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Oficiais e Tripulação do USS Biloxi (CL-80), outubro de 1943

Oficiais e Tripulação do USS Biloxi (CL-80), outubro de 1943


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Cruzeiros leves da Marinha dos EUA 1941-45, Mark Stille .Cobre as cinco classes de cruzadores leves da Marinha dos EUA que serviram durante a Segunda Guerra Mundial, com seções sobre seu design, armamento, radar, experiência de combate. Bem organizado, com os registros de serviço de tempo de guerra separados do texto principal, para que a história do projeto dos cruzadores leves flua bem. Interessante ver como novas funções tiveram que ser encontradas para eles, depois que outra tecnologia os substituiu como aeronaves de reconhecimento [leia a crítica completa]


Destruidor de classe urbana

o Cidade-classe Destroyers eram navios de guerra transferidos da Marinha dos Estados Unidos para a Marinha Real e para a Marinha Real Canadense em troca de bases militares nas Bahamas e em outros lugares, conforme descrito no Acordo de Destroyers for Bases entre a Grã-Bretanha e os Estados Unidos, assinado em 2 de setembro de 1940. Eles eram conhecidos como "four-pipers" ou "four-stackers" porque tinham quatro chaminés (funis). As classes posteriores de destruidores normalmente tinham um ou dois.

Alguns foram para a Marinha Real do Canadá no início. Outros foram para a Marinha Real da Noruega, para a Marinha Real da Holanda e para a Marinha Soviética depois de servir na Marinha Real. Embora tenham recebido um conjunto de nomes pelas marinhas da Commonwealth que sugeria que eles eram uma classe, eles na verdade vieram de três classes de destruidores: Caldwell, Wickes, e Clemson. Cidade classe refere-se ao Almirantado renomeando esses navios em homenagem a cidades comuns aos Estados Unidos e à Comunidade Britânica. & # 913 & # 93 Navios inicialmente comissionados na Marinha Real do Canadá, entretanto, seguiram a prática canadense de dar aos destróieres nomes de rios canadenses. Os rios selecionados para o Cidade classe estava na fronteira entre o Canadá e os Estados Unidos, com exceção do rio Nova Scotia que compartilha o nome da localização da Academia Naval dos Estados Unidos. & # 914 e # 93

Um dos Cidades alcançou fama duradoura: HMS & # 160Campbeltown (ex-USS & # 160Buchanan) Na operação de ataque do Comando Carruagem, Campbeltown, equipado com uma grande carga de demolição, atingiu a eclusa Normandia em Saint-Nazaire, França. A carga detonou em 29 de março de 1942, rompendo a doca seca e destruindo Campbeltown, destruindo assim a única doca seca na costa do Atlântico capaz de aceitar o encouraçado alemão Tirpitz. Esta façanha foi retratada no filme Trevor Howard de 1950 O Cavalo Presente, que estrelou HMS & # 160Leamington (ex-USS & # 160Twiggs) após seu retorno do serviço na Rússia.


1.195 homens navegaram, 316 sobreviveram.

Saiba mais sobre os números finais da tripulação aqui.

E para obter a lista completa de nomes da tripulação final a bordo de Indianápolis, visite nossa página & quot FINAL CREW & quot.

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LT CMDR EARL HENRY SR, PERDIDO NO MAR:

Por Kirk Wolfinger, proprietário / Produtor Executivo / Diretor da Lone Wolf Media.

Dos quase 1200 homens em Indianápolis, um era o Tenente Comandante. Earl O'Henry (Sr). Ele era o dentista do navio e também um excelente pintor de pássaros sem nenhum treinamento formal. Ele passava seu tempo livre abaixo do convés pintando essas imagens maravilhosas de memória. Mais sobre como comprar cópias de seu trabalho pode ser encontrado em nossa página de mercadorias.

Livro de lembranças comemorativas de 2020

Escrito pela Organização Legacy USS Indianapolis CA-35, é uma visão abrangente da história do cruzador pesado Indianápolis. Inclui uma galeria de fotos de 60 páginas focada nos jovens que serviram na última tripulação. Mais de centenas de fotos raras, imagens da tripulação e documentos raramente vistos estão incluídos neste livro de lembrança especial. Detalhes sobre como adquiri-lo podem ser encontrados em nossa página de Mercadoria.

ATENÇÃO USS INDIANAPOLIS MEMBROS DA TRIPULAÇÃO E DA FAMÍLIA

Os sobreviventes do USS Indianapolis, as famílias Lost at Sea e os grupos Rescue & amp Recovery estão trabalhando juntos para construir um banco de dados completo para incluir informações de contato de TODOS os membros da tripulação e dos salvadores do USS Indianapolis.

Essas informações não serão compartilhadas publicamente, mas serão usadas como uma forma de contatar esses homens e suas famílias a respeito de reuniões, eventos do USS Indianápolis e qualquer notícia sobre a Indy.


Se você é um membro da família da tripulação de Indianápolis (sobrevivente ou perdido no mar), tripulação de resgate / recuperação, ou gostaria de se manter atualizado sobre as notícias e eventos relacionados à Indy, preencha o formulário abaixo e garantiremos que você seja adicionado ao a lista de contatos.

USS INDIANAPOLIS CA-35 LEGACY ORGANIZATION

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Ficamos muito contentes por você ter passado por aqui para saber mais sobre o lendário navio-capitânia da 5ª frota, o USS Indianapolis (CA-35). Somos a Organização Legacy, o grupo auxiliar oficial que atende à tripulação e às famílias do cruzador pesado da Segunda Guerra Mundial.

Em 30 de julho de 1945, um submarino japonês atingiu Indy com dois torpedos, desencadeando o pior desastre marítimo da história da Marinha dos Estados Unidos e uma história de heroísmo e sacrifício que ainda cativa milhões.

A missão do Legacy & rsquos é manter viva a história da Indy & rsquos e compartilhá-la com as gerações futuras. Nossos programas incluem projetos que atendem diretamente às famílias da Indy, e também oferecemos programas de educação e divulgação para escolas, bibliotecas, grupos de veteranos e rsquo, organizações de serviço, museus e mídia.

Os membros do Legacy & rsquos incluem familiares e amigos da tripulação de resgate e recuperação do CA-35 e da tripulação de navios homônimos de Indy & rsquos, bem como historiadores, cineastas, dramaturgos, atores, educadores e aqueles cujos corações foram simplesmente capturados pela história épica de Indy & rsquos.

