Em formação

Cowell DD- 167 - História


Cowell I

(DD-167: dp. 1.060; l. 314'6 "; b. 31'9"; dr. 9'2 "; s. 36 k .; cpl. 101; a. 4 4", 4 21 "tt .; cl. Wickes)

Cowell (DD-167) foi lançado em 23 de novembro de 1918 pela Fore River Shipbuilding Co., Quincy, Mass .; patrocinado pela Srta. E. P. Garney; e comissionado em 17 de março de 1919, Tenente Comandante
C. E. Van Hook no comando.

Cowell liberou Boston, Massachusetts, em 3 de maio de 1919, para tomar posição em Trepassey Bay, Nfld., Primeiro ponto de parada dos hidroaviões da Marinha que naquele mês iniciaram a histórica primeira travessia aérea do
Atlântico. Depois de patrulhar sua estação, ela voltou a Boston em 22 de maio para se preparar para o serviço europeu e, em 30 de junho, partiu de Nova York para se juntar à força naval americana no Adriático. Aqui ela
serviu como navio de expedição para a Comissão de Paz dos Aliados e como navio-estação em Fiume, Istria, em Spalato, e em Trau, Dalmácia, por sua vez, até 23 de outubro, quando voltou para casa

Na reserva em Boston e Charleston a partir de 1 de dezembro de 1919, Cowell partiu para o mar para um período de treinamento em Newport, R.I., com uma organização de reserva de abril a outubro de 1921, retornando a
Charleston. Em 27 de junho de 1922, ela foi desativada no Philadelphia Navy Yard, onde permaneceu até ser reativada em 17 de junho de 1940 para patrulhar o Atlântico. Ela cruzou ao longo do leste
costa neste dever até 18 de setembro de 1940, quando ela chegou a Halifax, Nova Scotia, para ser desativado em 23 de setembro de 1940 e transferido para a Marinha Real no mesmo dia em terra
bases para troca de destruidores.

Encomendado como HMS Brighton, o contratorpedeiro serviu com minelayers no Estreito da Dinamarca e ao largo das Ilhas Faroé. Em 27 de fevereiro de 1941, ela resgatou do mar 19 sobreviventes de
torpedeado SS Baltisan. Após a reforma, ela serviu durante 1943 e 1944 como navio-alvo para treinamento de aeronaves navais na Western Approaches e em Rosyth, na Escócia. Em 16 de julho de 1944 ela foi
transferido para a Rússia, em cuja Marinha ela serviu como Jarkyi até retornar aos britânicos em Rosyth em 28 de 1 de fevereiro de 1949.


Campanhas do Pacífico Central [editar | editar fonte]

Partindo de San Pedro em 28 de outubro de 1943, Cowell chegou a Pearl Harbor em 2 de novembro para se juntar à Força-Tarefa Fast Carrier (então TF 58, mais tarde TF 38). De 10 de novembro a 13 de dezembro, ela rastreou os porta-aviões enquanto eles lançavam ataques aéreos durante a invasão das Ilhas Gilbert, depois navegou de Espiritu Santo para ataques em Kavieng, Nova Irlanda, na virada do ano e nas Ilhas Kwajalein, Ebeye e Eniwetok no final de janeiro. Retornando a Majuro, ela embarcou para o ataque a Truk de 16 e 17 de fevereiro de 1944, e então navegou para Pearl Harbor para reabastecimento.

Cowell retornou a Majuro em 22 de março de 1944 e reuniu-se à TF 58 para os ataques em Palau, Yap e Ulithi de 30 de março a 1 de abril, a invasão da Holanda de 21 a 23 de abril e os ataques a Truk, Satawan e Ponape de 29 de abril a 1 de maio. Após os ataques aéreos à Ilha Marcus e à Ilha Wake de 19 a 23 de maio, Cowell continuou a fazer a triagem dos transportadores durante a operação em Marianas. Ela fez uma surtida de sua base em Majuro de 6 de junho a 14 de julho para ataques em Guam e Rota, ataques para neutralizar as bases japonesas em Bonins e para dar cobertura antiaérea de proteção aos porta-aviões na Batalha do Mar das Filipinas em 19 e 20 de junho .

Depois de uma revisão em Eniwetok, Cowell colocado no mar em 29 de agosto de 1944 com o Grupo de Tarefa 36.5 (TG 38.5) para ataques aéreos nas Carolinas ocidentais, nas Filipinas e no Palaus, e na área de Manila e Subic Bay, bem como para apoiar os desembarques em Morotai em 15 de setembro. Ela chegou a Manus em 28 de setembro para reabastecer, em seguida, fez uma surtida em 2 de outubro, apoiando ataques aéreos em Okinawa, Luzon e Formosa, preparando-se para o ataque de Leyte. Quando Canberra e Houston foram torpedeados em pesados ​​ataques aéreos japoneses em 13 e 14 de outubro, Cowell ficou por perto para fornecer luz, energia e instalações de bombeamento enquanto os aleijados lentamente se retiravam da área de perigo. Ela retornou à sua força-tarefa para navegar para a distante Batalha do Golfo de Leyte, e os aviões de seus porta-aviões chegaram a tempo de lançar ataques contundentes contra os navios japoneses em retirada. Cowell voltou a Ulithi em 28 de outubro para patrulhar e treinar até 26 de dezembro, quando partiu para Seattle e fez uma revisão.


Cowell DD- 167 - História

Após o treinamento de shakedown, Cowell chegou a Pearl Harbor em 2 de novembro. Lá, ela se juntou às irmãs construídas em San Pedro Bradford e marrom na Destroyer Divison 92 do Destroyer Squadron 46, o primeiro esquadrão de 2.100 tonners anexado ao Almirante Mitcher & rsquos, recém-formado Fast Carrier Forces.

Operando com a Força-Tarefa 58, Cowell rastreou os porta-aviões enquanto eles lançavam ataques aéreos durante a invasão das Ilhas Gilbert, de 10 de novembro a 13 de dezembro, e então navegavam de Espiritu Santo para ataques em Kavieng, Nova Irlanda na virada do ano e nas Ilhas Kwajalein, Ebeye e Eniwetok no final de janeiro. Retornando a Majuro, ela embarcou para o ataque a Truk de 16 e 17 de fevereiro, e então navegou para Pearl Harbor para reabastecimento.

