Em formação

USS Craven (DD-70) / HMS Lewes


USS Craven (DD-70 /) HMS Lewes

USS Covarde (DD-70) foi um contratorpedeiro da classe Caldwell que entrou em serviço tarde demais para a Primeira Guerra Mundial, mas entrou em serviço da Marinha Real como HMS Lewes em 1940, servindo na British Home Waters, da África do Sul e no Extremo Oriente.

o Covarde foi nomeado em homenagem a Tunis Augustus Macdonough Craven, um oficial da Marinha dos EUA que lutou na Guerra do México, pesquisou o istmo de Darien em 1857 e foi morto na batalha de Mobile Bay (5 de agosto de 1864) durante a Guerra Civil Americana.

o Covarde foi lançado em Norfolk em 29 de junho de 1918. Ela foi comissionada em 19 de outubro de 1918, menos de um mês antes do final da Primeira Guerra Mundial.

o Covarde participou de manobras e treinamento na costa leste dos Estados Unidos e no Caribe até maio de 1919. Em seguida, integrou a força naval que apoiou o vôo do Curtiss NC-4, o primeiro vôo transatlântico bem-sucedido. o Covarde serviu como um navio meteorológico em Trepassey Bay, Newfoundland. Em seguida, ela passou por uma breve revisão, antes de participar de testes de armas do Exército em Fort Story, Virgínia, e como navio de recrutamento em Virginian, Massachusetts e Rhode Islands. Ela então entrou na reserva com comissão reduzida na Filadélfia em 10 de outubro de 1919.

Em 10 de fevereiro de 1921, o Covarde chegou a Charleston, na Carolina do Sul, onde costumava movimentar festas pela liberdade entre Charleston e Jacksonville, Flórida, e participava das manobras anuais da frota. Este breve período de atividade terminou em 15 de junho de 1922, quando foi desativada em 15 de junho de 1922. Em 12 de novembro de 1939 foi rebatizada como USS Conway, para permitir que um contratorpedeiro da classe Gridley se torne USS Covarde (DD-382).

Em 1940 o Covarde foi escolhido como um dos contratorpedeiros a ser trocado com a Grã-Bretanha em troca de uma série de bases navais. Ela foi recomissionada em 9 de agosto de 1940 e mudou-se para Halifax, Nova Escócia. Em 23 de outubro de 1940, ela foi entregue à Marinha Real, e no mesmo dia foi comissionada como destruidor da classe Town HMS Lewes (bandeirola número G-68).

O antigo Covarde teve uma carreira muito mais ativa como o Lewes. Ela cruzou o Atlântico de 1 a 9 de novembro e, durante sua viagem, participou da caça ao encouraçado Admiral Scheer. Ela foi a Plymouth para uma reforma para modificá-la para os padrões britânicos. Em algum ponto, seu armamento foi alterado para caber em seu novo papel. Ela recebeu dois canhões AA de 2 libras em tanques de armas à frente e dois canhões de avião Oerlikon em tanques elevados onde os tubos de torpedo traseiros haviam sido originalmente instalados. Ela foi oficialmente considerada uma escolta antiaérea.

Ela foi então baseada em Plymouth, sob o comando do Comandante-em-Chefe, Plymouth. Ela foi gravemente danificada em ataques aéreos de 21 a 22 de abril de 1941, e foi totalmente reparada até o final do ano.

Em dezembro de 1941 o Lewes juntou-se à Home Fleet e, em fevereiro de 1942, juntou-se à Rosyth Escort Force. Este tinha a função de escoltar comboios que navegavam entre o Tamisa e o Firth of Forth. De 9 a 10 de novembro de 1942, enquanto cumpria seu dever, ela teve que lutar contra um ataque de E-boat a seu comboio ao largo de Lowestoft.

Em 1943 o Lewes em seguida, mudou-se para mais longe. Ela foi usada para escoltar um comboio de tropas rumo ao Oriente Médio, chegando a Simonstown, África do Sul, em 18 de maio de 1943. Enquanto estava na África do Sul, ela ajudou a caçar submarinos inimigos que se acreditava estarem contornando o Cabo da Boa Esperança e foi também usado como um alvo de treinamento para aeronaves.

Em 1944 o Lewes tornou-se um navio submarino e torpedeiro com a Frota Oriental, movendo-se para sua nova base no Ceilão em 13 de agosto. Ela permaneceu em Trincomalee até janeiro de 1945. Em seguida, ingressou na Frota Britânica do Pacífico, onde mais uma vez serviu como alvo de treinamento para aeronaves, desta vez de bases na Austrália. Ela residiu em Sydney de 20 de fevereiro de 1945 até o final da Segunda Guerra Mundial.

Após o fim da guerra, o Lewes foi declarado não mais necessário para a frota. Todos os conteúdos valiosos foram removidos e ela foi levada para fora de Sydney em 25 de maio de 1946.

Deslocamento (padrão)

1.120 t (design)

Deslocamento (carregado)

1.187 t

Velocidade máxima

30kts a 18.500shp
30,20kts a 19.930shp a 1.192 toneladas em teste (Gwin)

Motor

Turbinas de 2 eixos
4 caldeiras

Faixa

2.500 nm a 20kts

Armadura - cinto

- área coberta

Comprimento

315 pés 7 pol.

Largura

30 pés 6 pol.

Armamentos

Quatro armas 4in / 50
Duas armas AA de 1 libra
Doze tubos de torpedo de 21 polegadas em quatro montagens triplas
Um Y-gun (DD-70 a DD-71)

Complemento de tripulação

100

Lançado

29 de junho de 1918

Comissionado

19 de outubro de 1918

Para a Marinha Real

23 de outubro de 1940

Afundado

25 de maio de 1946


USS Craven (DD-70) / HMS Lewes - História

O USS Craven, um contratorpedeiro da classe Caldwell de 1020 toneladas, foi construído no Norfolk Navy Yard, na Virgínia. Comissionada em outubro de 1918, ela operou ao longo da costa leste e na área do Caribe durante o resto daquele ano e bem em 1919. Em maio de 1919 ela navegou para o meio do Atlântico para servir como um navio de guarda e meteorologia durante o transoceânico voo dos barcos voadores NC. Craven ficou geralmente inativo após outubro de 1919 e, quando a Marinha adotou formalmente os números do casco em meados de 1920, ela foi designada DD-70. Ela foi brevemente devolvida ao status ativo em 1921 para manobras de frota e uso local na área de Charleston, Carolina do Sul. Colocado fora de serviço no Philadelphia Navy Yard em junho de 1922, Craven ficou lá por quase duas décadas.

No final de maio de 1936, seu nome foi retirado e atribuído a um novo USS Craven (DD-382). Pelos próximos três anos, o velho destruidor foi simplesmente chamado DD-70 (ex-Craven). Em novembro de 1939, depois que a eclosão da Segunda Guerra Mundial na Europa tornou provável que ela fosse devolvida ao serviço ativo, DD-70 foi rebatizado de Conway. Ela foi recomissionada em agosto de 1940, mas tinha pouco serviço na Marinha dos EUA antes de ser transferida para o Reino Unido em outubro de 1940 como parte da transação de & quotdestruidores para bases & quot. Renomeada Lewes para servir na Marinha Real Britânica, ela trabalhou no Atlântico em 1940-1944 e, posteriormente, nas águas do Oceano Índico e da Austrália. Retirado do serviço ativo em 1945, HMS Lewes foi afundado na Austrália em maio de 1946.

