Em formação

Msoura



Missouri

Origem do nome: Recebeu o nome da tribo indígena do Missouri. ?? Missouri? significa ?? cidade das grandes canoas.?

10 maiores cidades (2012): Kansas City, 464.310 St. Louis, 318.172 Springfield, 162.191 Independence, 117.270 Columbia, 113.225 Lee's Summit, 92.468 O'Fallon, 81.979 St. Joseph, 77.176 St. Charles, 66.463 St. Peter's, 54.078

Centro geográfico: Em Miller Co., 20 mi. SW de Jefferson City

Número de condados: 114, mais 1 cidade independente

Maior condado em população e área: St. Louis, 991.830 (2008) Texas, 1.179 sq mi.

Áreas de conservação 1: alugado, 315 (197, 661 ac.) de propriedade, 775 (770.574 ac.)

Parques estaduais e locais históricos: 81

População do censo de 2010 residente (classificação): 5,988,927 (18). Masculino: 2,933,477 Fêmea: 3,055,450. Branco: 4,958,770 (86.54%) Preto: 693,391(12.04%) Índio americano: 27,376 (1.03%) Asiático: 98,083 (1.61%) Outra raça: 80,457 Duas ou mais corridas: 124,589 Hispânico / Latino: 212,470. População de 2010 com 18 anos ou mais: 4,563,491 65 e mais: 838,294 idade Média: 37.6.

Hernando de Soto visitou a área de Missouri em 1541. A reivindicação francesa de toda a região foi baseada nas viagens de Sieur de la Salle em 1682. Comerciantes de peles franceses estabeleceram Ste. Genevieve em 1735 e St. Louis foi estabelecida pela primeira vez em 1764.

Os EUA ganharam o Missouri da França como parte da Compra da Louisiana em 1803, e o território foi admitido como um estado após o Compromisso de Missouri de 1820. Durante o período anterior à Guerra Civil e durante a guerra, os moradores do Missouri estavam profundamente divididos em suas opiniões sobre a escravidão e em suas lealdades, fornecendo tropas às forças da União e da Confederação. No entanto, o próprio estado permaneceu na união.

Historicamente, o Missouri desempenhou um papel importante como porta de entrada para o oeste, sendo St. Joseph o ponto de partida do Pony Express a leste, enquanto as trilhas de Santa Fé e Oregon começaram em Independence.

A economia do Missouri é altamente diversificada. As indústrias de serviços fornecem mais renda e empregos do que qualquer outro segmento e incluem um crescente setor de turismo e viagens. Comércio atacadista e varejista, manufatura e agricultura também desempenham papéis significativos na economia do estado.

Missouri é um produtor líder de equipamentos de transporte (incluindo fabricação de automóveis e peças automotivas), cerveja e bebidas e tecnologia de defesa e aeroespacial. O processamento de alimentos é a indústria de crescimento mais rápido do estado.

As minas do Missouri produzem 90% do principal suprimento de chumbo (não reciclado) do país. Outros recursos naturais incluem minério de ferro, zinco, barita, calcário e madeira.

Os principais produtos agrícolas do estado incluem grãos, sorgo, feno, milho, soja e arroz. O Missouri também ocupa uma posição elevada entre os estados em gado e bezerros, porcos, perus e frangos. Uma indústria vinícola vibrante também contribui para a economia.

O turismo atrai centenas de milhares de visitantes a vários pontos de interesse do Missouri: os shows de música country da sede nacional da Branson Bass Pro Shops (Springfield) e o Gateway Arch na Jefferson National Expansion (St. Louis) a casa de infância de Mark Twain (Hannibal ) a casa e biblioteca de Harry S. Truman (Independence), a beleza cênica do Ozark National Scenic Riverways e os museus Pony Express e Jesse James (St. Joseph). As diferentes regiões de lagos do estado também atraem pescadores e amantes do sol de todo o Centro-Oeste.


Cuba, Missouri

O presidente Harry S. Truman visitou Cuba durante um passeio pela Rota 66 dos EUA. Ele examinou a propriedade que se tornaria o lago Indian Hills. Indian Hills Lake era originalmente conhecido como "Indian Head Lake" porque o crânio de um nativo americano foi encontrado durante a escavação.

Bette Davis e Amelia Earhart também visitaram a cidade. Suas visitas são comemoradas no Projeto Mural Viva Cuba. [9]

Cuba foi designada como a cidade mural da Rota 66 pela legislatura do Missouri em reconhecimento ao Projeto de mural ao ar livre do Viva Cuba. [10] O grupo de embelezamento consultou Michelle Loughery, uma muralista canadense que ajudou a criar a visão e dois dos murais. O grupo encomendou doze murais ao ar livre ao longo do corredor da Rota 66. [10] A Interestadual 44 agora passa por Cuba.

Cuba também foi o local do primeiro programa Adote uma Rodovia no Missouri. [10]

Cuba está localizada na Rota 19 do Missouri, aproximadamente sete milhas a nordeste de Steelville. A I-44 passa pelo lado norte da cidade. [15]

De acordo com o United States Census Bureau, a cidade tem uma área total de 3,20 milhas quadradas (8,29 km 2), toda em terra. [16]

População histórica
Censo Pop.
1880374
1890497 32.9%
1900552 11.1%
1910619 12.1%
1920704 13.7%
1930814 15.6%
19401,033 26.9%
19501,301 25.9%
19601,672 28.5%
19702,070 23.8%
19802,120 2.4%
19902,537 19.7%
20003,230 27.3%
20103,356 3.9%
2019 (estimativa)3,292 [4] −1.9%
Censo Decenal dos EUA [17]

Edição do censo de 2010

De acordo com o censo [3] de 2010, havia 3.356 pessoas, 1.385 domicílios e 816 famílias morando na cidade. A densidade populacional era de 1.048,8 habitantes por milha quadrada (404,9 / km 2). Havia 1.542 unidades habitacionais com uma densidade média de 481,9 por milha quadrada (186,1 / km 2). A composição racial da cidade era 95,95% branca, 0,27% negra ou afro-americana, 0,66% nativa americana, 0,18% asiática, 1,49% de outras raças e 1,46% de duas ou mais raças. Hispânicos ou latinos de qualquer raça eram 3,40% da população.

Havia 1.385 domicílios, dos quais 31,9% tinham filhos menores de 18 anos morando com eles, 39,1% eram casais vivendo juntos, 15,3% tinham uma chefe de família do sexo feminino sem marido presente, 4,5% tinham um chefe de família do sexo masculino sem esposa presente, e 41,1% eram não familiares. 35,0% de todos os domicílios eram compostos por indivíduos e 13,8% tinham alguém morando sozinho com 65 anos ou mais de idade. O tamanho médio da casa era 2,37 e o tamanho médio da família era 3,03.

A mediana de idade na cidade era de 35,5 anos. 26,1% dos residentes tinham menos de 18 anos 9,7% tinham entre 18 e 24 anos 24,2% tinham de 25 a 44 anos 23,3% tinham de 45 a 64 anos e 16,6% tinham 65 anos ou mais. A composição de gênero da cidade foi 46,7% masculino e 53,3% feminino.

Edição do censo de 2000

De acordo com o censo [5] de 2000, havia 3.230 pessoas, 1.295 domicílios e 831 famílias morando na cidade. A densidade populacional era de 1.095,4 pessoas por milha quadrada (422,7 / km 2). Havia 1.414 unidades habitacionais com uma densidade média de 479,5 por milha quadrada (185,1 / km 2). A composição racial da cidade era 97,68% branca, 0,50% afro-americana, 0,34% nativa americana, 0,31% asiática, 0,28% de outras raças e 0,90% de duas ou mais raças. Hispânicos ou latinos de qualquer raça eram 1,21% da população.

Havia 1.295 domicílios, dos quais 34,4% tinham filhos menores de 18 anos morando com eles, 47,7% eram casais que viviam juntos, 13,2% tinham uma mulher chefe de família sem marido presente e 35,8% não eram familiares. 31,9% de todos os domicílios eram compostos por indivíduos e 16,6% tinham alguém morando sozinho com 65 anos ou mais de idade. O tamanho médio da casa era 2,40 e o tamanho médio da família era 3,02.