Cowell regressou a Majuro a 22 de março de 1944 e voltou a juntar-se ao TG 58 para os ataques a Palau, Yap e Ulithi de 30 de março a 1 de abril, a invasão da Holanda de 21 a 23 de abril e as incursões a Truk, Satawan e Ponape de 29 de abril a 1 de maio. Após os ataques aéreos à Ilha Marcus e à Ilha Wake de 19 a 23 de maio, Cowell continuou a fazer a triagem dos transportadores durante a operação em Marianas. Ela fez uma surtida de sua base em Majuro de 6 de junho a 14 de julho para ataques em Guam e Rota, ataques para neutralizar as bases japonesas em Bonins e para dar cobertura antiaérea de proteção aos porta-aviões na Batalha do Mar das Filipinas em 19 e 20 de junho .

Depois de uma revisão em Eniwetok, Cowell colocado no mar em 29 de agosto de 1944 com o TG 38.5 para ataques aéreos nas Carolinas ocidentais, nas Filipinas e no Palaus, e na área de Manila e Subic Bay, bem como para apoiar os desembarques em Morotai em 15 de setembro. Ela chegou a Manus em 28 de setembro para reabastecer e, em seguida, fez uma sortida em 2 de outubro, apoiando ataques aéreos em Okinawa, Luzon e Formosa, preparando-se para o ataque Leyte. Quando Canberra (CA 70) e Houston (CL 81) foram torpedeados em pesados ​​ataques aéreos japoneses em 13 e 14 de outubro, Cowell, ficou à disposição para fornecer luz, energia e instalações de bombeamento enquanto ela, Boyd e Grayson rastreou o lento & ldquoCripDiv & rdquo ou & ldquoBaitDiv & rdquo retirado da área de perigo. Ela voltou a sua força-tarefa para navegar para a Batalha pelo Golfo de Leyte, e os aviões de seus porta-aviões chegaram a tempo de lançar ataques contundentes contra os navios japoneses em retirada. Cowell voltou a Ulithi em 28 de outubro para patrulhar e treinar até 26 de dezembro, quando partiu para Seattle e fez uma revisão.

Voltando à ação, Cowell partiu de Saipan em 27 de março de 1945 para a invasão de Okinawa. Ela cobriu as aterrissagens diversionadas durante o ataque em 1o de abril e, em seguida, assumiu o dever de piquete de radar, que deveria trazer-lhe uma Menção de Unidade Presidencial. Até 20 de junho Cowell enfrentou os perigos da linha de piquete para direcionar a patrulha aérea de combate com sucesso e espalhar fogo antiaéreo em sua própria cota de aeronaves japonesas. Em pelo menos três ocasiões, manobras habilidosas, fogo preciso e coragem salvos Cowell de danos graves. Em 4 de maio, ela espirrou em dois aviões a 50 pés do navio, recebendo uma chuva de gasolina e destroços em chamas, e então ajudou Gwin (DM 33) atirando em outro suicida. Em 13 de maio, Cowell disparou em vários aviões de ataque, em seguida, trouxe combate a incêndios e assistência médica para os atingidos Bache (DD 470), protegendo-a de novos ataques. Em outro ataque em 25 de maio, Cowell salpicou um suicida em mergulho que explodiu em fragmentos de projéteis espalhados no ar e a porta da cabine em Cowell& rsquos deck e causando pequenos incêndios. Liberado do serviço de piquete em 20 de junho, Cowell juntou-se ao TG 32.15 para patrulhar Okinawa no Mar da China Oriental. Em 22 de julho, ela enviou equipes de resgate e combate a incêndio para ajudar Maratona (APA 200).

Cowell partiu de Okinawa em 20 de setembro de 1945 para apoiar os desembarques de ocupação em Matsuyama. Ela voltou para casa de Nagoya em 31 de outubro e chegou a San Diego em 17 de novembro, onde foi colocada fora de serviço na reserva em 22 de julho de 1946.

Recomissionado em 21 de setembro de 1951, Cowell foi designado para a Frota do Atlântico e navegou de San Diego em 4 de janeiro de 1952 para chegar a Norfolk em 19 de janeiro. Ela participou de exercícios e treinamento da frota, depois partiu de Norfolk em 7 de janeiro de 1953 para o Extremo Oriente. Ela se juntou ao TF 77 ao largo da Coreia em patrulha e depois operou com navios britânicos na Força de Bloqueio da Costa Oeste. Ela escoltou Missouri (BB 63) para um bombardeio da costa leste da Coréia e, em seguida, juntou-se ao TG 95.2 para bombardeio costeiro no porto de Wonsan, varredura de minas e patrulhas costeiras. Ela liberou Sasebo em 26 de junho para completar seu cruzeiro ao redor do mundo fazendo escala em Manila, e passando pelo Oceano Índico, o Canal de Suez e o Mar Mediterrâneo para retornar a Norfolk em 22 de agosto. De 4 de setembro a 23 de novembro, ela conduziu exercícios locais de caçadores-assassinos e, em seguida, cruzou o Atlântico e o Mediterrâneo para operações semelhantes de 4 de janeiro a 11 de março de 1954.

Cowell liberou Norfolk em 7 de janeiro de 1955 e chegou a Long Beach em 28 de janeiro para se juntar à Frota do Pacífico. Durante sua missão de 1955 no Pacífico ocidental, ela se juntou a exercícios de mísseis guiados a caminho de Pearl Harbor, servindo como guarda de avião para Essex (CV 9), serviu na Patrulha de Taiwan e participou de exercícios de caçador-assassino com TF 77. Cowell retornou ao Extremo Oriente para tarefas semelhantes anualmente até 1960, participando de exercícios e treinamento em Long Beach quando não foi implantado.

Em 17 de agosto de 1971, Cowell foi desativada e transferida para a Argentina, em cuja marinha serviu como ARA Almirante Storni até 1982, quando ela foi atingida e sucateada.


Зміст

1919-1940 [ред. | ред. код]

«Ковелл» після введення до американського флоту перебував у складі сил, що діяли в Атлантимомріу перебував. 27 de março de 1922 року виведений до резерву, де перебував протягом 18 років. 17 червня 1940 року знову введений до сил Атлантичного флоту й увійшов до 79-го дивізіону есмінців, який входив до Нейтрального патруля. 18 de agosto de 1940 року прибув до Галіфакса у Новій Шотландії для подальшої передачі Короліфакса у Новій Шотландії для подальшої передачі Короліфакса у Новій Шотландії для подальшої передачі Королівьськомун блікькомун блікькомун бльтькомун бл 23 вересня перейшов у розпорядження британців.

У складі британського флоту [ред. | ред. код]

29 вересня 1940 року корабель вийшов з британським екіпажем та новим ім'ям «Брайтон» до берегівохатирьто берегівохатирь. «Брайтон» ніс службу близько данського узбережжя спільно з тральщиками і базувавахся на Фаровархкь на Фароварикьсь. 27 лютого 1941 на його борт було прийнято 19 моряків із затонулого корабля «Балтісан». «Брайтон» був спеціально відремонтований для супроводу ескортів: були прибрані три гармати і одна потрійна торпедна установка для полегшення маси і установки протичовнової зброї.

