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Rhode Island SwStr - História


Rhode Island

(SwStr: t.1,517; 1.236'6 "; b.36'8"; dr.15 '; dph.18'5 "; s.16 k .;
cpl. 257; uma. 4 32-pdrs.)

O primeiro Rhode Island, um navio a vapor de madeira com roda lateral, foi construído em Nova York, NY, em 1860 por Lupton & McDermut como John P. King, queimado, reconstruído e rebatizado de Eagle em 1861 antes de ser comprado pela Marinha em 27 de junho 1861 de Spofford, Tileston & Co., em Nova York; renomeado Rhode 1sland; e comissionado no New York Navy Yard em 29 de julho de 1861, Comdr. Stephen D. Trenchard no comando.

Durante a Guerra Civil, Rhode 1sland foi empregado como navio de abastecimento, visitando vários portos e navios com correio, lojas de oficiais pagadores, remédios e outros suprimentos. Ela partiu de Nova York em seu primeiro cruzeiro em 31 de julho de 1861, voltando em 2 de setembro. Enquanto navegava ao largo de Galveston, Texas, Rhode Island capturou a escuna Venus tentando executar o bloqueio com uma carga de chumbo, cobre, estanho e madeira. Durante o restante de 1861 e 1862, Rhode Island continuou seus deveres de apoio essenciais. Partindo da Filadélfia em 5 de fevereiro de 1862, ela forneceu 98 navios com vários suprimentos antes de retornar a Hampton Roads, Virgínia, em 18 de março, em outra viagem de 5 de abril a 20 de maio de 1862, ela forneceu 118 vesesls.

Designado para apoiar o Esquadrão de Bloqueio do Golfo a partir de 17 de abril de 1862, Rhode Island perseguiu e forçou a desembarcar a escuna britânica Richard O'Bryan perto de San Luis Pass em 4 de julho de 1862. Retornando ao norte, as próximas tarefas de Rhode Island foram rebocar os monitores de borda livre baixa Monitor, Pas $ aic, Montauk e Weehawken ao sul de Hampton Roads para Beaufort, NC ou Port Royal, SC Em 29 de dezembro de 1862, Rhode Island partiu de Hampton Roads com o famoso Monitor a reboque e o Pas $ aic em companhia. Quando os navios contornaram o Cabo Hatteras na noite de 30 de dezembro, eles encontraram uma forte tempestade. Os dispositivos do monitor foram incapazes de controlar as inundações causadas por vazamentos subaquáticos, de modo que a ordem de abandonar o navio teve que ser dada. Antes que a tripulação do Monitor pudesse ser completamente transferida para Rhode Island, o couraçado afundou, levando quatro oficiais e 12 soldados com ela. Rhode Island se esforçou para permanecer o mais próximo possível da posição em que Monitor afundou para fixar a localização, cerca de 20 milhas ao sul, a sudoeste do Cabo Hatteras e aguardar a luz do dia para procurar um pequeno barco desaparecido.

Em 29 de janeiro de 1863, Rhode Island foi mandada para as Índias Ocidentais para se juntarem à busca pelos navios confederados Oreto e Alabama. Incapaz de ajudar a localizar os navios de guerra confederados, ela teve sucesso em conduzir o corredor de bloqueio Margaret e Jessie em terra em Stirrup Cay em 30 de maio. Continuando seu cruzeiro na costa do Atlântico, Rhode Island alcançou a quarta vitória em 16 de agosto, quando capturou o corredor de bloqueio britânico Cronstadt ao norte de Man of War Bay, Abaco, Bahamas com uma carga de algodão, terebintina e tabaco.

Com gritos defeituosos exigindo Tepair 'Rhode 7sland, entrou no Boston Navy Yard em 28 de março de 1864 para revisão e foi desativado lá em 21 de abril. Extensas alterações foram feitas transformando Rhode Island em um cruzador auxiliar montando um canhão de 11 polegadas, oito canhões de 8 polegadas e um de 30 par. Rifle Parrott e 1 12-pdr. rifle. Ordenado a rebocar o monitor Monadnock de Boston para Nova York em 26 de setembro de 1864, Rhode Island foi recomissionado em 3 de outubro de 1864 e se juntou ao Esquadrão de Bloqueio do Atlântico Norte logo depois.

Empregado em cruzeiros ao longo da costa controlada pelos confederados, o dever de Rhode Island foi destacado pela captura do corredor de bloqueio britânico Vizen em 1 de dezembro de 1864. Navegando de Hampton Roads em 11 de dezembro com o monitor Canonicus a reboque, Rhode Island juntou-se ao esquadrão que atacava Fort Fisher, tomando parte no primeiro ataque em 24 de dezembro e na segunda tentativa bem-sucedida de 13 a 15 de janeiro de 1865.

Ordenado a rebocar o monitor Saugus de Federal Point, N.C., para Norfolk, Va., Em 16 de janeiro de 1865, Rhode Island posteriormente cruzou em companhia do monitor marítimo Ditador em março. Em maio, Rhode Island fez um cruzeiro para Mobile, Alabama, voltando para Hampton Roads em 22 de maio.

Mantido em comissão nos anos imediatamente após o fim da Guerra Civil, o primeiro dever de Rhode Island era ajudar a trazer o formidável aríete blindado da Confederação, Stonewall, para os Estados Unidos. Partindo em 21 de outubro para Havana na companhia do Hornet, Rhode Island retornou com o Stonewall construído na França em 23 de novembro.

Ao longo de 1866, Rhode Island continuou a cruzar no Atlântico e nas Índias Ocidentais, a partir de abril de 1866 com a bandeira do contra-almirante James S. Palmer. Chamando uma vez em Halifax em 1867 antes de ser desativado, Rhode Island foi vendido para G. W. Quintard em 1 de outubro de 1867. Redocumentado Charleston em 8 de novembro de 1867, o veículo com rodas lateral permaneceu em serviço mercantil até ser abandonado em 1885.


Os nativos americanos ocuparam a maior parte da área que compreende Rhode Island, incluindo as tribos Wampanoag, Narragansett e Niantic. [1] Muitos foram mortos por doenças, possivelmente contraídas pelo contato com exploradores europeus e por guerras com outras tribos. A linguagem Narragansett acabou morrendo, embora tenha sido parcialmente preservada na linguagem de Roger Williams Uma chave para as línguas da América (1643). [2]

Em 1636, Roger Williams se estabeleceu em um terreno concedido a ele pela tribo Narragansett na ponta da Baía de Narragansett, após ser banido da Colônia da Baía de Massachusetts por suas opiniões religiosas. Ele chamou o local de "Plantações da Providência" e o declarou um local de liberdade religiosa.

Em 1638, Anne Hutchinson, William Coddington, John Clarke, Philip Sherman e outros dissidentes religiosos estabeleceram-se em Rhode Island após conferenciarem com Williams, [3] formando o assentamento de Portsmouth que era governado pelo Portsmouth Compact. A parte sul da ilha tornou-se o assentamento separado de Newport após divergências entre os fundadores.