Nós convidamos você a se juntar a nós e também prometemos isso: uma vez que Indianápolis capturar seu coração, ela nunca mais solta!

Presidente, USS Indianapolis Legacy Organization

Veterano da Marinha e sobrevivente honorário do USS Indianapolis (CA-35)

Autor do best-seller do New York Times

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PERGUNTAS DA IMPRENSA

PARA ENTREVISTAS, CITAÇÕES OU INFORMAÇÕES OFICIAIS DE SOBREVIVENTES DO USS INDIANAPOLIS, OU PERDIDOS EM FAMÍLIAS DE EQUIPE DO MAR.

MÍDIA SOCIAL

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VOZES DOS PERDIDOS NO MAR

HOMENAGEM AOS MORTOS NO NAUFRÁGIO DO USS INDIANAPOLIS - 30 de julho de 1945

Quando o USS Indianápolis foi torpedeado e afundado pelos japoneses em 30 de julho de 1945, as vozes da tripulação 879 foram silenciadas para sempre. Hoje, suas vozes são ouvidas enquanto familiares e amigos honram seu último sacrifício.

Créditos:
Earl Henry, Jr., filho do tenente comandante Earl Henry, Sr., Ship & rsquos Dentist, Lost at Sea

Marilyn Henry, Nora do Tenente Comandante Earl Henry, Sr.

Cindy Wilson, sobrinha de William George Stier, S1, Lost at Sea
Ray Wilson, sobrinho-cunhado de William George Stier, S1, Lost at Sea
Rachael Moore, neta de Felton J. Outland, S1, sobrevivente

PROGRAMA DE BANDEIRA USS INDIANAPOLIS

Em julho, bandeiras de 2019 foram hasteadas para esta Tripulação Final de Lost-at-Sea:

Virgil Clair Huntley, CHSCLK

Winston Cooper Mitchell, S1

A cerimônia de hasteamento da bandeira foi conduzida por:

General Stewart Goodwin, Diretor Executivo, Indiana War
Memoriais e sobrevivente honorário.

Jason Witty, ex-presidente do USS Indianapolis Legacy

Organização e neto do sobrevivente Eugene Morgan.

Michael William Emery, tio e homônimo de Lost-at-Sea,
William Amigo Emery, S1

Michael Hussey, Sobrevivente Honorário

Jim Belcher, filho do sobrevivente James Robert Belcher, S1

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Organização legada homenageia tripulação perdida no mar com bandeiras:

Durante a Reunião da Organização USS Indianapolis Survivors & rsquo de 2019, as bandeiras dos Estados Unidos foram hasteadas no Memorial USS Indianapolis CA-35 perto do canal para homenagear quatro tripulantes da Indy Lost-at-Sea que navegaram como parte de sua Tripulação Final. Esses quatro membros da tripulação viram a misteriosa carga carregada no convés da Indy e navegaram com 1.191 outros membros da tripulação até Tinian para observar a caixa e os botijões sendo descarregados. Esses quatro podem ter enviado cartas para casa em Tinian ou recebido uma carta final de casa em Guam, mas eles não tiveram a oportunidade de voltar para casa.

Com o hasteamento dessas quatro bandeiras de honra, a Organização Legacy ergueu 21 bandeiras para a tripulação de Lost-at-Sea e as distribuiu para seus familiares. A Legacy Organization iniciou seu programa de hasteamento da bandeira durante a reunião da Indy em julho de 2018.

Uma solicitação para hastear uma bandeira no Memorial pode ser feita para [email protected]

O programa é subscrito por uma família benevolente de Lost-at-Sea, portanto, é apresentado gratuitamente.


Tem algum arranhão para um & # 8216barn find & # 8217 P-51?

Você sempre pode sentar-se nele e fazer sons de motor e metralhadora & # 8230

Voado pela última vez em 1983, o Platinum Fighter Sales tem um Mustang P-51D multi-proprietário original e não restaurado à disposição.

Conhecido como o "Cadillac of the Sky" na Segunda Guerra Mundial, o caça P-51 Mustang foi a montaria escolhida por vários ases da Força Aérea do Exército dos EUA, incluindo Chuck Yeager.

A aeronave em questão, S / N 44-77902-N38227, foi construída em 1944 e carrega o famoso motor de pistão Packard Merlin V-1650-7 com cabeçotes Rolls-Royce 620 e alguns caminhões de peças sobressalentes, incluindo o que parecem ser vários velames sobressalentes, blocos, segmentos de asa e semelhantes.

“Este pode ser o último Mustang P-51D original não restaurado na configuração militar original”, observa Platinum, informando que até mesmo a blindagem ainda está instalada.

O avião voou com a Força Aérea da Guatemala entre 1954-1972 e foi devolvido aos Estados Unidos posteriormente, mas está armazenado desde o governo Reagan.

Se você se surpreende que os guatemaltecos voaram no P-51 por tanto tempo, lembre-se de que as últimas lutas de cães com motor a pistão, a da Guerra do Futebol entre as potências militares da América Central, Honduras e El Salvador, em 1969, envolveram Mustangs e Corsários.

Preço? $ 4,5 milhões. Mas hey, é um P-51. Tudo o que você precisa é de meia dúzia de Brownings M2 para as asas em que está pronto.

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Uss vespa cv 12

Große Auswahl an Uss Hornet 1 200. Super Angebote für Uss Hornet 1 200 hier im Preisvergleich Folge Deiner Leidenschaft bei eBay Die USS Hornet (CV-12) ist ein Flugzeugträger der Essex-Klasse der United States Navy.Das 1943 em Dienst gestellte Schiff wurde zu Ehren des 1942 gesunkenen Trägers USS Hornet als achtes Schiff nach der Hornisse benannt. Der Träger diente im Zweiten Weltkrieg, im Koreakrieg sowie im Vietnamkrieg.Bekanntheit erlangte es auch als Bergungsschiff für Apollo 11 und 12 USS Hornet (CV / CVA / CVS-12) é um porta-aviões da classe Essex construído para a Marinha dos Estados Unidos (USN ) durante a Segunda Guerra Mundial. Concluído no final de 1943, o navio foi designado para a Força-Tarefa Fast Carrier (designada de várias maneiras como Força-Tarefa 38 ou 58) no Oceano Pacífico, a principal força ofensiva da marinha durante a Guerra do Pacífico. No início de 1944, ela participou de ataques a instalações japonesas em. USS Hornet (CV-12) - Design e Construção: Projetado na década de 1920 e início de 1930, os porta-aviões das classes Lexington e Yorktown da Marinha dos EUA foram construídos para atender às restrições estabelecidas por o Tratado Naval de Washington. Este pacto impôs restrições à tonelagem de diferentes tipos de navios de guerra, bem como limitou a tonelagem geral de cada signatário