Na cidade, a população era pulverizada, com 27,2% menores de 18 anos, 8,8% de 18 a 24 anos, 26,5% de 25 a 44 anos, 18,1% de 45 a 64 anos e 19,4% de 65 anos ou Mais velho. A idade média era de 37 anos. Para cada 100 mulheres, havia 88,1 homens. Para cada 100 mulheres com 18 anos ou mais, havia 79,4 homens.

A renda média de uma família na cidade era de $ 24.127 e a renda média de uma família era de $ 30.069. Os homens tiveram uma renda média de $ 24.348 contra $ 17.958 para as mulheres. A renda per capita da cidade era de $ 12.665. Cerca de 16,3% das famílias e 20,1% da população estavam abaixo da linha da pobreza, incluindo 28,7% dos menores de 18 anos e 13,1% dos maiores de 65 anos.

O Wagon Wheel Motel é um marco histórico e está presente na Rota 66 desde 1930. [18] As casas de hóspedes e o antigo edifício do Wagon Wheel Cafe passaram por reformas a partir de 2009.

Cuba abriga o Museu de História do Condado de Crawford. [19] O Memorial dos Veteranos, com quase 1000 nomes de veteranos, fica em frente ao museu na Smith Street.

Quatro milhas a oeste de Cuba na Rota 66 é a maior cadeira de balanço do mundo (antiga). [20] A cadeira tem 42 pés de altura e atrai muitos viajantes da Rota 66 para tirar fotos. Ele está localizado próximo ao posto avançado Fanning 66 (sob nova administração).

O distrito escolar R-II do condado de Crawford em 2000 tinha 1.426 alunos. O ensino médio tinha 451 alunos, o ensino médio 454 e o ensino fundamental 521. A reforma das instalações do ensino fundamental e médio e a construção de uma nova escola, que custaram mais de US $ 4 milhões, foram recentemente concluídas. O distrito escolar recebeu o credenciamento total da Associação Centro-Norte de Escolas e Faculdades Secundárias.

A Escola Católica Santa Cruz ensina as séries PK até 8. Em 2000, tinha 54 alunos.

Cuba tem uma biblioteca pública, uma filial do distrito de bibliotecas do condado de Crawford. [21]


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As indicações devem ser feitas até 30 de junho de 2021, e os vencedores serão anunciados na Reunião Anual de 2021 em novembro.


Conteúdo

o Iowa A classe de navios de guerra rápidos foi projetada no final dos anos 1930 em resposta às expectativas da Marinha dos Estados Unidos para uma guerra futura com o Império do Japão. Os oficiais americanos preferiam navios de guerra comparativamente lentos, mas fortemente armados e blindados, mas os planejadores da Marinha determinaram que tal frota teria dificuldade em trazer a frota japonesa mais rápida para a batalha, particularmente o Kongō- cruzadores de batalha de classe e os porta-aviões da 1ª Frota Aérea. Estudos de design preparados durante o desenvolvimento do anterior Carolina do Norte e Dakota do Sul classes demonstraram a dificuldade em resolver os desejos dos oficiais da frota com os do pessoal de planejamento nos limites de deslocamento impostos pelo sistema do Tratado Naval de Washington, que regia a construção de navios de capital desde 1923. Uma cláusula de escada rolante no Segundo Tratado Naval de Londres de 1936 permitia um aumento de 35.000 toneladas longas (36.000 t) para 45.000 toneladas longas (46.000 t) no caso de qualquer país membro se recusar a assinar o tratado, o que o Japão se recusou a fazer. [2] Os últimos navios de guerra a serem construídos pelos Estados Unidos, eles também foram os maiores e mais rápidos navios do tipo da Marinha dos EUA. [3]

Missouri tinha 887 pés e 3 polegadas (270,4 m) de comprimento total e tinha um feixe de 108 pés 2 pol (33 m) e um calado de 36 pés e 2,25 pol (11 m). Seu deslocamento padrão totalizou 48.110 toneladas longas (48.880 t) e aumentou para 57.540 toneladas longas (58.460 t) em plena carga de combate. O navio era movido por quatro turbinas a vapor General Electric, cada uma acionando uma hélice de parafuso, usando vapor fornecido por oito caldeiras Babcock & amp Wilcox a óleo. Avaliado em 212.000 cavalos de potência (158.000 kW), as turbinas foram projetadas para dar uma velocidade máxima de 32,5 nós (60,2 km / h 37,4 mph). O navio tinha um alcance de cruzeiro de 15.000 milhas náuticas (28.000 km 17.000 mi) a uma velocidade de 15 nós (28 km / h 17 mph). Sua tripulação contava com 117 oficiais e 1.804 homens alistados. [3] [4]

O navio estava armado com uma bateria principal de nove canhões Mark 7 calibre 16 in (406 mm) / 50 [a] em três torres de canhão triplo na linha central, duas das quais foram colocadas em um par de superfiação à frente, com a terceira à ré . A bateria secundária consistia em vinte canhões de duplo propósito calibre 5 in (127 mm) / 38 montados em torres gêmeas agrupadas a meia nau, cinco torres de cada lado. Conforme projetado, o navio foi equipado com uma bateria antiaérea de oitenta canhões de 40 mm (1,6 pol.) E quarenta e nove canhões automáticos de 20 mm (0,79 pol.). [3] [4]

O cinto de blindagem principal tinha 12,1 pol. (307 mm) de espessura, enquanto o deck de blindagem principal tinha 6 pol. (152 mm) de espessura. As torres do canhão de bateria principal tinham faces de 19,7 pol. (500 mm) de espessura e eram montadas sobre barbetes protegidas com 11,3 pol. (290 mm) de aço. A torre conning tinha laterais de 17,5 pol. (444 mm) de espessura. [3] Começando com Missouri, a blindagem da antepara frontal foi aumentada dos 11,3 pol. (287 mm) originais para 368 mm (14,5 pol.) para melhor proteção contra o fogo dos setores frontais. [5]

Edição de construção

A quilha para Missouri foi pousado no Brooklyn Navy Yard em 6 de janeiro de 1941 na rampa de lançamento 1, sob a direção do contra-almirante Clark H. Woodward. O navio foi lançado em 29 de janeiro de 1944 diante de uma multidão de 20.000 a 30.000 espectadores. Na cerimônia de lançamento, o navio foi batizado por Margaret Truman, filha de Harry S. Truman, então um dos senadores do estado homônimo do navio, o próprio Truman fez um discurso na cerimônia. O trabalho de adaptação prosseguiu rapidamente e o navio foi comissionado em 11 de junho. O capitão William Callaghan serviu como seu primeiro comandante. [3] [6]

Missouri conduziu seus testes iniciais no mar ao largo de Nova York, começando em 10 de julho, e depois navegou para o sul, para a Baía de Chesapeake, onde embarcou em um cruzeiro raso e conduziu um treinamento de combate. Durante este período, ela operou com o novo grande cruzador Alasca, que também havia entrado recentemente em serviço, e vários contratorpedeiros de escolta. O navio partiu no dia 11 de novembro, com destino à Costa Oeste dos Estados Unidos. Ela passou pelo Canal do Panamá em 18 de novembro e continuou para São Francisco. Lá, foram realizados trabalhos adicionais de adequação para preparar a embarcação para uso como nau capitânia da frota. [7]

Segunda Guerra Mundial (1944-1945) Editar

Em 14 de dezembro, Missouri partiu de São Francisco e navegou para Ulithi nas Ilhas Carolinas, onde se juntou ao resto da frota em 13 de janeiro de 1945. Tornou-se navio-quartel temporário do vice-almirante Marc A. Mitscher. [8] Ela então se juntou à Força Tarefa Fast Carrier, Força Tarefa 58, que sorteada em 27 de janeiro para lançar um ataque aéreo a Tóquio em apoio à operação planejada contra Iwo Jima. Missouri serviu como parte da tela antiaérea para o Grupo de Tarefas 58.2, centrado nas transportadoras Lexington, Hancock, e San Jacinto, durante o ataque a Tóquio. [9] Além de proteger os transportadores, Missouri e os outros couraçados agiam como petroleiros para os contratorpedeiros que os escoltavam, uma vez que o trem de logística da frota não podia acompanhar a força de ataque durante os ataques. [10]