1 жовтня 1941 року есмінець увійшов до складу ескорту конвою WS 12 & # 91Прим. 2 e # 93.

31 жовтня 1941 року, спільно з есмінцями «Оффа», «Орібі», «Онслоу» і крейсером «Шеффілд» забезпечував мінні постановки на «Північному баражі» в районі Фарерських островів.

У складі радянського флоту [ред. | ред. код]

16 липня 1944 року переданий до складу Північного флоту ВМФ СРСР, де отримав назву «Жаркий». 28 лютого 1949 року повернутий до Великої Британії, де у квітні 1949 розібраний на брухт у Росайті.


Partindo de San Pedro em 28 de outubro de 1943, Cowell chegou a Pearl Harbor em 2 de novembro para juntar-se ao porta-aviões rápido TF 58. De 10 de novembro a 13 de dezembro, ela examinou os porta-aviões conforme eles lançavam ataques aéreos durante a invasão das Ilhas Gilbert e, em seguida, navegaram de Espiritu Santo para ataques em Kavieng, Nova Irlanda em a virada do ano e nas ilhas Kwajalein, Ebeye e Eniwetok no final de janeiro. Retornando a Majuro, ela embarcou para o ataque a Truk de 16 e 17 de fevereiro, e então navegou para Pearl Harbor para reabastecimento.

Cowell voltou a Majuro em 22 de março de 1944 e se juntou ao TG 58 para os ataques em Palau, Yap e Ulithi de 30 de março a 1 de abril, a invasão da Holanda de 21 a 23 de abril e os ataques a Truk, Satawan e Ponape de 29 de abril a 1 de maio. Após os ataques aéreos à Ilha Marcus e à Ilha Wake de 19 a 23 de maio, Cowell continuou a fazer a triagem dos transportadores durante a operação em Marianas. Ela fez uma surtida de sua base em Majuro de 6 de junho a 14 de julho para ataques em Guam e Rota, ataques para neutralizar as bases japonesas em Bonins e para dar cobertura antiaérea de proteção aos porta-aviões na Batalha do Mar das Filipinas em 19 e 20 de junho .

Depois de uma revisão em Eniwetok, Cowell colocado no mar em 29 de agosto de 1944 com o TG 38.5 para ataques aéreos nas Carolinas ocidentais, nas Filipinas e no Palaus, e na área de Manila e Subic Bay, bem como para apoiar os desembarques em Morotai em 15 de setembro. Ela chegou a Manus em 28 de setembro para reabastecer e, em seguida, fez uma surtida em 2 de outubro, apoiando ataques aéreos em Okinawa, Luzon e Formosa, preparando-se para o ataque Leyte. Quando Canberra (CA 70) e Houston (CL 81) foram torpedeados em pesados ​​ataques aéreos japoneses em 13 e 14 de outubro, Cowell ficou por perto para fornecer luz, energia e instalações de bombeamento enquanto os aleijados lentamente se retiravam da área de perigo. Ela voltou a sua força-tarefa para navegar para a Batalha pelo Golfo de Leyte, e os aviões de seus porta-aviões chegaram a tempo de lançar ataques contundentes contra os navios japoneses em retirada. Cowell voltou a Ulithi em 28 de outubro para patrulhar e treinar até 26 de dezembro, quando partiu para Seattle e fez uma revisão.

Voltando à ação, Cowell partiu de Saipan em 27 de março de 1945 para a invasão de Okinawa. Ela cobriu as aterrissagens diversionadas durante o ataque em 1o de abril e, em seguida, assumiu o dever de piquete de radar, que deveria trazer-lhe uma Menção de Unidade Presidencial. Até 20 de junho Cowell enfrentou os perigos da linha de piquete para direcionar a patrulha aérea de combate com sucesso e espalhar fogo antiaéreo em sua própria cota de aeronaves japonesas. Em pelo menos três ocasiões, manobras habilidosas, fogo preciso e coragem salvos Cowell de danos graves. Em 4 de maio, ela espirrou em dois aviões a 50 pés do navio, recebendo uma chuva de gasolina e destroços em chamas, e então ajudou Gwin (DM 33) atirando em outro suicida. Em 13 de maio, Cowell disparou em vários aviões de ataque, em seguida, trouxe combate a incêndios e assistência médica para os atingidos Bache (DD 470), protegendo-a de novos ataques. Em outro ataque em 25 de maio, Cowell salpicou um suicida em mergulho que explodiu em fragmentos de projéteis espalhados no ar e a porta da cabine em Cowell& rsquos deck e causando pequenos incêndios. Liberado do serviço de piquete em 20 de junho, Cowell juntou-se ao TG 32.15 para patrulhar Okinawa no Mar da China Oriental. Em 22 de julho, ela enviou equipes de resgate e combate a incêndio para ajudar Maratona (APA 200).

Cowell partiu de Okinawa em 20 de setembro de 1945 para apoiar os desembarques de ocupação em Matsuyama. Ela voltou para casa de Nagoya em 31 de outubro e chegou a San Diego em 17 de novembro, onde Cowell foi colocado fora de serviço na reserva em 22 de julho de 1946.

Recomissionado em 21 de setembro de 1951, Cowell foi designado para a Frota do Atlântico e partiu de San Diego em 4 de janeiro de 1952 para chegar a Norfolk em 19 de janeiro. Ela participou de exercícios e treinamento da frota, depois partiu de Norfolk em 7 de janeiro de 1953 para o Extremo Oriente. Ela se juntou ao TF 77 ao largo da Coreia em patrulha e depois operou com navios britânicos na Força de Bloqueio da Costa Oeste. Ela escoltou Missouri (BB 63) para um bombardeio da costa leste da Coréia e, em seguida, juntou-se ao TG 95.2 para bombardeio costeiro no porto de Wonsan, varredura de minas e patrulhas costeiras. Ela liberou Sasebo em 26 de junho para completar seu cruzeiro ao redor do mundo fazendo escala em Manila, e passando pelo Oceano Índico, o Canal de Suez e o Mar Mediterrâneo para retornar a Norfolk em 22 de agosto. De 4 de setembro a 23 de novembro, ela conduziu exercícios locais de caçadores-assassinos e, em seguida, cruzou o Atlântico e o Mediterrâneo para operações semelhantes de 4 de janeiro a 11 de março de 1954.