USS Hornet (CV 12) - antigo KEARSARGE - - posteriormente CVA 12, CVS 12 - - descomissionado - USS HORNET foi o quarto porta-aviões da classe ESSEX e o oitavo navio da Marinha a levar o nome. Originalmente programado para ser chamado de KEARSARGE, o navio foi renomeado após a perda do CV 8. O USS HORNET passou pela modernização SCB-27A no Estaleiro Naval de Nova York de 1951-1952, e foi. . Newport News Va. Patrocinado pela Sra. Frank M. Knox, esposa do Secretário da Marinha e comissionado no comando do Capitão Miles M. Browni ng em 29 de novembro de 1943. O Hornet conduziu o treinamento de shakedown nas Bermudas antes de partir de Norfolk em 14 de fevereiro de 1944 para se juntar ao Jejum Operadora. Lista de Tripulantes do USS Hornet (CV 12). A tabela abaixo contém os nomes dos marinheiros que serviram a bordo do USS Hornet (CV 12). Lembre-se de que esta lista inclui apenas registros de pessoas que enviaram suas informações para publicação neste site. Se você também serviu a bordo e se lembra de uma das pessoas abaixo, clique no nome. O USS Hornet Sea, Air & Space Museum está listado como uma empresa da Fase 3 e é considerado um museu parcialmente ao ar livre. A partir de 16 de novembro, o condado de Alameda foi rebaixado para Roxo, o que significa que, embora ainda estejamos abertos como um museu ao ar livre, apenas os decks de voo e hangar estão disponíveis no momento. Por favor, veja o link abaixo para os do Museu procedimentos de segurança para visitantes e.

Die USS Hornet (CV-8) war ein Flugzeugträger der US-Marine. Er gehörte zu den Trägern der Yorktown-Klasse und kam während des Zweiten Weltkriegs im Pazifik zum Einsatz. Von ihm starteten 1942 die am Doolittle Raid beteiligten Bomber. Geschichte. Der Flugzeugträger wurde am 14. Dezember 1940 in Newport News, Virginia, fertiggestellt und am 20. Oktober 1941 in Dienst Gestellt. Erster. O USS Hornet CV-12 é um dos 24 lendários porta-aviões da classe Essex construídos durante e após a Segunda Guerra Mundial. Construído em Newport News, Virginia, ele é o oitavo navio a se chamar Hornet. Ele é um dos navios mais condecorados da Marinha dos Estados Unidos, tendo completado seu serviço como o principal navio de recuperação da Apollo 11 e 12, as primeiras missões de pouso lunar tripuladas históricas. Para 16. USS HORNET CV-12 CVA-12 CVS-12 Uma história pictórica de Chuck Self. PROCURADO !! Estou procurando um distintivo de peito Master At Arms (metal) dos EUA. HORNET CVA-12 e CVS-12. Se você souber de um autêntico (não uma reprodução), envie-me um e-mail com as informações. Também gostaria de obter quaisquer livros sobre cruzeiros, bem como quaisquer outras informações, datas, desenhos, programas de cerimônia, fotos, registros de convés, tripulação. Links da tripulação USS HORNET (CV-12). Adicione seu nome ao CV-12 Crew Roster. A missão do HullNumber.com é fornecer um meio para que os tripulantes se mantenham em contato uns com os outros USS Hornet (CV / CVA / CVS-12) era um porta-aviões da Marinha dos Estados Unidos da classe Essex. A construção começou em agosto de 1942, ela foi originalmente chamada de USS Kearsarge, mas foi renomeada em homenagem ao USS Hornet (CV-8), que foi perdido em outubro de 1942, tornando-se o oitavo navio a levar o nome. O Hornet foi comissionado em novembro 1943, e após três meses de treinamento juntou-se às forças dos EUA em.

A veterana transportadora da classe Essex USS Hornet (CV-12, CVA-12, CVS-12) é o oitavo e mais distinto homônimo em uma longa linha de navios de guerra da Marinha dos EUA com orgulhosas histórias navais, começando com o primeiro Hornet em 1775. O segundo Hornet ajudou os fuzileiros navais na batalha decisiva de Derna (perto de Trípoli) com um bombardeio devastador da cidadela, uma ação que pôs fim às Guerras da Bárbara. .S. O navio da Marinha com esse nome era um porta-aviões da classe Yorktown da Marinha dos Estados Unidos. Durante a Segunda Guerra Mundial no Pacific Theatre, ela lançou o Doolittle Raid em Tóquio e participou da Batalha de Midway e do Buin-Faisi-Tonolai Raid . Na campanha das Ilhas Salomão, ela esteve envolvida na captura e defesa de Guadalcanal e na Batalha de. USS Hornet Foto de George Campbell, cortesia do USS Hornet Museum. Localizado em Alameda, Califórnia, o USS Hornet (CV-12) foi parte de um aumento durante a guerra das forças de porta-aviões dos EUA em uma guerra que demonstrou o papel vital da aviação naval. Já em 1910, a Marinha dos Estados Unidos reconheceu o valor potencial que o voo teria nas operações navais. Embora a aviação naval tenha sido utilizada durante o Mundial.

