Em formação

Ted Hooton



As animações TED-Ed apresentam as palavras e ideias de educadores trazidas à vida por animadores profissionais. Você é um educador ou animador interessado em criar uma Animação TED-Ed? Indique-se aqui »

  • Educadora Karen L. Cox
  • Diretor Anton Bogaty
  • Narradora Christina Greer
  • Música Stephen LaRosa
  • Designer de som Stephen LaRosa

Para entender como a Causa Perdida se tornou uma narrativa revisionista sobre a guerra e suas causas, é útil primeiro olhar para as razões dadas para deixar a União. Comece lendo o texto completo de Alexander Stephens Discurso de pedra angular. Em seguida, leia as razões que os estados do sul ofereceram em suas declarações de secessão. Agora compare isso com o que Edward Pollard escreveu em seu livro A causa perdida e o que os descendentes dos confederados disseram décadas após a Guerra Civil durante as cerimônias de dedicação dos monumentos. Veja, por exemplo, este discurso de 1933 de Heriot Clarkson, um ex-juiz da Suprema Corte da Carolina do Norte.

Para entender mais sobre as Filhas Unidas da Confederação, assista a este vídeo sobre como essas mulheres alteraram a compreensão da história dos alunos examinando livros didáticos ou leia este artigo sobre seu trabalho mais amplo com crianças.

As respostas dos afro-americanos à causa perdida são igualmente importantes. Frederick Douglass temia que a narrativa da Causa Perdida apagasse a história do resultado mais importante da Guerra Civil - a emancipação dos escravos. Ele voltou a esse sentimento em muitos de seus discursos do pós-guerra. Veja, por exemplo, seu discurso em Rochester, Nova York, em 1882 no Dia da Decoração.


Opinião dos consumidores

Muitos tópicos históricos

Podcast de história realmente agradável que cobre tantos tópicos diferentes. Sempre uma boa escuta.
Os shows do Down the Pub adicionam um pouco de diversão à mistura.
Também não tive grandes problemas com a qualidade do áudio. Eu trabalho em uma loja barulhenta e com fones de ouvido não tive um problema
Continue com o ótimo trabalho.

Grande podcast, vergonha sobre o áudio

Eu realmente gosto do History Hack, é a informalidade que o torna tão único! É como espionar um grupo de amigos no pub, mas é informativo. Eu só tenho um problema com o áudio. Eu ouço a maior parte do tempo no carro e me pego aumentando o volume e ainda lutando para ouvir. Talvez os entrevistadores e entrevistados pudessem remediar isso fazendo o podcast debaixo de um edredom ou em um pequeno armário.

Apenas dois papas não italianos?

Ouvindo o podcast de hoje sobre os Príncipes da Renascença. O palestrante convidado afirmou que havia apenas 2 papas não italianos. Toda a credibilidade foi perdida naquele ponto. E os Borgias? Obviamente, existem mais. Mesmo que a Wikipedia esteja 3/4 errada, ainda existem mais de 2 papas não italianos. Eu quero muito gostar deste podcast. entre os problemas de áudio, os comentários muitas vezes grosseiros e agora isso. torna difícil levar a sério este podcast. Eu direi que gosto de caminhar pela estrada da memória com o elenco da Sharp, já que essa é uma de minhas séries de todos os tempos. Mas, na maioria das vezes, fico muito desapontado depois de ouvir.


A entrevista: Ed Hooton

A magia de conhecer pessoas talentosas é incrível, mas que também saibam estimular toda uma equipe de parceiros e colaboradores. Em Edward J. Hooton percebemos a gratidão pelo caminho que percorreu e sempre se lembrou das pessoas que influenciaram sua vida.

De onde você é?

Originário do estado de Oregon. Vim para o México em 1982, mas minha primeira viagem aqui foi em 1974. Vim visitar um amigo em Acapulco e passamos quatro meses dirigindo por todo o país. Foi nesse momento que me apaixonei pelo México e nunca consegui tirar isso dos meus pensamentos.

Então, em 1982, houve uma grande recessão nos Estados Unidos e recebi uma oferta para vir para Mazatlán para trabalhar na indústria de timeshare. Eu pensei, bem, eu & # 8217 não estou fazendo mais nada e não sou casado. Pensei em morar na praia, sob o sol. Eu trabalharia quatro horas por dia e poderia aproveitar as noites em Mazatlán. Isso não é um mau negócio, pensei! Eu não conseguia imaginar construir uma carreira no México.

Qual é a sua experiência no mercado imobiliário?

Na verdade, comecei na indústria de timeshare e, na época, trabalhei com pessoas que foram pioneiras no negócio. Esses foram os primeiros dias do time share. Ele existia há apenas cerca de quatro ou cinco anos, mas já havia algumas propriedades de compartilhamento de tempo de sucesso. Então, desci, comecei a trabalhar e descobri que gostava muito do turismo. Subi rapidamente na hierarquia e passei de vendedor a gerente de vendas e diretor de vendas em um curto período de tempo. Isso praticamente lançou minha carreira.

Alguns anos depois, mudamos de Mazatlán para Puerto Vallarta. O turismo estava em baixa em Mazatlan e havia uma forte recessão nos Estados Unidos. No entanto, Puerto Vallarta era diferente. O turismo estava indo bem. O mesmo grupo de caras que estava em Mazatlán conheceu um desenvolvedor canadense de Vancouver, na Colômbia Britânica. Ele construiu condomínios e nós formamos uma empresa. Ele os construiu, nós os comercializamos e vendemos. Minha aventura começou.