Cowell liberou Norfolk em 7 de janeiro de 1955 e chegou a Long Beach em 28 de janeiro para se juntar à Frota do Pacífico. Durante sua missão de 1955 no Pacífico ocidental, ela se juntou a exercícios de mísseis guiados a caminho de Pearl Harbor, servindo como guarda de avião para Essex (CV 9), serviu na Patrulha de Taiwan e participou de exercícios de caçador-assassino com TF 77. Cowell retornou ao Extremo Oriente para tarefas semelhantes anualmente até 1960, participando de exercícios e treinamento em Long Beach quando não foi implantado.

Além da Citação de Unidade Presidencial, Cowell recebeu 11 estrelas de batalha pelo serviço na Segunda Guerra Mundial e duas pelo serviço na Guerra da Coréia.


Sisällysluettelo

Yhdysvaltain laivasto tilasi aluksen Fore River Shipbuilding Companyltä Quincystä Massachusettsista, missä köli laskettiin 15. heinäkuuta 1918. Alus laskettiin vesille puoli vuotta myöhemmin 23. marraskuuta nimettynä USS Cowelliksi kumminaan neiti E. P. Garney ja otettiin palvelukseen 17. maaliskuuta 1919 ensimmäisenä päällikkönään kapteeniluutnantti C. E. van Hook. [1]

Yhdysvaltain laivaston lentäjät tekivät toukokuussa historiallisen Atlantin ylilennon, jonka varmistamiseksi laivaston aluksia lähetettiin merelle. Cowell lähti 3. toukokuuta 1919 Bostonista Trepassey Bayhin, joka oli ensimmäinen pysähdyspaikka Atlantin ylilennettäessä. Alus palasi 22. toukokuuta Bostoniin valmistautuakseen palvelukseen Euroopassa. Se lähti 30. kesäkuuta New Yorkista liittyäkseen Adrianmerellä olevaan Yhdysvaltain laivaston osastoon, jossa se oli yhteysaluksena sekä satama-aluksena Fiumessa Istriassa sekä Dalmatiassa Spalatossa ja Traussa. Alus lähti paluumatkalle Yhdysvaltoihin 23. lokakuuta. [1]

Alus siirrettiin 1. joulukuuta 1919 reserviin ja se sijoitettiin ensin Bostoniin ja myöhemmin Charlestoniin. Alus osallistui muiden reserviläisten mukana harjoitukseen Rhode Islandilla Newportin edustalla huhtikuusta lokakuuhun 1921, mistä se palasi Charlestoniin. Alus poistettiin 27. kesäkuuta 1922 palveluksesta Philadelphian laivastontelakalla, missä se oli ankkuroituna aina 17. kesäkuuta 1940 saakka, jolloin alus palautettiin palvelukseen Atlantin partio-osastoon. Alus risteili pitkin itärannikkoa aina 18. syyskuuta saakka, jolloin se saapui Halifaxiin Nova Scotiaan. Alus poistettiin palveluksesta 23. syyskuuta ja se luovutettiin Britannian kuninkaalliselle laivastolle vielä samana päivänä osana tukikohtia hävittäjistä -sopimuksen mukaisesti. [1]

HMS Brighton Muokkaa

Alus otettiin Kuninkaallisen laivaston palvelukseen 23. syyskuuta 1940 Halifaxissa nimellä HMS Brighton. Alus saapui 12. lokakuuta Plymouthiin, jossa se siirrettiin muutostöitä varten Devonportin telakalle. Alus määrättiin samalla palvelukseen 1. miinalaivueeseen Kyleen Lochalshiin. [2]

Tammikuussa 1941 muutostöiden valmistuttua alus siirtyi Kyleen liittyen laivueeseensa, jossa se suojasi miinalaivueen miinalaivoja luoteisen reitin alueen miinanlaskuissa sekä suojasi Islannin ja Britteinsaarten välisiä saattueita. Alus saattoi 6. helmikuuta HMS Lancasterin, HMS St. Albansin ja HMS Charlestownin kanssa apumiinalaivoja HMS Southern Prince ja HMS Port Quebec laskettaessa pohjoistasulkua operaatiossa SN7A, jolloin osaston suojana oli risteilijä HMS Nigéria. Se saattoi 17. helmikuuta miinalaivoja operaatioissa SN7B ja SN68A Kotilaivaston suojatessa operaatioita. [2]

Kotilaivasto suojasi 24. huhtikuuta operaatiota SN7D, jossa Brighton saattoi apumiinalaivoja HMS Menestheus ja Príncipe sul laskettaessa miinoja Tanskan salmeen. 7. toukokuuta Kotilaivasto suojasi operaatiota SN9A, jolloin Brighton saattoi apumiinalaiva HMS Agamenonina laskemaan miinoja Färsaarten kapeikkoon. [2]

Laivueen komentosuhteiden 13. toukokuuta vaihtuessa 1. miinalaivueen hävittäjät siirrettiin 17. hävittäjäviirikköön. Alus suojasi 18. toukokuuta joukkojenkuljetussaattueet DS1 ja SD1 Islantiin ja takaisin. Alus liittyi 31. toukokuuta HMS Legionin, HMCS Saguenayn, HMS St. Mary'sin, HMS Sherwoodin, HMS Vansittartin, HMS Wild Swanin, HMS Wivernin ja Puolan Laivaston ORP Piorunin kanssa saattueeseen WS8X, mistä se erkani 3. kesäkuuta paikallissaattueen mukana palaten Clydeen, jossa se jatkoi paikallissaattueiden suojaamista. [2]

Alusta tarvittiin 8. kesäkuuta Kylessä, josta se saattoi 10. kesäkuuta HMS Impulsiven ja Santa Maria em kanssa apumiinalaivat Agamenonina ja Menestheuksen laskemaan miinoja Färsaarten kapeikkoon operaatioissa SN64A ja 64B, joiden suojana oli Kotilaivasto. Alus saattoi 16. kesäkuuta Santa Maria em ja HMS Wellsin kanssa samoja aluksia laskettaessa miinoja Färsaarten pohjoispuolelle operaatiossa SN66 Kotilaivaston suojaamana. [2]

Brighton saattoi 25. kesäkuuta Santa Maria em ja HMS Castletonin kanssa Kotilaivaston alusten suojatessa Menestheusta ja Agamemnonia laskettaessa miinoja Islannin rannikolle operaatiossa SN70B. Alus kolaroi Färsaarten lähellä tiheässä sumussa risteilijä HMS Kenyan kanssa, jolloin se kärsi pahoja vaurioita, mitkä johtivat lopulta keulan katkeamiseen. Pahoin vaurioitunut alus hinattiin 27. kesäkuuta tilapäiskorjauksia varten Islantiin, mistä se lähti 30. kesäkuuta hinattuna Clydeen. [2]