Galeria de fotos do USS Hornet (CV-12). Clique nas imagens em miniatura para ampliar. USS Hornet no Estaleiro da Marinha de Norfolk, placar de dezembro de 1943 no USS Hornet 28 de agosto de 1944 Navio de munição Servron 6 Reabastecimento do USS Hornet no mar Foto colorida do USS Hornet Hellcats no convés de vôo do USS Hornet 1944 Transportador USS Hornet durante a entrega de prêmios aos membros do tripulação e embarcaram no Grupo Aéreo Dois em 26 de agosto. US Marine - Uss Hornet CV-12 Challenge Münze. Das Datenblatt dieses Produkts wurde ursprünglich auf Englisch verfasst. Unten finden Sie eine automatische Übersetzung ins Deutsche. Sollten Sie irgendwelche Fragen haben, kontaktieren Sie uns. USS Hornisse (CV / CVA / CVS-12) war ein Flugzeugträger der United States Navy der Essex-Klasse. Der Bau começou em agosto de 1942. Sie hieß ursprünglich. Maße: 480x165x65 mm (18,9x6,5x2,6 polegadas) Boxart desenhado por Satake. Markierungen Porta-aviões Essex classe USS Hornet (CV-12) Marinha dos EUA (1794-agora) CV-12 | Guerra Mundial 2 - Pacific Theatre 1945 | Deck azul, cinza claro, cinza oceano, azul marinho Geschicht

USS Hornet adalah sebuah kapal induk Angkatan Laut Amerika Serikat kelas Essex. Pembangunannya dimulai pada Agustus 1942. Kapal tersebut aslinya bernama USS Kearsarge, tetapi berganti nama dalam menghormati USS Hornet, yang tenggelam pada Oktober 1942, menjadikannya kapal kedelapan yang menyandang nama Mídia na categoria USS Hornet (CV-12) Os seguintes 75 arquivos estão nesta categoria, de um total de 75. 80-G-294131 (23406618024) .jpg 5,712 × 4,432 1,25 MB. Vista da popa do USS Hornet (CVS-12) em andamento no mar, em 1967.jpg 801 × 547 320 KB. Bomba atinge o USS Hornet (CV-12) ao largo do Japão, em março de 1945.jpg 1.299 × 863 502 KB. Vista da proa do USS Hornet (CVS-12) no mar na década de 1960s.jpg 2.400 × 2.966 3.16.

O Hornet USS HORNET CV12 / CVA12 / CVS12 pertencia à Classe Essex e foi o sétimo a ser comissionado. A quilha foi colocada em 3 de agosto de 1943 no estaleiro Newport News como Kearsarge. O lançamento foi no dia 30 de agosto e depois foi transferido para o píer de montagem. Em 29 de novembro, o Hornet foi oficialmente comissionado pelo secretário Knox. Os testes de mar começaram em 19 de dezembro. Seu deslocamento original foi de 27,100. USS Hornet (CV-12) und Alameda (Kalifornien) · Mehr sehen »Apollo 11. Apollo 11 war eine Raumfahrtmission im Rahmen des Apollo-Programms der US-amerikanischen Raumfahrtbehörde NASA und der erste bemannte Flug zum Mond, der eine Landung und eine sichere Rückkehr auf die Erde zum Ziel hatte. Neu. USS Hornet (CV-12) und Apollo 11 · Mehr sehen »Apollo 12. Apollo 12 war die zweite. Polo de desempenho USS Hornet CV-12 - Fabricado na América. Preço normal $ 44.95 Economize $ -44,95 / Feito de tecido que absorve a umidade com a melhor gola sem ondulações da indústria, este é o vestuário de fabricação americana no seu melhor.Perfeito para o escritório ou os links, este polo resistente a rugas é a última palavra em camisa de lavagem e go. Projetado, fabricado e bordado exclusivamente nos EUA devido à produção. 27 de dezembro de 2019 - Explore a placa Uss hornet de Joseph Callow no Pinterest. Veja mais ideias sobre vespas de uss, vespas de uss cv 12, vespões A classe Essex na Arma secreta Forgotten Hope inclui os porta-aviões USS Yorktown (CV-10), USS Hornet (CV-12) e USS Bunker Hill (CV-17). Não confundir com o também apresentado no mod USS Yorktown (CV-5) da classe Yorktown. O armanent da classe Essex combina muito bem com o original, mas carece de algumas armas de 12,7 mm e todas as armas Oerlikon de 20 mm. No geral, as operadoras estão mais bem armadas.

Mit dem Verlust der USS Hornet (CV-8) e Schlacht von Santa Cruz em Oktober 1942 wurde der Name des neuen Trägers USS geändert Hornet (CV-12) seinen Vorgänger zu ehren. Am 30 de agosto de 1943 Hornet schob die Wege mit Annie Knox, die Frau des Secretário da Marinha Frank Knox, die als Sponsor nach unten. Eager die neuen Träger für Kampfeinsätze zur Verfügung zu haben, drückte die US. . Es war das achte Schiff, das diesen Namen trug und zerstörte 1943 mehr als 1400 japanische Flieger. Sie wurde im Jahre 1945 durch einen Taifun stark beschädigt, sollte 1993 eigentlich verschrottet werden, aber entging diesem. USS Hornet CV-12, CVA-12, CVS-12 72ª Reunião. Todos os navios, oficiais, grupos aéreos, tripulação, fuzileiros navais e famílias são bem-vindos. As famílias são convidadas a ter um papel mais ativo na gestão da Associação. 16-20 de setembro de 2020 Buffalo, NY Presidentes: Lyn e Carla Svendsen. Reuniões Futuras: 73ª Reunião 2021 San Diego, CA - George Lipphardt Presidente 74ª Reunião 2022 - Chicago, Illinois. O USS Hornet, apelidado de Grey Ghost, foi inaugurado em 1943 durante o apogeu da guerra no Pacífico. Ela destruiu 1.410 aeronaves japonesas e arruinou 1.269.710 toneladas de navios e cargas inimigas. Marinheiros entraram nas hélices giratórias da aeronave, foram sugados pela entrada de ar e varridos de seu convés pelo escapamento. Houve explosões. Curta o anomalien.com no Facebook para.

Disponível para download gratuitamente no Internet Archive, de onde o carreguei pela primeira vez. Filme do Centro Fotográfico Naval # 11741. Descrição dos Arquivos Nacionais LS Olhando para fora. Criado por voluntários no USS Hornet Museum dedicado aos veteranos do USS Hornet CV-8, CV-12, CVA-12, CVS-12. Milhares de fotos de CV-8 a CVS-12 Banco de dados de tripulação pesquisável, adicione suas próprias informações, carregue suas fotos. Leia histórias de veteranos USS O Hornet (CV-8) era um porta-aviões da classe Yorktown concluído no final de 1941. USS Hornet, Outubro de 1941, 7 de dezembro de 1941, Pearl Harbor. Hornet conduziu o Doolittle Raid, depois esteve na Batalha de Midway, ganhando vários prêmios. Ela então estava em Guadalc .. USS Hornet (CV-12) - Die Hornet vor Okinawa am 27. Março 1945 Geschichte Bauwerft Newport News Construção naval Ki Deutsch Wikipedia. USS Hornet (CV-8) - Die USS Hornet Ende 1941 Geschichte Bauwerft Newport Notícias Construção Naval Bestellung Deutsch Wikipedia. USS Hornet - Pour les articles homonymes, voir Hornet. L USS Hornet (CV 8), 7e du nom 8e porte avions américain Le nom d'USS. Atualização do COVID-19: O Museu USS Hornet Sea, Air and Space está fechado e o HARC suspendeu temporariamente as reuniões e eventos. Esperamos voltar ao ar em breve! Missão: História do Clube: Reuniões & # 92 Oficiais: Junte-se ao HARC: Planeje uma Visita: Eventos Especiais: História do Navio: Fotos: Informações QSL: Loja: Clima Atual: Apoiando e preservando o Museu USS Hornet Navio CVS-12 e sua História.