Esta página apresenta todas as nossas vistas do USS Craven (DD-70), que foi renomeado Conway em 1939, além de vistas selecionadas de sua construção.

Se desejar reproduções de resolução mais alta do que as imagens digitais apresentadas aqui, consulte: & quotComo obter reproduções fotográficas. & Quot

Clique na pequena fotografia para obter uma visão ampliada da mesma imagem.

Fotografado em 1º de novembro de 1918 pelo Norfolk Navy Yard, Portsmouth, Virginia.
Observe seu esquema de camuflagem & quotdazzle & quot.

Fotografia do Bureau of Ships Collection nos Arquivos Nacionais dos EUA.

Imagem online: 76 KB 740 x 565 pixels

As reproduções desta imagem também podem estar disponíveis através do sistema de reprodução fotográfica do Arquivo Nacional.

Vestido com bandeiras, por volta do final de 1918, possivelmente em comemoração ao Armistício de 11 de novembro de 1918.
Observe sua camuflagem & quotdazzle & quot.

Fotografia do Centro Histórico Naval dos EUA.

Imagem online: 85 KB 740 x 620 pixels

Na U.S. Naval Academy, Annapolis, Maryland, por volta do final de 1918.
Observe o número do navio pintado na face da cabine do piloto.

Coleção do Contra-Almirante Bradford Bartlett, USN.

Fotografia do Centro Histórico Naval dos EUA.

Imagem online: 62 KB 740 x 450 pixels

Philadelphia Navy Yard, Pensilvânia

Navios de guerra na bacia da reserva, 18 de novembro de 1919, visto por um fotógrafo do Philadelphia Evening Ledger. Os navios são (da esquerda para a direita):
USS Wisconsin (navio de guerra # 9)
USS Illinois (Battleship # 7)
USS Alabama (Battleship # 8)
um cruzador blindado da classe Pittsburgh
dois navios de guerra, provavelmente da classe Connecticut
USS Stringham (Destroyer # 83)
USS Craven (Destroyer # 70)
USS Maury (Destroyer # 100) e
USS Sigourney (Destroyer # 81).

Fotografia do Centro Histórico Naval dos EUA.

Imagem online: 77 KB 740 x 560 pixels

Trans-Atlantic Flight of the & quotNC & quot Aircraft, maio de 1919

Diagrama da terceira etapa do voo das aeronaves NC-1, NC-3 e NC-4, entre Trepassy Bay, Newfoundland e os Açores, durante 16 de maio a 20 de maio de 1919. Mostra também as posições dos 21 EUA Destroyers da marinha estacionados ao longo do caminho.
Impresso pela Matthews-Northrup Works, Buffalo, Nova York.

Fotografia do Centro Histórico Naval dos EUA.

Imagem Online: 109 KB 900 x 605 pixels

Caldeiras de navio em construção na Erecting Shop no Norfolk Navy Yard, Portsmouth, Virginia, em 15 de maio de 1917.
Observe os sinalizadores em exibição.
Craven não foi demitido até 20 de dezembro de 1917.

Fotografia do Centro Histórico Naval dos EUA.

Imagem online: 112 KB 740 x 605 pixels

Em construção no Norfolk Navy Yard, Portsmouth, Virginia, em 11 de dezembro de 1917. A vista olha para a frente da popa e mostra o enquadramento e as anteparas no lugar.
Sua quilha foi lançada em 20 de novembro de 1917 e ela foi lançada em 29 de junho de 1918.

Fotografia do Centro Histórico Naval dos EUA.

Imagem Online: 178 KB 600 x 765 pixels

Vista no convés principal olhando para frente a estibordo, a meia-nau, enquanto ela estava em construção no Norfolk Navy Yard, Portsmouth, Virginia, em 4 de junho de 1918.
Sua quilha foi lançada em 20 de novembro de 1917 e ela foi lançada em 29 de junho de 1918.

Fotografia do Centro Histórico Naval dos EUA.

Imagem online: 126 KB 740 x 610 pixels

Vista no convés principal, olhando para a popa a meia-nau, enquanto ela estava em construção no Norfolk Navy Yard, Portsmouth, Virginia, em 4 de junho de 1918.
Sua quilha foi lançada em 20 de novembro de 1917 e ela foi lançada em 29 de junho de 1918.
Observe Freight Lighter # 53 no fundo do centro.

Fotografia do Centro Histórico Naval dos EUA.

Imagem online: 100 KB 740 x 595 pixels

Pronto para lançamento, no Norfolk Navy Yard, Portsmouth, Virginia, em 29 de junho de 1918.

Fotografia do Centro Histórico Naval dos EUA.

Imagem online: 161 KB 740 x 605 pixels

Lançamento, no Norfolk Navy Yard, Portsmouth, Virginia, em 29 de junho de 1918.


USS Craven (DD-70) / HMS Lewes - História

HISTÓRIAS DE SERVIÇO DE GUERRAS DA MARINHA REAL na 2ª GUERRA MUNDIAL
pelo Tenente Cdr Geoffrey B Mason RN (Rtd) (c) 1998

HMS LEWES (G 68) - ex-Destroyer dos EUA
incluindo movimentos de escolta de comboio

HMS Roxburgh, navio-irmão (fotos da Marinha, clique para ampliar)

Ex USS CONWAY. Este navio foi construído pela US Navy Yard em Norfolk Virginia e foi lançado como USS CRAVEN em 29 de junho de 1918 com conclusão em 19 de outubro de 1918. Após o serviço da Marinha dos EUA, ela foi colocada na Lista de Descarte e o nome alocado para um novo navio de guerra. Com a venda de sucata pendente, ela foi renomeada para USS CONWAY. Ela foi transferida para o RN sob o US / UK Lend Lease Agreement em 23 de outubro de 1940. No comissionamento, ela foi renomeada para LEWES, que é comum em cidades em Delaware, EUA e em East Sussex. Este nome foi usado por um Paddle Minesweeper em 1918 na conclusão da construção e vendido em 1922. Em março de 1942, após uma campanha de poupança nacional da WARSHIP WEEK em maio de 1942, este ex-destróier USN foi adotado pela comunidade civil de Lewes, East Sussex. Ao contrário de outros quatro destróieres Ex USN com funil transferidos para o RN, ela tinha canhões de 3 polegadas como armamento principal em vez de armas de 4 polegadas.

Distintivo: Em um campo branco, a jogada de um leão apagou Azul carregado com um tainha branca

segurando uma cruz cruzada em preto fitchy.

D e t a i l s d W a r S e r v i c a

(para obter mais informações sobre o navio, vá para a página inicial do Histórico Naval e digite o nome na Pesquisa de site)

Testes de pré-aceitação de outubro.

23º Transferido para RN e renomeado HMS LEWES em Halifax.

Encomendado para serviço e preparado para passagem para o Reino Unido.

Novembro Em passagem via St. Johns, Newfoundland.

11º Chegou a Devonport.

Recebido para modificações por HM Dockyard para se adequar ao uso do RN como escolta de comboio.