Alus siirrettiin 2. heinäkuuta Clydessä telakalle, mistä se palasi 30. lokakuuta 1. miinalaivueeseen. Se saattoi 31. lokakuuta HMS Offan, HMS Oribin ja HMS Onslowin kanssa HMS Welshamin, Menestheuksen ja Port Quebecin laskemaan miinoja Färsaarten pohjoispuolelle operaatiossa SN83A, jota suojasi risteilijä HMS Sheffield. Alus saattoi 9. marraskuuta HMS Newarkin, HMS Charlestonin ja HMS Montrosen kanssa Menestheuksen ja Port Quebecin jatkamaan miinanlaskua samalle alueelle operaatiossa SN83A, jonka suojana oli Quênia. Se joutui erkanemaan osastosta seuraavana päivänä myrskyn aiheuttaman konevian vuoksi, ja alus liittyi Islantiin matkanneeseen saattueeseen. [2]

Alus siirrettiin 8. joulukuuta Clydessä telakalle, mistä se palasi 30. maaliskuuta 1942 suojaamaan Islannin reitin saattueita. Alus palasi toukokuussa Kyleen miinalaivueen saattajaksi. Se saattoi 8. toukokuuta laivueen miinalaivat laskemaan miinoja Färsaarten matalikolle operaatiossa SN3A. Alus erkani 10. toukokuuta osastosta suojaamaan Islannin reitin saattueita. [2]

Alus palasi 1. miinalaivueeseen ja se suojasi 11. kesäkuuta laivueen miinalaivat uudelleen Färsaarten matalikolle operaatiossa SN3B. Alus saattoi 20. kesäkuuta apumiinalaiva Príncipe do Sul laskemaan miinoja Butt de Lewisiin operaatiossa SN27B. Seuraavana päivänä alus siirtyi laivueesta erikoistehtävää varten Kotilaivastoon. [2]

Brighton, Príncipe sul, Agamenon, Menestheus, Castleton ja Santa Maria muodostivat Força X: n, joka kasattiin Kotilaivaston operaation ES valesaattueen suojaten Jäämeren saattuetta PQ17. Force X vapautui saattueen hajaannuttua tehtävästään palaten miinalaivueeseen. [2]

Alus saattoi 10. heinäkuuta Kotilaivaston alusten suojaamana miinalaivat Färsaarten matalikon miinoittamiseen operaatiossa SN3C. Se saattoi 31. heinäkuuta miinalaivat Färsaarten ja Islannin välisen kapeikon miinoittamiseen operaatiossa SN82. Alus saattoi 21. elokuuta risteilijä HMS Auroran ja kolmen Kotilaivaston hävittäjän suojaamana miinalaivat Tanskan salmen miinoittamiseen operaatiossa SN73. Alus saattoi 2. syyskuuta risteilijä HMS Jamaican suojaamana miinalaivat uudelleen Tanskan salmeen operaatiossa SN89. Se siirrettiin 5. syyskuuta luoteisen reitin alaisuuteen suojaamaan saattueita. [2]

Lokakuun lopulla alus palasi miinalaivueeseen. Alus saattoi 1. marraskuuta miinalaivat täydentämään pohjoista sulkua operaatiossa SN3F, mitä oli siirretty huonon sään vuoksi. Operaatiosta vapauduttuaan alus siirrettiin huollettavaksi Rosythiin. Joulukuussa alus määrättiin ilmavoimien maalilaivaksi. [2]

Alus poistettiin tammikuussa 1943 1. miinalaivueen 17. hävittäjäviiriköstä ja se muutettiin huhtikuuhun mennessä maalilaivaksi. Alus aloitti toukokuussa Irlannin merellä ja Clyden alueella palveluksensa maalilaivana. Se määrättiin joulukuussa siirtymään Pohjanmerelle, jonne se siirtyi tammikuussa 1944. [2]

Alus kolaroi 13. tammikuuta troolari HMS Star of the Waven kanssa ja se joutui Invergordoniin korjattavaksi. Vaurioiden kartoituksen jälkeen korjaukset keskeytettiin helmikuussa ja alus siirrettiin reserviin. Se siirtyi Tyneen, jossa se ankkuroitiin. Maaliskuussa alus oli valmis reserviin. Huhtikuussa alus valittiin korjausten jälkeen toimitettavaksi Neuvostoliiton pohjoiselle laivastolle. Alus oli toukokuussa Tynessä korjattavana. [2]

Alus siirrettiin 16. heinäkuuta Neuvostoliiton laivastolle, joka nimesi sen Zharkiksi. Alus lähti 17. elokuuta yhdessä muiden siirrettävien alusten kanssa saattueen JW69 mukana Kuolan niemimaalle. [2]

Se oli pohjoisessa laivastossa saattajana, kunnes palautettiin 4. maaliskuuta 1949 Rosythissä kuninkaalliselle laivastolle. Alus todettiin käyttökelvottomaksi ja se sijoitettiin poistolistalle. Alus myytiin välittömästi BISCOlle, joka siirsi romuttamisen MacLellanille. Se saapui vielä samana vuonna hinattuna romutettavaksi Bo'nessiin 18. toukokuuta. [2]


Relacionamentos, filho e pessoal

Depois de namorar a jornalista de entretenimento Terri Seymour, Cowell ficou noivo de Ídolo o maquiador Mezhgan Hussainy em 2010. No entanto, o casal rompeu o noivado no ano seguinte, com Cowell observando: "Chegamos à conclusão de que sou um namorado sem esperança". Ele saiu brevemente com a atriz e modelo Carmen Electra.

Em 2013, a famosa personalidade da TV estava secretamente saindo com a socialite de Nova York Lauren Silverman, então casada com um amigo de Cowell & aposs. Quando o caso deles resultou em gravidez, o marido de Silverman pediu o divórcio. Cowell se tornou pai com o nascimento do filho Eric em 14 de fevereiro de 2014.

Apesar de antes ter insistido que nunca quis filhos, Cowell mudou de opinião quando seu próprio filho veio ao mundo. & quotEric é absolutamente incrível e tão engraçado & quot, ele disse ao Daily Star. & quot [Ser pai] é a melhor coisa que já me aconteceu. & quot

Em 2019, Cowell revelou que havia adotado uma dieta vegana como parte de um estilo de vida mais saudável.


História da deficiência: o movimento pelos direitos das pessoas com deficiência

Presidente George H.W. Bush assinando a Lei dos Americanos com Deficiências. Foto com inscrição de Justin Dart Jr., 1990.