Quando você se mudou para Los Cabos?

As pessoas com quem eu trabalhava, Villa Group, formavam uma empresa totalmente integrada verticalmente. Eu era diretor de vendas, não um parceiro. No entanto, éramos uma empresa que comprava terrenos, projetava os edifícios e os mobiliava. Fomos os primeiros no México a projetar, construir e compartilhar o tempo, especificamente para o viajante de tempo compartilhado. Incluímos cozinhas, serviço de limpeza diário e todas as outras comodidades necessárias para as férias. Fui subindo na hierarquia e me tornei Diretor de Vendas. Mas, você sabe, eu queria mais. Eu meio que tinha atingido meu pico com eles.

Serei eternamente grato ao Grupo Villa, de Fernando Gonzales a Luis María Torres, a Owen Perry, a meu irmão Bob Kistner, a todos esses caras. Éramos uma equipe forte e eles obviamente continuaram a ter sucesso. Mas eu queria ser um desenvolvedor e poder crescer. Para ser honesto, eu não teria essa oportunidade com eles.

Tivemos a sorte de economizar algum dinheiro, então demos um salto na fé. Eu tinha um amigo que conhecia de Mazatlán e ele havia se mudado de Mazatlán para Los Cabos. Ele veio trabalhar com Luis Coppola (sua família é uma das pioneiras junto com outras famílias importantes). Meu amigo ficava me dizendo: “Vamos! Você tem que ver este lugar! ”

Vim para Los Cabos em 10 de abril de 1989. Fiquei chocado. Praias lindas e incríveis e uma pequena cidade. De certa forma, era como se o turismo ainda não tivesse chegado até aqui. Era mais uma vila de pescadores. Havia uma beleza crua. De alguma forma, eu sabia que este era o lugar que eu precisava estar. Voltei, pedi demissão do emprego e me mudei para Cabo San Lucas.

Em vez de ser empregado, tornei-me meu próprio empregador.

O que o trabalho em equipe significa para você?

Há coisas que gosto, como um grande talento, e há coisas para as quais não tenho grande talento. Então, eu me cerco de pessoas que têm pontos fortes em áreas que eu não tenho. É como podemos formar uma equipe muito mais forte ou eficiente, por assim dizer, percebendo os pontos fortes uns dos outros.

Trabalho em equipe significa tentar envolver as pessoas. Eu os faço acreditar em todo o conceito e compartilhar um objetivo comum, que é o sucesso em tudo o que você está perseguindo.

O que você mais gosta de trabalhar neste destino?

Bem, deixe-me dizer uma coisa: o povo de Los Cabos é maravilhoso. Eles são abertos e, como todo mundo, querem dar aos filhos uma oportunidade de crescer, ter uma educação e ter uma vida boa. Para mim, o clima aqui é espetacular 10 meses por ano e o ambiente é muito acolhedor para os americanos.

As pessoas aqui têm sido tão acolhedoras. Eles são realmente orientados para o serviço e lhe darão a camisa que vestem. Essa é provavelmente uma das melhores e mais belas coisas de Los Cabos. Não é apenas um destino em termos de praias e clima, campos de golfe e outros atributos físicos, são as pessoas daqui, é a cultura.

o quê te inspira?

Minhas filhas. E os rapazes e moças que trabalham para mim, embora eu não acredite que eles trabalhem para mim, acredito que trabalhamos juntos. Esse é realmente o diferencial do trabalho em equipe. Eu entendo porque eu era eles naquela época. Vê-los crescer e adquirir mais qualificação é algo que gosto muito aqui na nossa empresa.

Queremos que as pessoas tenham a oportunidade de aproveitar suas habilidades e formar sua própria empresa. Esse é o maior elogio para nós. Procuramos proporcionar o ambiente onde as pessoas tenham a oportunidade de crescer.

Citação favorita?

Se você quer ganhar mais, você deve aprender mais, o que significa que nunca devemos parar de aprender. É um processo de comunicação contínuo. E, claro, existe a regra de ouro: trate os outros como deseja ser tratado. Na verdade, nem é preciso dizer, mas dizemos mesmo assim, para que não haja mal-entendido.

Como você vê sua empresa nos próximos anos?

Bem, você pode me dizer qual vai ser o novo normal? Nós não sabemos. O que sabemos é que, se quisermos seguir em frente, algumas coisas precisam se tornar uma espécie de norma para nós.

Acreditamos que existe uma tremenda oportunidade aqui em Los Cabos de continuar a crescer. Parte disso é redesenhar as casas para se tornarem eficientes em termos de energia. O futuro é turismo sustentável, desenvolvimento sustentável. Temos uma filosofia chamada “menos é mais”. Eu não quero ver arranha-céus ou alta densidade. Isso vai arruinar este destino.

Esta não é mais uma vila de pescadores. Este é um destino turístico conhecido e pessoas de todo o mundo querem vir aqui por causa do clima, da qualidade da comida, das praias, dos campos de golfe e cinco dos mais importantes hotéis de luxo do mundo. Além disso, temos milhares de americanos aposentados ou com uma segunda ou terceira casa aqui em um ambiente seguro e protegido. Isso é muito legal, se você me perguntar.