Fevereiro Realizados testes pós-reequipamento.

Março Preparado para o serviço de defesa do comboio.

Abril Implantado em Devonport.

22º Dano sustentado durante o ataque aéreo em Devonport

Janeiro Realizado pós-testes de reparo e preparação para a defesa do comboio da costa leste no Comando Rosyth

Fevereiro ingressou na Rosyth Escort Force.

(Nota: Este ex-destróier da Marinha dos EUA foi o último a iniciar o serviço operacional RN do RN).

Março Desdobrado em Rosyth para escolta de comboios da costa leste.

para (Nota: Durante este período equipado com Radar Tipo 286 e equipamento de rádio VHF

Novembro em uso geral por escoltas da costa leste.

Veja RADAR NO MAR por D Howse).

Implantação futura em discussão.

Dezembro Selecionado para uso como navio de destino aéreo após remontagem e modificação.

Retirado do serviço operacional.

(Nota: esta classe de contratorpedeiro não teve um sucesso notável como escolta de comboio.

Várias outras classes da CIDADE foram retiradas do dever de escolta e convertidas para essa função,

essencial para o treinamento da tripulação aérea em operações anti-navio)

Janeiro Em reforma e conversão para novas funções no estaleiro Humber.

Concluído em fevereiro nomeado para serviço no Atlântico Sul.

Março Após a preparação para o serviço estrangeiro, viajou para Simonstown com o Convoy WS29.

a ser implantado na Estação do Atlântico Sul para tarefas de alvos aéreos.

Janeiro Separado para passagem a Casablanca.

(Observação: as razões para este requisito não são conhecidas)

Fevereiro Devolva a passagem para Simonstown para retomar as funções de alvo.

Serviço de março no Atlântico Sul em continuação

a Nomeado para transferência para o Ceilão para serviço na Frota Oriental como navio-alvo.

Julho (Nota: Frota Leste foi reforçada com porta-aviões Fleet e treinamento para o futuro

implantações envolvendo ataques de navegação eram essenciais)

Agosto. Passagem para o Ceilão para se juntar à Frota Oriental.

Setembro Desdobrado no Ceilão e cumprido dever de escolta com comboio até o Atol de Addu.

Outubro Implantado com a Frota Oriental para tarefas de Alvos Aéreos.

Janeiro deveres da Frota Oriental em continuação

Indicado para transferência para a Frota do Pacífico Britânica para tarefas de navio de destino aéreo.

Fevereiro Passagem de Trincomalee para Fremantle com escolta para o navio HM Destroyer Depot TYNE

para Detached from HMS TYNE na chegada e pegou uma passagem para Sydney para se juntar ao BPF.

Abril Desdobrado em Sydney como navio de destino aéreo.

HMS LEWES permaneceu na comissão após o VJ Day e continuou no papel de treinamento até que valeu a pena em Sydney em novembro de 1945. Colocado na Lista de Descarte enquanto em Sidney, foi retirado do jogo e depois vendido para BISCO para descarte. Todos os itens valiosos foram removido e em 25 de maio de 1946 o navio afundou em Sydney, New South Wales, Austrália.

CONVOY ESCORT MOVEMENTS de HMS LEWES

Estas listas de comboios não foram cruzadas com o texto acima


USS Craven (DD-70) / HMS Lewes - História

HISTÓRIAS DE SERVIÇO DE GUERRAS DA MARINHA REAL na 2ª GUERRA MUNDIAL
pelo Tenente Cdr Geoffrey B Mason RN (Rtd) (c) 1998

HMS LEWES - ex-Destroyer dos EUA

H. M. S. L E W E S (G 6 8)

Ex USS CONWAY. Este navio foi construído pela US Navy Yard em Norfolk Virginia e foi lançado como USS CRAVEN em 29 de junho de 1918 com conclusão em 19 de outubro de 1918. Após o serviço da Marinha dos EUA, ela foi colocada na Lista de Descarte e o nome alocado para um novo navio de guerra. Com a venda de sucata pendente, ela foi renomeada para USS CONWAY. Ela foi transferida para o RN sob o US / UK Lend Lease Agreement em 23 de outubro de 1940. No comissionamento, ela foi renomeada para LEWES, que é comum em cidades em Delaware, EUA e em East Sussex. Este nome foi usado por um Paddle Minesweeper em 1918 na conclusão da construção e vendido em 1922. Em março de 1942, após uma campanha de poupança nacional da WARSHIP WEEK em maio de 1942, este ex-destróier USN foi "adotado" pela comunidade civil de Lewes, Leste Sussex. Ao contrário de outros quatro destróieres Ex USN com funil transferidos para o RN, ela tinha canhões de 3 polegadas como armamento principal em vez de armas de 4 polegadas.

Distintivo: Em um campo branco, a jogada de um leão apagou Azul carregado com uma tainha branca

segurando uma cruzeta cruzada em fitchy Black.

D e t a i l s of W a r S e r v i c a

Ensaios de pré-aceitação de outubro.

23º Transferido para RN e renomeado HMS LEWES em Halifax.

Encomendado para serviço e preparado para passagem para o Reino Unido.

Novembro Em passagem via St. Johns, Newfoundland.

11º Chegou a Devonport.

Recebido para modificações por HM Dockyard para se adequar ao uso do RN como escolta de comboio.

Fevereiro Realizados testes pós-reequipamento.

Março Preparado para o serviço de defesa do comboio.

Abril Implantado em Devonport.

22º Dano sustentado durante o ataque aéreo em Devonport

Janeiro Realizado pós-testes de reparo e preparação para a defesa do comboio da costa leste no Comando Rosyth

Fevereiro ingressou na Rosyth Escort Force.

(Nota: Este ex-destróier da Marinha dos EUA foi o último a iniciar o serviço operacional RN do RN).

Março Desdobrado em Rosyth para escolta de comboios da costa leste.

para (Nota: Durante este período equipado com Radar Tipo 286 e equipamento de rádio VHF

Novembro em uso geral por escoltas da costa leste.

Veja RADAR NO MAR por D Howse).

Implantação futura em discussão.

Dezembro Selecionado para uso como navio de destino aéreo após remontagem e modificação.

Retirado do serviço operacional.

(Nota: esta classe de contratorpedeiro não teve um sucesso notável como escolta de comboio.

Várias outras classes da CIDADE foram retiradas do dever de escolta e convertidas para essa função,

essencial para o treinamento da tripulação aérea em operações anti-navio)

Janeiro Em reforma e conversão para novas funções no estaleiro Humber.

Concluído em fevereiro nomeado para serviço no Atlântico Sul.

Março Após a preparação para o serviço estrangeiro, viajou para Simonstown com o Convoy WS29.

a ser implantado na Estação do Atlântico Sul para tarefas de alvos aéreos.

Janeiro Separado para passagem a Casablanca.

(Nota: as razões para este requisito não são conhecidas)

Fevereiro Devolva a passagem para Simonstown para retomar as funções de alvo.

Serviço de março no Atlântico Sul em continuação

a Nomeado para transferência para o Ceilão para serviço na Frota Oriental como navio-alvo.

Julho (Nota: Frota Leste foi reforçada com porta-aviões Fleet e treinamento para o futuro

implantações envolvendo ataques de navegação eram essenciais)

Agosto. Passagem para o Ceilão para se juntar à Frota Oriental.