Imagem do Museu Nacional de História Americana (CC BY-SA 2.0 https://www.flickr.com/photos/nationalmuseumofamericanhistory/20825041956/)

O tratamento e a percepção da deficiência sofreram transformações desde 1900. Isso aconteceu em grande parte porque as pessoas com deficiência exigiram e criaram essas mudanças. Como outros movimentos pelos direitos civis, o movimento pelos direitos das pessoas com deficiência tem uma longa história. Exemplos de ativismo podem ser encontrados entre vários grupos de deficientes que datam de 1800. Muitos eventos, leis e pessoas moldaram esse desenvolvimento. Até o momento, a Lei dos Americanos com Deficiências (ADA) de 1990 e a subsequente Lei de Emendas da ADA (2008) são as maiores conquistas jurídicas do movimento. A ADA é uma importante lei de direitos civis que proíbe a discriminação de pessoas com deficiência em muitos aspectos da vida pública. O movimento pelos direitos das pessoas com deficiência continua a trabalhar arduamente pela igualdade de direitos.

Organizações de e para pessoas com deficiência existem desde 1800. No entanto, eles explodiram em popularidade nos anos 1900. A Liga dos Deficientes Físicos se organizou na década de 1930, lutando por emprego durante a Grande Depressão. Na década de 1940, um grupo de pacientes psiquiátricos se reuniu para formar We Are Not Alone. [2] Eles apoiaram os pacientes na transição do hospital para a comunidade. Em 1950, vários grupos locais se reuniram e formaram a National Association for Retarded Children (NARC). Em 1960, o NARC tinha dezenas de milhares de membros, a maioria dos quais eram pais. Eles se dedicaram a encontrar formas alternativas de cuidado e educação para seus filhos. [3] Enquanto isso, as pessoas com deficiência receberam assistência por meio da liderança de vários presidentes nos anos 1900. O presidente Truman formou o Instituto Nacional de Saúde Mental em 1948. Entre os anos 1960 e 1963, o presidente Kennedy organizou vários comitês de planejamento para tratar e pesquisar deficiências. [3]

O Congresso dos Estados Unidos aprovou muitas leis que apoiam os direitos das pessoas com deficiência, seja diretamente ou reconhecendo e fazendo cumprir os direitos civis. Leis de direitos civis, como Brown v. Board of Education e sua decisão de que a segregação escolar é inconstitucional, estabeleceram as bases para o reconhecimento dos direitos das pessoas com deficiência. Várias seções da Lei de Reabilitação de 1973, que tratam especificamente da discriminação por deficiência, são especialmente importantes para o movimento pelos direitos das pessoas com deficiência. A Seção 501 apóia pessoas com deficiência no local de trabalho federal e em qualquer organização que receba dólares de impostos federais. A seção 503 exige ação afirmativa, que apóia o emprego e a educação para membros de grupos minoritários tradicionalmente desfavorecidos. A seção 504 proíbe a discriminação contra pessoas com deficiência no local de trabalho e em seus programas e atividades. A seção 508 garante acesso igual ou comparável a informações e dados tecnológicos para pessoas com deficiência. Os regulamentos da Seção 504 da Lei de Reabilitação de 1973 foram escritos, mas não implementados. Em 1977, a comunidade dos direitos dos deficientes estava cansada de esperar e exigiu que o presidente Carter assinasse os regulamentos. Em vez disso, uma força-tarefa foi designada para analisá-los. Com medo de que a revisão enfraquecesse as proteções da Lei, a Coalizão Americana de Cidadãos com Deficiências (ACCD) insistiu que eles fossem promulgados conforme redigido em 5 de abril de 1977, ou a coalizão entraria em ação. Quando a data chegou e os regulamentos permaneceram sem assinatura, as pessoas em todo o país protestaram sentando-se em escritórios federais de Saúde, Educação e Bem-Estar (a agência responsável pela revisão). Em San Francisco, o protesto no Federal Building durou até 28 de abril, quando os regulamentos foram finalmente assinados, sem alterações. Esta foi, de acordo com a organizadora Kitty Cone, a primeira vez que “a deficiência foi realmente vista como uma questão de direitos civis, em vez de uma questão de caridade e reabilitação na melhor das hipóteses, na pior das hipóteses de pena”. [4]

A Lei da Educação de Todas as Crianças com Deficiência, de 1975, garantiu às crianças com deficiência o direito à educação na escola pública. Essas leis ocorreram em grande parte devido aos esforços conjuntos de ativistas com deficiência protestando por seus direitos e trabalhando com o governo federal. In all, the United States Congress passed more than 50 pieces of legislation between the 1960s and the passage of the ADA in 1990.

Self-advocacy groups have also shaped the national conversation around disability. Self-advocacy means representing one's own interests. Such groups include DREDF (Disability Rights Education and Defense Fund), ADAPT (Americans Disabled for Accessible Public Transportation, later changed to Americans Disabled Attendant Programs Today), and the CIL (Center for Independent Living). The CIL provides services for people with disabilities in the community. The CIL began in the early 1960s at Cowell Memorial Hospital . Located in California, Cowell Memorial Hospital was once listed on the National Register of Historic Places. The building is now demolished, but its legacy remains. The hospital supported the "Rolling Quads" and the "Disabled Students Program” at University of California Berkeley. Students Ed Roberts and John Hessler founded both organizations. Both men lived with physical disabilities and needed to find housing options after their acceptance to the university. University dormitories could not manage Roberts' iron lung, an assistive breathing device for people with polio, or Hessler's physical needs. Hessler and Roberts instead lived at Cowell Memorial Hospital when they arrived at college in the early 1960s. With the assistance of College of San Mateo counselor Jean Wirth, they demanded access to the school and encouraged other students with physical disabilities to attend UC Berkeley. They also influenced school architecture and planning. UC Berkeley eventually created housing accommodations for these students. It was there that the students planted the seed of the independent living movement. The independent living movement supports the idea that people with disabilities can make their own decisions about living, working, and interacting with the surrounding community. This movement is a reaction to centuries of assisted living, psychiatric hospitals, and doctors and parents who had made decisions for individuals with disabilities.

Roberts, Hessler, Wirth and others established the Disabled Students Program at UC Berkeley. Although this was not the first program of its kind-- Illinois offered similar services beginning in the 1940s-- the UC Berkeley Program was groundbreaking. They promoted inclusion for all kinds of students on campus. The program inspired universities across the country to create similar organizations. Many of these organizations are still active today.

Dr. Frank Kameny at Pride, 2010.

Photo by David (CC BY-2.0 https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Frank_Kameny_June_2010_Pride_1.jpg)

The Rolling Quads and CIL are among two groups from the disability rights movement. Disability activists also work with other communities to attain their goals. People form communities based on shared values, ideas, and identity. The strength and activism of a community can help change attitudes across society at large. Perceptions of disability and resulting treatment often intersect with other groups advocating for their civil and human rights. One example of this change is the treatment of the the Lesbian Gay Bisexual Transgender Queer (LGBTQ) community. Doctors regarded homosexuality as a disease well into the 20th century. They could send men and women to psychiatric hospitals for their sexual preference. It was not until the 1970s that this "diagnosis" changed.