Para mim, essa é a parte satisfatória deste negócio: fazer o impossível. Você sabe que o impossível leva tempo. Nunca dizemos “não” ao impossível e às coisas que chamamos de “milagres”, bem, elas demoram um pouco mais.

Se você perguntar a qualquer pessoa que está aqui há 30 anos ou mais, ela dirá que os campos de golfe mudaram literalmente o destino. O primeiro campo de golfe transformou-o de uma vila de pescadores em um destino recreativo. Então Palmilla começou a se tornar uma marca mais importante. Hoje, eu o chamo de "grande diamante". É realmente o grande diamante de Los Cabos. No Grupo Villa, construímos aqui os primeiros spas. Isso também trouxe um aspecto totalmente novo para o turismo. Em vez de apenas um destino masculino, tornou-se um lugar para esposas e famílias com todos os benefícios de um hotel de luxo.


Ted Kennedy & # 8217s Living History

Edward Kennedy, o último dos nove filhos de Joe e Rose Kennedy, nasceu em Dorchester em 1932. Nessa época, a família estava a caminho de se tornar uma dinastia americana. Joe era um magnata que, em 1938, se tornou um embaixador dos EUA, e o jovem Ted desfrutou de um mundo de privilégios. Ele encantou o rei e a rainha da Inglaterra e recebeu sua primeira comunhão do Papa. Mas em um clã de atletas e acadêmicos, Ted não era nenhum dos dois: ele era um menino gordinho que costumava receber notas ruins dos colégios internos de prestígio que frequentou. Ele não deu a sua família muitos motivos para acreditar nele. “Você pode ter uma vida séria ou uma vida sem seriedade, Teddy”, seu pai o advertiu desde o início. "Eu ainda vou te amar, qualquer escolha que você fizer. Mas se você decidir ter uma vida sem seriedade, não terei muito tempo para você. "

Embora Ted Kennedy nunca esquecesse essas palavras, levaria anos para decidir que caminho seguir. Ele foi temporariamente expulso de Harvard por colar em um exame de espanhol. Seu primeiro casamento desmoronou em meio a rumores de infidelidade. Ele foi rápido em se consolar com o álcool. O mais destrutivo de tudo foi sua decisão, na noite de 18 de julho de 1969, de sair de carro de uma festa na ilha de Chappaquiddick com uma jovem chamada Mary Jo Kopechne.

E, no entanto, Kennedy sobreviveu a tudo isso primeiro pedindo perdão - e depois ganhando. Ao longo de quase meio século no Senado, ele foi o autor de cerca de 2.500 projetos de lei, e seu nome estava em mais de 850 que se tornaram lei. Eles melhoraram a vida de jovens e idosos, de bem e de enfermos, dos soldados que guerreavam e dos estudantes que a protestavam. “Ele liderou com o coração”, diz John Kerry, agora o senador sênior de Massachusetts. “Foi o maior dos corações.”

Após a morte de Kennedy em agosto, milhares de pessoas ocuparam as estradas ao longo das quais seu corpo viajou de Hyannisport a Boston dezenas de milhares arquivadas por seu caixão na Biblioteca Kennedy. Eles vieram prestar suas homenagens e se despedir, mas também para fazer algo mais: reconhecer que Kennedy foi o único irmão que viveu o suficiente para reconciliar suas falhas com seus triunfos, e que sua vida, embora descomunal, era muito humana .

Para capturar a profundidade e amplitude da carreira extraordinária de Ted Kennedy, falamos com mais de 65 daqueles que conheciam melhor o homem, desde seus anos de faculdade até seus últimos dias.

Reid Moore, colega de classe da faculdade de direito da Universidade da Virgínia: Ele tinha riqueza independente. Ele viveu uma vida mais dramática do que a maioria de nós. Isso se traduzia em um Oldsmobile conversível, geralmente com a capota abaixada e cachorros grandes no banco de trás.

Mortimer Caplin, professor da faculdade de direito: Jackie disse uma vez: “Você foi o professor de direito do Teddy! Você poderia imaginar Teddy a advogado? ” Ele era o filho da família. De certa forma, eles não o levaram a sério.

George Abrams, colega de Harvard e assessor de Kennedy: Ele serviu como promotor público assistente e julgou alguns casos, não julgamentos criminais importantes. Um foi apelado, o réu argumentou que Ted Kennedy era muito conhecido e hipnotizou o júri.

Adam Clymer, biógrafo de Kennedy: Joe inicialmente se concentrou em planejar o filho mais velho - primeiro Joe Jr. e, depois de sua morte, Jack. Ele não foi tão preciso em suas expectativas em relação a Ted. Mas eles o treinaram para entrar na política, tornando-o gerente de campanha titular de Jack em 1958.

Dick Tuck, conselheiro político: Foi um título que atribuímos a ele - essa foi a extensão de sua participação.