Setembro Desdobrado no Ceilão e cumprido dever de escolta com comboio até o Atol de Addu.

Outubro Implantado com a Frota Oriental para tarefas de Alvos Aéreos.

Janeiro deveres da Frota Oriental em continuação

Indicado para transferência para a Frota do Pacífico Britânica para tarefas de navio de destino aéreo.

Fevereiro Passagem de Trincomalee para Fremantle com escolta para o navio HM Destroyer Depot TYNE

para Detached from HMS TYNE na chegada e pegou passagem para Sydney para se juntar ao BPF.

Abril Desdobrado em Sydney como navio de destino aéreo.

P o s t W a r N o t e s

HMS LEWES permaneceu na comissão após o VJ Day e continuou na função de treinamento até que valeu a pena em Sydney em novembro de 1945. Colocado na Lista de Descarte, enquanto em Sydney, foi retirado e depois vendido para BISCO para descarte. Todos os itens valiosos foram removido e em 25 de maio de 1946 e o ​​navio afundou em Sydney, New South Wales, Austrália.

é necessária mais edição e formatação, mas os dados estão sendo disponibilizados com o mínimo de atraso


USS Craven (DD-70) / HMS Lewes - História

(DD-70: dp. 1.125 l. 315'6 "b. 31'2" dr. 8'1 "s. 32 k. Cpl. 100 a. 4 4", 12 21 "tt. Cl. Caldwell)

O segundo Craven (DD-70) foi lançado em 29 de junho de 1918 pelo Norfolk Navy Yard patrocinado pela Sra. F. Learned, filha do Comandante Craven e comissionado em 19 de outubro de 1918, Tenente Comandante M. B. McComb no comando.

Craven navegou na costa leste e no Caribe em treinamento, manobras e prática de torpedo, até 3 de maio de 1919, quando navegou de Nova York para Trepassey Bay, Newfoundland. Aqui ela serviu em uma estação meteorológica e observou o voo de hidroaviões da Marinha na histórica primeira travessia aérea do Atlântico. Após a revisão, Craven participou de testes de armas do Exército em Fort Story, Va., E teve o dever de recrutamento em Hampton Roads, Va. Fall River, Mass. E Newport, R.I. até ser colocado na reserva na Filadélfia em 10 de outubro de 1919.

Ainda em comissão reduzida, Craven chegou a Charleston, S.C., em 10 de fevereiro de 1921. Ela transportou grupos pela liberdade entre Charleston e Jacksonville, Flórida, e participou das manobras da frota ao largo da Virgínia e na baía de Narragansett. Chegando à Filadélfia em 29 de março de 1922, Craven foi colocado fora de serviço em 15 de junho de 1922. Em 12 de novembro de 1939 ela foi rebatizada de Conway.

Recomissionado em 9 de agosto de 1940, Conway chegou a Halifax, Nova Escócia, em 17 de outubro. Aqui ela foi desativada em 23 de outubro de 1940 e entregue às autoridades britânicas nas bases terrestres para troca de destruidores. Ela foi contratada como HMS Lewes no mesmo dia.

Lewes partiu de Halifax em 1º de novembro e chegou a Belfast, Irlanda do Norte, em 9 de novembro, em busca do encouraçado de batalha alemão Admiral Scheer durante sua passagem. Ela foi reformada em Plymouth, Inglaterra, e recebeu ordens de permanecer lá sob o comando do Comandante-em-Chefe, Plymouth. Severamente danificada em ataques aéreos inimigos em 21 e 22 de abril de 1941, ela permaneceu fora de ação até dezembro, quando se juntou à Frota Doméstica. Em fevereiro de 1942 ela se juntou à Rosyth Escort Force, escoltando comboios entre o Tâmisa e o Firth of Forth, na Escócia. Em 9 e 10 de novembro de 1942, ela enfrentou E-boats alemães que atacaram seu comboio ao largo de Lowestoft. Lewes escoltou um comboio de tropas em seu caminho para o Oriente Médio e chegou a Simonstown, União da África do Sul, em 18 de maio de 1943. Além de servir como alvo para aeronaves durante seu treinamento, ela procurou por submarinos inimigos relatados ao contornar o Cabo da Boa Esperança.

Em 1944, ela se juntou à Frota Oriental como um submarino e navio alvo de torpedo. Lewes partiu de Durban em 13 de agosto e chegou ao Ceilão um mês depois. Ela ficou baseada em Trincomalee até janeiro de 1945, quando foi transferida para a Frota Britânica do Pacífico como um navio-alvo para treinamento de aeronaves. Chegando a Fremantle, Austrália, em 11 de fevereiro de 1945, ela mudou para Sydney em 20 de fevereiro e lá permaneceu até o fim das hostilidades. Em 12 de outubro de 1945, este contratorpedeiro da "Cidade" mais viajado foi relatado como não sendo mais necessário para a frota e foi descartado.


USS Craven (DD-70) / HMS Lewes - História

Outras embarcações denominadas Conway

O nome Conway foi, sem dúvida, usado por muitos navios comerciais ao longo dos anos. Estamos cientes do seguinte:


Royal Mail Line

1846 - 1870 O RMS Conway era um navio a vapor de madeira para passageiros.

Construído por William Pitcher da Northfleet e lançado em 19 de novembro de 1846. Motores Gt 895 215 'x 35' x 16 'oscilantes de 2 cilindros, passageiros de 9 kn, 40. Funil único. Viagem inaugural Southampton-Índias Ocidentais 11 de abril de 1847.

Ela foi reequipada e engatada novamente em 1862. Os dois pequenos funis originais foram substituídos por um grande funil e pás de penas instaladas. Clique aqui.

Em 20 de outubro de 1867, ela foi encalhada durante o grande furacão de St. Thomas, e seus mastros e funil explodiram do navio. Clique aqui.

Ela foi desfeita em junho de 1870.

Ela foi objeto de um Selo de Belize - # 770 (1985) $ 3.

Em 1904 lançou um novo RMS Conway (os cadetes de Conway serviam neste navio).

Ela tinha 2.627 toneladas brutas e aço construído por Armstrong, Whitworth, Newcastle.

] em meados dos anos 20, ela trabalhava no Reino Unido - corrida das Índias Ocidentais.

Ela foi desfeita em 1930.