The Dr. Franklin Kameny Residence is part of this important history. Kameny had served as an astronomer and worked with the U.S. Army Map Service. In the 1950s, he refused to reveal his sexual orientation to the government. In response, the US government fired Kameny from his job. Kameny spent the rest of his life working as an activist and advocate for LGBTQ rights. His home provided the space for people to safely express and identify themselves. In 1973, Kameny successfully led the fight to abolish homosexuality from the American Psychiatric Association’s Diagnostic and Statistical Manual of Mental Disorders (DSM). The DSM is the official handbook used by healthcare professionals to diagnose psychiatric issues and disabilities. This decision legally removed the status of homosexuality as a disorder. It also helped shift perceptions of homosexuality. More and more people began to understand it was not wrong or defective. The Kameny Residence continues to help us recognize and embrace the work of the gay civil rights community.

Other activists also took to the streets and demonstrated for disability rights. Some of these protests occurred at locations that are today listed on the National Register of Historic Places. In 1988, students at Gallaudet University, the only American university specifically for deaf students, led the "Deaf President Now" protest. Students made several demands, calling for a Deaf president and majority Deaf population on the Board of Trustees. This week-long protest resulted successfully in the appointment of deaf president, Dr. I. King Jordan. Their protest inspired inclusion and integration across communities. [5]

Two years later in 1990, protesters gathered on the steps of the United States Capitol building. They were anxiously awaiting the passage of the ADA, which had stalled due to issues around transportation. Public transit companies fought against the strict regulations for accessibility, and their lobbying efforts slowed the entire process. In response, a group of individuals with disabilities headed for the Capitol. They tossed aside their wheelchairs, walkers, and crutches and ascended the steps. This event has since become known as the "Capitol Crawl." By dragging themselves up the stairs, these protesters expressed their daily struggles due to physical barriers. In so doing, they highlighted the need for accessibility. Iconic images of this event spread across the country. The Americans with Disabilities Act ultimately passed in July of 1990 and was signed by President George H.W. Arbusto. The ADA and other civil rights legislation have transformed opportunities for people with disabilities. However, over 25 years later, there is still much work to be done.

This article is part of the Telling All Americans’ Stories Disability History Series. The series focuses on telling selected stories through historic places. It offers a glimpse into the rich and varied history of Americans with disabilities.


Referências:
[1] Disability Minnesota. The ADA Legacy Project: A Magna Carta and the Ides of March to the ADA, 2015
[2] Disability History. Disability Militancy - the 1930s Fountain House. The Origin of Fountain House.
[3] Michael Rembis, “Introduction,” in Michael Rembis, ed. Disabling Domesticity (Palgrave Macmillen).
[4] Grim, Andrew. “Sitting-in for disability rights: The Section 504 protests of the 1970s.” O Say Can You See? Stories from the National Museum of American History, July 8, 2015.
[5] Disability History. Disability Militancy - the 1930s Fountain House. The Origin of Fountain House.


USS Monaghan (DD 354)


USS Monaghan during the Second World War

After her commission, USS Monaghan served in the Atlantic as a training ship. Then she was relocated to the Pacific, and on Dec 7, 1941, she was stationed in Pearl Harbor, she was about to join USS Ward in pursuing some unidentified submerged vessels (the attacking Japanese midget-subs) at the entrance of the harbor, when the first wave of aircraft stuck Oahu. She opened fire with her AA guns, then a lookout spotted a midget submarine inside the harbor. Monaghan rammed the sub, then finished it off with two depth charges. After the attack Monaghan left Pearl Harbor, escorting the Lexington to relieve Wake, but they were late, and had to turn back. On the way home while protecting the capital ship, with two other escorts Monaghan chased away and possibly damaged a Japanese submarine. Apart from a brief escort duty, she spent the rest of the spring in the task force around the Lexington.

At the Battle of the Coral Sea, the day before the major engagement Monaghan carried messages, keeping this way the radio silence, and missing out on the thick of the battle. With the loss of the Lexington, she was attached to the screen of the Enterprise. In the Battle of Midway she was ordered to save a downed pilot, when she came across the badly damaged Yorktown, and joined other escorts to prevent the Japanese to inflict further damage to the ship. However, one of Japan's most skilled sub-skippers, Cmdr Tanaka manages to sinks the Yorktown and the destroyer Hammann.

After the battle she was sent North, to the Aleutians, where in bad weather she collided with another vessel, forcing her into the repair dock. On 17 November, near the Fijis she suffered damage again, bending her propellers in shallow waters. After repairs she was sent again to the Aleutians, participating in the battle off Komandorski Islands. She spent the summer cruising around the Aleutians. On 20 June, she fought an unidentified foe, without seeing it, directing her fire solely based on information from the radar. 2 days later she pursued and attacked a submarine, wich ran aground in the shallow waters, and was abandoned. She was identified as the I-7. After she escorted convoys, then she was attached to three escort carriers, and took part in the invasion of Tarawa. The following months she fulfilled convoy escort duties, as well as screening task forces, engaged in landings like Kwajalein, Truk and Saipan.

USS Monaghan sinks during a typhoon on the 18 Dec, with two other destroyers, east of Samar, Philippines in position 14º57'N, 127º58'E. Only six of her crew were ever found by the destroyer USS Brown. Amongst the 257 crew who died was the Commanding officer Lt.Cdr. Floyd Bruce Garrett, USN). The six survivors were transferred to the hospital ship USS Solace on Christmas eve. They had been in the water for 4 days. All were treated for shock, exposure and dehydration otherwise in fair shape considering their experience.

Before her loss, USS Monaghan received 12 Battle Stars for her services.

Commands listed for USS Monaghan (DD 354)

Observe que ainda estamos trabalhando nesta seção.

ComandanteA partir dePara
1Lt.Cdr. Daniel Fisher Worth, Jr., USN10 Jun 19385 Sep 1939 ( 1 )
2Kenmore Mathew McManes, USN5 Sep 19397 Jun 1940 ( 1 )
3Lt.Cdr. Nicholas Bauer van Bergen, USN7 de junho de 194027 Sep 1941 ( 1 )
4Lt.Cdr. William Page Burford, USN27 Sep 19412 Feb 1943 ( 1 )
5T/Cdr. Peter Harry Horn, USN2 Feb 194321 Dec 1943 ( 1 )
6T / Lt.Cdr. Waldemar Frederick August Wendt, USN21 Dec 194330 Nov 1944 ( 1 )
7Lt.Cdr. Floyd Bruce Garrett, Jr., USN30 Nov 194418 Dec 1944 (+) ( 1 )

Você pode ajudar a melhorar nossa seção de comandos
Clique aqui para enviar eventos / comentários / atualizações para esta embarcação.
Use-o se você detectar erros ou quiser melhorar a página de navios.