Claude Hooton, colega de Harvard: Estávamos [fazendo campanha] em Miles City, Montana, e Ted teve que sair e conhecer algumas pessoas. Esse cara me disse: “Sabe, há um rodeio na cidade e 5.000 pessoas estarão lá. Você acha que ele iria cavalgar? " Eu disse: “Caramba, ele pode cavalgar. Inferno, ele pula cavalos - ele é um dos melhores cavaleiros que já conheci. " Então, Ted e eu finalmente nos encontramos no rodeio. Ele disse: "O que estou fazendo aqui?" Eu disse: "Ted, vou garantir sua foto em Vida. ” Ele disse: “O que eu tenho que fazer?” "Para ser honesto com você, tudo o que você precisa fazer é montar um cavalo sem sela." "Eu tenho que fazer o que? ” Ele estava quase sem palavras. Ele deu seis ou sete saltos e foi embora - puxou cerca de metade dos músculos da virilha. Três semanas depois, Vida deu a ele a metade superior da página. Enfim, teve um final feliz.

Hooton: Na noite seguinte à nomeação democrata de Jack, estávamos na casa de Peter Lawford em Hollywood para uma grande festa. Todo mundo estava meio adormecido por causa do vinho tinto, e Jack disse a Ted que ele precisava animá-lo. Ted se aproximou e disse: “Jack disse que precisamos nos levantar e fazer nossos números”, o que fazíamos há anos: “Bill Bailey”, “Heart of My Heart” e as velhas canções irlandesas. Quando terminamos de cantar, dissemos: "Qualquer pessoa na sala que achar que pode fazer melhor, venha aqui". Então Frank Sinatra se levantou e foi até a banda. Então, do outro lado da sala, Nat King Cole se levantou. Eu disse a Ted: “Talvez devêssemos apenas ter desistido quando estávamos na frente”. Para o clímax, Judy Garland cantou "Somewhere Over the Rainbow".

Em novembro de 1960, John F. Kennedy derrotou Richard Nixon para presidente por dois décimos de ponto percentual no voto popular, uma das vitórias mais fracas da história dos Estados Unidos. Ao assumir o cargo, Jack imediatamente nomeou seu irmão Robert como procurador-geral, embora ele tenha se recusado a dar a Ted o cargo que ele havia solicitado no Departamento de Estado. A pedido de seu pai, Ted concorreria ao Senado em 1962 (depois de atingir a idade exigida de 30 anos). Mas antes que ele pudesse enfrentar o formidável procurador-geral do estado, Edward McCormack, para a nomeação democrata, sua família precisaria lidar com as especulações sobre o motivo de ele ter sido expulso de Harvard em 1951.

Phil Johnston, ex-presidente estadual do Partido Democrata: Um irmão é o presidente dos Estados Unidos, o outro é procurador-geral - e, a propósito, tenho um terceiro que é um herói de guerra e uma irmã que fundou esta organização internacional para deficientes. É uma coisa maravilhosa ter parentes que você admira, e é um fardo porque você pode sentir que não terá sucesso se não for presidente aos 45 anos.

Tuck: Quando Ted anunciou que iria concorrer ao Senado, Jack e Bobby não acharam que fosse uma ideia muito boa. O pai deles, que realmente dirigia as coisas, disse: “Vocês têm os seus. Ele vai conseguir o seu. "

Robert Healy, ex Boston Globo Chefe do escritório de Washington: Os rumores [de que Ted colou em um exame] foram muito difundidos em Harvard. Naqueles dias, você não imprimia a menos que pudesse verificá-lo, e Harvard não tocava nisso.

Abrams: Ted e a pessoa que fez o teste para ele eram amigos meus. Eu sabia que eles tinham um problema ... [mas] eu nunca soube dos detalhes do que aconteceu até que eles foram divulgados na campanha.

Healy: Recebi um telefonema do tesoureiro do Partido Democrata. Ele disse: "Você pode descer e me encontrar?" Então eu fiz. "O que você sabe sobre Teddy e Harvard?" Eu disse: “Eu sei que ele foi expulso de lá”. Ele foi para a outra sala e fez uma ligação para a Casa Branca. O presidente Kennedy pegou o telefone e [me pediu para descer]. Eu o conheci no Salão Oval e o único ponto que fiz foi: "Olha, ele vai ter que lidar com isso. Eddie McCormack vai acertá-lo com isso. ” O presidente virou-se para [um consultor] e disse: “Estamos tendo mais problemas com isso do que na Baía dos Porcos”. Então, eles me deram toda a história, incluindo os registros de Harvard de que eu precisava. Devo acrescentar que nada foi omitido, exceto o nome do sujeito que fez o exame.

Anne Frate, esposa de William Frate, que fez um exame de espanhol para Kennedy em Harvard: Ted e Bill eram jovens. Era uma rua de mão dupla, é claro, mas tenho certeza de que Ted [se desculpou] de mais de uma maneira. Continuamos amigos íntimos.

Abrams: Certa vez, Ted foi a uma função de classe em Harvard, e um ou dois colegas o perseguiram com muita força até mesmo para correr. As pessoas achavam que Ted estava fugindo porque seus irmãos estavam em posições de poder, e eles haviam estabelecido este lugar para ele.

Gerard Doherty, gerente de campanha: Ele tinha muito pouco o que você chamaria de apoio liberal. Estranhamente, dois dos piquetes consistentes contra nós eram [o então estudante de Harvard] Barney Frank e [o então legislador estadual] Michael Dukakis.

Barney Frank, congressista dos EUA: Minhas primeiras impressões dele foram negativas. Eu estava desdenhoso.

Michael Dukakis, ex-governador de Massachusetts: Achávamos que McCormack havia merecido e que Ted deveria começar sua carreira política um pouco mais abaixo no totem.

