Em formação

USS Tattnall (DD-125 / APD-19)


USS Tattnall (DD-125 / APD-19)

USS Tattnall (DD-125 / APD-19) foi um contratorpedeiro da classe Wickes que entrou em serviço tarde demais para a Primeira Guerra Mundial, mas serviu como uma escolta de comboio e, em seguida, um transporte rápido durante a Segunda Guerra Mundial.

o Tattnall foi nomeado em homenagem a Josiah Tattnal, um oficial da Marinha dos EUA que lutou na Guerra de 1812 e na Guerra do México, mas que escolheu servir na Marinha Confederada durante a Guerra Civil Americana.

o Tattnall foi depositado em 1 de dezembro de 1917 em Camden, New Jersey, lançado em 5 de setembro de 1918 e comissionado em 26 de junho de 1919. Após seus julgamentos, ela foi alocada para as forças que operavam no Mediterrâneo, chegando a Constantinopla em 27 de julho de 1919. Ela passou o próximo ano com base nas águas turcas, embora ela também tenha visitado o Egito, Grécia, Rússia e Síria. Durante este período, uma de suas funções era atuar como passageiro e navio de correio.

o Tattnall retornou aos Estados Unidos em junho-julho de 1920. Ela então se juntou à Frota do Pacífico, alcançando sua nova base em San Diego em 17 de dezembro de 1920. Ela serviu na costa da Califórnia até ser desativada em 15 de junho de 1922.

o Tattnall foi recomissionado pela primeira vez em 1 de maio de 1930 e juntou-se à Força de Batalha, operando na Costa Oeste. No final do Problema da Frota XII em março de 1931, o Tattnall foi um dos nove contratorpedeiros que foram transferidos da Frota de Batalha para a Frota de Escotismo (Força de Escotismo 1 de 1º de abril de 1931). Ela se juntou ao Destroyer Division 7, parte do Destroyer Squadron 3, Destroyer Flotilla 1, Scouting Force 1. A maior parte de abril e início de maio foi passada em exercícios na Baía de Guantánamo, antes que a divisão se mudasse para sua nova base na Costa Leste dos Estados Unidos.

Em 1932 o Tattnall juntou-se à reserva rotativa. Em 1º de janeiro de 1934 ela se mudou para o Esquadrão de Treinamento da Força de Escotismo, onde permaneceu pelo próximo ano. A maior parte de 1935 foi passada na reserva rotativa, antes de ela voltar ao Esquadrão de Treinamento no final do ano. Ela ainda estava nessa unidade quando ele passou a fazer parte do Destacamento de Treinamento, Frota dos Estados Unidos.

Em 17 de novembro de 1938, o Tattnall e a J. Fred Talbot (DD-186) substituiu o Dallas (DD-199) e Babbitt (DD-128) como parte do Esquadrão de Serviço Especial, com base na Zona do Canal do Panamá. o Tattnall Fez parte desta unidade até que foi dissolvida em 17 de setembro de 1940, mas ela permaneceu baseada no Panamá após essa data, operando no Golfo do México e Caribe.

Em junho de 1941, ela ajudou a escoltar parte de uma força expedicionária da Marinha dos Estados Unidos do Canal do Panamá até a costa leste dos Estados Unidos. Essa força foi levantada com a ocupação da Martinica em mente, mas no final foi usada para substituir a guarnição britânica da Islândia.

Após a entrada dos EUA na Segunda Guerra Mundial, o Tattnall viu-se operando em uma zona de guerra ativa, enquanto os submarinos atacavam navios na costa dos Estados Unidos e no Caribe. Ela foi usada para escoltar comboios costeiros e fez muitas passagens pela Passagem de Barlavento entre Cuba e Hispaniola, um importante campo de caça para os submarinos. Durante 1942 e a primeira metade de 1943, ela realizou uma série de ataques a possíveis alvos, mas sem nenhum sucesso registrado.

o Tattnall chegou a Charleston com seu último comboio em 10 de julho e começou a trabalhar para convertê-la em um transporte rápido. Ela foi redesignada como APD-19 em 24 de julho, e a conversão foi concluída em 6 de setembro. Ela teve um curto cruzador abalado em meados de setembro, e então começou um período de treinamento na guerra anfíbia.

Em abril de 1944 o Tattnall foi feito carro-chefe da Divisão de Transporte 13, com sede no Atlântico. Ela foi enviada para o teatro mediterrâneo junto com USS Roper (APD-20), USS Barry (APD-29), USS Greene (APD-36) e USS Osmond Ingram (APD-35). Ela se juntou à 8ª Frota no final de abril de 1944 e começou a se preparar para uma invasão de Elba e Pianosa. Durante este período, ela foi usada em uma operação de engano, fingindo um pouso perto de Civitavecchia, ao norte de Roma. Os alemães aparentemente caíram nesse ardil, anunciando a invasão e provavelmente desviando as tropas para aquela área.