O dissidente Samuel Gorton comprou terras indígenas em Shawomet em 1642, precipitando uma disputa com a Colônia da Baía de Massachusetts. Em 1644, Providence, Portsmouth e Newport uniram-se pela independência comum como Colônia de Rhode Island e Providence Plantations, governada por um conselho eleito e presidente. O rei da Inglaterra concedeu a Gorton um foral separado para seu assentamento em 1648, e Gorton nomeou o assentamento de Warwick em homenagem ao conde de Warwick, que o ajudou a obtê-lo. [4] Esses quatro assentamentos foram finalmente unidos em uma colônia pela Carta Real de 1663. Os críticos da época às vezes se referiam a ela como "Ilha dos Rogue", [5] e Cotton Mather a chamou de "o esgoto da Nova Inglaterra" por causa de a disposição da Colônia em aceitar pessoas que haviam sido banidas da baía de Massachusetts. [6]

Em 1686, o rei James II ordenou que Rhode Island se submetesse ao Domínio da Nova Inglaterra e a seu governador nomeado Edmund Andros. Isso suspendeu o alvará da Colônia, mas Rhode Island conseguiu reter a posse dela durante o breve período do Domínio - até que Andros fosse deposto e o Domínio dissolvido. [7] Guilherme de Orange tornou-se rei após a Revolução Gloriosa de 1688, e o governo independente de Rhode Island foi retomado sob a carta de 1663 - e essa carta foi usada como constituição do estado até 1842. [8]

Em 1693, William III e Mary II emitiram uma patente estendendo o território de Rhode Island a três milhas "a leste e nordeste" da Baía de Narragansett, conflitando com as reivindicações da Colônia de Plymouth. [9] Isso resultou em várias transferências posteriores de território entre Rhode Island e Massachusetts.

Richard Ward foi Secretário de Estado de 1730 a 1733 e, em 1740, tornou-se Vice-Governador da colônia. Nessa posição, ele e Samuel Perry foram nomeados curadores do sachem Ninigret indiano. Em 1741 foi eleito governador por um único mandato. Ward foi feito um homem livre de Newport em 1710, depois entrou para o serviço público como procurador-geral, mais tarde tornou-se deputado e escrivão da Assembleia e serviu como secretário geral da colônia de 1714 a 1730. [1] Em 1723, ele recebeu seis libras por assistir ao julgamento de um grupo de piratas que foram feitos prisioneiros pelo capitão Solgar, comandante do navio britânico Greyhound. Dos 36 piratas levados ao cativeiro, 26 foram condenados à forca, e a execução ocorreu em Newport em 19 de julho de 1723 em um lugar chamado Gravelly Point. [1]

Em 1726, Ward foi um dos quatro comissários de Rhode Island indicados para encontrar um grupo de comissários de Connecticut para estabelecer a linha de fronteira entre as duas colônias. [1] Ward foi Secretário de Estado de 1730 a 1733 e, em 1740, tornou-se Vice-Governador da colônia. Nessa posição, ele e Samuel Perry foram nomeados curadores do sachem Ninigret indiano. Em 1741 ele foi escolhido como governador para um único mandato. [1]

Relações coloniais com nativos Editar

As relações iniciais foram em sua maioria pacíficas entre os habitantes da Nova Inglaterra e as tribos indígenas. As maiores tribos que viviam perto de Rhode Island eram os Wampanoags, Pequots, Narragansetts e Nipmucks. Squanto era um membro da tribo Wampanoag que ficou com os peregrinos na colônia de Plymouth e lhes ensinou muitas habilidades valiosas necessárias para sobreviver na área.

Roger Williams conquistou o respeito de seus vizinhos coloniais por sua habilidade em manter os poderosos Narragansetts em termos amigáveis ​​com os colonos. Em 1637, os Narragansetts formaram uma aliança com Rhode Island durante a Guerra dos Pequot. No entanto, essa paz não durou muito, pois o evento mais traumático em Rhode Island do século 17 foi a Guerra do Rei Philip (1675-76). Metacomet se tornou o chefe dos Wampanoags, ele era conhecido como Rei Filipe pelos colonos de Portsmouth, que compraram suas terras de seu pai, Massasoit. Ele liderou ataques ao redor da baía de Narragansett, apesar da contínua neutralidade de Rhode Island, e mais tarde eles se espalharam por toda a Nova Inglaterra. Uma força da milícia de Massachusetts, Connecticut e Plymouth sob o comando do general Josiah Winslow invadiu e destruiu a aldeia indígena Narragansett fortificada no Great Swamp no sul de Rhode Island em 19 de dezembro de 1675. [10] Os Narragansetts também invadiram e incendiaram vários Rhode Assentamentos em ilhas, incluindo Providence, embora tenham permitido que a população partisse primeiro. Em uma das ações finais da guerra, as tropas de Connecticut lideradas pelo Capitão Benjamin Church caçaram e mataram o Rei Philip em Mount Hope (Rhode Island).

Rhode Island foi a primeira colônia da América a declarar independência em 4 de maio de 1776, dois meses antes da Declaração de Independência dos Estados Unidos. [11] Os habitantes de Rhode Island atacaram o navio de guerra britânico HMS Gaspee em 1772 como um dos primeiros atos de guerra que levaram à Revolução Americana. As forças navais britânicas sob o capitão James Wallace controlaram a Baía de Narragansett durante grande parte da Guerra Revolucionária, invadindo periodicamente as ilhas e o continente. Os britânicos invadiram a Ilha Prudence para obter gado e se envolveram em uma escaramuça com as forças americanas, perdendo aproximadamente uma dúzia de soldados. Newport permaneceu um viveiro de simpatizantes legalistas que ajudaram as forças britânicas, então o estado nomeou o general William West de Scituate para erradicá-los no inverno de 1775-76. As forças britânicas ocuparam Newport de 1777 a 1778, empurrando as forças coloniais para Bristol.

Batalha de Rhode Island Editar

A Batalha de Rhode Island foi travada durante o verão de 1778 e foi uma tentativa malsucedida de expulsar os britânicos da Baía de Narragansett, embora tenham ocorrido poucas baixas coloniais. O Marquês de Lafayette classificou a ação como a "melhor travada" da guerra. Os britânicos foram forçados a concentrar suas forças em Nova York e, conseqüentemente, deixaram Newport. Os franceses sob o comando de Rochambeau desembarcaram em Newport em 1780, e ela se tornou a base das forças francesas nos Estados Unidos pelo restante da guerra. Os soldados franceses se comportaram tão bem que, em agradecimento, a Assembleia Geral de Rhode Island revogou uma antiga lei que proibia os católicos de viver em Rhode Island. A primeira missa católica em Rhode Island foi celebrada em Newport nessa época.

O estado de Rhode Island foi o último dos 13 estados a ratificar a Constituição dos Estados Unidos (29 de maio de 1790), apenas o fazendo depois de ser ameaçado de ter suas exportações tributadas como nação estrangeira. A resistência rural à Constituição era forte em Rhode Island, e o partido anti-federalista Country controlou a Assembleia Geral de 1786 a 1790. Em 1788, o político anti-federalista e general da guerra revolucionária William West liderou uma força armada de 1.000 homens para Providence para opor-se a uma celebração em 4 de julho da ratificação da Constituição pelo estado. [12] A guerra civil foi evitada por pouco por um acordo que limitava a celebração do Quatro de Julho.

Escravidão em Rhode Island Editar

Em 1652, Rhode Island aprovou a primeira lei de abolição nas Treze Colônias, proibindo a escravidão, [13] mas a lei não foi aplicada até o final do século XVII. Em 1774, a população escrava de Rhode Island era de 6,3%, quase o dobro de qualquer outra colônia da Nova Inglaterra. No final do século 18, várias famílias de comerciantes de Rhode Island começaram a se envolver ativamente no comércio de triângulos. James e John DeWolf de Bristol eram os maiores comerciantes de escravos em Rhode Island. [14] Nos anos após a Revolução, os mercadores de Rhode Island controlavam entre 60 e 90 por cento do comércio americano de africanos escravizados. [15] No século 18, a economia de Rhode Island dependia em grande parte do comércio triangular. Os habitantes de Rhode Island destilavam rum do melaço, enviavam o rum para a África para negociar por escravos e, então, trocavam os escravos nas Índias Ocidentais por mais melaço.

