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Tropas esperando em Dunquerque

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The War at Sea, 1939-1945, Volume I: The Defensive, S. W. Roskill. Este primeiro volume da história oficial britânica da guerra no mar cobre o período desde a eclosão da guerra até os primeiros desastres britânicos no Pacífico em dezembro de 1941. Entre outros tópicos, cobre a campanha norueguesa, a evacuação de Dunquerque e a primeiros dois anos da Batalha do Atlântico. O texto é meticulosamente pesquisado e tem suas raízes em um estudo detalhado de registros de guerra, tanto britânicos quanto alemães. [ver mais]


'Fora das Mandíbulas da Morte': Leia o Relatório Original da TIME sobre a Evacuação de Dunquerque

Não parecia uma derrota. E, de certa forma, foi. No entanto, a evacuação das tropas aliadas do porto de Dunquerque, França e mdash, uma operação que começou 77 anos atrás, em 26 de maio de 1940 e mdash, continua sendo um dos exemplos mais conhecidos de sucesso heróico da Segunda Guerra Mundial & # 8217.

Com a capitulação da Bélgica, as tropas britânicas e francesas ficaram presas entre as forças alemãs & mdash centenas de milhares de tropas terrestres, além de sua força aérea & mdash e a costa. O destino de muitas dessas tropas era Dunquerque e, portanto, esse também era o destino de seus perseguidores. Como a TIME mais tarde explicou, a Grã-Bretanha e a França conseguiram tirar mais de 300.000 soldados da praia durante a retirada (em comparação com cerca de 45.000 que se previa que conseguissem) e através da água com a ajuda de 1.200 barcos, muitos dos quais foram os barcos civis de lazer e de pesca colocados em uso inesperado.

A operação em Dunquerque provocou um dos discursos mais famosos de Winston Churchill & # 8217 (& # 8220Não fraquejaremos nem falharemos. Continuaremos até o fim. Lutaremos na França e nos mares e oceanos lutaremos com confiança crescente e crescente força no ar & # 8230 & # 8221), e ajudou Churchill a ganhar o título de Homem do Ano da TIME & # 8217s 1940. Ficou claro quase imediatamente que o que acontecera era algo que seria lembrado por muito tempo.

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9 coisas que você (provavelmente) não sabia sobre Dunquerque

Em 1940, enquanto as tropas britânicas se retiravam pela França sob o fogo de um exército alemão em avanço, uma evacuação em massa foi lançada para trazer os soldados em segurança para casa. Entre 26 de maio e 4 de junho de 1940, um mamute de 338.000 soldados foi resgatado das praias de Dunquerque, na França, na notável Operação Dínamo

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Publicado: 26 de maio de 2020 às 15:45

Aqui, o historiador militar James Holland compartilha alguns fatos menos conhecidos sobre a evacuação em Dunquerque e os combates que levaram a isso ...

Dunquerque: o que aconteceu?

Em 10 de maio de 1940, Adolf Hitler começou sua tão esperada ofensiva no oeste invadindo a Holanda neutra e a Bélgica e atacando o norte da França. A Holanda capitulou depois de apenas cinco dias de luta, e os belgas se renderam em 28 de maio. Com o sucesso da ‘Blitzkrieg’ alemã, a Força Expedicionária Britânica (BEF) e as tropas francesas corriam o risco de serem isoladas e destruídas.

Para salvar o BEF, uma evacuação por mar foi organizada sob a direção do Almirante Bertram Ramsay. Durante nove dias, entre 26 de maio e 4 de junho de 1940, navios de guerra das marinhas Real e Francesa, juntamente com embarcações civis, evacuaram com sucesso mais de 338.000 soldados britânicos e aliados das praias de Dunquerque, na notável Operação Dínamo.

O sucesso da evacuação fortaleceu não apenas as defesas da Grã-Bretanha em face de uma ameaça de invasão alemã, mas também a posição de Churchill contra aqueles como o secretário de Relações Exteriores, Lord Halifax, que era favorável a discutir os termos de paz. Setenta anos depois, Dunquerque ainda é sinônimo de recusa em desistir em tempos de crise.

A Grã-Bretanha tinha o único exército mecanizado 100 por cento em 1940

O motivo da derrota na França em 1940 não foi uma falha de equipamento, tática ou treinamento, mas o pequeno tamanho do BEF: apenas 10 divisões. Isso significava que eles só poderiam desempenhar um papel coadjuvante na ação. Quando as forças belgas e francesas em seus flancos entraram em colapso, o BEF não teve escolha a não ser recuar na linha de seus aliados. Para a Grã-Bretanha, uma nação insular com um grande império marítimo, a Marinha Real era o serviço superior. O rearmamento pré-guerra concentrou-se sensatamente no poder naval e aéreo. Afinal, a França era aliada de um vasto exército. A ideia era que a Grã-Bretanha assumiria a liderança no mar, a França em terra, e ambos contribuiriam para o poder aéreo.

Não havia telefones no quartel-general do exército francês

Em contraste, os franceses haviam evitado amplamente a tecnologia do rádio em favor dos telefones fixos e dos despachantes tradicionais. Em seu quartel-general nos arredores de Paris, Gamelin insistia que não deveria haver nenhum telefone, tamanha era sua paranóia de quebra de segurança. Isso significava que ele estava repetida e fatalmente fora de contato com seus comandantes em um momento em que uma tomada de decisão rápida era essencial.