A invasão de Elba e Pianosa ocorreu em 17 de junho de 1944. Tattnall desembarcou suas tropas em barcos que foram disparados por metralhadoras, mas pousaram sem sofrer danos graves.

o Tattnall depois, passou um curto período escoltando comboios entre a Itália, a Sicília e o norte da África, antes de se preparar para a invasão do sul da França. Em 15 de agosto, ela ajudou a desembarcar 1.600 soldados da 1ª Força de Serviço Especial canadense nas Ilhas Hyeres, a leste de Toulon. As ilhas foram protegidas em três dias. o Tattnall foi então usado para trazer reforços e suprimentos para a França e evacuar as vítimas e o número crescente de prisioneiros de guerra. Ela então passou o resto de 1944 escoltando comboios no Mediterrâneo, antes de retornar aos Estados Unidos no final do ano,

Em 31 de janeiro de 1945 o Tattnall deixou Hampton Roads em direção ao Pacífico. Ela chegou a Okinawa em 19 de abril e foi usada para fazer parte da tela anti-kamikaze em torno da frota americana. Na noite de 29-30 de abril, ela reivindicou uma aeronave bimotora, que foi derrubada tão perto dela que destroços perfuraram seu casco acima da linha de água.

Após este drama, o Tattnall partiu para as Ilhas Marianas, chegando no dia 3 de maio. Ela escoltou um comboio de volta a Okinawa, que chegou em 20 de maio. Ela então voltou para a tela de defesa, mas desta vez sem ser atacada.

Em junho o Tattnall foi transferida para as Filipinas e passou o resto da guerra patrulhando as Filipinas e escoltando comboios para Ulithi e Holanda.

Depois da guerra o Tattnall partiu para os Estados Unidos em 13 de setembro, chegando a São Francisco em 30 de outubro. Ela foi desativada em Puget Sound em 17 de dezembro de 1945, rompida em 8 de janeiro de 1946 e vendida para sucata em 17 de outubro de 1946.

o Tattnall ganhou três estrelas de batalha durante a Segunda Guerra Mundial, por operações na costa oeste da Itália em 1944, a invasão do sul da França e Okinawa.

Deslocamento (padrão)

1.160 t (design)

Deslocamento (carregado)

Velocidade máxima

35kts (design)
35,34kts a 24.610shp a 1.149t em teste (Wickes)

Motor

2 turbinas Parsons de eixo
4 caldeiras
24.200shp (design)

Faixa

3.800 nm a 15kts em teste (Wickes)
2.850 nm a 20kts em teste (Wickes)

Armadura - cinto

- área coberta

Comprimento

314 pés 4 pol.

Largura

30 pés 11 pol.

Armamentos (conforme construído)

Quatro armas 4in / 50
Doze torpedos de 21 polegadas em quatro tubos triplos
Duas trilhas de carga de profundidade

Complemento de tripulação

114

Deitado

1 de dezembro de 1917

Lançado

5 de setembro de 1918

Comissionado

27 de julho de 1919

Vendido por Sucata

17 de outubro de 1946


Nova Jersey

Às 11,42 horas do dia 28 de maio de 1942, o sem escolta Nova Jersey (Mestre Trygue Lehland) foi atingido por um torpedo do U-103 a cerca de 90 milhas a sudoeste da Ilha de Grand Cayman, depois que o U-boat o errou com um primeiro torpedo às 07h59. O torpedo atingiu a bombordo, atrás da ponte, nos tanques 5 e 6. Os motores foram protegidos e os oito oficiais, 29 tripulantes e cinco guardas armados (o navio estava armado com uma arma 4in e duas .30cal) abandonaram o navio em dois botes salva-vidas. Às 12h05, um golpe de misericórdia foi disparado, que atingiu o tanque # 8. Quando o navio ficou flutuando, o submarino emergiu e disparou 25 tiros na linha de água. O pós-alojamento do petroleiro pegou fogo e o navio afundou pela popa às 12,55 horas.
23 membros da tripulação e três guardas armados foram apanhados após 33 horas por USS Tattnall (DD 125) e pousou em Kingston, Jamaica, em 30 de maio. 13 membros da tripulação e dois guardas armados foram apanhados por USS Biddle (DD 151) em 1 de junho.

Local de ataque em Nova Jersey.

navio afundado.

Se você puder nos ajudar com qualquer informação adicional sobre esta embarcação, entre em contato conosco.


Samuel B Roberts Modding Ideas (WAS)

Cara, minha câmera digital está emprestada, meu irmão e sua família estão de férias, então não posso tirar fotos das minhas últimas porcarias. Sem contar as coisas de jfkziegler e raevski em que estou trabalhando, é claro. ahem.

Muitos de nós, demônios, temos bandos de Escorts Destroyer USN que são inúteis e completamente sem comércio. Vamos ser honestos, uma vez que você tenha cinco - dez de cada, você sabe que não precisa e nem irá colocar em campo mais do que isso. Portanto, tenho alguns mods muito simples para quem quer algo diferente para suas frotas, além de colocar em uso figuras que, de outra forma, não seriam usadas / não desejadas.

