Em formação

História de Alfred - História


Alfred

(Envio: t. 440; cpl. 220; a. 20 9-par. Sb., 10 6-par. Sb.)

Alfred - um navio equipado com navio originalmente chamado Black Prince - foi construído na Filadélfia em 1774. Nenhum registro de seu construtor parece ter sobrevivido, mas é possível que John Wharton tenha construído o navio.

John Barry serviu como o único comandante do navio durante sua carreira como navio mercante da Filadélfia. Lançado no outono de 1774 enquanto as relações entre as colônias americanas e a metrópole ficavam cada vez mais tensas, Black Prince foi equipado rapidamente para que pudesse embarcar e navegar para Bristol no último dia de 1774. O navio não retornou à Filadélfia até 25 Abril de 1775, seis dias após as batalhas de Lexington e Concord.

Sabendo que o comércio americano logo seria interrompido, seus proprietários estavam ansiosos para exportar outra carga para a Inglaterra, de modo que novamente correram para carregá-la e abastecê-la. O Bhack Prince partiu em 7 de maio, desta vez com destino a Londres. Ela não chegou a esse destino até 27 de junho. O navio deixou o Tharnes em 10 de agosto, mas encontrou ventos contrários durante grande parte de sua viagem para o oeste e finalmente voltou para a Filadélfia em 4 de outubro.

Enquanto o navio esteve no exterior, muitas coisas aconteceram para aprofundar o conflito americano com a Inglaterra. A Batalha de Bunker Hill havia sido travada, as outras colônias agindo no Congresso haviam prometido apoiar Massachusetts em sua luta pela liberdade e George Washington assumiu o comando do exército americano que sitiava Boston ocupada pelos britânicos. Além disso, correspondência privada que Black Prznce trouxera da Inglaterra para membros do Congresso Continental informava que o governo britânico estava mandando para a América dois brigue desarmados carregados de pólvora e armas.

Essa inteligência levou o Congresso, em 13 de outubro, a autorizar o equipamento de dois navios de guerra americanos, de 10 canhões cada, para tentar capturar esses navios e desviar sua carga inestimável para os soldados maltrapilhos do exército de Washington. O Congresso decidiu, em 30 de outubro, agregar à Marinha mais dois navios, um de 20 canhões e outro um pouco maior, mas não ultrapassando 36 canhões. Alfred, sem dúvida, era o último navio.

Como resultado, o Comitê Naval comprou Black Prince em 4 de novembro de 1775, rebatizou-o de Alfred quatro dias depois e ordenou que fosse equipado como navio de guerra. Seu ex-mestre, John Barry, foi encarregado de sua remontagem; Joshua Humphreys foi selecionado para supervisionar mudanças no fortalecimento de seu casco, madeiras e baluartes, bem como abrir portas de armas; e Nathaniel Falconer foi responsabilizado por suas munições e provisões.

Logo quatro outras embarcações se juntaram a Alfred na Marinha Continental: Columous, Cabot, Andrew Doria e saveiro Providence. Esek Hopkms, um veterano mestre dos mercadores de Rhode Island foi nomeado comodoro da flotilha. Alfred foi colocado em comissão em 3 de dezembro de 1775, o capitão Dudley Saltonstall no comando, e se tornou a nau capitânia de Hopkins.

A nova frota desceu no rio Delaware em 4 de janeiro de 1776; mas uma onda de frio congelou o rio e a baía, impedindo seu progresso na Ilha Reedy por cerca de seis semanas. Um degelo libertou os navios de guerra de Hopkins das garras geladas do inverno em meados de fevereiro, e a frota fez uma surtida em 18 de fevereiro para sua primeira operação. O Comitê Marme ordenou que Hopkins navegasse para Hampton Roads para atacar os navios de guerra britânicos que estavam assediando os navios americanos nas águas da Virgínia; depois, para prestar serviço semelhante em Charleston, S.C. e, finalmente, dirigir-se às águas de Rhode Island. Ele teve a liberdade de desconsiderar essas ordens, caso se mostrassem impossíveis, e planejou uma operação por conta própria.

No entanto, quando seus navios se libertaram do gelo, o aumento da força britânica em Chesapeake levou Hopkins a seguir para as Índias Ocidentais. Sabendo que as colônias americanas precisavam desesperadamente de pólvora, ele decidiu atacar a ilha de New Providence nas Bahamas para capturar um grande suprimento dessa mercadoria, bem como uma grande quantidade de outros suprimentos militares supostamente armazenados ali. Quinze dias depois de deixar os cabos de ~ Delaware, na manhã de 3 de março, Hopkins chegou ao largo de Nassau e capturou o Fort Montague em uma batalha sangrenta na qual fuzileiros navais continentais sob o capitão Samuel Nicholas se juntaram aos marinheiros de Hopkins na primeira operação anfíbia da América.