Com a artilharia alemã e a Luftwaffe também cortando repetidamente as linhas telefônicas, os franceses estavam cada vez mais dependentes dos mensageiros, que eram forçados a lutar em estradas congestionadas de refugiados. Freqüentemente, eles se perdiam, demoravam muito ou não voltavam de vez. Inevitavelmente, o Exército francês parou, incapaz de se mover ou responder à situação que se desenrolava rapidamente.

A Luftwaffe sofreu seu pior dia

No entanto, aquele primeiro dia de campanha foi o pior que a Luftwaffe sofreu em cerca de três anos. Um número impressionante de 353 aviões alemães caiu ou foi abatido. (Para colocar isso em perspectiva, o pior dia para a Luftwaffe na Batalha da Grã-Bretanha fez com que perdessem 67 aeronaves). A maioria eram transportes trazendo tropas aerotransportadas, mas esses Junkers 52s só foram utilizados por meio de escolas de treinamento e suas perdas prejudicaram seriamente o treinamento da tripulação. Na verdade, a Luftwaffe ainda não havia compensado suas perdas quando invadiu a União Soviética em junho seguinte.

A revolucionária ‘toupeira oriental’ foi descoberta puramente por acaso

Uma linha de vida foi descoberta e durante os próximos cinco dias e noites, o molhe oriental não apenas permaneceu intacto, mas também não foi danificado pelo peso dos navios atracando ao lado ou pelas bombas inimigas. Dos 338.226 homens levantados de Dunquerque, 239.555 - a grande maioria - foram retirados do molhe oriental.


Encontre ancestrais de Dunquerque

Ao longo de dez dias em 1940, quase 65.000 soldados da Força Expedicionária Britânica (BEF) foram resgatados do porto de Dunquerke, ou Dunquerque, no norte da França.

Oficialmente conhecida como Operação Dínamo, a missão de resgate foi um dos eventos mais famosos da Segunda Guerra Mundial e deu origem à lenda dos ‘Pequenos Navios’ correndo pelo Canal para salvar um exército.

O mito popular de filas de soldados esperando nas praias para serem coletados por embarcações de recreio, enquanto as forças de Hitler se continham para lhes dar uma chance de escapar, surgiu em grande parte da propaganda espalhada no momento da evacuação.

A realidade da Operação Dínamo foi muito mais sangrenta e muito mais lutada, e a mitologia não foi gentil com aqueles que estiveram lá.

O BEF havia sido enviado à França após a invasão alemã da Polônia e deveria operar ao longo da fronteira franco-belga.

Apesar de ser comandado pelo General Lord Gort, um homem condecorado por bravura muitas vezes, o BEF era mal treinado e mal equipado.

Eles não eram páreo para o exército alemão soberbamente organizado e, quando chegou a Blitzkrieg, foi mortal.

As forças alemãs romperam as Ardenas em 14 de maio de 1940 e imediatamente começaram a cercar as tropas adversárias no norte e se moverem em direção aos portos do Canal.

Os exércitos francês, belga e britânico foram impotentes para impedir esse ataque implacável. Seguiram-se combates pesados, mas os Aliados se viram presos em um 'saco' cada vez menor ao redor da costa.

Em 25 de maio, o General Lord Gort tomou a decisão de evacuar o BEF de Dunquerque. Churchill insistiu que a evacuação deveria incluir soldados franceses em um número igual ao das tropas britânicas, e originalmente esperava-se que 45.000 homens pudessem ser evacuados em uma operação combinada da Marinha Real e Mercante.

No entanto, no primeiro dia da evacuação, foi descoberto que o porto era muito raso para muitos dos navios maiores chegarem perto da costa e, como consequência, os navios foram deixados parados fora do porto como um alvo para a Luftwaffe.

Isso significava que as tropas foram forçadas a vadear, na altura dos ombros, para chegar a alguns dos navios que aguardavam. Consequentemente, em 27 de maio, apenas 7.669 homens escaparam das praias, muitos deles nas balsas de passageiros usadas nas rotas entre canais do pré-guerra.

Tendo agora sido informada do problema, a seção de pequenas embarcações do Ministério da Navegação Britânica entrou em contato com construtores e proprietários de barcos de toda a costa, dizendo-lhes que preparassem todas as embarcações que pudessem navegar em águas rasas.

Na vanguarda da mobilização estavam os barcos atracados no Tamisa e em portos da costa sul.

Todas as tripulações receberam uma oferta de "pagamento da Marinha" para levar as embarcações elas mesmas, enquanto outras foram requisitadas e tripuladas por pessoal naval.

Os Pequenos Navios começaram a chegar a Dunquerque no dia seguinte. Em 28 de maio, quase 18.000 homens foram evacuados e mais pequenos navios chegaram, incluindo navios de pesca mercante, iates particulares e até mesmo uma balsa Mersey!

Alguns desses navios eram grandes o suficiente para levar tropas diretamente de volta à Inglaterra, mas a maioria era usada para transportar soldados para os barcos maiores que esperavam.

