Em formação

HMS Glasgow


HSM Glasgow

HMS Glasgow foi um cruzador leve da classe Bristol, lançado em 1909. Os cruzadores leves da classe Bristol foram os primeiros cruzadores leves construídos para a Marinha Real depois de um período em que os cruzadores blindados dominavam a construção. o Glasgowfoi, portanto, um de um pequeno número de cruzadores modernos disponíveis para a Marinha Real no início da Primeira Guerra Mundial para lidar com a ameaça emergente de invasores comerciais alemães.

Os cruzadores da classe Bristol sofreram de uma série de pequenas falhas de projeto. Eles foram construídos com uma altura metacêntrica alta (a distância entre o metacentro e o centro de gravidade). Uma altura metacêntrica alta aumenta a estabilidade de um navio, especialmente quando danificado, mas quando o navio não está danificado, uma estabilidade excessiva pode produzir um navio que volta à posição vertical depois de inclinar. Este potencial de movimento rápido de volta à vertical fez com que o Glasgow uma plataforma de armas difícil.

Os testes pré-guerra também revelaram que a blindagem dos cruzadores da classe Bristol era inadequada contra altos explosivos. o Glasgow tinha 2 polegadas de armadura sobre os depósitos e espaços de máquinas e ¾ polegadas de armadura sobre o resto do convés. Os projéteis altamente explosivos foram capazes de penetrar nas laterais da nave e também abriram caminho através da armadura de mesa mais fina.

Na batalha de Coronel, o Glasgow seria o mais pesado dos cruzadores leves, com uma clara vantagem sobre o Nuremberga e a Dresden, mas ela seria dramaticamente ultrapassada pelos dois cruzadores pesados ​​alemães, o Gneisenau e a Scharnhorst, cada um dos quais tinha o dobro do seu tamanho. Os cruzadores pesados ​​britânicos naquela batalha, o Boa Esperança e a Monmouth, eram navios mais velhos e tinham menos armas e eram mais lentos do que os dois navios alemães.

o Glasgow passou a maior parte de sua carreira ativa no exterior. Serviu no 2º Esquadrão de Batalha da Frota Doméstica durante 1910-11, antes de ser enviada para a Estação Sul-Americana (1911), depois para o Atlântico Oeste (1913) e de volta para a América do Sul em 1914. No início da guerra ela fazia parte do esquadrão do almirante Cradok. No início da guerra, ela capturou o SS alemão Catherian em 16 de agosto.

Em outubro, Cradok soube que o almirante Maximilian von Spee, à frente de um poderoso esquadrão de cinco cruzadores, incluindo o Gneisenau e a Scharnhorst, pretendia invadir o Atlântico Sul vindo do Pacífico. Cradok decidiu levar seus cruzadores para o Pacífico na tentativa de evitar isso.

Cradok enviou o Glasgow à frente da esquadra para o porto chileno de Coronel. Von Spee soube da presença do Glasgow, e decidiu emboscar o esquadrão principal. A Batalha de Coronel resultante (1º de novembro de 1914) foi uma derrota desastrosa para os britânicos. Tanto o Boa Esperança e a Monmouth foram afundados. Glasgow escapou para levar um aviso ao último sobrevivente do esquadrão, o ancião encouraçado HMS Canopus.

o Glasgow permaneceu nas Malvinas e juntou-se ao esquadrão de Sturdee, enviado para capturar von Spee. Em 8 de dezembro, o esquadrão de von Spee fez uma incursão injustificada à estação de carvão nas Malvinas. Enquanto os dois cruzadores de batalha de Sturdee, HMS Invencível e HMS Inflexível, lidou com os cruzadores pesados ​​de von Spee, o Glasgow ajudou a afundar o cruzador menor Leipzig.

o Glasgow, junto com o cruzador HMS Kent e o mercador armado Orama, prendeu o último sobrevivente da frota de von Spee, o Dresden, na ilha de Mas a Fuera, na costa do Chile. Em 14 de março de 1915, o esquadrão britânico bombardeou o Dresden, forçando sua tripulação a afundá-la antes que ela pudesse ser capturada.

Em 1916 o Glasgow tinha sido transferido para o Mediterrâneo. Lá ela participou de duas caçadas para o comércio alemão de invasores Möwe, em fevereiro e setembro de 1916. Em 1917-18 ela fez parte do 8º Esquadrão de Cruzeiros, operando no Adriático.

Depois da guerra o Glasgow serviu como navio de treinamento (1921-26) antes de ser vendido para ser desmontado em abril de 1927.

Deslocamento (carregado)

5300t

Velocidade máxima

25kts

Faixa

5.070 milhas náuticas a 16kts

Armadura de convés

2in- ¾in

Comprimento

453 pés

Armamento

Dois canhões de 6 polegadas, um à popa e outro à frente.
Dez armas de 4 polegadas, cinco de cada lado
Quatro 3pdrs.
Dois tubos de 18 torpedos submersos (feixe)

Lançado

30 de setembro de 1909

Equipe técnica

480

Vendido para terminar

Abril de 1927

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