Stephen Hopkins, um signatário da Declaração da Independência, apresentou um projeto de lei enquanto servia na Assembleia de Rhode Island em 1774 que proibia a importação de escravos para a colônia, e esta se tornou uma das primeiras leis anti-escravidão nos Estados Unidos. Em fevereiro de 1784, o Legislativo de Rhode Island aprovou uma medida de compromisso para a emancipação gradual dos escravos dentro do estado. Todos os filhos de escravos nascidos depois de 1º de março se tornariam aprendizes, as meninas se tornariam livres aos 18 anos e os meninos aos 21. Em 1840, o censo relatou que apenas cinco ex-africanos haviam sido escravizados em Rhode Island. [15] No entanto, o comércio internacional de escravos continuou, apesar das leis antiescravistas de 1774, 1784 e 1787. Em 1789, uma Sociedade de Abolição foi organizada para garantir a aplicação das leis existentes contra o comércio. Comerciantes importantes continuaram a se envolver no comércio mesmo depois que ele se tornou ilegal, especialmente John Brown e George DeWolf, mas a escravidão não era mais do que um aspecto menor do comércio marítimo geral de Rhode Island após 1770. [16] Em meados do século 19, muitos Os habitantes de Rhode Island eram ativos no movimento abolicionista, principalmente os quakers em Newport e Providence, como Moses Brown. [17] A Free African Union Society foi a primeira sociedade africana benevolente da América, fundada em Newport em 1780. [18] A Constituição de Rhode Island finalmente emancipou todos os escravos em 1843 na Seção 4, "A escravidão não será permitida neste estado." [19]

Em 1790, o imigrante inglês Samuel Slater fundou a primeira fábrica têxtil dos Estados Unidos em Pawtucket, Rhode Island (Slater Mill) e ficou conhecido como o pai da Revolução Industrial Americana. Durante o século 19, Rhode Island se tornou um dos estados mais industrializados da América, com um grande número de fábricas têxteis. O estado também tinha importantes indústrias de máquinas-ferramenta, talheres e bijuterias. [20]

A Revolução Industrial moveu um grande número de trabalhadores para as cidades e atraiu um grande número de imigrantes da Irlanda, e uma classe sem terra se desenvolveu que era inelegível para votar pela lei de Rhode Island. Em 1829, 60% dos homens do estado eram inelegíveis para votar. Todos os esforços de reforma fracassaram em face do controle rural do sistema político. Em 1842, Thomas Dorr elaborou uma constituição liberal que tentou ratificar por referendo popular. No entanto, o governador conservador Samuel Ward King se opôs à constituição, levando à rebelião de Dorr. A rebelião ganhou pouco apoio e falhou, e Dorr foi para a prisão. Os elementos conservadores cederam, entretanto, e permitiram que a maioria dos homens nascidos nos Estados Unidos votassem, mas as cidades rurais conservadoras permaneceram no controle da legislatura. [21] A nova Constituição de Rhode Island entrou em vigor em maio de 1843. [22]

Durante a Guerra Civil Americana, Rhode Island forneceu 25.236 combatentes para os exércitos da União, dos quais 1.685 morreram. Estes compreendiam 12 regimentos de infantaria, três regimentos de cavalaria e uma variedade de artilharia e equipamentos diversos. Rhode Island usou sua capacidade industrial para fornecer ao Exército da União os materiais necessários para vencer a guerra, junto com os outros estados do norte. O crescimento e modernização contínuos de Rhode Island levaram à criação de um sistema de transporte de massa urbano e programas de saúde e saneamento melhorados. Em 1866, Rhode Island aboliu a segregação racial em todo o estado. [23] O governador William Sprague IV lutou na Primeira Batalha de Bull Run enquanto governador, e o general de Rhode Island Ambrose Burnside emergiu como um dos maiores heróis da guerra.

Os cerca de cinquenta anos que se seguiram à Guerra Civil foram uma época de prosperidade e riqueza que o autor William G. McLoughlin chamou de "era de paz de Rhode Island". [24] Rhode Island foi um centro da Era Dourada e forneceu um lar (ou casa de verão) para muitos dos mais proeminentes barões ladrões do país. [24] Esta foi uma época de crescimento incrível nas fábricas de têxteis e manufatura, e viu um grande influxo de imigrantes para preencher esses empregos. [24] O estado viu um aumento do crescimento populacional e da urbanização, mesmo quando o estado negou às crescentes massas urbanas o acesso ao poder político. [24] Na política, o estado era dominado por republicanos aliados de seu jornal porta-voz, The Providence Journal. [24] O Do jornal o editor Henry B. Anthony e seu posterior protegido Nelson Aldrich, junto com o herói de guerra Ambrose Burnside, todos republicanos, dominaram a política naquela época. Aldrich, como senador dos Estados Unidos, ficou conhecido como o "Gerente Geral dos Estados Unidos", por sua capacidade de estabelecer tarifas elevadas para proteger Rhode Island e os produtos americanos da concorrência estrangeira. [24]

Em Newport, os industriais mais ricos de Nova York criaram um paraíso de verão para socializar e construir grandes mansões ostentosas. [24] Em Providence, Pawtucket, Central Falls e Woonsocket, milhares de imigrantes franco-canadenses, italianos, irlandeses e portugueses chegaram para preencher empregos nas fábricas têxteis e de manufatura. [24] Em resposta, o partido Know Nothing, aliado com os Republicanos e os Providence Journal, procurou excluir esses recém-chegados do processo político. [24] A constituição de 1843 negou o voto aos pobres sem-terra e garantiu que os centros urbanos fossem desproporcionalmente sub-representados na legislatura estadual. [24]

Por volta do início do século 20, Rhode Island tinha uma economia em expansão, o que alimentou a demanda por imigração. Durante a Primeira Guerra Mundial, Rhode Island forneceu 28.817 soldados, dos quais 612 morreram. Após a guerra, o estado foi duramente atingido pela gripe espanhola. [25]

Hostilidade racial Editar

Nas décadas de 1920 e 30, a área rural de Rhode Island viu um aumento no número de membros da Ku Klux Klan, principalmente entre a população branca nativa, em reação às grandes ondas de imigrantes que se mudaram para o estado. Acredita-se que o Klan seja o responsável pelo incêndio da Watchman Industrial School em Scituate, Rhode Island, que era uma escola para crianças afro-americanas. [26]

Em 1935, o governador Theodore Francis Green e as maiorias democratas na Câmara e no Senado do estado substituíram o domínio republicano que existia desde meados do século 19 no que é denominado "Revolução sem sangue". O Partido Democrático de Rhode Island dominou a política estadual desde então. [27] [28] Desde então, o presidente da Câmara sempre foi um democrata e uma das figuras mais poderosas do governo.

O Partido Democrata se apresenta como uma coalizão de sindicatos, imigrantes da classe trabalhadora, intelectuais, estudantes universitários e a classe média étnica em ascensão. O Partido Republicano tem sido dominante nas partes rurais e suburbanas do estado e nomeou candidatos ocasionais à reforma que criticam os altos impostos do estado e os excessos do domínio democrata. Os prefeitos Edward D. DiPrete e Stephen Laffey de Cranston, o governador Donald Carcieri de East Greenwich e o ex-prefeito Vincent A. "Buddy" Cianci de Providence concorreram como candidatos republicanos à reforma.