Em 29 de maio, mais de 47.000 homens foram evacuados, mas o dia foi marcado por grandes perdas para as frotas da Marinha Mercante e Real. Quase 54.000 homens foram resgatados em 30 de maio e 68.000 um dia depois.

Entre os que deixaram a França no final do mês estava o general Lord Gort. O exército alemão que se aproximava estava perigosamente perto de Dunquerque, a Luftwaffe controlava o ar sobre o porto e o porto era constantemente bombardeado. Se Gort tivesse sido capturado, teria sido um golpe de propaganda para a Alemanha.

O último dia de maio foi também o momento em que o público britânico foi informado dos acontecimentos em Dunquerque. A operação foi relatada como um "exército invicto voltando para casa", apesar de ser um exército em plena retirada.

No sábado, 1º de junho, quase 65.000 homens foram evacuados, apesar da perda de mais quatro Destroyers da Marinha Real. Mais de 26.000 homens foram removidos com sucesso em cada um dos três dias seguintes.

No total, 338.226 homens conseguiram voltar de Dunquerque. Mais de 100.000 foram transportados para navios maiores pelos Pequenos Navios e mais de 6.000 foram trazidos diretamente para casa por eles.

Cerca de 250 navios foram afundados durante a operação, incluindo seis Destroyers, e muitos mais foram danificados.

A Royal Air Force sofreu grande hostilidade com o retorno das tropas. Os céus sobre Dunquerque estiveram cheios de Luftwaffe, mas a RAF raramente foi vista, e as tropas que retornaram sentiram que a RAF os havia abandonado.

Na verdade, isso estava longe de ser verdade, já que a RAF havia voado 4.922 surtidas sobre a área operacional e perdeu mais de 100 aeronaves.

Sua presença não foi sentida porque eles enfrentaram o inimigo longe das praias para manter as rotas de evacuação abertas pelo maior tempo possível.

Eles também foram acusados ​​de patrulhar as rotas marítimas, o que não teria sido testemunhado pelos homens sendo evacuados.

Para muitas das tropas envolvidas, a etiqueta "Milagre da Libertação" aplicada à Operação Dínamo estava longe da verdade.

Quando o general Harold Alexander gritou "Tem alguém aí?" do perímetro estabelecido ao redor da praia de Dunquerque, muitos milhares de soldados não podiam ser ouvidos.

Esses infelizes homens foram deixados para trás quando os últimos barcos saíram de Dunquerque e foram forçados a encontrar seu próprio caminho para fora da França.

Embora alguns tenham sido evacuados em operações posteriores, cerca de 40.000 soldados britânicos se tornaram prisioneiros de guerra.

Entre esses prisioneiros estava um grande número da 51ª Divisão das Terras Altas, que, no momento da evacuação, travava uma ação de retaguarda ao lado dos franceses.

Uma vez capturados, esses soldados foram submetidos a uma terrível marcha forçada pelo interior da França, Bélgica e Alemanha, sofrendo de fome, sede e brutalidade. Qualquer homem que não conseguiu acompanhar morreu na beira da estrada ou levou um tiro.

Aqueles que sobreviveram encontraram-se em campos de prisioneiros de guerra na Alemanha e na Polônia. Para esses homens, a guerra foi curta, mas brutal, e cinco longos anos de cativeiro se estendiam pela frente.


O legado arrebatador da primeira-dama Barbara Bush

Postado em 28 de janeiro de 2019 18:45:10

A ex-primeira-dama Barbara Bush, esposa do 41º presidente George H. W. Bush, faleceu em Houston, Texas, em 17 de abril de 2018. Mãe de 6 filhos e avó de 17 tinha 92 anos.

Apenas duas mulheres na história americana serviram como primeira-dama e criaram um filho que se tornaria presidente. A primeira foi Abigail Adams, primeira-dama do presidente John Adams e mãe de John Quincy Adams. A segunda foi a Sra. Bush, cujo filho George W. Bush serviria por dois mandatos como Comandante em Chefe, começando apenas 8 anos depois que seu pai deixou o cargo.

No entanto, o legado da Sra. Bush vai muito além de seu papel como a matriarca de uma das famílias políticas mais importantes da América. Ela serviu como conselheira próxima e confiável de seu marido durante o primeiro governo Bush e defendeu incansavelmente a causa da alfabetização ao longo de sua vida. O jornal New York Times relata que a Sra. Bush participou de mais de 500 eventos relacionados à alfabetização, contando apenas o tempo de seu marido como vice-presidente na administração Reagan.