Doherty: Às 7 horas da manhã, estávamos cumprimentando as pessoas do lado de fora do estaleiro naval de Charlestown. Vemos esse cara chegando, ele obviamente não era um cara muito feliz. Ele viu Teddy e disse: "Kennedy, dizem que você não trabalhou um dia na sua vida." Teddy e eu nos entreolhamos. O cara disse: “Deixe-me dizer, você não perdeu nada”.

Milton Gwirtzman, assessor de campanha: Bobby estava conduzindo Ted na preparação para o debate. Ele disse: “Diga a eles por que você deseja servir ao público. Diga a eles por que você não quer ficar sentado em um escritório em Nova York. ” O que, claro, foi o que seu pai fez.

Donald Dowd, assessor de campanha: [No debate] McCormack disse: "Se seu nome não fosse Edward Kennedy, você não estaria sentado aqui." Kennedy apenas ouviu, o que foi muito bom porque as pessoas assistindo na TV mudaram e disseram: "Você sabe, ele está mexendo com esse jovem Kennedy."

Gwirtzman: As pessoas em Massachusetts tiveram experiências muito boas com membros da família Kennedy. Havia uma tremenda boa vontade para com ele.

John Kerry, senador dos EUA: Eu havia me apresentado como voluntário [em sua campanha] ... Fiquei intrigado com a energia e o idealismo que o presidente Kennedy trouxe para a política. E Teddy era um candidato jovem e carismático.

Lily Tomlin, atriz: A mãe de um amigo meu sempre esteve na política de Boston. A mãe dela costumava dizer que você sempre vota no italiano - a menos que seja um Kennedy.

Depois de derrotar Edward McCormack nas primárias, Kennedy venceu a eleição geral contra o oponente republicano George Cabot Lodge II com 53% dos votos. Ciente de sua inexperiência política - e do fato de que seus irmãos seriam julgados por suas ações - ele esperou mais de um ano antes de fazer seu primeiro discurso no plenário do Senado. Em vez disso, ele conquistou seus colegas mais velhos, alavancando suas formidáveis ​​habilidades sociais.

Clymer: Antes de estar no Senado, acho que ele só queria estar no Senado. Eu não acho que ele tinha nenhum plano em particular. Quero dizer, ele não queria ser senador para ser aprovado no seguro nacional de saúde ou algo parecido. Mas uma vez que ele chegou lá, ele foi para o lugar. Possivelmente, ser o mais novo de nove filhos ajuda quando você está lidando com um Senado dirigido por pessoas na casa dos setenta e oitenta, como o lugar era então.

Marty Nolan, ex- Boston Globe Chefe do escritório de Washington: Lembro-me de Teddy me ligando na primeira vez em que se encontrou com o presidente do Comitê Judiciário, Jim Eastland. Ele está olhando para Eastland e Eastland diz: "Você é o irmão mais novo do presidente, hein?" Ele pega o bourbon, serve um copo para ele e diz: "Vamos brindar ao presidente!" Teddy me disse isso e eu disse: "Bem, qual é o problema?" E ele disse: "Porque são 10 horas da manhã!" Eu disse: "O que você fez?" E ele disse: "O que você acha que eu fiz?"

Abrams: O senador Eastland não concordou com algumas das principais posições de Kennedy, mas ele realmente gostou de Ted. No início, estávamos procurando algumas aprovações para nosso subcomitê. Quando Eastland viu Ted, ele se iluminou…. Divertimo-nos contando histórias e então Kennedy disse: "Bem, Jim, precisamos de algumas autorizações de você aqui." Ele disse: "Oh, não há problema, vou assinar isso."

Jim Manley, porta-voz: Os senadores inteligentes sempre souberam de três coisas ao lidar com o senador Kennedy. Número um: sua palavra é boa. Número dois: você vai fazer as coisas. E terceiro: se você trabalhasse com o senador Kennedy, as câmeras de TV apareceriam.

Thomas Southwick, porta-voz: Lembro-me de quando ele voltou de uma viagem à China, perguntei a ele: "Como foi?" E ele disse: “Foi interessante para mim, porque eu podia andar na rua e ninguém sabia quem eu era”. Tive a sensação de que isso era quase um alívio.

Quando JFK foi morto em Dallas em 22 de novembro de 1963, Ted estava trabalhando em Washington. Ele e sua irmã Eunice voaram para Hyannisporto para dar a notícia a seu pai, que havia sofrido um derrame dois anos antes. Mas Ted não teve coragem de contar a seu pai naquela noite o que havia acontecido. “Houve um acidente grave”, ele finalmente disse a Joe Sênior na manhã seguinte. “O presidente está gravemente ferido. Na verdade, ele morreu. ”

Gwirtzman: Ted presidia o Senado quando alguém se aproximou dele e lhe deu um pedaço de papel dizendo que Jack havia levado um tiro. Ele tentou falar com Bobby pelo telefone, mas não conseguiu. Então ele tentou Joan e não conseguiu. Os telefones em Washington estavam sobrecarregados. Ele começou a se preocupar que [sua família] fosse um alvo. Nós dois e Claude Hooton dirigimos de Capitol Hill até o centro de Washington para chegar à casa dele em Georgetown.