O imposto de renda estadual foi promulgado pela primeira vez em 1971 como uma medida temporária. Antes de 1971, não havia imposto de renda no estado, mas o imposto de renda temporário logo se tornou permanente. A carga tributária em Rhode Island permanece entre as cinco mais altas dos Estados Unidos, incluindo impostos sobre vendas, gasolina, propriedades, cigarros, corporativos e ganhos de capital. [29] [30]

Uma nova Constituição de Rhode Island foi ratificada em 1986 e entrou em vigor em 20 de janeiro de 1987. [31] [32]


Conteúdo

O Rhode Island Hospital é o principal hospital universitário da Warren Alpert Medical School da Brown University. O Rhode Island Hospital ocupa o 13º lugar entre os hospitais independentes que recebem financiamento do National Institutes of Health, com prêmios de pesquisa de mais de US $ 27 milhões anuais. [2] Muitos de seus médicos são reconhecidos como líderes em seus respectivos campos de câncer, cardiologia, diabetes, ortopedia, trauma e cirurgia minimamente invasiva. A ala de pediatria do hospital, o Hasbro Children's Hospital, foi pioneira em vários procedimentos e está na vanguarda da cirurgia fetal, ortopedia e neurocirurgia pediátrica. Juntamente com o Miriam Hospital, o Rhode Island Hospital é um membro fundador do sistema de saúde Lifespan. [3]

O Hospital de Rhode Island emprega cerca de 8.000 trabalhadores em tempo integral e parcial. A equipe médica do hospital mantém 1.843 médicos, a partir de 2016. A certificação do conselho ou elegibilidade em uma especialidade ou subespecialidade é necessária para todos os membros nomeados da equipe médica, bem como aqueles com privilégios clínicos limitados. [2]

Em 1857, um pequeno grupo de visionários de Rhode Islanders, liderado por Moses Brown Ives, estabeleceu um fundo para um hospital comunitário. O hospital só foi fundado oficialmente em 1863, durante a Guerra Civil Americana. [2] com o apoio do fabricante local, filantropo e curador, Henry J. Steere e outros. O primeiro paciente, John Sutherland, um sapateiro local, foi o primeiro paciente admitido no Hospital Rhode Island em 6 de outubro de 1858. [1] Em 1915, o hospital se tornou o primeiro na região e o terceiro no país a ter uma máquina de EKG . [4]

Em 1931, o Pembroke College na Brown University fez parceria com a Rhode Island Hospital Training School para estabelecer o primeiro programa de enfermagem da área, treinando mulheres para aprender e ensinar nas práticas de enfermagem.

O hospital é o maior dos hospitais gerais de cuidados agudos do estado e um centro de referência de cuidados terciários, fornecendo serviços de saúde abrangentes para adultos e crianças. A instalação é um hospital de cuidados agudos com 719 leitos.

O Rhode Island Hospital (RIH) fornece serviços diagnósticos e terapêuticos abrangentes para pacientes internados e ambulatoriais, com especialização em cardiologia, oncologia, neurociências e ortopedia, bem como pediatria no Hasbro Children's Hospital, seu hospital infantil localizado no campus RIH. É designado como Centro de Trauma de Nível I para o sudeste da Nova Inglaterra.

Hospital Infantil Hasbro
Organização
ModeloEnsino
Universidade afiliadaWarren Alpert Medical School da Brown University
Serviços
Departamento de emergênciaCentro de Trauma Pediátrico Nível 1
Camas63
EspecialidadeHospital Infantil
História
Aberto1994
Links
Local na rede InternetWebsite infantil da Hasbro

Hospital Infantil Hasbro é o maior dos dois hospitais infantis em Rhode Island e fornece serviços para Rhode Island e ao sul da Nova Inglaterra. [5] O hospital tem 63 leitos [6] e oferece especialidades pediátricas abrangentes e superespecialidades para pacientes de 0 a 21 anos. [7] O hospital é afiliado à Warren Alpert Medical School da Brown University. A Hasbro Children's também possui um Centro de Trauma Pediátrico Nível I.

Edição de História

O hospital foi proposto pela primeira vez em 1989, quando a superlotação e a falta de comodidades modernas na enfermaria infantil tornaram-se óbvias. A antiga ala pediátrica não foi projetada para os pais e como parte da equipe de saúde, portanto, os pais não podiam dormir confortavelmente ao lado dos filhos. Alan e Stephen Hassenfeld, os proprietários da Hasbro, ajudaram a iniciar uma campanha para arrecadar dinheiro para o novo hospital. A campanha arrecadou mais de US $ 23 milhões nos primeiros 3 anos com grandes contribuições da família Hassenfeld. O design do novo hospital também foi fortemente impactado pelos Hassenfelds na paleta de cores, afirmando que, uma vez que o hospital teria seu nome, eles queriam ter uma palavra a dizer nos aspectos de design não médicos. A contribuição ajudou a criar uma atmosfera amigável não ameaçadora para pacientes e familiares. [8] [9] O hospital abriu cerimoniosamente no Dia dos Namorados de 1994 com grande alarde.

Em 2014, Taylor Swift fez uma visita surpresa à ala pediátrica do Rhode Island Hospital, o Hasbro's Children's Hospital, passando mais de cinco horas com os pacientes e suas famílias. [10]


História da indústria joalheira da R.I. em busca de um lar permanente

CRANSTON & mdash O Providence Jewelry Museum não é fácil de encontrar. It & rsquos em uma rua sem saída em Cranston, não Providence. Não há placas de fácil acesso direcionando os turistas para a porta da frente, que abre somente com hora marcada.

Mas o museu sem fins lucrativos, com escritório em Providence, abriga grande parte do passado industrial do estado: 50 máquinas feitas em Providence, 200 peças de joalheria e 20.000 amostras de empresas abrangendo mais de dois séculos de fabricação de joias.

& ldquoFizemos tudo & rdquo, de botões de punho e botões de punho a tiaras e anéis de humor, diz o diretor do museu, Peter DiCristofaro.

Os homens e mulheres que fizeram as máquinas e joias eram "Michelangelos desconhecido", diz ele. Ele aponta para um molde no museu escuro. "Um trabalho de arte."

Por quase 40 anos, DiCristofaro tem procurado um lar permanente para sua vasta coleção.

Duas instituições improváveis ​​- a cidade de Harrisonburg e a James Madison University, ambas na Virgínia - estão interessadas nas máquinas antigas, pedras preciosas e ferramentas, diz ele. Eles imaginam um museu no coração do Vale do Shenandoah, a cerca de 540 milhas de Providence.

DiCristofaro gostaria que a coleção permanecesse local. Afinal, diz ele, Providence foi o epicentro do início da indústria joalheira.

Em 1794, Seril Dodge abriu uma joalheria na North Main Street em Providence. E Nehemiah Dodge desenvolveu um processo para revestir metais menores com ouro e prata. Os historiadores dizem que dois homens começaram a indústria de joias de Rhode Island e rsquos.

Em 1890, havia mais de 200 empresas com quase 7.000 trabalhadores em Providence. A demanda por joias baratas e uma crescente força de trabalho imigrante alimentou esse crescimento por mais 100 anos.

“Era um negócio de imigrantes”, diz DiCristofaro, onde comerciantes judeus trabalhavam com designers italianos. & ldquoEles trabalharam muito, eram talentosos e estavam à frente da curva. & rdquo

Na década de 1960, as revistas especializadas chamavam Providence de "a capital mundial da joalheria".

“Você tinha a contracultura, o controle da natalidade e brincos furados”, diz DiCristofaro. "Nos anos 70 você tinha joias de discoteca e nos anos 80 tinha cabelos grandes e joias grandes."

Não durou. As empresas estrangeiras usaram mão de obra barata para competir com as empresas locais. E a moda mudou. Muitas empresas de Rhode Island fecharam as portas do final dos anos 1970 até o início dos anos 1990.

Como corretor e especialista em treino, DiCristofaro juntou as peças. Ele representou mais de 100 empresas com problemas e coletou joias, máquinas e outros itens no processo. “Estávamos ganhando dinheiro para bancos e destruindo fábricas”, diz ele. & ldquoEstávamos construindo um negócio com base nas partes corporais de outras empresas. & rdquo

As empresas ainda estão fazendo joias em Rhode Island & mdash, olhe para Alex e Ani & mdash, mas agora estão vendendo marcas em vez de linhas, diz ele.