O USS Hornet (CV-12) é semelhante a estes navios: porta-aviões da classe Essex, Porta-aviões da classe Implacable, USS Yorktown (CV-10) e mais USS HORNET CV 12 U.S. Carriers | Desativado | Links | Info | Implantações | História . Encontro. Esquadrões. Grupo de batalha. Área de atuação. Operações / exercícios. Portas de chamada. 11 de maio de 1954 - 12 de dezembro de 1954. VF-91 VF-93 VF-94 VA-95 VC-3 Det. M VC-61 Det. M VC-35 Det. M VC-11 Det. M HU-1 Det. M. Cruzeiro do mundo. 4 de maio de 1955 - 10 de dezembro de 1955. VF-71 VF-72 VF-73 VA-75. Pacífico Ocidental. USS Hornet (CV-12) Do Wikimedia Commons, o repositório de mídia livre. Saltar para a navegação Saltar para a pesquisa. O oitavo USS Hornet (CV- / CVA- / CVS-12) foi originalmente denominado USS Kearsarge, mas renomeado em homenagem ao CV-8, que foi perdido em outubro de 1942. Conteúdo. 1 Durante a vida útil. 1.1 Guerra Mundial 2 1.2 Pós Segunda Guerra Mundial 2 Como navio-museu Durante a vida útil da 2ª Guerra Mundial. Hornet batizado por Annie.

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  • USS Hornet CV-12. O USS Hornet da Costa Oeste, como o Intrepid em Nova York, Yorktown em Charleston e Lexington em Corpus Christi, é um dos 22 porta-aviões da classe Essex construídos na Segunda Guerra Mundial. Todos os navios do museu faziam parte do grupo de 16 porta-aviões da classe Essex selecionados para conversão para a proa do furacão, convés reforçado, catapultas e elevadores e layouts de convés em ângulo sob o Projeto 27 e modificações 125 que.
  • USS Hornet (CV-12) Sendo reabastecido por um navio de munição - 1944. O armamento original do Hornet consistia em 59 metralhadoras Oerlikon de 20 mm, 10 Bofors Mk.2 de quatro canos de 40 mm e 12 armas universais Mk.12 de 127 mm. A cintura do navio e as anteparas transversais tinham dez centímetros de espessura, e o convés do hangar tinha 2,5 centímetros de espessura. 1945, uma fileira de canhões Oerlikon de 20 mm a bordo da aeronave da classe Essex.
  • O USS Hornet (CV / CVA / CVS-12) é um porta-aviões da classe Essex construído para a Marinha dos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial. Ela foi originalmente chamada de USS Kearsarge, b ..
  • 15 de fevereiro de 2019 - Explore o conselho do USS Hornet (CV-8) de Frank Castrillo, seguido por 276 pessoas no Pinterest. Veja mais ideias sobre uss hornet, porta-aviões, aeronaves wwii
  • & lt / dib & gt Modelo: Fix Bunching Modelo: Anfo / NRHP Modelo: Fix Bunching L USS Hornet (CB-12) e um puorta-abiones de la Marina de ls Stados Ounidos, pertencente la Classe Essex. L puorta-abiones fui zeignado, an 4 de dezembre de 1991, ua strutura de l Registro Nacional de Lugares Stóricos bien cumo, an 4 de dezembre de 1992, un Marco Stórico Nacional.An 25 de marcio de 1999 fui zeignado un Marco.
  • O USS Hornet (CV-8) foi um porta-aviões da classe Yorktown que entrou em serviço na Marinha dos Estados Unidos em 1941. O último navio de sua classe, o Hornet ganhou fama em abril de 1942, quando o tenente-coronel Jimmy Doolittle lançou seu famoso ataque ao Japão a partir do convés do porta-aviões. Menos de dois meses depois, participou da impressionante vitória americana na Batalha de Midway

SB2C-1C Helldiver VB-2, USS Hornet (CV-12) Minha construção mais recente foi minha primeira tentativa de retocar a camuflagem tricolor da Marinha dos EUA de 1943-44. O assunto era um Matchbox SB2C-1 Helldiver. O kit data de 1974, e minha versão era a caixa de 1992, o que me surpreendeu um pouco porque acho que não muito depois disso. (A maioria dos meus kits não construídos está instalada há um quarto de século. Localizado em Alameda, Califórnia, o USS Hornet (CV-12) fazia parte de um período de guerra de U.S. forças de porta-aviões em uma guerra que demonstrou o papel vital da aviação naval. Já em 1910, a Marinha dos Estados Unidos reconheceu o valor potencial que o voo teria nas operações navais. Embora a aviação naval tenha sido utilizada durante a Primeira Guerra Mundial, aeronaves atribuídas a navios de guerra geralmente fornecidas apenas. USS Hornet (CV-12) foi um porta-aviões da classe Essex que entrou em serviço em 1943 e participou de várias campanhas durante a Segunda Guerra Mundial. História Naval História Militar Uss Hornet Navy Porta-aviões Go Navy Us Navy Navios Armada United States Navy Battleship. USS Hornet, deck cheio de B-25s, dirige-se para 30 Seconds Over Tokyo. Doolittle Raid Uss Hornet Hiroshima Nagasaki Navy Aircraft.