Hooton: Os telefones não estavam funcionando em sua casa. Começamos a tocar campainhas sobre a quarta casa atendida. O telefone estava embaixo de alguns degraus na cozinha. Ele teve que se ajoelhar para chegar lá. O telefone funcionou - foi um milagre. Ele pegou Bobby e eu o vi estremecer.


Fotos da Guerra Mundial

Comandante de ala Colin Gray com seu Spitfire em Souk-el-Kehemis enquanto comandava o Esquadrão No. 81 RAF Tanques Sherman sobem após um Spitfire aterrissado, para um ataque em Tilly-sur-Seulles, Normandia, 17 de junho de 1944 Piloto do Spitfire tcheco do esquadrão 313 em conversa com seu montador e montador. Spitfire Mk Vb BL581 & # 8220Moesi-llir & # 8221, Hornchurch 8 de abril de 1942 Spitfire codificou ZM-M do 12º TRS, 67º Grupo de Reconhecimento em 26 de março de 1944
Capitão do grupo A.G. Malan na asa do líder do esquadrão Hugo Armstrong e # 8217s Spitfire Mk IX em Biggin Hill, 2 de janeiro de 1943 Pilotos do Esquadrão Nº 132 da RAF com seu líder de esquadrão Alan Page. Spitfire LF Mk IX na Ford, 27 de abril de 1944 Spitfire LF Mk Vb, série AB502, IR-G. Lutador pessoal do Comandante de Ala I. R. Widge Gleed No. 244 Líder de Ala baseado em Bou Grara, Tunísia Pessoal de terra do VCS-7 com um dos Spitfires pilotados pelo esquadrão durante seu apoio à invasão da Normandia
Equipe de solo trabalha em um Esquadrão No. 610 RAF Spitfire Mk V em Westhampnett, 11 de abril de 1943 31º Grupo de Caças, 309º FS mecânica mantém Spitfire Mk V, codificado WZ-W, série BM857, Inglaterra, agosto de 1942 O DUKW traz gás para reabastecer o Spitfire. Piloto Robert Rahn, 309º FS, 31º FG na Sicília 1943 14º PS, 7º Grupo de Reconhecimento de Fotos Spitfire Mk XI MB946 em Mount Farm & foto colorida # 8211
Spitfire, F4U Corsair e Barracudas no HMS Fledgling Piloto do Esquadrão Eagle No. 133 sai do Spitfire Mk V após Ostend Raid 1942 Spitfire Mk V do 308º FS, 31º FG na RAF Westhampnett 1942 Equipe de solo carregando um bote em um Spitfire Mk IIA, serial P8131, codificado AQ-C do No. 276 Esquadrão RAF em Warmwell
Air Vice Marshal W. F. Dickson e seu Spitfire LF Mark VIII serial JF814, WFD, Itália O vice-marechal Keith Park taxiando seu aeródromo pessoal Spitfire V, Malta, Safi Tenente Donald Ross, um piloto do 335º Esquadrão de Caças, 4º Grupo de Caças com seu Spitfire Mk Vb, EN918 codificado AV-X, 1942 Mecânica pronta Spitfire Mk V HL-J do 308º Esquadrão de Caça dos EUA, 1942
Tripulantes de terra reabastecendo um Spitfire Mk II em uma OTU desconhecida Piloto do Esquadrão Nº 64 RAF correndo em direção ao seu Spitfire Mk Ia enquanto o Esquadrão é embaralhado em Kenley, 10h45, Batalha da Grã-Bretanha, 15 de agosto de 1940 Tanque de combustível externo Spitfire & # 8217s cheio de cerveja em barris antes de ser levado para as forças aliadas na Normandia Sargento Eugeniusz Nowakiewicz do No. 302 Esquadrão Polonês e seu Spitfire codificado WX-L na RAF Exeter, novembro de 1941
31º Grupo de Caças, 307º Piloto de FS avança para Spitfire V com boca de tubarão em La Seni 1943 RAF No. 54 Squadron Leader E.M. Gibbs com os pilotos Cavanagh, Norwood e Thompson com Spitfire Mk Vc DL-M na Austrália, final de 1943 F / O Ian Taylor e Spitfire Mk Vc & # 8220E & # 8221 do No. 54 Squadron RAF na Austrália, 1943 Flt Lt Jozef Zulikowski do No 306 Polish Squadron na cabine de seu Spitfire Mk IXc, serial BS456, UZ-Z
Piloto da USAAF do 307º Esquadrão de Caças pronto para decolar no Spitfire Mk V, Inglaterra 1942 Naufrágio do Spitfire Mk IX, EN459 ZX-1 da Polish Fighting Teamat anexado ao No. 145 Squadron RAF & foto colorida # 8211 Zumbach & # 8217s Spitfire Mk VB, BM144, codificado RF-D agosto de 1942. 303 Sqn RAF (polonês) Spitfires Mk I R6712 YT-N e R6714 YT-M do No. 65 Squadron RAF, decolando de Hornchurch em agosto de 1940
RAAF 452 Esquadrão Spitfires Mk VIII em Bornéu 1945 Spitfires Mk IXc do Esquadrão nº 317 (polonês) em suas áreas de dispersão em B10, Plumetot, agosto de 1944. JH-V em primeiro plano. Wing Commander Clive & # 8220Killer & # 8221 Caldwell e seu Spitfire Mk Vc Spitfires Mk VB do No 303 Esquadrão de Caças Polonês em vôo, 17 de maio de 1943. RF-H em primeiro plano
Comandante de ala Johnnie Johnson do No. 144 (canadense) Wing RAF e Spitfire Mark IX no campo de aviação Bazenville / B2, Normandia PO Jerry Smith RCAF pousa o Spitfire Mk V trop no USS Wasp CV-7 ao largo de Malta. F4F # 19 Wildcat (plano de fundo). Supermarine Spitfire Mk V estacionado no campo de aviação Spitfire Vb trop serial ER120 VF-D do 5º Esquadrão de Caça 52º Grupo de Caça Norte da África
PO Jerry Smith RCAF pousa Spitfire no USS Wasp CV-7 ao largo de Malta Americano Spitfire Mk VIII do 31º Grupo de Caças 307º Esquadrão de Caça Spitfire Mk Vc trop MX P JK707 do 307º Esquadrão de Caça abatido pelo fogo da Marinha dos EUA em Salerno, Itália 1943 Spitfire Mk I do No. 222 Esquadrão RAF código ZD-A
Comandante do Maj Virgil C. Fields Jr. do 307º Esquadrão de Caça 31º Grupo de Caças 1944 Spitfires e A-20 na Itália 1945 PO Jerry Smith RCAF pousa Spitfire no USS Wasp CV-7 ao largo de Malta 2 Supermarine Spitfire código UP-L do No. 79 Esquadrão RAAF PTO