Emigrant Ship

  • Pelo menos uma viagem transatlântica de Gourock em 1852, com a história de um passageiro escrita em 1914, descrevendo com precisão o navio que partia de Gourock Bay em 8 de maio de 1852 (John Paton - Autobiografia)
  • Vendido para James Baines em abril de 1853 e registrado em Liverpool. Ela foi de Liverpool para Quebec saindo em abril e voltou a Liverpool em outubro de 1853
  • A partir de 1854, ela começou a transportar emigrantes para a Austrália e estes parecem ter continuado durante a década de 1860. Alguns registros australianos referem-se erroneamente a este navio como HMS Conway.
  • Houve uma viagem infame à Austrália em 1854, a primeira de cinco viagens que foram confirmadas:
  • Outubro de 1855 chegou à cidade de Hobart
  • 31 de dezembro de 1856 chegou à cidade de Sydney e voltou ao Reino Unido via Bombaim. Seu mestre era o capitão J Liston.
  • Em setembro de 1858 ela estava em Port Philip Bay, Melbourne - dois diários dessa viagem foram transcritos, os de Annie Gratton e Fanny Davis.
  • Em 1860 foi iniciada uma viagem à Índia com a família e esposas de tropas na Crimeia, mas o navio atingiu uma tempestade no Atlântico, a cerca de 200 milhas da Madeira. Ela foi desmamada e depois abandonada. No dia seguinte, enquanto ela estava sendo despojada, outro capitão (do navio Home - o nome pode ter sido Spence) com alguns de seus tripulantes persuadiu aqueles que estavam fazendo isso a permitir que eles salvassem o navio. Eles montaram uma plataforma de júri e navegaram para Barbados, levando seis semanas. Eles mandaram consertar o navio, levaram-no até Nova York e depois voltaram para o outro lado do Atlântico.
  • Há uma indicação de que o Conway partiu de Nova York no início de 1861 para Londres. Ela chegou em agosto de 1861 em Londres, vinda de Nova York, com o capitão Groves.
  • Em 1861 ela deixou Liverpool (onde o primeiro HMS Conway estava atracado) para a Índia, levando soldados e suas famílias.
  • Há menção em 1862 do navio pertencente à de Passe White Horse Line na viagem para Brisbane.
  • Em dezembro de 1862 ela estava em Moreton Bay, Queensland, partindo em fevereiro de 1863.
  • Em 1872 ela estava em Bristol e vendeu para Henry Randall James.
  • Ela foi abandonada no mar em 1875 na Latitude 45N e Longitude 44W (ESE de St John's, Newfoundland), com sua tripulação sendo resgatada pelo barco alemão Schiller (Golstein).

William Conway, contramestre, de Camden, Maine, recusou-se a hastear a bandeira de seu país na rendição de Pensacola Navy Yard aos rebeldes em 12 de janeiro de 1861. Por sua ação patriótica, ele foi presenteado com uma medalha de ouro por cidadãos da Califórnia e em 1906 um memorial placa foi inaugurada em sua casa em Camden em reconhecimento grato por sua lealdade heróica. A Marinha dos EUA nomeou dois navios em sua homenagem:

USS Conway (DD-70, Classe Caldwell) ex Craven, um contratorpedeiro da Marinha dos EUA (lançado em 1918) foi um do quinto grupo de navios envolvidos no acordo de destróieres para bases que foi entregue às tripulações da Marinha Real em Halifax, Nova Escócia em 23 Outubro de 1940. Ela foi rebatizada de HMS Lewes. Comissionado na Marinha Real em 23 de outubro de 1940, mas não entrou em serviço até fevereiro de 1942, devido à necessidade de extensa reforma. Isso não foi ajudado por ser bombardeado enquanto no porto de Devonport em abril de 1941. Ela foi afundada em 25 de maio de 1946 ao largo da Austrália.

USS Conway II (DD 507, Fletcher Class) Sua quilha foi lançada em 5 de novembro de 1941 e lançada em 16 de agosto de 1942 pela Bath Iron Works, Bath, Maine. Este Conway entrou em ação na 2ª Guerra Mundial, Coréia, Vietnã e participou, como um navio de recuperação, do programa espacial "Apollo". Ela nunca perdeu um homem para o inimigo. Em 15 de novembro de 1969, Conway foi retirado do registro de navios. Ele foi afundado como um alvo a tiros de 5 "pelo USS Henley (DD-762) em 26 de junho de 1970. Era um navio valente. Seu orgulhoso recorde de serviço em três guerras foi invejado por outros que o seguiram. O túmulo honrado de Conway é 149,5 milhas náuticas a leste da entrada da Baía de Chesapeake, a 10.210 pés de profundidade.

http://www.ussconway.com
http://www.geocities.com/Pentagon/Quarters/1020/index.html
http://www.multied.com/Navy/destroyer/Conwaydd507.html.

Navios Chamados de Castelo de Conway

1804-09: HMS Conway Castle (54 toneladas) foi um navio alugado chamado Irish Gun Vessel. Os detalhes são muito escassos, mas parece que ela foi contratada para usar contra os franceses.

1939-45: HMS Conway Castle (FY509) era uma traineira de varredura de minas anexada em 1940 ao comando Orkney & amp Shetland. Ela foi construída pela Smiths Dock Co., Ltd. (South Bank-on-Tees, Reino Unido), deslocamento: 274 toneladas e lançada em 4 de fevereiro de 1916. Ela foi assumida pelo Almirantado em agosto de 1939. e equipada com uma arma 6pdr. O papel dela não é conhecido, mas os arrastões eram freqüentemente usados ​​nas tarefas de colocação / limpeza de minas. Retornou ao dono em outubro de 1945.

R. Thomas & amp Co de Criccieth e Liverpool

Uma barca, descrita por algum motivo como 'British Barge'. Ela tinha 1581 toneladas, construída em 1893 em Sunderland. Ela estava no mar em abril de 1893 (viajando de Sunderland a Valparaíso. Ela era o cruzador alemão Dresden ao largo da ilha de Juan Fernández (Robinson Crusoe), em fevereiro de 1915.


Indholdsfortegnelse

Destroyerne bygget i 1916 og 1920 var de første glatdækkere. Dette design var en reaktion på den strukturelle svaghed i prognosen fra Tucker-klassen, der blev bygget tidligere. Springet til det forreste dæk er blevet forbedret for at forhindre, at den forreste pistol udsættes para konstant hav. Arrangementet af deres torpedovåben og det rombformede arranjo af kanonerne var et svagt punkt i designet og blev også fundet i de efterfølgende Klasser ( Wickes og Clemson ) De to efterfølgende klasser blev produceret i serieproduktion hurtigere end de seks prototyper.

Da USS Manley (DD74) blev leveret af Bath Iron Works em outubro de 1917, o primeiro skib i klassen, var mange ødelæggere i den efterfølgende Wickes-klasse, men også nogle af Clemsonklassen, allerede under opførelse. Klassen blev afsluttet i to partier: De to tre skorstensskibe Conner og Stockton fra Cãibra og Caldwell Med fire skorstene igen from Mare Island Navyyard som klassens førende skib efterfulgt de janeiro de 1918. Med fireskorsten Covarde de Norfolk Navy Yard em outubro de 1918 og Gwinn fra Todd i Tacoma med igen tre skorstene i marts 1920 blev de sidste ødelæggere i klassen leveret. De seks destroyere blev brugt af USN até 1922, da de blev sat i reserve.

Caldwell og Gwin blev elimineret fra London-konferencen i 1930 på grund af kontraktlige banda i henholdsvis 1936 og 1937, dos EUA måtte justere sine ødelæggertal for at fortsætte sit nye byggeprogram. Noget lignende skete med Royal Navy, som også fik skrottet et stort antal destroyere, som næsten ikke anvendte destroyere af V- og W-klassen e primært S-klassen.

Manley var det eneste skib i Caldwell- klasse, der vendte tilbage til tjeneste i fred fra 1930. I 1938/39 var Manley den første af '' flush-decker '', der blev omdannet til en hurtig transportør (APD). Der blev fjernet og dermed plads to transport af 200, de forreste kedler og skorstene fuzileiros navais og fogo 11 m Higgins - angrebsbåde oprettet. Fra juli 1942 blev transportøren derefter brugt i Stillehavet e blev brugt i landingerne på Guadalcanal e Kwajalein.