DiCristofaro abriu o museu em 1983. Desde então, ele considerou vários locais para seu museu: uma escola primária, o Centro de Convenções e o falido Heritage Harbor Museum.

Agora com 60 e poucos anos, ele não tem certeza de quanto tempo ainda vai administrar o museu.

Mesmo assim, ele não consegue se livrar do passado.

Na década de 1970, foi para a Universidade de Rhode Island para se tornar farmacêutico. No verão, ele trabalhava com um tio, o dono da Salvadore Toll Co. Ele mudou de carreira. "Eu amei joias."

Um tio mostrou-lhe como fazer moldes.

"Alguém vai querer saber disso no futuro", disse seu tio a ele.


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Em 9 de junho de 1772, um navio chamado "Hannah" deixou Newport com destino a Providence. Quando o Gaspee o seguiu, o capitão do Hannah atraiu o navio para a parte rasa de Namquid Point, mais tarde rebatizado de Gaspee Point, onde encalhou no banco de areia, preso até que a maré alta chegasse no dia seguinte.

Em Providence, o capitão do Hannah disse a John Brown, que reuniu um grupo para destruir o navio britânico. Naquela noite, o grupo remou até Gaspee, levando Dudingston e sua tripulação como prisioneiros e levando-os de volta para a vila de Pawtuxet.


Como era a economia colonial do sul de Rhode Island?

A área de Rhode Island hoje chamada de Condado de Washington (ou “Condado do Sul” localmente) faz parte das terras ancestrais da tribo indígena Narragansett. Entre os anos 1650 e 1690, um grupo de cerca de uma dúzia de colonos ingleses das colônias de Newport e Massachusetts adquiriu essas terras e gradualmente começou a estabelecer fazendas lá. Durante a última década do século 17, as operações agrícolas cresceram em uma escala maior para produzir safras e bens para exportação.

Um trecho do inventário da propriedade de Rowland Robinson, 1712/13 de South Kingstown, Rhode Island. Os testamentos dos proprietários de plantações são algumas das poucas formas de documentação direta da escravidão no sul de Rhode Island. Projeto de digitalização da Salve Regina University, Documentando a escravidão, disponibilizou esses documentos online. Cidade de South Kingstown, Rhode Island.

Os proprietários dessas fazendas maiores ficaram conhecidos como "Narragansett Planters", referindo-se ao apelido do sul de Rhode Island na época, "Narragansett Country". Por meio de suas conexões com o comércio de escravos do Atlântico, esses homens começaram a comprar africanos escravizados das colônias do Caribe (e eventualmente diretamente da África) para trabalhar em suas fazendas e aumentar a produção de bens para exportação. No auge das operações do Plantador de Narragansett em meados do século 18, havia 25 - 30 grandes plantações, e estima-se que entre 15% e 25% da população do Condado de Washington foi escravizada. As plantações no sul de Rhode Island eram muito lucrativas. Seus proprietários eram algumas das pessoas mais ricas da colônia de Rhode Island, o que lhes permitiu desenvolver um estilo de vida tranquilo que refletia o das classes altas da Inglaterra.

Goods sold for export from southern Rhode Island went to other colonies on the Atlantic seaboard, Europe, and colonies in the Caribbean. These goods included cheese, beef, pork, wheat, corn, candles, molasses, rum, wool, and horses. Rum, one of the primary forms of currency in the Atlantic slave trade, was distilled and often smuggled along the coast of Rhode Island. Stable food stuffs, such as cheese, salted meat, and grains, were exported to the West Indies in particular to feed enslaved people working on sugar plantations. Horses bred in southern Rhode Island were also exported to the Caribbean to support sugar cultivation and processing.

The Lives and Labor of Enslaved People

An ell of the former Hazard Hoxie House, once part of the Sheffield Farm in Charlestown, Rhode Island, that served as sleeping quarters for enslaved people and as a cheese storage house. Unlike in Southern colonies, enslaved people in southern Rhode Island had sleeping quarters in kitchens, attics, and other areas within plantation houses. This structure was still standing when Baker visited Rhode Island. From “Old Houses in the South County of Rhode Island,” 1932, South County History Center Collection.

In addition to laboring on plantations, enslaved people worked throughout households in southern Rhode Island and were skilled in a wide variety of professions and crafts, such as blacksmithing, carpentry, and masonry. Because of the variety of skills enslaved people possessed, plantation owners would often send them to work for other households as a form of barter payment enslaved people were rarely, if ever, paid themselves for this type of arrangement. Enslaved people lived under strict codes controlling their behavior and ability to travel, and the penalties for violation were fines or corporal punishments such as whipping and branding. Slave owners often sold enslaved people, sometimes as a form of punishment they sold away enslaved people’s children, spouses, and extended family members, separating their families. Unsurprisingly, enslaved people frequently tried to flee the plantations and colonies.

Despite the demands on their time and restrictions on movement, enslaved people found time to socialize, relax, and share and build cultural practices with one another. The biggest event where this was possible was an annual summer festival. Later referred to as “Negro Election Day” in historical sources, this event was also attended by Indigenous and free people of color, and a governor or king was elected to preside of several days of music, dancing, meals, and other ceremonies.

The Dissolution of the Plantation Economy

Through the use of enslaved people’s labor and extensive participation in the Atlantic trade system, the Narragansett Planters amassed a significant amount of wealth and power in the colony of Rhode Island. These trade relations were disrupted during the American Revolutionary War, and the system of governance, taxation, and trade relations that arose from the new United States government fundamentally altered the economic conditions in which Planter society operated. As a result, plantations were broken up into smaller agricultural enterprises through inheritance and as market demands shifted. These changes, along with pressure from local abolitionists, led to gradual dismantling of the system of plantation slavery. The status of enslavement was hereditary until 1784 when it was abolished by gradual emancipation legislation, and slavery effectively ended in Rhode Island around the end of the 1830s.

The Glebe, the main house on a large farm once belonging to the Reverend James MacSparran, who enslaved several people. Macsparran’s diary is one of the few firsthand accounts of slavery in southern Rhode Island. From “Old Houses in the South County of Rhode Island,” 1932, South County History Center Collection.

Two Centuries of Storytelling: How We Understand Rhode Island Slavery

Our knowledge of the Narragansett Planter society and slavery in Rhode Island has changed greatly over the last 200 years. Initially, the history of the Narragansett Planters and enslaved people was romanticized and embellished, emphasizing the great wealth and luxury of the Planter class, exaggerating the number of enslaved people the Planters held, and often mischaracterizing the nature of slavery in Rhode Island as “mild” and even unprofitable to the slave holders. These first histories were written between the 1840s and 1880s primarily by residents of southern Rhode Island and descendants of the Narragansett Planter class. They relied heavily on passed down stories and local lore with little examination of primary sources. At the beginning of the 20th century, a more scholarly approach to studying the history of southern Rhode Island emerged. Through decades of work by scholars and historians who closely examined primary sources like slave codes and laws, will documents, newspapers, diaries, and trading reports, we have established a far more accurate picture of how the early 18th century economy worked, the number of enslaved people, and the experiences and culture of people enslaved in southern Rhode Island.

Baker’s Historical Resources

To understand the scene that Ernest Hamlin Baker painted, it is helpful to consider what he saw, heard, and read about the Narragansett Planter society on visits to Rhode Island. There were many written sources Baker would have had access to, spanning the early 1840s to the 1930s, from authors including Elisha R. Potter, Jr., Wilkins Updike, Thomas Hazard (“Shepherd Tom”), Caroline Hazard, Esther Bernon Carpenter, Edward Channing, and William Davis Miller.

the narragansett Planters by william davis miller, published as an individual volume in 1935. Miller’s work would have been the most current work that baker read to learn about the history of slavery in rhode island. reprinted from the proceedings of the American antiquarian society, 1935.