USS Hornet (CV-12) - Wikipedi

O USS Hornet (CV-12) também conhecido como The Gray Ghost serviu em missões de combate durante a Segunda Guerra Mundial no Oceano Pacífico e em missões de recuperação, incluindo a Operação Magic Carpet, trazendo tropas perdidas de volta para casa após a Segunda Guerra Mundial. Antes de seu descomissionamento final em 1970, o USS Hornet operou nas águas vietnamitas, realizou missões de busca e resgate e desempenhou um papel fundamental na recuperação. O USS Hornet (CV / CVA / CVS-12) é um porta-aviões da classe Essex construído para a Marinha dos Estados Unidos (USN) durante a Segunda Guerra Mundial. Concluído no final de 1943, o navio foi designado para a Força-Tarefa Fast Carrier (designada de várias maneiras como Força-Tarefa 38 ou 58) no Oceano Pacífico, a principal força ofensiva da marinha durante a Guerra do Pacífico. No início de 1944, ela participou de ataques a instalações japonesas. Arquivos de tags: uss hornet cv-12. 16 de fevereiro de 2019 · 22:48 Encontrado o último dos transportadores que mantiveram a linha: USS Hornet descobriu 17.000 pés abaixo do Pacífico. Montagem quádrupla de canhão antiaéreo de 1,1 polegadas no USS Hornet Amigos do mundo do Padre Steve, A tripulação e as equipes de pesquisa do navio de pesquisa do falecido Paul Allen, o RV Petrel, fizeram uma descoberta marítima tremenda no final de janeiro. USS CV-12 Hornet 1960. Galeria PMCVIEW3D C4D Por Saint-ddongturu. CV-12 Hornet 1945. infoO que é PMCView3D? Leia o anúncio do recurso Schemagic para mais informações. Publicado em 17 de maio de 2015, 17/05/15 12h53. 28 diamantes 2.035 visualizações, 4 hoje 175 downloads, 0 hoje 16 comentários 11 favoritos 28. 11 16 Destaque no perfil Incorporar Relatório Baixar Esquemático. PMCBBCode. HTML. URL 1876534.

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Datei: USS Saratoga (CV-3), USS Enterprise (CV-6), USS Hornet (CV-12) e USS San Jacinto (CVL-30) atracado na Alameda em setembro de 1945 (80-G-701512) .jpg. Sprache Beobachten Bearbeiten Datei Dateiversionen Dateiverwendung Globale Dateiverwendung Größe dieser Vorschau: 800 × 598 Pixel. Peso: 320 × 239 Pixel | 640 × 478 pixels | 1.024 × 765 pixels | 1.280 × 956 pixels. Brinquedos educativos Modelo 1/700 Navio de guerra USS Hornet (um porta-aviões) Navio de guerra mundial de plástico montado kit de construção de modelo com motor DIY Kids Military. $ 56,02 $ 56. 02. Frete grátis. Restam apenas 8 em estoque - faça seu pedido em breve. Revell U.S.S. Empreendimento. 4,4 de 5 estrelas 362. $ 48,00 $ 48,00. Compre assim que sex, 20 de novembro. Frete grátis pela Amazon. Outras opções Novo a partir de $ 31,74. USS Iowa.

USS Hornet (CV-12) na Segunda Guerra Mundial - ThoughtC

O USS Hornet CV-12 foi um porta-aviões da Marinha dos Estados Unidos na Classe Excess durante a Segunda Guerra Mundial. Foi construído em Newport News Shipyard Co. em Newport News, Virgínia. O CV-12 pesava mais de 20.100 toneladas e foi comissionado em 29 de novembro de 1943. Ele desempenhou um papel importante na Batalha das Filipinas em junho de 1944 e na Batalha do Golfo de Leyte em outubro de 1944. Após a Batalha de Leyte. USS Hornet (ii) (CV 12) Porta-aviões da classe Essex. Marinha: Marinha dos EUA: Tipo: Porta-aviões: Classe: Essex: Flâmula: CV 12: Construído por: Newport News Shipbuilding and Dry Dock Co. (Newport News, Virgínia, EUA) Pedido: 9 de setembro de 1940: Lançado em: 3 de agosto 1942: Lançado: 30 de agosto de 1943: Comissionado: 29 de novembro de 1943: Serviço final: 26 de junho de 1970: História: Kearsarge foi renomeado como Hornet antes. USS Hornet (CV 12 / CVA 12 / CVS 12): USS Hornet (CV / CVA / CVS-12) era um porta-aviões da Marinha dos Estados Unidos da classe Essex. A construção começou em agosto de 1942. Ela foi originalmente chamada de USS Kearsarge, mas foi renomeada em homenagem ao USS Hornet (CV-8), que foi perdido em outubro de 1942, tornando-se o oitavo navio a levar o nome. O Hornet foi comissionado em novembro de 1943 e depois de três meses. O USS Hornet pertencia à classe Essex dos porta-aviões dos EUA da 2ª Guerra Mundial. Originalmente estabelecido como Kearsarge em agosto de 1942, o navio foi renomeado como CV-12 Hornet após a perda de seu predecessor na Batalha de Santa Cruz. Ela foi comissionada no final de 1943 e serviu com grande distinção no grupo de batalha de porta-aviões rápido nas principais batalhas ar-mar da campanha do Pacífico. Em junho de 1945. USS Hornet CV-12 tem 792 membros. O USS Hornet (CV / CVA / CVS-12) é um porta-aviões da classe Essex da Marinha dos Estados Unidos. A construção começou no dia 3 ..

Tudo o que você queria saber sobre o porta-aviões dos EUA HORNET CV-12 CVA-12 CVS-12 O Fantasma Cinzento. Pesquise na lista de tripulantes por ex-membros da tripulação. Veja também o que está acontecendo atualmente com este grande navio. CV-12. Capitão Miles M. Browning: Foto: 29 NOV 1943 - 29 MAIO 1944: Capitão William D. Amostra: Foto: 29 MAIO 1944 - 09 AGOSTO 1944: Capitão Austin K. Doyle: Foto: 09 AGOSTO 1944 - 01. ou seguindo o Link da galeria de fotos na página principal, USS Hornet CV-12 e, em seguida, Air Group 2 de junho a setembro de 1944. Essas fotos e as legendas que as acompanham foram novamente gentilmente fornecidas por William L. Ballenger de sua coleção pessoal. Tagged air group 2, venger, cv-12, CVG-2, hellcat, helldiver, uss hornet. Marcar como favorito o link permanente. «Nova galeria de fotos da implantação do Air Group 2. O USS Hornet (CV / CVA / CVS-12) é um porta-aviões da classe Essex da Marinha dos Estados Unidos. A construção começou em agosto de 1942. Ela foi originalmente chamada de USS Kearsarge, mas foi renomeada em homenagem ao anterior USS Hornet (CV-8), que foi perdido em outubro de 1942, tornando-se o oitavo navio a levar o nome