Brug af Royal Navy

De tre andre ødelæggere i den klasse, der stadig eksisterede i 1940, blev overdraget to Royal Navy som en del af Destruidores para Bases-aftalen , som de tog i brug med 47 skibe i Wickes- Klassen og Clemson- Klassen Som Cidade- klasse.

USS Conner blev overdraget to Royal Navy i Halifax, der omdøbte destroyeren HMS Leeds (G27). Destroyeren flyttede to Storbritannien i Begyndelsen af ​​novembro 1940, hvor den blev konverteret to tjeneste i RN. Destroyeren Blev Tildelt Comando Rosyth og sikrede britiske kystledsagere i Nordsøen mellem Themses flodmunding og Firth of Forth og overlevede flere luftangreb. Den 20 de abril de 1942 støttede ødelæggeren Cotswold depois da mina ramte e slæbte destroyerens escort to Harwich. Om natten den 25. februar 1944 var den gamle ødelæggende i stand til at afvise angrebet fra tyske speedbåde på den escort, der var sikret ved den. Kort før slutningen af ​​krigen i Europa blev Leeds tildelt reserven på grund af stadig hyppigere mangler em Grangemouth, men blev først solgt to nedrivning to marts 1947, som først fandt sted em janeiro de 1949.

Søsterskibet USS Stockton Blev også overdraget to Royal Navy, der omdøbte den gamle ødelægger HMS Ludlow (G57). Denne ødelægger flyttede også til Storbritannien i Begyndelsen af ​​novembro de 1940, hvor konvertering skulle finde sted og blev brugt på den britiske østkyst. HMS Ludlow siges at have været brugt ved landing em Gold Beach sob a Operation Overlord den 6. juni 1944. Após a conclusão de krigen i Europa blev ødelæggeren nedlagt e forankret ved Broadsands nær øen Fidra (North Berwick) em junho de 1945. Comecei a partir de julho de 1945 blev skibet erklæret for et totalt tab or bestemt to nedrivning. Dette ser aldrig ud til at være sket, da resterne af skibet stadig kan ses i dag ved lavvande ved 56,03N 0,45W.

USS Covarde var blevet omdøbt til Conway i reserve så tidligt som i 1935 for at bruge det originale navn to en ny destroyer. I Royal Navy Blev destroyeren omdøbt to HMS Lewes (G68). Før ombygningsarbejdet var afsluttet, blev ødelæggeren hårdt beskadiget i et luftangreb på flådeværftet i Devonport den 22. abril 1941 og var derfor ikke klar til brug før februaret luftangreb på flådeværftet i Devonport den 22. abril 1941 og var derfor ikke klar til brug før februaret denovo de 1942. målskib til luftangreb. Fra marts 1943 flyttede den gamle ødelægger med WS 29- konvojen til Simonstown . I januar 1944 siges det, at Lewes havde været midlertidigt i Casablanca . I august 1944 flyttede målskibet til Ceylon til brug sammen med den østlige flåde , hvor det lejlighedsvis igen blev brugt til at sikre forsyningskonvojer. I februar 1945 flyttede Lewes derefter fra Trincomalee til Fremantle sammen med destruktørstilbudet Tyne . Fra april til november 1945 blev den gamle ødelægger fra Sydney brugt som et træningsmål for uddannelse af luftfartspiloter. Derefter blev stadig brugbare dele fjernet fra skibet, og resterne af skibet sænket den 25. maj 1946 ud for Sydney, New South Wales, Australien.


USS Craven (DD-70)

USS Craven (DD-70) – amerykański niszczyciel typu Caldwell. Jego patronem był Tunis Craven (1813–1864).

Zwodowano go 29 czerwca 1918 w Norfolk Naval Shipyard, matką chrzestną była pani F. Learned, córka patrona okrętu. Jednostka weszła do służby w US Navy 19 października 1918, jej pierwszym dowódcą był Lieutenant Commander M. B. McComb.

Po krótkiej służbie został wycofany do rezerwy 15 czerwca 1922. 12 listopada 1939, gdy nadal był w rezerwie, jego nazwę zmieniono na Conway by uhonorować Williama Conway`a.

Wrócił do służby 9 sierpnia 1940. Do Halifaksu dotarł 17 października. Tam został wycofany ze służby 23 października i przekazany władzom brytyjskim w ramach umowy niszczyciele za bazy. Tego samego dnia wszedł do służby jako HMS Lewes (G68) (nazwa pochodzi od miasta Lewes w East Sussex).

Pełnił zadania eskortowe i szkoleniowe na wodach europejskich, afrykańskich, azjatyckich i australijskich.

12 października 1945 został uznany za niepotrzebny flocie. Został pozbawiony cennych przedmiotów i zatopiony w pobliżu Sydney 25 maja 1946.


76 Odpověď zaslal MODELARSTWO OKRETOWE 23-04-2019 16:21:29

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Re: Polish magazine for shipmodellers MODELARSTWO OKRETOWE

The newest 27th Special Number of "MODELARSTWO OKRETOWE"

Drawings (double A1 sheet) and 15 A4 sheets 3D model german heavy cruiser "ADMIRAL HIPPER" from 1943, scale 1:350, 1:200

Model plan (A3 and A4 pages) american patrol boat PBR Mk II-class used in the Vietnam War 1966-71, scale 1:30

AGRU Front Hela - plastic diorama 1:72 scale

The paper model british ASW trawler of the Military-class HMT "HOME GUARD", 1:200 scale


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77 Odpověď zaslal MODELARSTWO OKRETOWE 21-05-2019 18:19:18

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Re: Polish magazine for shipmodellers MODELARSTWO OKRETOWE

The newest 82th issue "MODELARSTWO OKRETOWE"

- big plan (double A1 sheet) Ticonderoga-class guided-missile cruiser USS "NORMANDY" CG-60, 1:250 scale. The first part.

- model plan (A3 and A4 sheets) french Naiade-class submarines, 1:75 scale.

- Mistubishi F1M2 Pete - 3D model

- The painting monography british V&W-class destroyer. The tenth part: HMS Vanity

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78 Odpověď zaslal MODELARSTWO OKRETOWE 22-07-2019 20:01:20

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Re: Polish magazine for shipmodellers MODELARSTWO OKRETOWE

The newest 83th issue "MODELARSTWO OKRETOWE"

- big plan (double A1 sheet) Ticonderoga-class guided-missile cruiser USS "NORMANDY" CG-60, 1:250 scale. The second part.

- model plan (A3 and A4 sheets) soviet destroyer "Karl Marks", 1:400 scale.

- model plan (A4 sheets) and 3d model italian A-class submarines, 1:60 scale.

- American gun cal. 76 mm 3'/50 - 3D model

- The painting monography british V&W-class destroyer. The tenth part: HMS Wolsey

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79 Odpověď zaslal MODELARSTWO OKRETOWE 22-09-2019 13:12:08

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Re: Polish magazine for shipmodellers MODELARSTWO OKRETOWE

The newest 84th issue "MODELARSTWO OKRETOWE"

- big plan (double A1 sheet) N-class polish destroyer ORP "PIORUN" 1942-1943, 1:75 scale. The first part.