An illustration of the Dockray House from the Johnny-cake Papers, the collected writings of Thomas Robinson Hazard (“Shepherd Tom”), which was a popular work about local history of South Kingstown. Illustration by Rudolph Ruzicka, 1915.

The most popular written local history at the time would likely have been the collected writings of Thomas Hazard, compiled by Caroline Hazard, known as the “Johnny-Cake Papers.” This work contains nearly all of the well-known (and not necessarily true) southern Rhode Island stories and many descriptions of the Narragansett Planter society. More recent and more scholarly works available to Baker would have been “The Narragansett Planters: a study of causes” by Edward Channing (1886) and “The Narragansett Planters” by William Davis Miller (1934) who, at the time of Baker’s visits, was president of the Rhode Island Historical Society. Channing and Miller’s works cited primary sources and focused on the broader economic, social, and political forces acting on the Narragansett Planter society. They featured very few, if any, of the anecdotal stories and histories of individuals presented in previous works. Channing and Miller’s work, compared with the scholarship that came later in the 20th century, give relatively accurate statistical information, and describe the structure of the 18th century economy in a way that matches what we understand today. Baker’s first sketches relied on both the personal histories and broader descriptions of the Planter economy to shape what he depicted in the mural. But, as he narrowed his focus, he concentrated on the major economic drivers of southern Rhode Island’s economy and the power relationships that were essential to upholding the structure of that economy.

Henry Johnson, a formerly enslaved man, interviewed and photographed for the Slave Narrative WPA Writer’s Project in 1936. Johnson was born in Virginia in 1834 after emancipation, he moved north to New York, then eventually settled in Burrillville, Rhode Island, where this picture was taken. WPA writers interviewed thousands of formerly enslaved people, creating an invaluable document of first hand experiences of enslavement in the United States. wpa slave narrative writers project, library of congress.

It is also worth noting that Baker may have also interacted with formerly enslaved people himself. Throughout Baker’s life, there were formerly enslaved people living throughout the United States Baker’s years living in New York City also coincided with the Harlem Renaissance and the Great Migration. Indeed, his colleagues at the WPA were interested in documenting the stories of formerly enslaved individuals and launched the Slave Narrative WPA Writer’s Project in 1936. The project marked a major contribution to scholarship of American slavery and African American history, which greatly expanded during the 20th century.

20th Century Scholarship of Northern Slavery

The study of the history of slavery in New England that has taken place since the Great Depression has given us a far more detailed, accurate, complex, and nuanced view of that time period, furthering our ability to understand slavery from the perspective of the enslaved, rather than from the perspective of the slave-holding class. The most comprehensive and reflective knowledge on slavery in New England and Rhode Island specifically have come from works such as Lorenzo Greene’s The Negro in Colonial New England (1942), Irving Bartlett’s From Slave to Citizen (1954), William Dillon Pierson’s Black Yankees (1988), Robert Fitts’ Inventing New England’s Slave Paradise (1995), Joanne Pope Melish’s Disowning Slavery (1998), and Christy Clark-Pujara’s Dark Work: the Business of Slavery in Rhode Island (2016), among many other works. These works not only give a more detailed account of slavery in Rhode Island, but also explore the development of social norms, ideas, and laws associated with race, as well as demonstrate the intricate connections that Rhode Island’s economy had to the Atlantic slave trade and the broader story of colonization in the Americas.


Exploring Newport's Naval History

Newport and the Navy have a bond that goes back to before there even was a U.S. Navy. But while the City by the Sea was once a &ldquoNavy Town&rdquo &mdash with all that implies for good or ill &mdash there&rsquos a sort of Flying Dutchman aspect to the relationship now.

The Navy remains a major presence in Newport, but like the famous ghost ship, is rarely seen &mdash the combined result of post-9/11 and COVID-19 lockdowns, and an evolving mission that puts a premium on secrecy, not large-scale fleet operations.

&ldquoThe Navy has been part of the fabric of Newport going very far back into the 19th century,&rdquo says John B. Hattendorf, former director of the Naval War College Museum and the college&rsquos Ernest J. King Professor Emeritus of Maritime History. Today, he adds, &ldquoyou&rsquove got the world of Bellevue Avenue and the local world and the Navy world co-existing.&rdquo

Newport&rsquos naval history began with ships flying other flags. Giovanni da Verrazzano sailed into Narragansett Bay in 1524 under commission from a French king. Later, Newport captains served as privateers &mdash a form of sanctioned piracy &mdash for the Royal Navy against British enemies (namely France and Spain).

The Royal Navy occupied Newport from 1776 to 1779, despite an abortive attempt to evict them by French admiral Comte d&rsquoEstaing in 1778. Later, the French Navy would decamp to Newport, dropping off Gen. Rochambeau in 1780. (You can see Rochambeau&rsquos statue in King Park.) Hunter House, located at 54 Washington St., was headquarters to French admiral de Ternay, who died of typhus aboard his ship in Newport Harbor in 1780, and is buried in the cemetery at Trinity Church.

Several early heroes of the Continental (and later, U.S.) Navy have Newport roots, including Capt. Stephen Decatur Sr., born in the former residence that now houses the Perro Salado restaurant, and Capt. Christopher Raymond Perry, who lived at 31 Walnut St. Both bore sons who would become naval heroes in the War of 1812: Stephen Decatur Jr. and Oliver Hazard Perry &mdash the latter of whom is commemorated with a statue in Eisenhower Park.

The outbreak of the Civil War in 1861 brought the Navy&rsquos first permanent presence in Newport, when the U.S. Naval Academy was temporarily relocated from vulnerable Annapolis, Maryland, to Fort Adams and the Atlantic House Hotel at the corner of Pelham Street and Bellevue Avenue, now the site of the Elks Club. The midshipmen brought along the most famous warship in U.S. history, the EUA Constituição, which was anchored in Newport Harbor for four years and served as a teaching vessel.

The Civil War also saw some of the earliest uses of submarines and torpedoes, and in 1869 Newport became the Navy&rsquos preeminent testing ground for torpedo technology &mdash a role it would maintain until after World War II. One of the &ldquomiddies&rdquo who attended the Naval Academy in Newport, Stephen B. Luce, would go on to found the Newport Naval Training Station and, in 1884, the Naval War College, serving as its first president.

By World War I, the Naval Training Station had grown into one of the top educational facilities in the Navy, with more than 65,000 sailors training for jobs ranging from yeoman and fireman to musician and commissary worker. During World War II, more than half a million recruits trained in Newport, and rows of (long vanished) barracks were built to house these sailors at Coddington Point.

After World War II, Newport took on a more active combat role. The U.S. Atlantic Fleet Cruiser-Destroyer Force was based in Newport from 1962 until the early 1970s, when it was relocated to Norfolk, Virginia.

The fleet&rsquos departure plunged Newport into one of its darkest economic periods. The bars (and yes, brothels) of Thames Street, once filled with sailors, emptied out, helping to prompt Newport&rsquos reinvention as a tourist town.

Surprisingly few enduring relics were left in the fleet&rsquos wake. The Army and Navy YMCA building, site of an infamous Navy sodomy scandal in 1919, still stands at 50 Washington Square. The two piers built by the Navy in the 1950s to accommodate the destroyer fleet continue to reach into Coddington Cove. On Goat Island, a single building remains of the once-vast U.S. Naval Torpedo Station, now the headquarters of the Goat Island Marina.

Here and there, however, other small scraps of Newport&rsquos naval history survive. World War II Fleet Admiral Chester Nimitz lived at 55 Hunter Ave. while attending the Naval War College. Adm. Raymond Spruance, victor of the battle of Midway, lodged at 3 Champlin St. The bar at the former Muenchinger-King Hotel at 38 Bellevue Ave., now condos, was once a popular hangout for naval officers, some of whom were also members at the Newport Reading Room across the street.