A Marinha e a Guarda Costeira dos Estados Unidos tinham várias classes diferentes de Escolta de Destruidor e, dentro de cada classe, havia muitas subclasses com variações para funções específicas em tempos de guerra. Sub caça, escolta de comboio, apoio de fogo de invasão, apoio de fogo antiaéreo, transporte de tropas, etc, etc.

Os primeiros dois mods são bastante diretos e muito simples. Você precisa de um Richelieu que possa cortar (ou já foi cortado), junto com um par de MTBs italiano ou americano.

Para fazer a invasão apoiar DE, para suporte de fogo direto rápido e suporte AAA das forças de desembarque, você precisa remover três dos canhões AAA do Richelieu. Pegue um Sammy B e remova as torres de canhão de 5 polegadas, além da montagem dianteira dupla de 20 mm (ou 40 mm o que quer que o escultor estivesse procurando) logo na frente da ponte, atrás da torre número 1. Agora adicione dois dos tanques de arma AAA de Richelieu no lugar das torres e substitua aquele suporte AA dianteiro com o terceiro tubo de arma. Você deve ter um par de suportes de canhão AAA superpostos / superpostos na proa do navio e um único suporte de canhão AAA na popa. Pinte e pronto. Para um visual realista / histórico para este mod específico, cammo o navio em três tons de verde enquanto eles operavam nas costas / praias.

Para fazer o APD ou transporte de tropas de alta velocidade DE, você precisa remover a torre de canhão de 5 polegadas de popa (traseira) e a montagem traseira dupla de 20 mm (na plataforma logo atrás do funil). Agora você precisa separar cuidadosamente os MTBs da Itália e dos Estados Unidos de seus estandes. Cole 2 a 4 dos MTBs (se estiver usando os MTBs dos EUA, use apenas 2, pois eles são grandes) em pares na plataforma traseira do funil e no convés traseiro onde estava o suporte de 5 polegadas traseiro. Se você quiser, pode embotar a proa dos MTBs para que eles se pareçam mais com os barcos de desembarque de Higgins, ou você pode deixá-los (os MTBs frequentemente transportados da APD). Para quem quer modelar um pouco mais, pode fazer as gruas dos barcos para os MTB's no DE. Novamente pinte e pronto.

A guerra tardia de Owasco tipo DEs é realmente simples. Você precisa das montagens gêmeas de 5 polegadas de um Laffey ou Atlanta. Substitua as torres de arma simples pelas montagens gêmeas, pinte e pronto.

O último par que tenho é mais difícil de fazer. Esses navios foram conversões "planejadas" da DE, mas nenhum foi construído. Eles irão adicionar alguma diversidade à aparência de seus navios, no entanto, e são divertidos de modificar. Eles são o DE de Apoio a Armas / Bombardeio planejado e o DE de Apoio de AA. Para isso, você precisa de vários tubos de arma de um Richelieu e suportes de arma simples de 5 polegadas adicionais (de preferência de Sammy B convertido. Eles devem estar disponíveis). Você também precisa de várias armas 5-10 (depende de quantos navios você deseja fazer) de montagem pedistal. Você pode pegá-los das várias Figuras Submarinas AAWAS (certifique-se de usar o mesmo para consistência), ou você pode construí-los a partir de rascunhos. Mais uma vez, você precisa remover TODOS os suportes de arma de um Sammy B.

Para o Gun Support / Bombardment DE, você montará vários canhões pedistais, além de um par de canhões de canhão AAA de Richelieu. Duas armas pedistais são sobrepostas / superpostas na proa do navio, você terá um par de tubos de armas AAA logo atrás do funil, um par de armas pedistais sobrepostas / superligadas logo atrás das armas AAA e uma arma pedistal final em a popa onde estava a torre do canhão traseiro. Deve haver um total de cinco (5) armas pedistais para o navio de Bombardeio. Certifique-se de colocar os recipientes da pistola AAA o mais próximo possível, pode ser necessário apará-los para evitar que tenham uma projeção excessiva.

Para o AA Support DE, você precisa de três cubas de arma do Richelieu, além de uma terceira torre de arma de 5 polegadas de montagem única de outro Sammy B. Você deixará o Sammy B para esta conversão virtualmente intacto. Você precisa remover os dois suportes de canhão de 20 mm que superestiam as torres de canhão. Substitua o suporte de canhão AA de proa por uma cuba de canhão Richelieu, monte um par de canhões de canhão logo atrás do funil e na plataforma onde estava o suporte duplo de 20 mm da popa, coloque uma terceira torre de canhão de 5 polegadas de modo que seja superfaturada / sobreposta à torre do canhão de popa.

Os esquemas a seguir mostram as conversões planejadas de navios para apoio à invasão da guerra tardia. Basta seguir os desenhos de linha para a colocação das respectivas armas. Eu sei que a foto não é grande, mas é importante ver como cada navio seria para modelá-los.

Eu fiz várias de cada uma dessas conversões de meu Sammuel B Roberts e John C Butler DEs sobressalentes. Vou postar fotos quando puder, mas para aqueles que querem tentar modelar essas variantes DE, experimente e boa sorte.


Assista o vídeo: 1:96 USS DDG 19-5 (Janeiro 2022).