- model plan (double A3 sheet) ocean liner RMS "Campania", 1:500 scale.

- model plan (A4 sheets) and 3d model british R-class submarines, 1:200 scale.

- British QF 4-inch naval gun Mk XVI - plan and 3D model

- The painting monography british V&W-class destroyer. The 12th part: HMS Wolverine, HMS Westcott

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80 Odpověď zaslal MODELARSTWO OKRETOWE 04-11-2019 14:14:00

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Re: Polish magazine for shipmodellers MODELARSTWO OKRETOWE

The newest 28th Special Number of "MODELARSTWO OKRETOWE"

Drawings (double A1 sheet) and 15 A4 sheets 3D model german battleship "SCHARNHORST" from 1943, scale 1:350, 1:200

Model plan (A3 and A4 pages) and 3D model american river cannonboat CCB-class used in the Vietnam War 1966-71, scale 1:50

Schnellboot S-38 - plastic model 1:35 scale

The paper model american submarine Balao-class USS "BAYA" SS-318, 1:200 scale


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81 Odpověď zaslal MODELARSTWO OKRETOWE 25-11-2019 13:06:00

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Re: Polish magazine for shipmodellers MODELARSTWO OKRETOWE

The newest 85th issue "MODELARSTWO OKRETOWE"

- big plan (double A1 sheet) N-class polish destroyer ORP "PIORUN" 1942-1943, 1:75 scale. The second part.

- model plan (double A3 sheet) seaplane tender HMS "Campania", 1:500 scale.

- model plan (A4 sheets) and 3d model spanish submarine "Peral", 1:100 scale.

- The painting monography british V&W-class destroyer. The 13th part: HMS Wallace

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82 Odpověď zaslal MODELARSTWO OKRETOWE 17-01-2020 11:43:44

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Re: Polish magazine for shipmodellers MODELARSTWO OKRETOWE

The newest 86th issue "MODELARSTWO OKRETOWE"

- big plan (one A1 sheet) N-class polish destroyer ORP "PIORUN" 1942-1943, 1:75 scale. The third part.

- big plan (one A1 sheet) and 3D model swedish submarine „Södermanland” 2018, 1:100 scale.

- model plan (double A3 sheet) seaplane tender HMS "Campania" 1918, 1:500 scale.

- drawings (A4 sheets) and 3D model russian submarine "Delfin" 1905, 1:100 scale.

- Aichi D3A VAL - plan and 3D model

- The painting monography british V&W-class destroyer. The 14th part: HMS Verdun, HMS Valorous

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83 Odpověď zaslal MODELARSTWO OKRETOWE 28-03-2020 11:51:12

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Re: Polish magazine for shipmodellers MODELARSTWO OKRETOWE

The newest 87th issue "MODELARSTWO OKRETOWE"

- big plan the Fairmile D motor torpedo boat MTB 736, 1:50 scale. The first part.

- model plan (double A3 sheet) and 3D model british destroyer HMS "Viking" 1918, 1:250 scale.

- drawings (A4 sheets) and 3D model british submarines A-class, 1:125 scale.

- QF 2-pounder naval gun "pom-pom" Mk VIII - plan and 3D model

- The painting monography british V&W-class destroyer. The 15th part: HMS Venomous

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Polish post has resumed shipments to most European countries.
Enjoy your shopping.

84 Odpověď zaslal MODELARSTWO OKRETOWE 10-05-2020 15:16:41

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Re: Polish magazine for shipmodellers MODELARSTWO OKRETOWE

The newest 29th Special Number of "MODELARSTWO OKRETOWE"

Drawings (double A1 sheet) and 15 A4 sheets 3D model japanese battleship "KONGO" from 1944, scale 1:350, 1:200

Model plan (A3 and A4 pages) and 3D model the Mark V SOC (Special Operations Craft) NAVY Seal boat, scale 1:100

"Kleine Werft" - raport from building paper diorama 1:250 scale

The paper model torpedo boat Vosperྃ-class MTB-34, 1:100 scale

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85 Odpověď zaslal MODELARSTWO OKRETOWE 01-06-2020 15:16:48

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Re: Polish magazine for shipmodellers MODELARSTWO OKRETOWE

The newest 88th issue "MODELARSTWO OKRETOWE"

- big plan (A1 sheet) the Fairmile D motor torpedo boat MTB 736, 1:50 scale. The second part.

- big plan (A1 sheet) and 3D model Damen ADS tug 2411 "ATLAS", 1:100 scale. The first part.

- model plan (double A3 sheet) british monitor HMS "Roberts" 1916, 1:400 scale.

- drawings (A4 sheets) and 3D model british midget submarine Welman-class, 1:25 scale.

- US Navy 35ft motor boat - plan and 3D model

- The painting monography british V&W-class destroyer. The 16th part: HMS Westminster, HMS Wryneck, HMS Woolston

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86 Odpověď zaslal MODELARSTWO OKRETOWE 24-07-2020 10:12:36

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Re: Polish magazine for shipmodellers MODELARSTWO OKRETOWE

The newest 89th issue "MODELARSTWO OKRETOWE"

- big plan (A1 sheet) and 3D model Damen ADS tug 2411 "ATLAS", 1:100 scale. The second part.

- model plan (double A3 sheet) german minelaying cruiser SMS "Albatross" 1914, 1:400 scale.

- drawings (A4 sheets) and 3D model british submarine B-class, 1:150 scale.

- The painting monography british V&W-class destroyer. The 17th part: HMS Velox, HMS Broke, HMS Keppel

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87 Odpověď zaslal MODELARSTWO OKRETOWE 28-09-2020 11:18:13

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Re: Polish magazine for shipmodellers MODELARSTWO OKRETOWE

The newest 90th issue "MODELARSTWO OKRETOWE"

- big plan (A1 sheet) swedish Sverige-class coastal defence ship "GUSTAF V", 1:200 scale. The first part.

- model plan (double A3 sheet) russian hospital ship "Kostroma" (1905), 1:400 scale.

- drawings (A4 sheets) and 3D model italian submarine B-class, 1:75 scale.

- The painting monography british V&W-class destroyer. The 18th part: HMS Douglas, HMS Malcolm, HMS Montrose, HMAS Stuart

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88 Odpověď zaslal MODELARSTWO OKRETOWE 29-11-2020 12:56:08

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Re: Polish magazine for shipmodellers MODELARSTWO OKRETOWE

The newest 30th Special Number of "MODELARSTWO OKRETOWE"

Drawings (A1 sheet) and 7 A4 sheets 3D model german anti-aircraft submarine U-flak U-441, U-flak 1, scale 1:100.

Model plan (A1 sheet) and 5 A4 sheets 3D model british submarine T-class HMS TURPIN, scale 1:150.

Model plan (A3 and A4 pages) and 3D model river puscher-tug DANIEL, scale 1:50

The paper model british submarine T-class HMS TURPIN, 1:200 scale

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89 Odpověď zaslal MODELARSTWO OKRETOWE 01-12-2020 17:23:56

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Re: Polish magazine for shipmodellers MODELARSTWO OKRETOWE

The newest 90th issue "MODELARSTWO OKRETOWE"

- big plan (A1 sheet) swedish Sverige-class coastal defence ship "GUSTAF V", 1:200 scale. The second part.