Em 16 de fevereiro, a força-tarefa chegou à costa do Japão para iniciar uma série de ataques aéreos. A frota seguiu então para Iwo Jima, que foi invadida pelas forças terrestres americanas em 19 de fevereiro. Naquela noite, enquanto patrulhava com os transportadores, Missouri abateu uma aeronave japonesa, provavelmente um bombardeiro Nakajima Ki-49. A Força-Tarefa 58 partiu no início de março e voltou a Ulithi para reabastecer o combustível e a munição. Missouri foi transferido para o Yorktown grupo de tarefas, TG 58,4 naquele momento. [11]

Os navios partiram novamente em 14 de março para outra rodada de ataques aéreos ao Japão. [12] Quatro dias depois, Missouri Os canhões antiaéreos da empresa ajudaram na destruição de quatro aeronaves japonesas. O avião porta-aviões americano atingiu vários alvos ao redor do Mar Interior, o que gerou um contra-ataque japonês que atingiu vários porta-aviões. O transportador Franklin foi muito danificado e Missouri O grupo de trabalho de foi destacado para cobrir sua retirada. Em 22 de março, Franklin havia deixado a área de operações e Missouri O grupo de voltou à frota para se juntar ao bombardeio preparatório para a invasão de Okinawa. [8] Missouri foi temporariamente transferido para TF 59, junto com seus navios irmãos Nova Jersey e Wisconsin para bombardear a costa sul de Okinawa em 24 de março, [13] parte de um esforço para chamar a atenção dos japoneses do verdadeiro alvo da invasão no lado oeste da ilha. As forças terrestres americanas desembarcaram em 1º de abril. [8] Missouri posteriormente voltou para TG 58.4. [14]

Ao operar com as operadoras em 11 de abril, Missouri foi atacado por um kamikaze que atingiu a lateral do navio abaixo do convés principal. O impacto estilhaçou a aeronave, jogando gasolina no convés que pegou fogo rapidamente, embora Missouri a tripulação de rapidamente suprimiu-o. O ataque causou danos superficiais e o navio permaneceu estacionado. Seis dias depois, Missouri detectou um submarino japonês a cerca de 12 nm (22 km 14 milhas) do grupo de tarefas. O porta-aviões leve Bataan e quatro destróieres foram destacados, resultando no naufrágio do submarino I-56. Missouri deixou a Força-Tarefa 58 em 5 de maio para retornar a Ulithi no curso de suas operações ao largo de Okinawa, ela alegou que cinco aeronaves foram abatidas e outra provável morte, junto com crédito parcial para outras seis aeronaves destruídas. [8] Durante a viagem, Missouri reabastecido com um petroleiro de frota que também trouxe o novo comandante do navio, o capitão Stuart S. Murray, que subiu a bordo e substituiu Callaghan. [15]

Em 9 de maio, Missouri alcançou Ulithi, antes de continuar para o porto de Apra, Guam, onde ela chegou nove dias depois. O almirante William F. Halsey Jr., comandante da Terceira Frota, subiu a bordo do navio naquele dia, tornando-o a nau capitânia do que agora foi redesignado como TF 38. Em 21 de maio, Missouri começou novamente, com destino a Okinawa. Ela havia chegado à área operacional em 27 de maio, quando participou de ataques a posições japonesas na ilha. Ela e o resto da Terceira Frota seguiram para o norte para conduzir uma série de ataques aéreos aos aeródromos japoneses e outras instalações na ilha de Kyūshū nos dias 2 e 3 de junho. A frota foi atingida por um grande tufão na noite de 5 a 6 de junho, que causou grandes danos a muitos navios da frota, embora Missouri sofreu apenas pequenos danos. Outra rodada de ataques aéreos contra alvos em Kyūshū ocorreu em 8 de junho. A frota então retirou-se para o Golfo de Leyte para reabastecer combustível e munições, chegando lá em 13 de junho. [8] [16]

A Terceira Frota começou novamente em 1º de julho para lançar outra série de ataques às ilhas japonesas. Durante este período, Missouri operado com TG 38.4. O porta-aviões atingiu alvos em torno de Tóquio em 10 de julho, e depois mais ao norte, entre Honshū e Hokkaidō, de 13 a 14 de julho. O dia seguinte, Missouri e várias outras embarcações foram destacadas para formar o TG 38.4.2 para bombardear instalações industriais em Muroran, Hokkaido. Seguiu-se uma segunda missão de bombardeio na noite de 17/18 de julho, altura em que o encouraçado britânico HMS Rei george v tinha se juntado à formação. [17] Ela então voltou para cobrir os transportadores durante os ataques contra alvos ao redor do Mar Interior e, em seguida, Tóquio no final do mês. Após uma breve pausa, os porta-aviões retomaram os ataques ao norte do Japão em 9 de agosto, mesmo dia do bombardeio atômico de Nagasaki. No dia seguinte, circularam rumores de que o Japão se renderia, o que foi formalmente anunciado na manhã de 15 de agosto. No dia seguinte, o almirante Sir Bruce Fraser da Marinha Real, o comandante da Frota Britânica do Pacífico, subiu a bordo Missouri para conferir o Cavaleiro da Grã-Cruz da Ordem do Império Britânico a Halsey por seu papel na guerra. [8]

Assinatura do Instrumento Japonês de Rendição Editar

Ao longo das duas semanas seguintes, as forças aliadas fizeram preparativos para iniciar a ocupação do Japão. Em 21 de agosto, Missouri enviou um contingente de 200 oficiais e homens para seu navio irmão Iowa, que deveria desembarcar um grupo de desembarque em Tóquio para iniciar o processo de desmilitarização do Japão. Dois dias depois, Murray foi informado de que Missouri sediaria a cerimônia de entrega, com data marcada para 31 de agosto. A tripulação do navio iniciou imediatamente os preparativos para o evento, incluindo a limpeza e pintura da embarcação. Missouri iniciou a abordagem da Baía de Tóquio em 27 de agosto, guiada pelo destróier japonês Hatsuzakura. Naquela noite, os navios pararam em Kamakura, onde um mensageiro trouxe a bandeira que o Comodoro Matthew Perry tinha hasteado durante sua expedição para abrir o Japão em 1853, a bandeira seria exibida durante a cerimônia de rendição. A flotilha então entrou na Baía de Tóquio em 29 de agosto, e Missouri estava ancorado perto de onde Perry havia ancorado seus próprios navios cerca de noventa e dois anos antes. O mau tempo atrasou a cerimónia até 2 de setembro. [18]

O almirante da frota Chester Nimitz embarcou logo após as 8h, e o General do Exército Douglas MacArthur, Comandante Supremo dos Aliados, embarcou às 8h43. Os representantes japoneses, chefiados pelo Ministro das Relações Exteriores Mamoru Shigemitsu, chegaram às 8h56. Às 0h02, o General MacArthur pisou diante de uma bateria de microfones e abriu a cerimônia de rendição de 23 minutos para o mundo que esperava, declarando, [19] "É minha esperança sincera - na verdade, a esperança de toda a humanidade - que desta ocasião solene um mundo melhor emergirá o sangue e a carnificina do passado, um mundo fundado na fé e na compreensão, um mundo dedicado à dignidade do homem e à realização de seu mais acalentado desejo de liberdade, tolerância e justiça. " [20]

Outra bandeira dos Estados Unidos foi hasteada e hasteada durante a ocasião, uma bandeira que algumas fontes indicaram ser na verdade aquela bandeira que havia voado sobre o Capitólio dos Estados Unidos em 7 de dezembro de 1941. Não é verdade que era uma bandeira tirada do estoque do navio, segundo para Missouri o oficial comandante, Capitão Stuart "Sunshine" Murray, e era ". apenas uma bandeira comum com a emissão de um GI". [21]

Às 09:30 os emissários japoneses partiram. Na tarde de 5 de setembro, o almirante Halsey transferiu sua bandeira para o encouraçado Dakota do Sule cedo no dia seguinte Missouri partiu da Baía de Tóquio. Como parte da Operação Tapete Mágico em andamento, ela recebeu passageiros com destino a Guam, então navegou sem escolta para o Havaí. Ela chegou a Pearl Harbor em 20 de setembro e hasteava a bandeira do almirante Nimitz na tarde de 28 de setembro para uma recepção. [19]