Supermarine Spitfire V e IX na França 1944 Spitfire Vb do 67º Grupo de Reconhecimento Tático em voo na Inglaterra Spitfire Mk I pilotado por Richard Hardy do 234 Esquadrão N3277 AZ-H Cherbourg 1940 Supermarino alemão Spitfire Mk I com parte inferior metade preta, metade branca, típica dos primeiros lutadores da RAF de guerra
Bispo polonês Spitfire lidera missa para nº 317 do Esquadrão de Caças 1944 Código Spitfire Mk II ZP-N do No. 74 Squadron RAF Calais 1941 Spitfire Mk V A58-167 do 79º Esquadrão RAAF Admiralty Islands, agosto de 1944 Spitfire Mk I do Supermarine Alemão
American Supermarine Spitfire Mk XI PA944 14º PS 7º PRG Soldados alemães e Spitfire acidentado Spitfire Mk VIIIs do Esquadrão 607 na Birmânia RAF 93 Squadron Supermarine Spitfire Mk IX Sicília
Código Spitfire Mk IX WZ-UU do 309º Esquadrão de Caça da Itália foto reconhecimento Supermarine Spitfire X4555 Spitfire Mk Ia N3200 do No. 19 Esquadrão RAF Sangatte Beach 1940 Australian RAAF Supermarine Spitfire MK.VIII no Pacífico
USAAF 307º Esquadrão de Caça 31º Grupo de Caça Spitfires Mk Vb Decolagem da estação RAF Biggin Hill 1942 Crashed Spitfire da RAAF Supermarine Spitfire Mk V do esquadrão nº 225 da Itália Crashed Supermarine Spitfire
Spitfire Mk IX da Estação 112 do esquadrão No.485 Inglaterra 30 de março de 1944 Código Spitfire Mk Vb WZ-Y do 15º TRS 67º RG atribuído ao piloto Norm Thompson Spitfire MK IX do No. 93 Squadron Crash Landed Dano de batalha a um Supermarine Spitfire da RAF
Capturado Spitfire do No. 222 Esquadrão RAF American Supermarine Spitfire Mk Vb código MD-L do 4º Grupo de Caças, 336º Esquadrão de Caças. Caça com camuflagem RAF padrão de verde escuro e cinza oceano sobre cinza marinho médio, com spinner e faixa ao redor da fuselagem. Furacão destruído na França 1940 Supermarine francês Spitfire Mk IX 1945
Formação dos novos caças Spitfire britânicos em 1942 Spitfire americano do 335º Esquadrão de Caças Piloto do 4º Grupo de Caças Capitão Donald Willis Spitfire do esquadrão nº 19 durante a batalha da Grã-Bretanha 1940 Fowlmere 2 Spitfire Mk Vb do 107º Esquadrão de Reconhecimento Tático da Inglaterra
Supermarine Spitfire Mk I do No. 501 Esquadrão RAF 1941 Supermarine Spitfire Mk I do No. 222 Esquadrão RAF código ZD-A Spitfire Mk Ia R6597 código GR-A do Esquadrão nº 92 julho de 1940 Esquadrões de Spitfires decolando da RAF Biggin Hill, 1942
Crashed Supermarine Spitfire na praia Piloto do Spitfire Mk Vb George Carpenter No. 121 Squadron RAF Eagle Squadron Capturado Supermarine Spitfire Mk I PO Jerry Smith RCAF Lands Spitfire On USS Wasp Off Of Malta 1942. F4F #24 Wildcat (background).
German Spitfire Mk I G-X French Supermarine Spitfire Italy 1944 Supermarine Spitfire Mk IX and B-24 in France Supermarine Spitfire of No. 74 Squadron RAF forced landed
Supermarine Spitfire Mk VIII A58-504, code QY-E of No. 452 Squadron RAAF Spitfire LF.VIII A58-504 of Royal Australian Air Forces 452 Squadron, Borneo 1945 PO Jerry Smith RCAF Lands Spitfire On USS Wasp Off Of Malta cockpit Pre D-Day Dummy Inflatable Aircraft Spitfire
Spitfire Mk Vc trop Steve pilot Lt R J Connor 309th Fighter Squadron 31st Fighter Group K5054 in air Supermarine Type 300 Spitfire Prototype 1939 Crashed Spitfire WZ-B 31st Fighter Group 309th FS Algeria Africa 1943 Spitfire Mk II code YQ-D of No. 616 Squadron RAF, near Dunkerque
Crashed Supermarine Spitfire and DAK soldiers 1943 Wing Commander A. G. Malan DSO DFC in Spitfire 1941 leading the Biggin Hill wing Supermarine Spitfire of the RAAF Supermarine Spitfire of the 336th FS 4th Fighter Group engine
American Supermarine Spitfire Mk V of the 12th TRS England 1943 Spitfire code SH-Q of No. 64 Squadron RAF with Invasion Stripes Normandy June 1944 Spitfire V trop of RAF 253 Squadron and 32 Squadron Canne, Italy 1944. Spitfire Mk Vc Flown By Malta Ace Peter Prosser Hanks
Spitfire of the 307th Fighter Squadron 31st Fighter Group Salerno Spitfire IXB code LO-C of RAF 602 Squadron Longues sur Mer airfield B-11 France August 1944 Polish Spitfire Mk IX MH869 of No. 302 Sqn Destroyed Supermarine Spitfire Mk I 1940
Captured Spitfire flown by Richard Hardy of 234 Squadron N3277 AZ-H Cherbourg Spitfire Mk IX of No. 154 Squadron at base in Corsica Spitfire Mk I K9795 of No. 19 Squadron RAF pre war Spitfire code MD-U of the 133 (Eagle) Squadron RAF. Aircraft carrying standard day fighter camouflage: Ocean Grey/Dark Green over Medium Sea Grey with a Sky band on the rear fuselage.
Supermarine Spitfire Mk Vb EP835 on Airfield Italy Supermarine Spitfire IX Italy 1944 Batsman Guides Seafire Fighter on Deck of HMS INDOMITABLE Soviet Spitfire and pilots Lend Lease program
Spitfire Mk II YQ-D of No. 616 Squadron RAF rear Supermarine Spitfire Fighter Parked by Hangar French Army Pilot Flies British Spitfire in North Africa Spitfire Mk V WZ-Y of the USAAF At Membury Airdrome 15th TRS 67th RG England 15 March 1943
Destroyed Spitfire 1945 Attack on Eindhoven Airfield 1 January 1945 Spitfire Mk VIII DG-Z of No. 155 Squadron RAAF American Supermarine Spitfire and P-38 in flight french pilot Capt. Raymond Boillot with his Spitfire
Supermarine Spitfire Mk 21 LA215 Supermarine Spitfire Mk V Malta 1943