O presidente Bush, a Sra. Bush e Millie deixam o Marine One. (Foto da biblioteca de George H.W. Bush)

& # 8220Amongst [Sra. A maior conquista de Bush foi reconhecer a importância da alfabetização como um valor familiar fundamental que requer nutrição e proteção, & # 8221 o presidente Donald J. Trump disse em um comunicado. & # 8220Ela será lembrada por muito tempo por sua forte devoção ao país e à família, aos quais serviu infalivelmente bem. & # 8221

Páscoa na Casa Branca. (Foto da biblioteca de George H.W. Bush)

O derramamento de lembranças profundamente pessoais nas horas que se seguiram à morte da Sra. Bush e # 8217 é um testemunho de sua força como figura pública e de seu calor como amiga. & # 8220Quando conheci Barbara Bush em 1988, enquanto ela recebia esposas de candidatos ao congresso na Residência @VP, seus sábios conselhos e palavras de incentivo tocaram minha vida de maneira profunda, & # 8221 a segunda-dama Karen Pence escreveu no Twitter. & # 8220Desde que se tornou a segunda-dama, ela se tornou uma amiga de confiança. Sentirei saudades dela. & # 8221

A Sra. Bush leva os cachorrinhos de Millie & # 8217s para um passeio no Rose Garden da Casa Branca. (Foto da biblioteca de George H.W. Bush)

Esses sentimentos não foram limitados aos funcionários públicos. & # 8220Você foi uma bela luz neste mundo e sou eternamente grato por sua amizade & # 8221, J. J. Watt, do lado defensivo do Houston Texans, escreveu.

Relembrando Barbara Bush

A Sra. Bush lê para crianças na Biblioteca da Casa Branca. (Foto da biblioteca de George H.W. Bush)

O trabalho de longo alcance e o estilo franco da Sra. Bush tornaram-na um símbolo bipartidário para o empoderamento das mulheres. Ela também abraçou o valor da acessibilidade em uma primeira-dama. Quando ela ficou famosa por usar pérolas falsas para a posse presidencial do marido na década de 8217 e durante seu tempo na Casa Branca, seu vice-secretário de imprensa zombou disso porque & # 8220 ela realmente gosta delas. & # 8221

(Foto de Joyce N. Boghosian)

Consciente dos holofotes públicos lançados sobre as primeiras-damas, a Sra. Bush serviu como primeira hostess da América & # 8217s & # 8220 com respeito, mas sem confusão ou bagunça, & # 8221 Vanessa Friedman escreve em O jornal New York Times.

(Foto de Joyce N. Boghosian)

A família Bush compartilhou seus próprios tributos pessoais. & # 8220Barbara Bush foi uma primeira-dama fabulosa e uma mulher diferente de qualquer outra que trouxe leviandade, amor e alfabetização a milhões de pessoas & # 8221 o ex-presidente George W. Bush escreveu. & # 8220Para nós, ela era muito mais. Mamãe nos manteve na ponta dos pés e nos manteve rindo até o fim. Eu sou um homem de sorte por Barbara Bush ser minha mãe. & # 8221

Presidente eleito eu00a0Mrs. Bush, o vice-presidente eleito e a Sra. Quayle visitam o presidente e a Sra. Reagan na Casa Branca no dia seguinte à eleição. (Foto da biblioteca de George H.W. Bush)

A primeira-dama Melania Trump comparecerá ao funeral da Sra. Bush & # 8217s no Texas em 21 de abril de 2018. O presidente Trump ordenou que todas as bandeiras dos Estados Unidos em locais federais fossem hasteadas a meio pessoal até o pôr do sol daquele dia.

& # 8220Ao longo de sua vida, ela colocou a família e o país acima de tudo & # 8221, disse a sra. Trump em um comunicado. & # 8220Ela era uma mulher forte e sempre nos lembraremos dela por seus papéis mais importantes de esposa, mãe e primeira-dama dos Estados Unidos. & # 8221

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PODEROSA HISTÓRIA

80º aniversário de Dunquerque: lição de história de dez minutos

Soldados da Força Expedicionária Britânica (BEF) alinham-se na praia de Dunquerque, aguardando a evacuação. Crédito: Shutterstock.

“Guerras não são vencidas por evacuações.”

Essas foram as palavras assustadoras que Winston Churchill usou para lembrar ao país em 1940 que a evacuação bem-sucedida de mais de 300.000 soldados aliados na praia não representou uma vitória.

A Evacuação de Dunquerque, embora bem-sucedida em face de adversidades assustadoras, foi o momento mais baixo para os britânicos em ambas as guerras mundiais do século XX. Um sucesso, sim, mas uma vitória, não.

Mas o que foi exatamente a Evacuação de Dunquerque, como aconteceu e o que significou para a Europa e o resto da Segunda Guerra Mundial?

Aqui, o BFBS fornece informações essenciais sobre a Evacuação de Dunquerque.

Quando foi a evacuação de Dunquerque?

A Evacuação de Dunquerque ocorreu durante a Batalha da França, de 26 de maio a 4 de junho de 1940.

Os primeiros oito meses da Segunda Guerra Mundial foram chamados de forma desdenhosa por muitos como a "guerra falsa". Isso se referia ao fato de a Grã-Bretanha estar em guerra com a Alemanha, mas aparentemente apenas no papel.

A Grã-Bretanha declarou guerra à Alemanha em setembro de 1939, depois que invadiu a Polônia, mas com esse período de inatividade após essa declaração, muitos britânicos presumiram erroneamente que uma luta em grande escala não aconteceria.

Os navios enviados a Dunquerque para evacuar os soldados presos estavam sob um ataque aéreo e marítimo quase constante. Crédito: Shutterstock.

Por que isso aconteceu?

Em 10 de maio de 1940, Hitler ordenou a invasão simultânea da Bélgica, Holanda, Luxemburgo e França.