On Coasters Island, part of which is a National Historic Landmark, you&rsquoll find the imposing Luce Hall, the first purpose-built building for the Naval War College. Constructed in 1892 and designed by George Champlin Mason & Son, the three-gabled Flemish-style building is easily seen by drivers on the Newport Bridge or by boaters anywhere in Newport Harbor.

Next door is the Naval War College Museum building from 1819&ndash20. Originally the Newport Asylum, it&rsquos the oldest building on the island it became

the first home of the Naval War College after the property was donated to the Navy. A small park on the grounds encloses the anchor of the EUA Constellation, the last sail-only warship built for the U.S. Navy. Launched in 1854, the Constellation was berthed in Newport from 1894 to 1946 and served as a training vessel. While the anchor remains in Newport, the rest of the sloop-of-war survives as a museum in Baltimore&rsquos Inner Harbor.

A drive down Burma Road (formerly the Military Highway) takes the curious through Melville in Middletown and Portsmouth. The twin Coddington Cove piers, each 1,500 feet long, can be seen from Burma Road in the 1960s and &rsquo70s, more than 40 Navy destroyers were home-ported here.

Portsmouth&rsquos Melville marina was previously the site of a U.S. Navy coaling station and a training center for PT boat officers, including a young John F. Kennedy. The Gulf Stream Bar and Grill in Portsmouth occupies a Quonset hut, built in 1942, that originally was part of the Motor Torpedo Boat Squadrons Training Center here.

In terms of dollars and cents, the Navy is just as invested in Newport today as it was during the city&rsquos peak fleet era, says Hattendorf. The Naval War College remains one of the military&rsquos top institutions of higher education, attracting Army and Marine Corps officers, as well as international naval officers, and playing a vital role in naval research and war-gaming.

Naval Station Newport includes dozens of Navy, Marine Corps, Coast Guard and U.S. Army Reserve commands, including an officer training school, the Naval Justice School (the real-life JAG), and the Naval Undersea Warfare Center &mdash the Navy&rsquos top research, development, test and evaluation center for submarine weapons systems.

Uniformed sailors can still occasionally be seen on the streets of Newport, but much of the Navy&rsquos activities take place behind the secured gates of the base, where access was significantly restricted after the attacks of September 11, 2001.

The Naval War College Museum remains open to the public, albeit with COVID-19 restrictions in place. The museum&rsquos exhibits include detailed information on the long naval history in Newport, which quietly continues to be one of the most important Navy towns on the East Coast.

Says Hattendorf, &ldquoYou don&rsquot see it in terms of ships, but in terms of naval activities, it&rsquos more than it used to be.&rdquo


The History of Rhode Island Red Chickens

By Dave Anderson – Rhode Island Red chickens are striking birds with the contrast between the dark red body color, black tail with a “beetle green” sheen and the bright red comb and wattles. Their length of body, flat back and “brick” shape is both distinctive and attractive. Add to this its docile yet regal personality and superb commercial qualities (eggs and meat) and you have a flock of ideal backyard chickens.

The origin of Rhode Island Red chickens dates back to a fowl bred in Rhode Island in the mid-1800s hence the name of the breed. According to most accounts, the breed was developed by crossing Red Malay Game, Leghorn and Asiatic stock. There are two varieties of Rhode Island Red chickens, single comb and rose comb, and to this day there is debate over which was the original variety.

The breed was developed, as were most of the American breeds, in response to demand for a general purpose (meat and eggs), yellow skinned, brown egg-laying bird. These birds quickly became a favorite of the commercial industry because of their laying capabilities and quick growth. Before long they also caught the attention of the exhibition industry and a club was formed, in 1898, to forward the breed’s interests. Rhode Island Red chickens were admitted to the American Poultry Association (APA) Standard of Perfection in 1904.

Over the years, great debates have raged over the correct shade of color required for Rhode Island Red chickens in exhibition. The desired color has evolved as can be seen by examining the APA Standard of Perfection. The 1916 edition of the Standard calls for “rich, brilliant red” for the male and rich red for the female while today’s version calls for “a lustrous, rich, dark red throughout” for both male and female. Many fanciers in the early 1900s described the ideal color as “steer red” similar to the color on a Hereford steer and today the desired color looks almost black when viewed from a distance of 10 feet or more. The one thing that most breeders and judges have agreed upon through the years is that, whatever the shade, it should be even colored throughout.

In fact, the virtually maniacal quest for the rich, dark red undercolor and surface color in the early 1900s almost led to the downfall of the breed. It turned out that the darkness of the red was genetically linked to feather quality – the darker and more even the color, the poorer the structure of the feather. Breeders and judges alike were selecting birds with excellent color but very thin, stringy feathers, many called them “silky,” that were poorly structured and did not carry the desired width and smoothness that sets apart an outstanding specimen. In addition, this “silky” feather was genetically tied to slow development so their desirability as a meat bird diminished as well. Fortunately, a handful of dedicated breeders “righted the ship” and today we have birds that possess all of the desired qualities.

When it comes to raising chickens for eggs, Rhode Island Red chickens were one of the most popular and successful production breeds in the mid-1900s when egg-laying contests were major events held annually throughout the country. There were many very popular national poultry magazines that regularly reported on these contests. The April 1945 edition of the Poultry Tribune contained a typical report that covered 13 contests throughout the country. Rhode Island Red chickens won 2-5-7-8-9 th top pens overall. The April 1946 edition of the Tribune showed Rhode Island Red chickens won 2-3-4-5-6-8 th top pens overall. This is amazing when you realize that there were multiple pens competing representing 20 different breeds/varieties including noted egg-laying Mediterranean breeds such as Leghorns, Minorcas and Anconas.

During this period, Rhode Island Red chickens were also one of the most popular breeds in the exhibition halls. A review of some of the old Rhode Island Red journals shows that there were often 200 to 350 large Reds entered by more than 40 exhibitors in the major shows such as Madison Square Garden, Boston, and Chicago.

As with many of the other popular breeds, it did not take long for fanciers to create bantam chickens, which are exact replicas of the large fowl but about 1/5 their size. New York State appeared to be a hot bed for the development of Red bantams and they were soon seen at most shows in the area. The bantams caught on and soon equaled the large fowl in numbers at most shows. At the APA 100 th anniversary show in Columbus, Ohio in 1973, there were approximately 250 Rhode Island Red bantams on display. In modern times, the bantams have far exceeded the large fowl in popularity due to the high cost of feed and fancier’s ability to breed and raise so many more specimens in a confined space.

In October 2004, the Little Rhody Poultry Fanciers hosted a Rhode Island Red National show to celebrate the 150 th birthday of Rhode Island Reds, the 100 th anniversary of their admittance to the APA Standard, and their 50 th year as the state bird of Rhode Island. I was privileged to be the judge for that show. It is an honor I will never forget. As I went about my duties, I couldn’t help but think about all the Red breeders, past and present, who contributed to making the breed what it is today. Many I knew and others I had only read about. I also thought of Mr. Len Rawnsley, one of the most admired judges of the past, who was selected to judge the Rhode Island Red Centennial show in Rhode Island in 1954. I met Mr. Rawnsley in my youth and never dreamt I would have been included in his company in Rhode Island Red annals. Once the show was over, several of us made a pilgrimage to the Rhode Island Red monument in Adamsville, Rhode Island another unforgettable experience.

Well, that is a very brief history of the Rhode Island Red from their creation in 1854 to the modern day. There is probably more material written on the Rhode Island Red than most other breeds so the reader need only Google the breed to obtain more history and details. They continue to be a popular breed with both backyard poultry keepers and serious exhibitors. This is based not only on their excellent commercial qualities but also their docile personalities, hardiness, and great beauty.