Pós-guerra (1946–1950) Editar

No dia seguinte, Missouri partiu de Pearl Harbor com destino à costa leste dos Estados Unidos. Ela chegou à cidade de Nova York em 23 de outubro e içou a bandeira do comandante da Frota do Atlântico, almirante Jonas Ingram. Quatro dias depois, Missouri gritou uma saudação de 21 tiros quando o presidente Truman embarcou para as cerimônias do Dia da Marinha. [19]

Após uma reforma no Estaleiro Naval de Nova York e um cruzeiro de treinamento para Cuba, Missouri voltou para Nova York. Na tarde de 21 de março de 1946, ela recebeu os restos mortais do embaixador da Turquia nos Estados Unidos, Münir Ertegun. Ela partiu em 22 de março para Gibraltar e, em 5 de abril, ancorou no Bósforo, perto de Istambul. Ela prestou todas as honras, incluindo o disparo de 19 tiros de saudação durante a transferência dos restos mortais do falecido embaixador e novamente durante o funeral em terra. [19]

Missouri partiu de Istambul em 9 de abril e entrou em Phaleron Bay, Piraeus, Grécia, no dia seguinte, para uma recepção esmagadora por funcionários do governo grego e cidadãos anticomunistas. A Grécia se tornou o cenário de uma guerra civil entre o movimento de resistência comunista da Segunda Guerra Mundial e o retorno do governo grego no exílio. Os Estados Unidos viram nisso um importante caso de teste para sua nova doutrina de contenção da União Soviética. Os soviéticos também pressionavam por concessões no Dodecaneso a serem incluídas no tratado de paz com a Itália e pelo acesso através do estreito de Dardanelos entre o Mar Negro e o Mediterrâneo. A viagem de Missouri ao leste do Mediterrâneo simbolizava o compromisso estratégico da América com a região. A mídia a proclamou um símbolo do interesse dos EUA em preservar a independência de ambas as nações. [19]

Missouri partiu do Pireu em 26 de abril, tocando em Argel e Tânger antes de chegar a Norfolk em 9 de maio. Ela partiu para a Ilha de Culebra em 12 de maio para se juntar à 8ª Frota do Almirante Mitscher nas primeiras manobras de treinamento em grande escala no Atlântico no pós-guerra. O navio de guerra retornou à cidade de Nova York em 27 de maio e passou o ano seguinte navegando nas águas costeiras do Atlântico ao norte do estreito de Davis e ao sul do Caribe em vários exercícios de treinamento de comando do Atlântico. [19] Em 13 de dezembro, durante um exercício de tiro ao alvo no Atlântico Norte, uma concha estelar acidentalmente atingiu o navio de guerra, mas sem causar ferimentos. [22]

Missouri chegou ao Rio de Janeiro em 30 de agosto de 1947 para a Conferência Interamericana para a Manutenção da Paz e Segurança Hemisférica. O presidente Truman embarcou em 2 de setembro para comemorar a assinatura do Tratado do Rio, que ampliou a Doutrina Monroe ao estipular que um ataque a qualquer um dos países americanos signatários seria considerado um ataque a todos. [19]

A família Truman embarcou Missouri em 7 de setembro de 1947 para retornar aos Estados Unidos e desembarcar em Norfolk em 19 de setembro. Sua reforma em Nova York - que durou de 23 de setembro a 10 de março de 1948 - foi seguida por um treinamento de atualização na Baía de Guantánamo. O verão de 1948 foi dedicado aos cruzeiros de treinamento de aspirantes e de reserva. Também em 1948, Missouri tornou-se o primeiro navio de guerra a hospedar um destacamento de helicópteros, operando duas máquinas Sikorsky HO3S-1 para serviços de utilidade e resgate. [23] O navio de guerra partiu de Norfolk em 1 de novembro de 1948 para um segundo cruzeiro de treinamento em clima frio de três semanas para o Estreito de Davis. Durante os próximos dois anos, Missouri participou de exercícios de comando do Atlântico, da costa da Nova Inglaterra ao Caribe, alternados com dois cruzeiros de treinamento de aspirantes. Ela foi reformada no Estaleiro Naval de Norfolk de 23 de setembro de 1949 a 17 de janeiro de 1950. [19]

Ao longo da segunda metade da década de 1940, os vários ramos de serviço dos Estados Unidos vinham reduzindo seus estoques em relação aos níveis da Segunda Guerra Mundial. Para a Marinha, isso resultou em vários navios de vários tipos sendo desativados e vendidos para sucata ou colocados em uma das várias frotas de reserva da Marinha dos Estados Unidos espalhadas ao longo da costa leste e oeste dos Estados Unidos. Como parte dessa contração, três dos Iowaencouraçados de classe foram desativados e descomissionados, no entanto, o presidente Truman se recusou a permitir Missouri a ser desativado. Contra o conselho do Secretário de Defesa Louis Johnson, do Secretário da Marinha John L. Sullivan e do Chefe de Operações Navais Louis E. Denfeld, Truman ordenou Missouri a ser mantido com a frota ativa em parte por causa de seu gosto pelo encouraçado e em parte porque o encouraçado foi batizado por sua filha Margaret Truman. [24] [25]

Então, o único navio de guerra dos EUA em comissão, Missouri estava seguindo em direção ao mar em uma missão de treinamento de Hampton Roads no início de 17 de janeiro de 1950, quando encalhou a 2,6 km de Thimble Shoal Light, perto de Old Point Comfort. Ela atingiu a água do banco de areia a uma distância de três navios do canal principal. Erguida cerca de 2,1 m acima da linha da água, ela se agarrou com força e rapidez. [19] Com a ajuda de rebocadores, pontões e uma maré crescente, ela foi reflutuada em 1º de fevereiro de 1950 e reparada. [19]

Guerra da Coréia (1950-1953) Editar

Em 1950, a Guerra da Coréia estourou, levando os Estados Unidos a intervir em nome das Nações Unidas. O presidente Truman foi pego de surpresa quando a invasão aconteceu, mas rapidamente ordenou que as forças dos EUA estacionassem no Japão na Coreia do Sul. Truman também enviou tropas, tanques, aviões de caça e bombardeiros baseados nos EUA e uma forte força naval para a Coreia para apoiar a República da Coreia. Como parte da mobilização naval Missouri foi convocado da Frota do Atlântico e despachado de Norfolk em 19 de agosto para apoiar as forças da ONU na península coreana. [19]

Missouri chegou a oeste de Kyūshū em 14 de setembro, onde se tornou a nau capitânia do contra-almirante Allan Edward Smith. O primeiro navio de guerra americano a alcançar as águas coreanas, ela bombardeou Samchok em 15 de setembro de 1950 em uma tentativa de desviar as tropas e a atenção dos desembarques em Incheon. Esta foi a primeira vez desde a Segunda Guerra Mundial que Missouri tinha disparado suas armas com raiva e na companhia do cruzador Helena e dois destróieres, ela ajudou a preparar o caminho para a ofensiva do Oitavo Exército dos EUA. [19]

Missouri chegou a Incheon em 19 de setembro e em 10 de outubro tornou-se na nau capitânia do contra-almirante John M. Higgins, comandante da Divisão de Cruzeiros 5 (CruDiv 5). Ela chegou a Sasebo em 14 de outubro, onde se tornou a nau capitânia do vice-almirante A. D. Struble, comandante da 7ª Frota. Após a triagem do porta-aviões Valley Forge ao longo da costa leste da Coréia, ela conduziu missões de bombardeio de 12 a 26 de outubro nas áreas de Chongjin e Tanchon, e em Wonsan, onde novamente rastreou porta-aviões a leste de Wonsan. [19]

Os desembarques anfíbios de MacArthur em Incheon cortaram as linhas de abastecimento do Exército da Coréia do Norte, como resultado, o Exército da Coréia do Norte começou uma longa retirada da Coréia do Sul para a Coréia do Norte. Este recuo foi monitorado de perto pela República Popular da China (RPC), por medo de que a ofensiva da ONU contra a Coreia pudesse criar um inimigo apoiado pelos EUA na fronteira com a China e por preocupação de que a ofensiva da ONU na Coreia pudesse evoluir para uma ONU guerra contra a China. A última dessas duas ameaças já havia se manifestado durante a Guerra da Coreia: US F-86 Sabres em patrulha no "MiG Alley" frequentemente cruzavam para a China enquanto perseguiam MiGs comunistas operando em bases aéreas chinesas. [26]