USS Hornet (CV 12) - Sit da Marinha

O USS Hornet CV-12 é o oitavo navio dos Estados Unidos a levar o nome Hornet. O primeiro foi encomendado em 1775 e lutou contra os britânicos na guerra revolucionária. O segundo Hornet encomendado em 1805 ganhou fama na batalha da América contra os Piratas Barbary e desembarcou fuzileiros navais nas costas de Trípoli. O sétimo Hornet (CV-8) lançou 16 B-25s do Exército para atacar as ilhas japonesas em uma das ilhas. USS Hornet (CV / CVA / CVS-12) é um porta-aviões da Marinha dos Estados Unidos da classe Essex. A construção começou em agosto de 1942, ela foi originalmente chamada de USS Kearsarge, mas foi renomeada em homenagem ao USS Hornet (CV-8), que foi perdido em outubro de 1942, tornando-se o oitavo navio a levar o nome. O Hornet foi comissionado em novembro de 1943, e após três meses de treinamento juntou-se às forças dos EUA. USS Hornet (CV-12) tornou-se um dos mais célebres americanos porta-aviões do período da 2ª Guerra Mundial (1939-1945) durante seu tempo no mar e a serviço da Marinha dos Estados Unidos (USN). Ela nasceu como parte da importante classe Essex, um grupo originalmente planejado para contar com 32 navios, mas, de qualquer forma, terminou com 24 navios concluídos de acordo com os padrões de casco curto e longo. Surpreendentemente, todos.

Implementações e histórico do USS HORNET (CV-12)

  1. g o oitavo navio a levar o nome. O Hornet foi lançado em 30 de agosto de 1943 e comissionado em 29.
  2. O oitavo Hornet (CV-12) foi lançado em 30 de agosto de 1943 pela Newport News Shipbuilding & Dry Dock Co., Newport News, Virgínia. Patrocinado pela Sra. Frank M. Knox, esposa do Secretário da Marinha, e comissionado em 29 de novembro de 1943 , Capitão Miles M. Browning no comando
  3. i Revell do navio de recuperação 1/530 USS Bon Homme Richard CVA-31 Picture Fleet Issue Revell 1/530.
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  5. O USS Hornet lutou na Batalha de Midway, de 3 a 7 de junho de 1942. Foi afundado na Batalha das Ilhas Santa Cruz, em 26 de outubro de 1942, tendo sido atingido por dois aviões, 8 bombas, 16 torpedos e um número desconhecido de 5 -inch shells.¹. USS Hornet (CV-8) em Pearl Harbor, Hawaii, após o Halsey-Doolittle Raid, 1942. O navio é pintado em camuflagem Medida 12 (Modificado) com manchas, com.
  6. USS Hornet, um porta-aviões afundado na Segunda Guerra Mundial, encontrado perto das Ilhas Salomão. Postado sexta-feira, 15 de fevereiro de 2019 às 10h07. Sexta-feira, 15 de fevereiro de 2019, às 10h07, atualizado na segunda-feira.
  7. USS Hornet CV-12 Porta-aviões da classe USN Essex 27.100 toneladas (padrão) 820 'x 93' x 28 '5 (conforme construído) 4 x Twin 5 canhões 4 x Single 5 canhões 8 x Quad 40mm 46 x 20mm canhões AA 90- 100 aeronaves: Ship History Built by Newport News Shipbuilding Company em Newport News, VA. Lançado em 3 de agosto de 1942. Originalmente denominado USS Kearsarge, mas em vez disso foi renomeado USS Hornet (CV-8) o oitavo navio da USN.

USS Hornet (CV 12) Lista da Tripulação - Navybuddies

USS HORNET CV-12 Comissionado em 29 de novembro de 1943 - Descomissionado em 15 de janeiro de 1947 Recomissionado em 20 de março de 1951 USS HORNET CVA-12 Portador de Ataque Redesignado (CVA) 1 de outubro de 1952 USS HORNET CVS-12 convertido em Portador de Suporte de Guerra Anti-submarino (CVS) 27 de junho 1958 Descomissionado em 26 de junho de 1970 riscado do Registro de Embarcação Naval em 25 de julho de 1989 Dedicado como navio-museu em 26 de maio de 1998, localizado em. O USS Hornet (CV-12 / CVA-12 / CVS-12) é um porta-aviões da classe Essex e o oitavo navio dos Estados Unidos a levar o nome. O Hornet teve um extraordinário recorde de combate na Segunda Guerra Mundial, enfrentando o inimigo no Pacífico em março de 1944, apenas 21 meses após o lançamento de sua quilha e o menor cruzeiro de shakedown na história da Marinha (2 semanas). Por dezoito meses, ela nunca tocou a terra. Ela era.

Bombas sendo transferidas para o USS Hornet CV-12 do navio de munição ao largo de Iwo Jima, fevereiro de 1945. Observe o forte desgaste e ferrugem na pintura original deslumbrante em seu casco dianteiro. O USS Hornet foi o primeiro porta-aviões da classe Essex a ser pintado com tinta ofuscante (29 de novembro de 1943) e um dos últimos a tê-lo pintado (julho de 1945). (Rudeerude) Uss Hornet Cv 12 American Aircraft Carriers Capital. Camisa de manga comprida com crista do navio USS Hornet (CV-12). Opções de visualização. Camisa com crista do navio USS Hornet (CV-12). Opções de exibição Nome. Último nome. Email * Enviar. Informações do cruzeiro * Enviar. ENTREGA RÁPIDA. Nós enviamos para todo o mundo. ATENDIMENTO AO CLIENTE. Atendimento ao cliente de classe mundial. GARANTIA DA QUALIDADE. Nós apenas entregamos o melhor.

USS Hornet Alameda, CA Porta-aviões Museu

Arraste a imagem para navegar.Use os botões no canto inferior direito para fazer zoom e girar automaticamente O USS Hornet CV-12 foi comissionado no início de 1943. O CV-12 foi um fator importante em nossa vitória na guerra no Pacífico. A Guerra Fria Com o surgimento da ameaça de submarinos soviéticos durante a década de 1960, o Hornet se envolveu em um novo tipo de guerra - um jogo de esconde-esconde com os submarinos soviéticos. Apollo 11 e 12 Em 24 de julho de 1969, o presidente Nixon estava a bordo para observar a recuperação da cápsula espacial Apollo 11.