Rhode Island Red chickens, either large fowl or bantam, are worthy of consideration by anyone looking for a new breed or variety. A word of caution – if an individual is seeking birds for show purposes, they should not buy them from a feed store and, if bought from a hatchery, make sure they specialize in exhibition stock. A major problem over the years is that many folks buy birds that are called Rhode Island Red chickens but are, in fact, a commercial strain that bears no resemblance to a show bird. They show these birds at local fairs and are disqualified because the birds lack breed type and color. This leads to resentment on their part and often hard feelings between the first time exhibitor and the judge or show management.

Do you know any history or fascinating facts about chickens? Share them with us!


About Rhode Island


Where in the United States is Rhode Island? Location map of Rhode Island in the US.

Rhode Island, officially the State of Rhode Island and Providence Plantations, is not an island. It is the smallest of the 50 US states by area and situated on the East Coast of the United States in the New England Region. Compared, it is just about twice the size of the city of Phoenix in Arizona.

Rhode Island has land borders with only two other states, on the north and east with Massachusetts and in the west with Connecticut. In the south, RI is bounded by the straits of Block Island Sound and Rhode Island Sound. It shares a short maritime border with New York State between Block Island, RI and Long Island, NY. Narragansett Bay, an inlet of the Atlantic Ocean, extends deep into the southeastern portion of Rhode Island.

General Map of Rhode Island, United States.

The detailed map shows the US state of Rhode Island with boundaries, the location of the state capital Providence, major cities and populated places, rivers and lakes, interstate highways, principal highways, and railroads.

You are free to use this map for educational purposes (fair use) please refer to the Nations Online Project.

More about Rhode Island State

Short History


Topographic Regions Map of Rhode Island. (click map to enlarge)

The Colony of Rhode Island and Providence Plantations was created in the 17th century. English colonists first settled on present-day Aquidneck Island (Rhode Island) in the 1630s.

Nearly one and a half century later, in 1776, the colony declared independence from the British Crown as the first of the thirteen original American colonies. However, it was the last to sign the Constitution, so it became the 13th constituent US state.

Rhode Island covers a total area of 3,999 km² (1,544 sq mi), [2] a third of which is water (1,324 km² or 511 square miles).
This feature might be the reason for its official nickname "The Ocean State," the other one is 'Little Rhody.' It is the smallest US state by area. Compared with other US states, Rhode Island would fit into New Jersey seven times and into Texas 222 times.

Rhode Island Geography
Rhode Island consists of five counties, four major islands, and one estuary (Narragansett Bay).

The five counties are (ordered by their population (in 2019)) Providence County (637,000), Kent County (164,300), Washington County (125,500), Newport County (82,000), and Bristol County (48,500).

The geography of Rhode Island consists of two principal regions: the southern and eastern Coastal Lowlands and the Eastern New England Upland (ENEU), also known as the Eastern Highlands, in the northwest.
More than half of the state is covered with forests.

Mohegan Bluffs, clay cliffs on the southern shore of Block Island.
Image: Rob Weir

The Ocean State's four main islands are Aquidneck Island, officially Rhode Island, which is the largest island of Narragansett Bay and belongs to Newport County. About 60,000 people live on Aquidneck. The largest town on the island is Newport, the rest of the population is divided between the communities of Middletown and Portsmouth.

Conanicut is the second-largest island in Narragansett Bay the Newport Bridge connects Conanicut with Aquidneck Island and Newport.


The third-largest island in Narragansett Bay is Prudence, which features some summer colonies. Block Island lies about 16 km south of the coast of the mainland.


Rivers
Major rivers are the Pawcatuck River, which flows into the Little Narragansett Bay, its source is Worden Pond. The Wood River is a major tributary of the Pawcatuck River. The North Branch Pawtuxet River feeds the Scituate Reservoir. The Blackstone River was once the most polluted in the country. o Sakonnet River is an estuary or tidal strait which runs north to south, east of Aquidneck Island.


Little Compton, view from Sakonnet Harbor.
Image: Zhengan

Rhode Island is home to more than 200 inland ponds and lakes of varying sizes, most of them human-made. The largest inland body of water is the Scituate Reservoir fed by precipitation and several streams it is the primary drinking water supply for the city of Providence and surrounding towns.

Worden Pond is a medium-sized natural freshwater lake in Washington County it is the source for the Pawcatuck River. Ninigret Pond is the largest of the nine lagoons, or "salt ponds," in southern Rhode Island, other major salt ponds are Potter Pond, Point Judith Pond, Trustom Pond, Green Hill Pond, Quonochontaug Pond, and the Winnpaug Pond.


Highest point
Rhode Island's landscape is quite flat it has no real mountains. The state's highest natural point is Jerimoth Hill at 247 m (812 feet) above sea level within the New England Upland in Western Rhode Island.


Rendered image of Rhode Island State House. The Capitol of Rhode Island is a neoclassical style building that houses the Rhode Island General Assembly and the offices of the governor.
Image: Google

Rhode Island is heavily urbanized in its eastern half, with the exception of a portion of Newport County between the Sakonnet River and the Massachusetts state border. It is the second-most densely populated state in the US (after New Jersey), with a population of 1,059,300 people (43rd in the US 2019 est.). [3]

The largest city and state capital is Providence (pop. 180,000, in 2019), the largest urban area is Providence-Warwick, RI-MA Metro with a population of 1.6 million people, approximately 600,000 inhabitants more than Rhode Island itself, because of the metro's expansion into southern Massachusetts.

Other major cities are Warwick (pop. 81,700), Cranston (pop. 81,000), Pawtucket (pop. 71,600), East Providence, Woonsocket, and the port city of Newport.

Race and Ethnic groups
The ethnic groups of Rhode Island consist of Caucasian 72.0%, Hispanic or Latino 15.9%, African American 8.4%, Asian 3.6%, and Native American 1.1%. [4]

The busiest airport in the state is Providence/Warwick Theodore Francis Green State Airport (IATA code: PVD).

Cities and Towns in Rhode Island


Skyline of Downtown Providence, Rhode Island's capital and largest city.
Image: Kenneth C. Zirkel

The map shows the location of following cities and towns in Rhode Island:

Largest cities in Rhode Island with a population of more than 40,000:
Providence (179,200), Warwick (81,700), Cranston (81,000), Pawtucket (71,600), East Providence (47,000), Woonsocket (41,200)
Population figures in 2018

Other cities and towns in Rhode Island:

Bristol, East Greenwich, Hope Valley, Kingston, New Shoreham, Newport, North Providence, Pascoag, Portsmouth, Tiverton, Wakefield, Warren, West Warwick, and Westerly.

More about Rhode Island and the US

Cities -- Information about, and searchable maps of:
Rhode Island's capital Providence


A Century of Gaggers

Olneyville wasn’t the first. The Original New York System shop in the Smith Hill neighborhood dates to 1927, and many believe it served the first hot wiener in Providence. Sparky’s Coney Island System of East Providence claims to have been founded in 1915.

Purists prefer New York System wieners with natural casings that link them together in a rope. Cooks have to cut them apart before serving them. Another variety of the hot wiener — the skinless — has no casing at all

Casing or no casing, the New York System wiener always comes in a steamed bun made by the Homestead Baking Co. in East Providence. They have a slightly sweeter flavor than most hot dog buns, and have only four ingredients: sugar, yeast, water and flour strong enough to withstand heavy steaming.

As for the coffee milk, food historians say it’s the product of thrifty diner owners. During the Great Depression, they strained water and sugar through used coffee grounds and mixed it with milk. It is now the official state beverage of Rhode Island.

This story was updated in 2019. Photo from Wikipedia by user image415.