A invasão desses países é geralmente referida como "A Batalha da França" porque os países baixos eram tecnicamente neutros até que as forças de Hitler os invadiram, enquanto a França estava ao lado da Grã-Bretanha contra a Alemanha desde setembro de 1939.

Antes disso, a Grã-Bretanha havia enviado soldados à França para assegurar as defesas no caso de uma invasão, mas também para impedir Hitler de invadir em primeiro lugar.

Nas semanas que antecederam a invasão alemã da França e dos países baixos, houve uma pressão crescente sobre o primeiro-ministro, Neville Chamberlain, para considerar a possibilidade de se afastar. Em 10 de maio, isso chegou ao auge quando o líder enfermo renunciou. Ele estaria morto no final do ano.

A renúncia de Neville Chamberlain pavimentou o caminho para um estilo diferente de liderança em tempos de guerra ... e o homem escolhido para providenciar isso foi Winston Churchill.

Os soldados enviados à França antes de sua invasão faziam parte da Força Expedicionária Britânica.

Quando os tanques Panzer do Exército Alemão começaram sua Blitzkrieg sobre as fronteiras da Bélgica, Holanda e França, auxiliados pela cobertura aérea da Luftwaffe, dia a dia os soldados do BEF se viram empurrados cada vez mais para trás em direção ao Canal da Mancha.

A ferocidade deste novo estilo de guerra - Blitzkrieg - não foi igualada pelas forças aliadas da Bélgica, França e Grã-Bretanha.

Em 21 de maio, o BEF se viu isolado, isolado e cercado por forças alemãs nas praias do noroeste da França.

A situação era terrível o suficiente para que o comandante britânico no terreno, o general visconde Gort, admitisse a batalha perdida, ele fez um pedido para que suas forças fossem evacuadas da França o mais seriamente possível.

Gort identificou uma cidade costeira ao norte de Calais como o lugar mais próximo com um porto grande o suficiente para lidar com tal evacuação ... a cidade se chama Dunquerque.

Operação Dínamo

A evacuação dos soldados britânicos, franceses e belgas padrão em Dunquerque foi chamada de Operação Dínamo.

O plano era usar meios navais e toda e qualquer embarcação civil situada no sul da Inglaterra para atravessar o Canal da Mancha e resgatar os soldados aliados encalhados.

A Operação Dínamo começou em 26 de maio e continuou até que o último homem saiu da praia em Dunquerque, em 4 de junho.

Enquanto os soldados esperavam para ser evacuados do Mole (um longo braço de concreto feito pelo homem que correu para o mar a partir do porto por cerca de uma milha) ou da própria praia, a Luftwaffe submeteu as centenas de milhares de soldados à espera bombardeios e nas águas ao redor de Dunquerque, submarinos alemães atacaram os navios de resgate quando eles chegaram e partiram. As águas também estavam cheias de minas.

Nos céus acima de Dunquerque, a Força Aérea Real travou uma batalha aérea quase constante com a Luftwaffe para ajudar a proteger os homens que esperavam nas praias abaixo.

Dunquerque: Como o soldado que sobreviveu ao ataque de torpedo foi levado de volta ao inferno

Barcos e embarcações civis

Para ajudar na evacuação, o Ministério da Marinha requisitou cerca de 800 “pequenos barcos” de áreas do sul da Inglaterra, incluindo o rio Tâmisa. Em muitos casos, os proprietários dos barcos não sabiam que suas embarcações haviam sido requisitadas para a operação.

A Marinha tentou colocar militares em cada uma das embarcações, mas quando veio o chamado para cruzar o canal e iniciar o resgate, centenas partiram tripulados exclusivamente por civis.

A flotilha de embarcações civis incluía lanchas rápidas, balsas para carros, botes salva-vidas a motor e embarcações de recreio.

Os pequenos barcos eram ideais para pegar os soldados padrão na praia, liberando os navios maiores para recolher os homens do Toupeira.

Graças aos pequenos barcos, 98.671 homens foram resgatados na praia de Dunquerque.

Enquanto os pequenos barcos tripulados principalmente por civis recolhiam os homens encalhados na praia, os navios maiores captavam a maior parte do BEF via Mole no porto de Dunquerque.

A Marinha Real forneceu mais de 40 navios, incluindo o HMS Calcutta, um cruzador antiaéreo. Ele chegou com 39 destróieres e outras embarcações, incluindo caça-minas, canhoneiras, barcos torpedeiros e porta-hospitais. A Marinha Mercante também desempenhou um papel vital na operação.

À medida que a evacuação se desenrolou nos primeiros três dias, tão substanciais foram as perdas de embarcações navais nos ataques de bombardeio da Luftwaffe e dos submarinos nazistas, o Almirantado retirou vários contratorpedeiros da operação para a futura defesa da Grã-Bretanha.

Ao final da Operação Dínamo, os navios maiores haviam resgatado 239.555 homens do porto de Dunquerque, principalmente atracando ao lado do Mole, de onde as tropas embarcaram. Os navios também recolhiam homens de outras embarcações danificadas por explosões ou pela transferência de homens dos barquinhos.