Além disso, houve conversas entre os comandantes da ONU - notadamente MacArthur - sobre uma campanha potencial contra a República Popular da China. Em um esforço para dissuadir as forças da ONU de invadir completamente a Coreia do Norte, a República Popular da China emitiu avisos diplomáticos de que usaria a força para proteger a Coreia do Norte, mas esses avisos não foram levados a sério por uma série de razões, entre elas o fato de que a China faltou cobertura de ar para conduzir tal ataque. [27] [28] Isso mudou abruptamente em 19 de outubro de 1950, quando o primeiro de um total eventual de 380.000 soldados do Exército de Libertação do Povo sob o comando do General Peng Dehuai cruzou a Coreia do Norte, lançando um ataque em grande escala contra o avanço das tropas da ONU. A ofensiva da RPC pegou a ONU completamente de surpresa. As forças da ONU perceberam que teriam que recuar e rapidamente executaram uma retirada de emergência. Os recursos da ONU foram embaralhados a fim de cobrir esta retirada, e como parte da força encarregada de cobrir a retirada da ONU Missouri foi movido para Hungnam em 23 de dezembro para fornecer suporte de tiroteio sobre o perímetro de defesa de Hungnam até que as últimas tropas da ONU, a 3ª Divisão de Infantaria dos EUA, foram evacuadas por meio do mar em 24 de dezembro de 1950. [19]

Missouri conduziu operações adicionais com porta-aviões e bombardeios na costa leste da Coréia até 19 de março de 1951. Ela chegou a Yokosuka em 24 de março e 4 dias depois foi dispensada do trabalho no Extremo Oriente. Ela partiu de Yokosuka em 28 de março e, ao chegar a Norfolk em 27 de abril, tornou-se a nau capitânia do contra-almirante James L. Holloway Jr., comandante da Força de Cruzadores da Frota do Atlântico. Durante o verão de 1951, ela participou de dois cruzeiros de treinamento de aspirantes ao norte da Europa. Sob o comando do Capitão John Sylvester, Missouri entrou no Estaleiro Naval de Norfolk em 18 de outubro de 1951 para uma reforma, que durou até 30 de janeiro de 1952. [19]

Após o treinamento de inverno e primavera na Baía de Guantánamo, Missouri visitou Nova York e, em seguida, partiu de Norfolk em 9 de junho de 1952 para outro cruzeiro de aspirante. Ela retornou a Norfolk em 4 de agosto e entrou no Estaleiro Naval de Norfolk para se preparar para uma segunda viagem na zona de combate coreana. [19]

Missouri saiu de Hampton Roads em 11 de setembro de 1952 e chegou a Yokosuka em 17 de outubro. Vice Admiral Joseph J. Clark, commander of the 7th Fleet, brought his staff onboard on 19 October. Her primary mission was to provide seagoing artillery support by bombarding enemy targets in the Chaho-Tanchon area, at Chongjin, in the Tanchon-Sonjin area, and at Chaho, Wonsan, Hamhung, and Hungnam during the period 25 October through 2 January 1953. [19]

Missouri put into Incheon on 5 January 1953 and sailed thence to Sasebo, Japan. General Mark W. Clark, Commander in Chief, U.N. Command, and Admiral Sir Guy Russell, Royal Navy Commander-in-Chief, Far East Fleet, visited the battleship on 23 January. In the following weeks, Missouri resumed "Cobra" patrol along the east coast of Korea to support troops ashore. Repeated bombardment of Wonsan, Tanehon, Hungnam, and Kojo destroyed main supply routes along the eastern seaboard of Korea. [19]

The last bombardment mission by Missouri was against the Kojo area on 25 March. On 26 March, her commanding officer—Captain Warner R. Edsall—suffered a fatal heart attack while conning her through the submarine net at Sasebo. She was relieved as the 7th Fleet flagship on 6 April by her older sister Nova Jersey. [19]

Missouri departed Yokosuka on 7 April and arrived at Norfolk on 4 May to become flagship for Rear Admiral E. T. Woolridge, commander, Battleships-Cruisers, Atlantic Fleet, on 14 May. She departed on 8 June on a midshipman training cruise, returned to Norfolk on 4 August, and was overhauled in Norfolk Naval Shipyard from 20 November 1953 to 2 April 1954. As the flagship of Rear Admiral R. E. Kirby, who had relieved Admiral Woolridge, Missouri departed Norfolk on 7 June as flagship of the midshipman training cruise to Lisbon and Cherbourg. During this voyage Missouri was joined by the other three battleships of her class, Nova Jersey, Wisconsin, e Iowa, the only time the four ships sailed together. [29] She returned to Norfolk on 3 August and departed on 23 August for inactivation on the West Coast. After calls at Long Beach and San Francisco, Missouri arrived in Seattle on 15 September. Three days later she entered Puget Sound Naval Shipyard where she was decommissioned on 26 February 1955, entering the Bremerton group, Pacific Reserve Fleet. [19] [30]

Deactivation Edit

Reactivation (1984–1990) Edit

Under the Reagan Administration's program to build a 600-ship Navy, led by Secretary of the Navy John F. Lehman, Missouri was reactivated and towed by the salvage ship Beaufort to the Long Beach Naval Yard in the summer of 1984 to undergo modernization in advance of her scheduled recommissioning. [19] [31] In preparation for the move, a skeleton crew of 20 spent three weeks working 12- to 16-hour days preparing the battleship for her tow. [32] During the modernization Missouri had her obsolete armament removed: 20 mm and 40 mm anti-aircraft guns, and four of her ten 5-inch (127 mm) gun mounts. [33]

Over the next several months, the ship was upgraded with the most advanced weaponry available among the new weapons systems installed were four Mk 141 quad cell launchers for 16 RGM-84 Harpoon anti-ship missiles, eight Mk 143 Armored Box Launcher mounts for 32 BGM-109 Tomahawk cruise missiles, and a quartet of Phalanx Close In Weapon System rotary cannon for defense against enemy anti-ship missiles and enemy aircraft. [33] Also included in her modernization were upgrades to radar and fire control systems for her guns and missiles, and improved electronic warfare capabilities. [33] During the modernization Missouri ' s 800 lb (360 kg) bell, which had been removed from the battleship and sent to Jefferson City, Missouri for sesquicentennial celebrations in the state, was formally returned to the battleship in advance of her recommissioning. [34] Missouri was formally recommissioned in San Francisco on 10 May 1986. "This is a day to celebrate the rebirth of American sea power," Secretary of Defense Caspar Weinberger told an audience of 10,000 at the recommissioning ceremony, instructing the crew to "listen for the footsteps of those who have gone before you. They speak to you of honor and the importance of duty. They remind you of your own traditions." [35] Also present at the recommissioning ceremony was Missouri governor John Ashcroft, U.S. Senator Pete Wilson, Secretary of the Navy John Lehman, and San Francisco mayor Dianne Feinstein. Margaret Truman gave a short speech especially aimed at the ship's crew, which ended with "now take care of my baby." Her remarks were met with rounds of applause from the crew. [36]

Four months later Missouri departed from her new home port of Long Beach for an around-the-world cruise, visiting Pearl Harbor Hawaii Sydney, Hobart, and Perth, Australia Diego Garcia the Suez Canal Istanbul, Turkey Naples, Italy Rota, Spain Lisbon, Portugal and the Panama Canal. Missouri became the first American battleship to circumnavigate the globe since Theodore Roosevelt's "Great White Fleet" 80 years before—a fleet which included the first battleship named USS Missouri (BB-11) . [19]

In 1987, Missouri was outfitted with 40 mm grenade launchers and 25 mm chain guns and sent to take part in Operation Earnest Will, the escorting of reflagged Kuwaiti oil tankers in the Persian Gulf. [37] These smaller-caliber weapons were installed due to the threat of Iranian-manned, Swedish-made Boghammar cigarette boats operating in the Persian Gulf at the time. [38] On 25 July, the ship departed on a six-month deployment to the Indian Ocean and North Arabian Sea. She spent more than 100 continuous days at sea in a hot, tense environment. As the centerpiece for Battlegroup Echo, Missouri escorted tanker convoys through the Strait of Hormuz, keeping her fire control system trained on land-based Iranian Silkworm missile launchers. [39]