Connecting to cultural backgrounds

As a Siletz and Apache tribal member herself, it’s a topic close to her heart and how she was raised. “I had teachers who saw me and made me feel like I was part of the learning system,” she says. “I want to be the transformative educator that students remember. The one who listened and provided space for them to be their true authentic selves and connected with their cultural background. I want students to feel empowered through the lessons I provide to live in an anti-oppressive world.”

To that end, Butler-Hooton starts each year with a culture unit. Students share their family makeup, traditions, languages, foods they eat and holidays they celebrate. She also brings in indigenous storytellers, including from the federally recognized tribes of Oregon. Later in the year, students do a Google Slides presentation on the tribes.

Butler-Hooton also gets to know her students through data, a strategy that the pandemic has made easier in some ways. She pays close attention to data, whether reading data to support fluency, math data to demonstrate problem-solving skills, or just checking that the student is interacting and looking healthy when they log on.

“Data is part of everything we do in education,” she says. “All that information is going to help me make sure the curriculum is accessible for each student. I use data in a way that shows my students I am adjusting and meeting them where they are.”


Supermarine Spitfire Mk.1-XV1: Aircam Aviation Series No4

Ward Richard & Hooton Ted

Published by Osprey Publishing Limited (1971)

From: Cheshire Book Centre (Buckley, United Kingdom)

Sobre este item: Fine PB reprinted copy with no creases and no inscriptions. A clean tight bright copy fully illustrated throughout in b/w plus some in colourt. Unpaginated (19 x 25cm ). Seller Inventory # 81079


War over the Steppes : The air campaigns on the Eastern Front 1941–45

The air war over the Steppes was more than a brutal clash in which might alone triumphed. It was a conflict that saw tactical and technological innovation as the Soviet air force faced off against Herman Göring's Luftwaffe. As Germany and the Soviet Union battled for victory on the Eastern Front they had to overcome significant strategic and industrial problems, as well as fighting against the extreme weather conditions of the East. These factors combined with the huge array of aircraft used on the Eastern Front to create one of the most compelling conflicts of the war.

Told primarily from the strategic and command perspective, this account offers a detailed analysis of this oft-overlooked air war, tracing the clashes between Germany and the Soviet Union over the course of World War II. Historical photographs complement the examination as author E. R. Hooton explores these epic aerial battles between the Third Reich and the Soviet Union.


Chicago Cubs Top 50 Career Pitching Leaders

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