Soldados britânicos disparam seus rifles contra aeronaves alemãs voando acima durante a evacuação de Dunquerque, 1940. # History # WWIIpic.twitter.com / G0C4N20kBR

& mdash História da Segunda Guerra Mundial (@ WW2Facts), 1 de dezembro de 2019

Durante a Evacuação de Dunquerque, a Luftwaffe lançou 30.000 bombas incendiárias e 15.000 bombas de alto explosivo sobre os homens presos no Toupeira e nas praias abaixo.

O BEF teve que abandonar quase todo o seu equipamento pesado enquanto recuava para a costa da França.

Incluídos nesta baixa de hardware estavam 85.000 veículos, quase meio milhão de toneladas de lojas, 76.000 toneladas de munição e quase todos os tanques da Grã-Bretanha.

Nove destruidores foram perdidos, incluindo seis britânicos. E das outras embarcações ordenadas a participar do resgate, 200 estão agora no fundo do mar do Canal da Mancha.

A Royal Air Force havia se envolvido no mais feroz combate ar-ar que, até então, havia sido visto.

Mais tarde, Churchill destacaria a RAF ao discutir por que tantos homens conseguiram sair da praia com vida, muito mais homens do que se esperava.

Mas, ao fazer isso, a RAF sofreu a perda de 145 aeronaves, 42 das quais eram Spitfires. Eles não sabiam até que ponto essas aeronaves seriam perdidas quando a Blitz começou, apenas três meses depois.

As semanas anteriores da Evacuação de Dunquerque e da própria Operação Dínamo viram a perda de 68.000 homens. Foi um resultado terrível para os britânicos.

A evidência da guerra permanece vívida em Dunquerque hoje. Credit JumpStory.

A Evacuação de Dunquerque também é conhecida como Milagre de Dunquerque. Isso se deve a dois fatores principais.

Um, as condições meteorológicas sobre o Canal da Mancha permitiram que a flotilha de 800 civis cruzasse as águas frequentemente desafiadoras do Canal sem impedimentos. Se o tempo piorasse, essas embarcações talvez não tivessem chegado às praias de Dunquerque quando o fizeram. Isso teria resultado na exposição dos homens nas praias por mais tempo, com as forças alemãs vindo de todos os lados.

Em segundo lugar, e isso se provou crucial, por acaso Hitler ordenou que suas forças terrestres parassem de atacar Dunquerque por três dias no início da operação de evacuação e, em vez disso, instruiu a Luftwaffe a terminar o trabalho de destruir o BEF. Ao fazer isso, ele deixou de levar em conta a habilidade e tenacidade da Força Aérea Real, que lutou melhor do que suas contrapartes alemãs. Mas, ao interromper o ataque terrestre por três dias, Hitler forneceu ao BEF um tempo crucial para garantir as defesas nos flancos de Dunquerque, que resistiu por tempo suficiente para que 338.226 homens fossem resgatados.

Essa decisão custou caro para Hitler e costuma ser considerada um de seus maiores erros na guerra.

Os flancos de Dunquerque eram protegidos, escassamente, por soldados principalmente franceses. Quando a evacuação chegou ao fim, muitos desses homens se renderam aos alemães e se tornaram prisioneiros de guerra. Sem o controle dos flancos, o que eles sabiam até certo ponto que seriam mortos ou capturados, a evacuação não teria sido um sucesso.

A Batalha da França continuou por algumas semanas em junho e finalmente terminou com a vitória da Alemanha. Seria o ponto alto da guerra para Hitler, mas para a Grã-Bretanha marcou o início do que foi referido por Winston Churchill como "nossa hora mais negra".

Dunquerque revelado: como os britânicos se afastaram

Em 4 de junho de 1940, o primeiro-ministro Winston Churchill fez seu discurso mais famoso da guerra.

Seu discurso na Câmara dos Comuns foi em resposta a alguns de seus colegas no governo e outras vozes influentes, convocando-o a oferecer condições a Hitler sob uma paz negociada.

“Devemos prosseguir até o fim. Lutaremos na França, lutaremos nos mares e oceanos, lutaremos com cada vez mais confiança e força no ar, defenderemos nossa ilha custe o que custar.

“Vamos lutar nas praias, vamos lutar nos campos de desembarque, vamos lutar nos campos e nas ruas, vamos lutar nas colinas, nunca nos renderemos ...”

Batalha da Grã-Bretanha: a história interna de como a Luftwaffe foi derrotada

O Primeiro Ministro do tempo de guerra descreveu a Evacuação de Dunquerque como uma “libertação” do que parecia em um ponto a provável extinção da Força Expedicionária Britânica.

Em vez disso, mais de trezentos mil homens foram resgatados e devolvidos à Inglaterra.

A Grã-Bretanha passaria quatro longos anos se preparando para o momento certo para contra-atacar e libertar não apenas a França, mas toda a Europa.


Tropas esperando em Dunquerque - História

Este ano marca o 80º aniversário da evacuação das tropas aliadas de Dunquerque. Nos arquivos estão as histórias deste evento pelo pessoal de Worcestershire, registradas como parte de nosso projeto de história oral da Segunda Guerra Mundial realizado há 20-25 anos atrás.