Missouri returned to the United States via Diego Garcia, Australia, and Hawaii in early 1988. Several months later, Missouri ' s crew again headed for Hawaiian waters for the Rim of the Pacific (RimPac) exercises, which involved more than 50,000 troops and ships from the navies of Australia, Canada, Japan, and the United States. Port visits in 1988 included Vancouver and Victoria in Canada, San Diego, Seattle, and Bremerton. [19]

In the early months of 1989, Missouri was in the Long Beach Naval Shipyard for routine maintenance. On 1 July 1989, while berthed at Pier D, the music video for Cher's "If I Could Turn Back Time" was filmed aboard Missouri and featured the ship's crew. A few months later she departed for Pacific Exercise (PacEx) '89, where she and Nova Jersey performed a simultaneous gunfire demonstration for the aircraft carriers Empreendimento e Nimitz. The highlight of PacEx was a port visit in Pusan, Republic of Korea. In 1990, Missouri again took part in the RimPac Exercise with ships from Australia, Canada, Japan, Korea, and the U.S. [19]

Gulf War (January–February 1991) Edit

On 2 August 1990 Iraq, led by President Saddam Hussein, invaded Kuwait. In the middle of the month U.S. President George H. W. Bush, in keeping with the Carter Doctrine, sent the first of several hundred thousand troops, along with a strong force of naval support, to Saudi Arabia and the Persian Gulf area to support a multinational force in a standoff with Iraq.

Missouri ' s scheduled four-month Western Pacific port-to-port cruise set to begin in September was canceled just a few days before the ship was to leave. She had been placed on hold in anticipation of being mobilized as forces continued to mass in the Middle East. Missouri departed on 13 November 1990 for the troubled waters of the Persian Gulf. She departed from Pier 6 at Long Beach, with extensive press coverage, and headed for Hawaii and the Philippines for more work-ups en route to the Persian Gulf. Along the way she made stops at Subic Bay and Pattaya Beach, Thailand, before transiting the Strait of Hormuz on 3 January 1991. During subsequent operations leading up to Operation Desert Storm, Missouri prepared to launch Tomahawk Land Attack Missiles (TLAMs) and provide naval gunfire support as required. [19]

Missouri fired her first Tomahawk missile at Iraqi targets at 01:40 am on 17 January 1991, followed by 27 additional missiles over the next five days. [19]

On 29 January, the Oliver Hazard Perry- fragata de classe Curts conduziu Missouri northward, using advanced mine-avoidance sonar. In her first naval gunfire support action of Desert Storm she shelled an Iraqi command and control bunker near the Saudi border, the first time her 16 in (406 mm) guns had been fired in combat since March 1953 off Korea. [40] The battleship bombarded Iraqi beach defenses in occupied Kuwait on the night of 3 February, firing 112 16 in (406 mm) rounds over the next three days until relieved by Wisconsin. Missouri then fired another 60 rounds off Khafji on 11–12 February before steaming north to Faylaka Island. After minesweepers cleared a lane through Iraqi defenses, Missouri fired 133 rounds during four shore bombardment missions as part of the amphibious landing feint against the Kuwaiti shore line the morning of 23 February. [19] The heavy pounding attracted Iraqi attention in response to the battleship's artillery strike, the Iraqis fired two HY-2 Silkworm missiles at the battleship, one of which missed. [19] The other missile was intercepted by a GWS-30 Sea Dart missile launched from the British air defence destroyer HMS Gloucester [19] within 90 seconds and crashed into the sea roughly 700 yd (640 m) in front of Missouri. [41]

During the campaign, Missouri was involved in a friendly fire incident with the Oliver Hazard Perry- fragata de classe Jarrett. According to the official report, on 25 February, Jarrett ' s Phalanx CIWS engaged the chaff fired by Missouri as a countermeasure against enemy missiles, and stray rounds from the firing struck Missouri, one penetrating through a bulkhead and becoming embedded in an interior passageway of the ship. Another round struck the ship on the forward funnel, passing completely through it. One sailor aboard Missouri was struck in the neck by flying shrapnel and suffered minor injuries. Those familiar with the incident are skeptical of this account, however, as Jarrett was reportedly over 2 mi (3.2 km) away at the time and the characteristics of chaff are such that a Phalanx would not normally regard it as a threat and engage it. [42] There is no dispute that the rounds that struck Missouri did come from Jarrett, and that it was an accident. There was suspicion that a Phalanx operator on Jarrett may have accidentally fired off a few rounds manually, but there is no evidence supporting this theory. [43] [44]

During the operation, Missouri also assisted coalition forces engaged in clearing Iraqi naval mines in the Persian Gulf. By the time the war ended, Missouri had destroyed at least 15 naval mines. [41]

With combat operations out of range of the battleship's weapons on 26 February, Missouri had fired a total 783 rounds of 16 in (406 mm) shells and launched 28 Tomahawk cruise missiles during the campaign, [45] and commenced to conduct patrol and armistice enforcement operations in the northern Persian Gulf until sailing for home on 21 March. Following stops at Fremantle and Hobart, Australia, the warship visited Pearl Harbor before arriving home in April. She spent the remainder of the year conducting type training and other local operations, the latter including 7 December "voyage of remembrance" to mark the 50th anniversary of the Pearl Harbor attack in 1941. During that ceremony, Missouri hosted President Bush, the first such presidential visit for the warship since Harry S. Truman's in September 1947. [19]

With the collapse of the Soviet Union in the early 1990s and the absence of a perceived threat to the United States came drastic cuts in the defense budget, and the high cost of maintaining and operating battleships as part of the United States Navy's active fleet became uneconomical as a result, Missouri was decommissioned on 31 March 1992 at Long Beach after 16 total years of active service. [47] Her last commanding officer, Captain Albert L. Kaiss, wrote in the ship's final Plan of the Day:

Our final day has arrived. Today the final chapter in battleship Missouri ' s history will be written. It's often said that the crew makes the command. There is no truer statement . for it's the crew of this great ship that made this a great command. You are a special breed of sailors and Marines and I am proud to have served with each and every one of you. To you who have made the painful journey of putting this great lady to sleep, I thank you. For you have had the toughest job. To put away a ship that has become as much a part of you as you are to her is a sad ending to a great tour. But take solace in this—you have lived up to the history of the ship and those who sailed her before us. We took her to war, performed magnificently and added another chapter in her history, standing side by side our forerunners in true naval tradition. Deus abençoe todos vocês.

Missouri returned to be part of the United States Navy reserve fleet at Puget Sound Naval Shipyard, Bremerton, Washington, until 12 January 1995, when she was struck from the Naval Vessel Register. She remained in Bremerton, but was not open to tourists as she had been from 1957 to 1984. In spite of attempts by citizens' groups to keep her in Bremerton and be re-opened as a tourist site, the U.S. Navy wanted to pair a symbol of the end of World War II with one representing (for the United States) its beginning. [48] On 4 May 1998, Secretary of the Navy John H. Dalton signed the donation contract that transferred her to the nonprofit USS Missouri Memorial Association (MMA) of Honolulu, Hawaii. She was towed from Bremerton on 23 May to Astoria, Oregon, where she sat in fresh water at the mouth of the Columbia River to kill and drop the saltwater barnacles and sea grasses that had grown on her hull in Bremerton, [41] then towed across the eastern Pacific, and docked at Ford Island, Pearl Harbor on 22 June, just 500 yd (460 m) from the Arizona Memorial. [35] Less than a year later, on 29 January 1999, Missouri was opened as a museum operated by the MMA.