Notable events involving Monaghan include:

Lt. Cmdr Garrett was Exec Officer on the USS Cowell (DD 547) in 1943 - 1944 prior to assuming command of the USS Monaghan. He served also as the ship's navigator, and as QM2C,I was fortunate to be assigned duty as his assistant and spent much time with him taking star sights, calculating our position, maintaining charts, etc. After being detached to take over command of the USS Monaghan, on his first cruise as Captain and sailing with a task force off the Philippines, his ship ran low on fuel during the onset of a typhoon. With the ballast pumped out in anticipation of refuelling, the ship was top heavy and could not handle the heavy waves and capsized, with the loss of its Captain and all but six hands of his crew. This tragic information was received on the USS Cowell shortly after the disaster, whose crew was greatly saddened by the unexpected loss of its former Executive Officer - a slender, short man but a seasoned naval officer who was much respected by the entire crew of the Cowell. (2)

Links de mídia


Pizarro executes last Inca emperor

Atahuallpa, the 13th and last emperor of the Incas, dies by strangulation at the hands of Francisco Pizarro’s Spanish conquistadors. The execution of Atahuallpa, the last free reigning emperor, marked the end of 300 years of Inca civilization.

High in the Andes Mountains of Peru, the Inca built a dazzling empire that governed a population of 12 million people. Although they had no writing system, they had an elaborate government, great public works and a brilliant agricultural system. In the five years before the Spanish arrival, a devastating war of succession gripped the empire. In 1532, Atahuallpa’s army defeated the forces of his half-brother Huascar in a battle near Cuzco. Atahuallpa was consolidating his rule when Pizarro and his 180 soldiers appeared.

Francisco Pizarro was the son of a Spanish gentleman and worked as a swineherder in his youth. He became a soldier and in 1502 went to Hispaniola with the new Spanish governor of the New World colony. Pizarro served under Spanish conquistador Alonso de Ojeda during his expedition to Colombia in 1510 and was with Vasco Nunez de Balboa when he discovered the Pacific Ocean in 1513. Hearing legends of the great wealth of an Indian civilization in South America, Pizarro formed an alliance with fellow conquistador Diego de Almagro in 1524 and sailed down the west coast of South America from Panama. The first expedition only penetrated as far as present-day Ecuador, but a second reached farther, to present-day Peru. There they heard firsthand accounts of the Inca empire and obtained Inca artifacts. The Spanish christened the new land Peru, probably after the Vire River.

Returning to Panama, Pizarro planned an expedition of conquest, but the Spanish governor refused to back the scheme. In 1528, Pizarro sailed back to Spain to ask the support of Emperor Charles V. Hernan Cortes had recently brought the emperor great wealth through his conquest of the Aztec Empire, and Charles approved Pizarro’s plan. He also promised that Pizarro, not Almagro, would receive the majority of the expedition’s profits. In 1530, Pizarro returned to Panama.

In 1531, he sailed down to Peru, landing at Tumbes. He led his army up the Andes Mountains and on November 15, 1532, reached the Inca town of Cajamarca, where Atahuallpa was enjoying the hot springs in preparation for his march on Cuzco, the capital of his brother’s kingdom. Pizarro invited Atahuallpa to attend a feast in his honor, and the emperor accepted. Having just won one of the largest battles in Inca history, and with an army of 30,000 men at his disposal, Atahuallpa thought he had nothing to fear from the bearded white stranger and his 180 men. Pizarro, however, planned an ambush, setting up his artillery at the square of Cajamarca.

On November 16, Atahuallpa arrived at the meeting place with an escort of several thousand men, all apparently unarmed. Pizarro sent out a priest to exhort the emperor to accept the sovereignty of Christianity and Emperor Charles V., and Atahuallpa refused, flinging a Bible handed to him to the ground in disgust. Pizarro immediately ordered an attack. Buckling under an assault by the terrifying Spanish artillery, guns, and cavalry (all of which were alien to the Incas), thousands of Incas were slaughtered, and the emperor was captured.

Atahuallpa offered to fill a room with treasure as ransom for his release, and Pizarro accepted. Eventually, some 24 tons of gold and silver were brought to the Spanish from throughout the Inca empire. Although Atahuallpa had provided the richest ransom in the history of the world, Pizarro treacherously put him on trial for plotting to overthrow the Spanish, for having his half-brother Huascar murdered, and for several other lesser charges. A Spanish tribunal convicted Atahuallpa and sentenced him to die. On August 29, 1533, the emperor was tied to a stake and offered the choice of being burned alive or strangled by garrote if he converted to Christianity. In the hope of preserving his body for mummification, Atahuallpa chose the latter, and an iron collar was tightened around his neck until he died.

With Spanish reinforcements that had arrived at Cajamarca earlier that year, Pizarro then marched on Cuzco, and the Inca capital fell without a struggle in November 1533. Huascar’s brother Manco Capac was installed as a puppet emperor, and the city of Quito was subdued. Pizarro established himself as Spanish governor of Inca territory and offered Diego Almagro the conquest of Chile as appeasement for claiming the riches of the Inca civilization for himself. In 1535, Pizarro established the city of Lima on the coast to facilitate communication with Panama. The next year, Manco Capac escaped from Spanish supervision and led an unsuccessful uprising that was quickly crushed. That marked the end of Inca resistance to Spanish rule.

Diego Almagro returned from Chile embittered by the poverty of that country and demanded his share of the spoils of the former Inca empire. Civil war soon broke out over the dispute, and Almagro seized Cuzco in 1538. Pizarro sent his half brother, Hernando, to reclaim the city, and Almagro was defeated and put to death. On June 26, 1541, allies of Diego el Monzo𠅊lmagro’s son—penetrated Pizarro’s palace in Lima and assassinated the conquistador while he was eating dinner. Diego el Monzo proclaimed himself governor of Peru, but an agent of the Spanish crown refused to recognize him, and in 1542 Diego was captured and executed. Conflict and intrigue among the conquistadors of Peru persisted until Spanish Viceroy Andres Hurtado de Mendoza established order in the late 1550s.


Assista o vídeo: USS Cowell DD-547 Fletcher-class destroyer: A Closer LookCinematic War Thunder Naval Xbox One (Janeiro 2022).