Tropas francesas e britânicas a bordo dos navios atracados em Dover, 31 de maio de 1940. Museu da Guerra Imperial. Usado em Creative Commons

A operação, com o codinome ‘Operação Dínamo’, que ocorreu entre 27 de maio e 4 de junho de 1940, é um dos eventos militares mais celebrados da história britânica. Os exércitos alemão e aliado se enfrentaram na fronteira franco-alemã por mais de seis meses, um período geralmente conhecido como a Guerra Falsa. Em 10 de maio de 1940, o exército alemão começou sua ofensiva no oeste e em dez dias havia alcançado o canal em Abbeville, dividindo os exércitos aliados em dois e deixando a Força Expedicionária Britânica (FEB) em perigo de ficar presa na Bélgica. No evento, o BEF foi capaz de recuar e lutar uma série de ações de retaguarda na área de Dunquerque, onde um total de 338.226 soldados aliados foram drasticamente resgatados por uma combinação de navios da marinha e centenas de pequenos barcos.

Memórias de Dunquerque

Vários residentes de Worcestershire foram entrevistados sobre suas lembranças da Segunda Guerra Mundial para marcar o 50º aniversário do fim da Guerra como parte de um projeto de história oral administrado pelo então Hereford and Worcester Record Office. Alguns relembraram suas experiências em Dunquerque. A seguir estão apenas uma pequena seleção dessas memórias.

67º Regimento de Campo, Artilharia Real

Entre os resgatados das praias de Dunquerque estavam homens do 67º Regimento de Campo de Worcestershire, a Artilharia Real. Vários homens foram entrevistados em 1995 como parte do projeto de história oral da Segunda Guerra Mundial de Hereford and Worcester Record Office, pouco antes de alguns deles retornarem às praias para participar de várias cerimônias. Os homens relembraram vividamente suas experiências na estrada para Dunquerque, nas praias e a bordo do navio.

Lutando contra a ação da retaguarda

A tripulação do canhão de Frank Price foi solicitada a assumir posições antitanque como parte da ação da retaguarda e foi então gradualmente puxada de volta para De Panne, uma cidade na costa belga mais acima de Dunquerque e depois para a França. Eles eventualmente acabaram em Dunquerque, tendo cravado sua arma para que não pudesse ser reutilizada pelos alemães

Nas praias

Tom Averill lembrou que, ao chegar às praias, ele e seus homens marcharam para cima e para baixo entre Dunquerque e Bray Dunes tentando, sem sucesso, encontrar um barco para levá-los para casa. Eventualmente, eles voltaram para Dunquerque para encontrar um navio atracado no Mole Leste. O navio era HMS Worcester, o que Tom considerou um bom sinal. O navio foi bombardeado na viagem de volta, mas Tom e seus homens sobreviveram à viagem, embora outros a bordo não tivessem tanta sorte.

Para Frank e sua tripulação também, a evacuação estava longe de ser um mar de rosas. Tendo finalmente chegado a Dunquerque, eles conseguiram embarcar no HMS Esk. O navio teve que parar em parte do caminho para resgatar alguns soldados franceses cujo navio foi bombardeado.

Os pequenos navios

Centenas de pequenos barcos de propriedade privada participaram da evacuação de Dunquerque. Qualquer coisa que pudesse flutuar e cruzar o canal chegava a Dunquerque para ajudar na evacuação e "os pequenos navios" desempenhavam um papel crucial, transportando homens das águas rasas da costa para os navios maiores que esperavam nas praias. Gordon, um estudante que mora em Twickenham, lembra-se de ter visto uma flotilha de pequenos barcos se reunindo em Teddington, mas sem saber por quê.

Outro entrevistado, que era um estudante que morava em Broadstairs na época, lembrou-se de ter ouvido rumores de soldados saindo de barcos em Ramsgate e foi até o porto para investigar. Um de seus amigos desapareceu por três dias e mais tarde ele descobriu que o menino e seu pai estavam em seu barco resgatando soldados de Dunquerque.

Soldados britânicos exaustos descansam no cais de Dover, 31 de maio de 1940. Museu Imperial da Guerra. Usado em Creative Commons.

Capitão Tenant (mais tarde Almirante), conforme mencionado em entrevistas por T Averill e K Monk.
O inquilino era um homem de Worcestershire, vindo de Upton upon Severn. Ele foi elogiado por supervisionar a evacuação bem-sucedida de Dunquerque em 1940 e foi apelidado de Dunkirk Joe pelos marinheiros.

O discurso de Churchill ‘Vamos lutar nas praias’

On 4 June 1940 the Prime Minister, Winston Churchill, went to the House of Commons to report on the outcome of the Dunkirk evacuation and the military situation in general. Although the nation rejoiced that so many had been rescued, Churchill was keen to emphasise that the successful rescue of so many troops was not a victory and counselled that ‘Wars are not won by evacuations.’ As part of his report to the House he delivered his famous ‘We shall fight on the Beaches’ speech.

To read other stories about Operation Dynamo and the Dunkirk evacuations follow the link to the BBC’s WW2 People’s War website.

50th Anniversary commemorations 1990

Several of the 67th Field Regiment returned over the years to the area from which they were evacuated and took part in commemorations, especially those for the 50th anniversary of the evacuations. Frank Price recalled in particular returning to De Panne for many years as a member of the Dunkirk Veterans Association.