Originally, the decision to move Missouri to Pearl Harbor was met with some resistance. The National Park Service expressed concern that the battleship, whose name has become synonymous with the end of World War II, would overshadow the battleship Arizona, whose dramatic explosion and subsequent sinking on 7 December 1941 has since become synonymous with the attack on Pearl Harbor. [49] To help guard against this impression Missouri was placed well back from and facing the Arizona Memorial, so that those participating in military ceremonies on Missouri ' s aft decks would not have sight of the Arizona Memorial. The decision to have Missouri ' s bow face the Arizona Memorial was intended to convey that Missouri watches over the remains of Arizona so that those interred within Arizona ' s hull may rest in peace. [50]

A gun from Missouri is paired with a gun formerly on Arizona at the Wesley Bolin Memorial Plaza just east of the Arizona State Capitol complex in downtown Phoenix, Arizona. It is part of a memorial representing the start and end of the Pacific War for the United States. [51]

Missouri was listed on the National Register of Historic Places on 14 May 1971 for hosting the signing of the instrument of Japanese surrender that ended World War II. [49] She is not eligible for designation as a National Historic Landmark because she was extensively modernized in the years following the surrender. [50]

On 14 October 2009, Missouri was moved from her berthing station on Battleship Row to a drydock at the Pearl Harbor Naval Shipyard to undergo a three-month overhaul. The work, priced at $18 million, included installing a new anti-corrosion system, repainting the hull, and upgrading the internal mechanisms. Drydock workers reported that the ship was leaking at some points on the starboard side. [52] The repairs were completed the first week of January 2010 and the ship was returned to her berthing station on Battleship Row on 7 January 2010. The ship's grand reopening occurred on 30 January. [53]

Missouri was central to the plot of the film Under Siege, although many scenes were shot aboard the similar but older battleship USS Alabama. The ship was also prominently featured in another movie, Navio de guerra. Como Missouri has not moved under her own power since 1992, shots of the ship at sea were obtained with the help of three tugboats. [54] The music video for Cher's "If I Could Turn Back Time" was also filmed aboard Missouri. The U.S. Navy, which had granted permission to shoot the video there, was unhappy with the sexual nature of the performance. [55]

Missouri received three battle stars for her service in World War II, five for her service during the Korean War, and three for her service during the Gulf War. [50] Missouri also received numerous awards for her service in World War II, Korea, and the Persian Gulf. [56] The ship has also received a number of awards for her role as museum ship:


Missouri 2021 Bicentennial

August 10, 2021, will mark the two hundredth anniversary of Missouri’s entry as the 24th state to enter the United States. A state with many different regional cultures, geographies, and industries, each Missouri community, county, and region has a story to tell about its people, their history, their commerce, and their culture. By celebrating the accomplishments and diversity of all these regions, we help create a better understanding of our one Missouri and the ties that bind us together.

A successful commemoration of Missouri’s two hundredth year will engage all 114 counties and the City of St. Louis in a meaningful look at the Show-Me State’s past, present, and future. Missourians will reflect on the events that have shaped their communities, counties, regions, and the entire State, while starting a new chapter in its’ unique history.

While a time of celebration, it is also a time to reflect and to build a strong future for the State, setting the course for Missouri’s next 200 years.


Alívio

The part of Missouri that lies north of the Missouri River was once glaciated. In this area the land is characterized by gently rolling hills, fertile plains, and well-watered prairie country. South of the Missouri, a large portion of the state lies in the Ozark Mountains. Except in the extreme southeastern corner of Missouri—including the southern extension, commonly called the “Bootheel”—and along the western boundary, the land in this region is rough and hilly, with some deep, narrow valleys and clear, swift streams. It is an area abounding with caves and extraordinarily large natural springs. Much of the land is 1,000 to 1,400 feet (300 to 425 metres) above sea level, although near the western border the elevations rarely rise above 800 feet (250 metres). About 90 miles (145 km) south of St. Louis is Taum Sauk Mountain with an elevation of 1,772 feet (540 metres), it is the highest point in the state. In far southeastern Missouri lies a part of the alluvial plain of the Mississippi River, where elevations are less than 500 feet (150 metres). On the southwestern edge of this region is the state’s lowest point, where the St. Francis River flows from the Missouri Bootheel into Arkansas at an elevation of about 230 feet (70 metres).

The St. Francois Mountains in the eastern Ozarks exhibit igneous granite and rhyolite outcroppings, while the rest of the state is underlain by sedimentary rocks—mainly limestones, dolomites, sandstone, and shale. Missouri is tectonically stable except for the southeastern portion, where small earth tremors occur. The possibility of another devastating earthquake of a magnitude comparable to those centred at New Madrid in 1811–12 cannot be discounted.


The first Lodge in Missouri was created by residents of Ste. Genevieve, Missouri. The charter was issued on November 14, 1807 on a warrant from the Grand Lodge of Pennsylvania for the Louisiana Lodge No. 109, to be held in St. Genevieve, Territory of Louisiana with the following officers: Aaron Elliott, Master Andrew Henry, Senior Warden and George Bullitt, Junior Warden.

On September 15, 1808, the Grand Lodge of Pennsylvania granted a warrant to Meriwether Lewis (leader of the Lewis and Clark Expedition, and the first governor of the Territory of Louisiana), Master, Thomas Fiveash Riddick, Senior Warden, and Rufus Easton, Junior Warden, for Saint Louis Lodge No. 111. This Lodge was constituted November 8, 1808, by Otho Shrader under dispensation dated September 16, 1808.

Later, the Grand Lodge of Tennessee granted charters to three Lodges in Missouri Territory: Missouri Lodge No. 12, in St. Louis, October 8, 1816, Joachim Lodge No. 25, at Herculaneum, October 5, 1819, and St. Charles Lodge No. 28, at St. Charles, October 5, 1819.

In 1820 Unity Lodge was established at Jackson under dispensation from the Grand Lodge of Indiana. It was in existence when the Grand Lodge of Missouri was organized, and was rechartered by it as Unity Lodge No. 6.

On February 22, 1821, representatives from Missouri Lodge No. 12, Joachim Lodge No. 25, and St. Charles Lodge No. 28, assembled in the hall of Missouri Lodge and resolved to organize a grand Lodge for the State of Missouri. The Grand Lodge was organized April 21, 1821, and a constitution and by-laws were adopted.

The Grand Lodge of Free and Accepted Ancient Masons of the State of Missouri was incorporated by act of the General Assembly of Missouri February 17, 1843. An amendment to this act, repealing its requirement of operation of a college, was approved February 11, 1861. By act of the General Assembly approved February 13, 1864, certain named members of the"Grand Lodge of the State of Missouri of Free and Accepted Ancient Masons were incorporated as "The Grand Lodge of the State of Missouri of Free and Accepted Ancient Masons." By act of the General Assembly approved March 22, 1870, the Grand Lodge of Ancient, Free and Accepted Masons of the State of Missouri was, among other things, "authorized to own property of any value not exceeding $300,000.00." By decree of the Circuit Court of the City of Saint Louis entered November 18, 1933, the corporate names used in these legislative acts were replaced by "The Grand Lodge of Ancient, Free and Accepted Masons of the State of Missouri, which is now the correct corporate name of the Grand Lodge, and the powers of the corporation, especially with reference to the Masonic Home and to the holding of property, were greatly amplified.

The present Constitution was adopted May 28, 1866, with a Code of By-Laws, which has been amended through the years. The By-Laws are subject to change by the action of the Grand Lodge members at the annual communication (meeting) of the Grand Lodge.

The Grand Lodge operated Masonic College in Lexington, Missouri during the middle part of the 19th century.

President Harry Truman was a prominent Missouri mason his apron is on display at the Grand Lodge.

Author Samuel Clemens (Mark Twain) affiliated with Polar Star Lodge Number 79 in St. Louis Missouri.


Conteúdo

Conference affiliations Edit

  • Independent (1890–1892) (1892–1897)
  • Independent (1898–1906) (1907–1995)
    • MVIAA 1907–1964, unofficially called Big Six 1928–1947, Big Seven 1947–1957 and Big Eight 1957–1963

    The Missouri Tigers have 15 conference championships and 5 conference division titles. [5]

    National championships Edit

    The Tigers were selected as national champions by NCAA-designated major selectors in both the 1960 and 2007 seasons. [6] [7] [8] [9] Neither championship is claimed by the school.