- model plan (A3 sheet) polish small passenger ship "Wanda", 1:100 scale.

- drawings (A4 sheets) and 3D model japanish Nishimura's submarine, 1:50 scale.

- US naval gun 5"/38 (12.7 cm) Mark 12 single open base ring mounts Mark 37 Mod 0 - plan and 3D model

- The painting monography Flush deck-class destroyers. The first part: HMS Leeds ex-USS Conner DD-72, HMS Ludlow ex-USS Stockton DD-73

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90 Odpověď zaslal MODELARSTWO OKRETOWE 28-01-2021 16:04:14

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Re: Polish magazine for shipmodellers MODELARSTWO OKRETOWE

The newest 92th issue "MODELARSTWO OKRETOWE"

- big plan (A1 sheet) schooner USS "HANNAH" from 1775 - the first armed American naval vessel of the American Revolution, 1:100 scale. The first part.

- model plan (A3 sheet) french armored cruiser „Waldeck-Rousseau”, 1:400 scale.

- drawings (A4 sheets) and 3D model german submarine 202-class, 1:100 scale.

- Japanese turrets (all types) twin gun cal. 203 mm from heavy cruisers - plans and 3D models

- The painting monography Flush deck-class destroyers. The second part: HMS Lewes (ex-USS Conway, ex-USS Craven DD-70) and USS Caldwell DD-69

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91 Odpověď zaslal MODELARSTWO OKRETOWE 27-03-2021 16:30:55

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Re: Polish magazine for shipmodellers MODELARSTWO OKRETOWE

The newest 93th issue "MODELARSTWO OKRETOWE"

- big plan (A1 sheet) and 3D model polish coast guard ship SG-164 proj. 918, scale 1:50. The first part.


- big plan (A1 sheet) schooner USS "HANNAH" from 1775 - the first armed American naval vessel of the American Revolution, 1:100 scale. The second part.

- model plan (A3 sheet) russian battleship from 1895 „Tri Swiatitiela”, 1:400 scale.

- drawings and 3D model modern dredger "Al Bahr C/D Huta 12"

- The painting monography Flush deck-class destroyers. The second part: USS Wickes DD-75 (HMS Montgomery) and USS Woolsey DD-77


USS Craven (DD-70)/ HMS Lewes - History

CONWAY (DD-70) (ex-CRAVEN)
CONNER (DD-72)
STOCKTON (DD-73)
WICKES (DD-75)
PHILIP (DD-76)
EVANS (DD-78)
SIGOURNEY (DD-81)
ROBINSON (DD-88)
RINGGOLD (DD-89)
FAIRFAX (DD-93)
WILLIAMS (DD-108)
TWIGGS (DD-127)
BUCHANAN (DD-131)
AARON WARD (DD-132)
HALE (DD-133)
CROWNINSHIELD (DD-134)
TILLMAN (DD-135)
CLAXTON (DD-140)
YARNALL (DD-143)
THATCHER (DD-162)
COWELL (DD-167)
MADDOX (DD-168)
FOOTE (DD-169)
KALK (DD-170)
MACKENZIE (DD-175)
HOPEWELL (DD-181)
THOMAS (DD-182)
HARADEN (DD-183)
ABBOT (DD-184)
DORAN (DD-185) ex-BAGLEY
SATTERLEE (DD-190)
MASON (DD-191)
A. P. UPSHUR (DD-193)
HUNT (DD-194)
WELBORN C. WOOD (DD-195)
BRANCH (DD-197)
HERNDON (DD-198)
McCOOK (DD-252)
McCALLA (DD-253)
RODGERS (DD-254)
BANCROFT (DD-256)
WELLES (DD-257)
AULICK (DD-258)
LAUB (DD-263)
McLANAHAN (DD-264)
EDWARDS (DD-265)
SHUBRICK (DD-268)
BAILEY (DD-269)
SWASEY (DD-273)
MEADE (DD-274)

HMS LEWES (G68)
HMS LEEDS (G27)
HMS LUDLOW (G57)
HMS MONTGOMERY (G95)
HMS LANCASTER (G05)
HMS MANSFIELD (G76)
HMS NEWPORT (G54)
HMS NEWMARKET (G47)
HMS NEWARK (G08)
HMS RICHMOND* (G88)
HMCS ST. CLAIR (I65)
HMS LEAMINGTON* (G19)
HMS CAMPBELTOWN (I42) #
HMS CASTLETON (I23)
HMS CALDWELL (I20)
HMS CHELSEA* (I35)
HMS WELLS (I95)
HMS SALISBURY (I52)
HMS LINCOLN* (G42)
HMCS NIAGARA (I57)
HMS BRIGHTON* (I08)
HMS GEORGETOWN* (I40)
HMS ROXBOROUGH* (I07)
HMCS HAMILTON (I24)
HMCS ANNAPOLIS
HMS BATH (I17) #
HMS ST. ALBANS* (I15)
HMCS COLUMBIA (I49)
HMS CHARLESTON (I21)
HMS ST. MARYS (I12)
HMS BELMONT (H46) #
HMS BROADWATER (H81) #
HMS CLARE (I14)
HMS BROADWAY (H90)
HMS CHESTERFIELD (I28)
HMS BEVERLY #
HMS CHURCHILL* (I45) #
HMCS ST. CROIX (I81) #
HMS STANLEY (I73) #
HMS SHERWOOD (I80)
HMCS ST. FRANCIS (I93)
HMS CAMERON (I05) #
HMS BURNHAM (H82)
HMS BURWELL (H94)
HMS BRADFORD (H72)
HMS BUXTON (H96)
HMS RIPLEY (G79)
HMS READING (G71)
HMS ROCKINGHAM (G58) #
HMS RAMSEY (G60)

Scuttled 1946
Scrapped 1949
Used as target hulk
Scrapped 1945
Scrapped 1947
Sold 1944
Scrapped 1947
Scrapped 1945
Scrapped 1947
ZHIVUCHI, scrapped 1949
Scrapped 1946
ZHGUCHI, scrapped 1951
Expended 3/29/42
Scrapped 1948
Scrapped 1945
DZERKI, scrapped 1949
Scrapped 1946
Scrapped 1945
DRUZHNY, scrapped 1952
Scrapped 1947
ZHARKI, scrapped 1949
ZHOSTKI, scrapped 1952
DOBLESTNYI, scrapped 1949
Lost enroute to scrapping 1945
HMCS ANNAPOLIS
Norwegian manned, lost 8/19/41
DOSTOYNYI, scrapped 1949
Scrapped 1945
Scrapped 1948
Scrapped 1945
Lost with all hands, 1/31/42
Lost 10/19/41
Scrapped 1947
Scrapped 1948
Scrapped 1948
HMS BEVERLY #
DYATELNYI, lost 1/16/45
Lost 9/20/42
Lost 12/18/41
Beached as target hulk, 1943
Wrecked enroute to scrapping 1945
Damaged 12/5/40, scrapped 1944
Scrapped 1948
Scrapped 1947
Scrapped 1946
Scrapped 1946
Scrapped 1945
Scrapped 1945
Lost 9/27/44
Scrapped 1947