De Panne 50th anniversary commemorations, May 1990

March past in De Panne, May 1990

80th anniversary of the Dunkirk evacuations 2020

These weeks mark the 80th anniversary of the planning and execution of Operation Dynamo. Understandably public events have been cancelled, with some postponed until next year.

For more information about Operation Dynamo see:

Photographs copyright of M Tohill

Destroyers filled with evacuated British troops berthing at Dover, 31 May 1940. Imperial War Museum. Used under Creative Commons.


He was lauded for overseeing the successful evacuation of Dunkirk in 1940. Tennant subsequently served as captain of the battlecruiser HMS Repulse, when it searched for German capital ships in the Atlantic….William Tennant (Royal Navy officer)

Sir William Tennant
Allegiance United Kingdom
Service/branch Royal Navy
Years of service 1905–1949
Rank Almirante


Dunkirk Memorial

The Dunkirk Memorial stands at the entrance to the Birish war graves sections of Dunkirk Town Cemetery, which lies on the eastern outskirts of the town on the road to Veurne in Belgium.

The names of the men commemorated are engraved on Portland stone panels on a series of columns on each side of a braod walk, forming an avenue which leads to a shrine. At the entrance to the avenue are two columns surmounted by stone urns, and bearing on the front faces the inscription, on one in French and on the other in English:

Here beside the graves of their comrades

Are commemorated the soldiers of the

British Expeditionary Forces who fell in

The campaign of 1939-1940 and have no

Known grave.

The total number of names on the memorial is 4,534 of these, 6 were members of the Royal Indian Army Service Corps, and all the others belonged to the land forces of the United Kingdom.

Their comrades of the naval and air forces and of the Merchant Navy who died during the campaign and who have no known grave are commemorated on the naval memorials in the United Kingdom, on the Air Forces memorial at Runnymede, and on the Merchant Navy memorial on Tower Hill in London.


Troops waiting at Dunkirk - History

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On June 6, 1944, Allied Forces stormed the beaches at Normandy as part of the D-Day operation that would soon beat back the Nazi forces in France and ultimately bring the European Theater of World War II to a close. It was the beginning of the end.

And as storied as that moment has always been, far fewer people (namely, Americans) recognize that D-Day and Allied victory in World War II itself may not have even been possible if not for one dramatic episode that had unfolded nearby years before.

Almost exactly four years to the day before the Normandy landings, some 200 miles southwest down France's northern coast, the Dunkirk evacuation saved 338,000 British, French, Belgian, and Canadian soldiers from the approaching Nazi forces and allowed the Allies to stay in the fight. But it could have been the end.

It was May of 1940 and the Nazis were sweeping through Denmark, Norway, Belgium, the Netherlands, Luxembourg, and France within the span of mere weeks. Western Europe was falling like dominoes, the Soviets and the Nazis were not yet enemies, the Americans had not yet joined the fight, and it looked as if Hitler would take the continent and that would be that.

As the Nazis moved westward through northern France, the remaining Allied soldiers knew that they were overmatched. And when they were finally pinned against the coast at Dunkirk with nowhere left to backpedal except straight into the English Channel, the Allies knew that they had no choice but to evacuate.

The situation grew more dire still after the German army positioned themselves to take Dunkirk itself on May 24. But then, in the prelude to the "miracle" evacuation, salvation came from the unlikeliest of places.

Acting on the advice of air force commander Hermann Göring, Hitler decided to halt the German advance on Dunkirk and instead attempt to finish the British off with an aerial attack. So, with an improbable stay of execution on the ground and bombs raining from the sky, it was now or never.

On May 26, then, the British launched the biggest evacuation in military history. Thousands upon thousands of soldiers at a time waited on the beaches as Britain mustered every boat it could, from navy destroyers to civilian dinghies, in order to get 338,000 people across the English Channel within mere days.

And, somehow, it worked. Between May 26 and June 4, enough people to populate a major city passed from doom to salvation across just 39 nautical miles.

“From hell to heaven was how the feeling was," Dunkirk evacuee Harry Garrett later recalled, "you felt like a miracle had happened.”

And that's precisely how Britain viewed the Dunkirk evacuation. So popular was this notion of Dunkirk as a miracle that Prime Minster Winston Churchill was quickly compelled to declare in a speech to the House of Commons on June 4 that, "Wars are not won by evacuations."

That iconic speech has since become known as "We shall fight on the beaches," a phrase that would prove true on D-Day four years later and further down the beach. But if not for the ten fateful days of the Dunkirk evacuation, D-Day may never have come at all.

Next, discover 21 World War II myths that we all need to stop spreading. Then, see some stirring World War II photos that bring history to life.


Assista o vídeo: A OPERAÇÃO DÍNAMO E O RESGATE EM DUNQUERQUE. VOGALIZANDO A HISTÓRIA (Pode 2022).


Comentários:

  1. Rahman

    Eu entro. Assim acontece.

  2. Wattekinson

    Desculpe, mas preciso de algo completamente diferente. Quem mais pode sugerir?

  3. Marcellus

    É notável, é uma peça muito valiosa

  4. Eston

    Obrigado pela ajuda nesta questão, como posso agradecer?

  5. Heriberto

    Você deve dizer isso - a mentira.



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