Naquela noite, Hopkins emitiu uma proclamação que prometia não prejudicar ". As pessoas ou propriedades dos habitantes de New Providence. 'Se eles não resistissem. Na manhã seguinte, o governador Montfort Browne entregou o Fort Nassau, mas somente depois de ter desaparecido a maioria da pólvora da ilha de New Providence a St. Augustine, Flórida.

Depois que Hopkins despojou os fortes de seus canhões e todas as munições restantes, Alfred liderou a frota americana de volta para casa do porto de Nassau no Dia de São Patrício, 17 de março. no mesmo dia em que as tropas britânicas estavam evacuando Boston. Em 4 de abril, durante a viagem de volta para casa, os navios de Hopkins capturaram a escuna britânica de seis canhões Hawk e o brigue de bombas de oito canhões Bolton. Pouco depois da meia-noite de 6 de abril, Hopkins encontrou o HMS Glasgow de 20 canhões. Essa fragata britânica - que carregava despachos contando sobre a retirada britânica - travou uma luta feroz e habilidosa que lhe permitiu escapar de seus oponentes americanos substancialmente mais poderosos. No início da luta, o tiro de seu canhão cortou as cordas do leme de Alfredo, deixando a nau capitânia de Hopkins incapaz de manobrar ou perseguir com eficácia. Os navios americanos tentaram perseguir seu inimigo em fuga, mas após o amanhecer, Glasgow desapareceu no horizonte e chegou com segurança a Newport, R.I.

Quando Alfred e seus consortes foram para New London, Connecticut, em 8 de abril, os americanos foram inicialmente recebidos como heróis. No entanto, muitos dos oficiais do esquadrão americano expressaram insatisfação com Hopkins, e mais tarde ele foi demitido do comando.

Alfred ficou inativo durante o verão por vários motivos, mas no topo da lista de seus problemas estavam a falta de dinheiro e a escassez de homens. Em 7 de agosto, o capitão John Paul Jones, que o ajudara a prepará-lo para um navio de guerra e fora seu primeiro tenente no cruzeiro para New Providence, foi colocado no comando do navio. Ela partiu de Providence, R.I., em 26 de outubro de 1776 na companhia de Hampden, mas aquele navio atingiu uma "rocha afundada" antes que pudessem deixar a baía de Narragansett e voltar para Newport. Seus oficiais e homens então mudaram para o saveiro de Providenee, acompanhando Alfredo até as águas da Ilha do Cabo Breton, que alcançaram em meados de novembro. Lá eles levaram três prêmios: no dia 11, o bergantim Active, com uma carga variada de Liverpool a Halifax, no dia seguinte, o transporte armado Mellish, carregado com uniformes de inverno para as tropas britânicas em Quebec; e, no dia 16, a neve Kitty, que ligou de Gaspe a Barbados com óleo e peixes.

Por causa de grandes vazamentos, Providence navegou de volta para casa logo em seguida e Alfred continuou seu cruzeiro sozinho. No dia 22 de novembro, os barcos do navio invadiram Canso, na Nova Escócia, onde suas tripulações incendiaram um transporte com destino ao Canadá com provisões e um depósito cheio de óleo de baleia, além de capturar uma pequena escuna para substituir Providence. Dois dias depois, Alfred capturou três carvoeiros ao largo de Louisburg, com destino de Nova Escócia a Nova York com carvão para o Exército Britânico e, em 26 de novembro, capturou a carta de marca de 10 armas John de Liverpool. Na viagem de volta para casa, Alfred foi perseguido por HMS Milford, mas conseguiu escapar após uma perseguição de quatro horas. Ela chegou em segurança a Boston em 15 de dezembro e iniciou uma grande reforma.

O capitão Elisha Hinman tornou-se o comandante de Alfred em maio de 1777, mas ela não começou a embarcar até 22 de agosto, quando navegou para a França com Raleigh para obter suprimentos militares. No caminho, eles conquistaram quatro pequenos prêmios. Eles chegaram a L'Orient em 6 de outubro e em 29 de dezembro partiram para a América. Eles seguiram pela costa da África, onde pegaram um pequeno veleiro e então seguiram para as Índias Ocidentais, na esperança de aumentar sua pontuação antes de voltar para o norte para casa.

Em 9 de março de 1778, perto de Barbados, eles encontraram os navios de guerra britânicos Ariadne e Ceres. Quando os navios americanos tentaram fugir, Alfred ficou atrás de seu consorte mais rápido. Pouco depois do meio-dia, o navio de guerra britânico alcançou Alfredo e forçou-o a se render depois de meia hora de batalha.

Depois de se render, Alfred foi levado para Barbados, onde foi condenado e vendido. Ela foi comprada e levada para a Marinha Real como o navio armado Alfred H. M. (20 canhões) e foi vendida em 1782.


Assista o vídeo: Train To London Alfreds Death Remake Most Popular Video (Janeiro 2022).