    Temporada Treinador Seletores Registro
    1960 Dan Devine Poling System 11–0†
    2007 Gary Pinkel Anderson & Hester 12–2

    † The 1960 record was officially recorded as 10–1, but was later changed to 11–0 due to Kansas' subsequent forfeit. [10]

    Edição de campeonatos de conferência

    Missouri has won 15 conference championships

    Ano Conferência Treinador Recorde Geral Recorde da Conferência
    1893† WIUFA H.O. Robinson 4–3 2–1
    1894† 4–3 2–1
    1895† C.D. Bliss 7–1 2–1
    1909 Big Eight William Roper 7–0–1 4–0–1
    1913 Chester Brewer 7–1 4–0
    1919 John F. Miller 5–1–2 4–0–1
    1924 Gwinn Henry 7–2 5–1
    1925 6–1–1 5–1
    1927 7–2 5–1
    1939 Don Faurot 8–2 5–0
    1941 8–2 5–0
    1942 8–3–1 4–0–1
    1945 Chauncey Simpson 6–4 5–0
    1960‡ Dan Devine 11–0 7–0
    1969† 9–2 6–1

    † Co-champions
    ‡ The 1960 Big Eight title was retroactively awarded after a loss to Kansas was reversed due to Kansas' use of a player who was later ruled to be ineligible. [11] [12]

    Campeonatos da divisão Editar

    The Tigers were previously members of the Big 12 North division between its inception in 1996 and the dissolution of conference divisions within the Big 12 in 2011. The Tigers joined the SEC as members of the SEC East starting in 2012. Missouri has won 5 division championships.

    Temporada Divisão Oponente Resultado CG
    2007† Big 12 North Oklahoma L 17-38
    2008† Oklahoma L 21–62
    2010† N/A lost tiebreaker to Nebraska
    2013 SEC East Auburn L 42–59
    2014 Alabama L 13–42

    Missouri has appeared in 33 bowl games, including 10 major bowl appearances: 4 Orange Bowls, 3 Cotton Bowls, 2 Sugar Bowls, and 1 Fiesta Bowl, with an all-time bowl record of 15–18. [13]

    Missouri's entire bowl history is shown in the table below. [14]

    Temporada Treinador tigela Oponente Resultado
    1924 Gwinn Henry Los Angeles Christmas Festival USC L 7–20
    1939 Don Faurot Orange Bowl Georgia Tech L 7–21
    1941 Don Faurot Sugar Bowl Fordham L 0–2
    1945 Chauncey Simpson Cotton Bowl Classic Texas L 27–40
    1948 Don Faurot Gator Bowl Clemson L 23–24
    1949 Don Faurot Gator Bowl Maryland L 7–20
    1959 Dan Devine Orange Bowl Georgia L 0–14
    1960 Dan Devine Orange Bowl Marinha C 21–14
    1962 Dan Devine Bluebonnet Bowl Georgia Tech C 14–10
    1965 Dan Devine Sugar Bowl Flórida C 20–18
    1968 Dan Devine Gator Bowl Alabama C 35–10
    1969 Dan Devine Orange Bowl Penn State L 3–10
    1972 Al Onofrio Fiesta Bowl Estado do Arizona L 35–49
    1973 Al Onofrio Sun Bowl Auburn C 34–17
    1978 Warren Powers Liberty Bowl LSU C 20–15
    1979 Warren Powers Hall of Fame Classic Carolina do Sul C 24–14
    1980 Warren Powers Liberty Bowl Purdue L 25–28
    1981 Warren Powers Tangerine Bowl Southern Miss C 19–17
    1983 Warren Powers Holiday Bowl BYU L 17–21
    1997 Larry Smith Holiday Bowl Colorado State L 24–35
    1998 Larry Smith Insight.com Bowl West Virginia C 34–31
    2003 Gary Pinkel Independence Bowl Arkansas L 14–27
    2005 Gary Pinkel Independence Bowl Carolina do Sul C 38–31
    2006 Gary Pinkel Sun Bowl Oregon State L 38–39
    2007 Gary Pinkel Cotton Bowl Classic Arkansas C 38–7
    2008 Gary Pinkel Alamo Bowl Noroeste C 30–23 OT
    2009 Gary Pinkel Texas Bowl Marinha L 13–35
    2010 Gary Pinkel Insight Bowl Iowa L 24–27
    2011 Gary Pinkel Independence Bowl Carolina do Norte C 41–24
    2013 Gary Pinkel Cotton Bowl Classic Oklahoma State C 41–31
    2014 Gary Pinkel Citrus Bowl Minnesota C 33–17
    2017 Barry Odom Texas Bowl Texas L 33–16
    2018 Barry Odom Liberty Bowl Oklahoma State L 33–38

    Arkansas Edit

    Missouri leads the series Arkansas 9-3 through the 2020 season. [15]

    Kansas Edit

    Missouri leads the series with Kansas 57–54–9 through the 2020 season. [16]

    Illinois Edit

    Missouri leads the series with Illinois 17–7 through the 2020 season. [17]

    Iowa State Edit

    Missouri leads the series with Iowa State 61–34–9 through the 2020 season. [18]

    Nebraska Editar

    Nebraska leads the series 65–36–3 through the 2020 season. [19]

    Oklahoma Edit

    Oklahoma leads the series 67–24–5 through the 2020 season. [20]

    • Amos Alonzo Stagg Award – For Contributions to Football
    • Walter Camp Coach of the Year Award
    • Mosi Tatupu Award – Best Special Teams Player
    • John Mackey Award – Best Tight End

    All-Americans Edit

    Missouri has 36 first-team All-American selections as of 2017, 13 of whom were consensus selections. [21] : 121–126

      , T 1925 , QB 1939 ,† C 1941 , RB 1942 , DE 1955 ,† DE 1960 , T 1961
  • Conrad Hitchler, DE 1962 ,† DB 1965 , OT 1965 , OT 1967 ,† DB 1968
    • , OG 1969 , C 1973
    • John Moseley, DB 1973 , WR 1975 , OT 1976 ,† TE 1978 , DB 1980 , C 1981 , DT 1981 , OT 1983 ,† OT 1986
    • Devin West, TB 1998
      ,† C 1999 , DE 2000 ,† TE 2007 ,† AP 2007 & 2008 ,† TE 2008 , WR 2009
    • Grant Ressel, K 2009 ,† TE 2010 ,† DE 2013 ,† DE 2014 , ST 2014 , LB 2015

    Missouri has retired six jersey numbers representing seven players as of 2017. [21] : 119–120

    Não. Nome Posição Carreira
    23 Johnny Roland HB 1962, 1964–65
    Roger Wehrli CB 1966–68
    27 Brock Olivo RB 1994–97
    37 Bob Steuber E/HB 1940–43
    42 Darold Jenkins C 1939–41
    44 Paul Christman HB 1938–40
    83 Kellen Winslow TE 1975–78

    College Football Hall of Fame Edit

    Missouri has 11 inductees into the College Football Hall of Fame. [22]

    Jogador Posição Induction
    Paul Christman QB 1956
    Don Faurot Treinador 1961
    Bob Steuber HB 1971
    Jim Phelan Treinador 1973
    Ed Travis T 1974
    Darold Jenkins C 1976
    Frank Broyles Treinador 1983
    Dan Devine Treinador 1985
    Johnny Roland HB 1998
    Kellen Winslow TE 2002
    Roger Wehrli CB 2003

    Pro Football Hall of Fame Edit

    Two Missouri players have been enshrined in the Pro Football Hall of Fame: [23]

    Jogador Posição Induction
    Kellen Winslow TE 1995
    Roger Wehrli CB 2007

    Truman the Tiger was introduced as the school's mascot against the Utah State Aggies in 1986, receiving his name from former president Harry S Truman. Truman has been named the "Nation's Best Mascot" three times since 1986, most recently in 2014. [24]

    The NCAA [25] as well as Perigo! e Trivial Pursuit [26] recognize the University of Missouri as the birthplace of Homecoming, an event which became a national tradition in college football. The history of the University of Missouri Homecoming can be traced back to the 1911 Kansas vs. Missouri football game, when the Missouri Tigers faced off against the Kansas Jayhawks in the first installment of the Border War rivalry series. [27] [28]

    Intra-division opponents Edit

    Missouri plays the other six SEC East opponents once per season. [29]

    Even Numbered Years Odd Number Years
    at Tennessee vs Tennessee
    vs Georgia at Georgia
    at Florida vs Florida
    vs Vanderbilt at Vanderbilt
    at South Carolina vs South Carolina
    vs Kentucky at Kentucky

    Non-division opponents Edit

    Missouri plays Arkansas as a permanent non-division opponent annually and rotates around the Oeste division among the other six schools. [30]


    Assista o vídeo: Msoura Morocco What on Earth (Janeiro 2022).