USS Hornet (CV-8) - Wikipedi

  • g o oitavo navio a levar o nome. O Hornet foi comissionado em novembro de 1943 e, após três meses de treinamento, juntou-se às forças dos EUA em.
  • 1/144 USS Hornet CVS-12 Island, 1967-1969 $ 316,12 por Model Monkey. 1/144 USS Yorktown CV-10 Island 1944-1945 $ 281,36 por Model Monkey. Placa de identificação USS Hornet CV-12 $ 13.70 da Model Monkey. 1/200 USS Lexington CV-16 Island, maio-dezembro. 1945 $ 526,29 por Model Monkey. 1/200 USS Enterprise CV-6 e USS Yorktown CV-5 bo $ 195,00 pela PetrOs Modellbau. Pronto para começar? Desde o desenvolvimento do produto até.
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Vídeo: História - USS Hornet Museu

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Die USS Hornet ist ein Flugzeugträger der Essex-Klasse der United States Navy. Das 1943 em Dienst gestellte Schiff wurde zu Ehren des 1942 gesunkenen Trägers USS Hornet als achtes Schiff nach der Hornisse benannt. Der Träger diente em Zweiten Weltkrieg, em Koreakrieg sowie em Vietnamkrieg. Bekanntheit erlangte es auch als Bergungsschiff für Apollo 11 und 12 USS Hornet (Hornisse) ist ein tradicional Schiffsname der amerikanischen Marine. 10 Beziehungen: Amerikanisch-Tripolitanischer Krieg, Brigg, Essex-Klasse, Sloop, Spanisch-Amerikanischer Krieg, Marinha dos Estados Unidos, USS Hornet (CV-12), USS Hornet (CV-8), Vereinigte Staaten, Yorktown-Klasse (1936)


Danos no submarino USS Alabama em 1994

O Battleship Alabama é agora o c. www.oldmobilereprints.com traz algumas imagens incríveis de nosso navio de guerra USS Alabama em ação durante a Segunda Guerra Mundial Battleship Memorial Park é um parque e museu de história militar localizado na costa oeste de Mobile Bay em Mobile, Alabama. Possui uma coleção de aeronaves notáveis ​​e navios-museu, incluindo o navio de guerra USS Alabama da classe Dakota do Sul e o submarino USS Drum da classe Gato. USS Alabama e USS Drum são ambos marcos históricos nacionais. O parque como um todo foi listado no Registro de Marcos e Patrimônio do Alabama antes dessa época, em 28 de outubro de 1977. Primeiro submarino a completar uma circunavegação submersa da Passagem Noroeste. SSN-585: Skipjack: Primeiro submarino de propulsão nuclear com casco em forma de lágrima. SSRN-586: Tritão: Primeiro submarino a completar uma circunavegação submersa do globo, e o único submarino ocidental movido por dois reatores nucleares. SSGN-587: Halibu. SSBN 608 USS Ethan Allen (1961) - reclassificado para SSN 608 em 1980. SSBN 609 USS Sam Houston (1962) - reclassificado para SSN 609 em 1980. SSBN 610 USS Thomas A. Edison (1962) - reclassificado para SSN 610 em 1980

USS Alabama (BB-60) - Wikipedi

  1. USS San Francisco (SSN-711) O submarino foi premiado com o Esquadrão Comandante de Submarino Sete T de 1994 por excelência em operações táticas e uma Comenda de Unidade Meritória pelo desdobramento do Pacífico Ocidental de 1994. mas seu casco de pressão não foi rompido e não houve danos ao seu reator nuclear
  2. O USS Alabama (SSBN 731) é o sexto submarino de mísseis balísticos da frota movido a energia nuclear da classe Ohio e o quinto navio dos Estados Unidos a levar o nome. A quilha foi lançada em 14 de outubro de 1980 e a tripulação foi formada em julho de 1983
  3. Nos Estados Unidos, um cão que viveu a bordo do submarino com os membros da tripulação. O USS DRUM foi doado à Comissão de Batalha do USS ALABAMA em 14 de abril de 1969 e foi levado a Mobile para se juntar ao USS ALABAMA no Battleship Memorial Park como um memorial de guerra e museu. Ela foi aberta ao público para turnês em 4 de julho
  4. O Alabama foi acompanhado em 1969 pelo submarino USS Drum, que ficou atracado atrás dela até 2001, quando o submarino foi movido para a terra para preservação em uma exibição permanente. O furacão Katrina causou mais de US $ 7 milhões em danos ao Battleship Memorial Park em 29 de agosto de 2005, quando atingiu a costa
  5. Navio de batalha e submarino USS Alabama em Mobile Alabama Sobre Imprensa Copyright Contate-nos Criadores Anunciar Desenvolvedores Termos Política de privacidade e segurança Como funciona o YouTube Teste novos recursos © 2020.

http://www.AdamTheWoo.com - POR FAVOR RARO E ASSINAR - Outside Mobile, AL site esta fantástica propriedade. Vale a pena visitar. Divirta-se Se o USS Alabama disparasse todos os seus mísseis balísticos Trident II D-5, toda a população da Coreia do Norte seria morta. Não ferido. Morto. Esse é o poder destrutivo de um submarino de mísseis balísticos classe US Ohio. Os EUA têm 14 submarinos da classe Ohio Battleship Memorial Park, que inclui o USS Alabama e o submarino USS Drum, reabriu em Mobile, Alabama, depois de ter sido fechado mais de quatro meses devido aos danos do furacão Katrina

O encouraçado USS ALABAMA, o submarino USS DRUM e o Medal of Honor Aircraft Pavilion estão todos abertos para visitas. Em 10 de abril de 2021, o Safer Apart Order do governador do Alabama entrará em vigor até 5 de maio de 2021. O uso de máscara é preferível, mas não é obrigatório no Parque Memorial USS ALABAMA Battleship. Nós encorajamos os visitantes a se exercitarem pessoalmente. O USS Alabama. O USS Alabama (SSBN-731) é o sexto submarino de mísseis balísticos da frota movido a energia nuclear da classe Ohio e o sexto navio dos Estados Unidos a receber o nome do estado do Alabama. O lema do navio imita o lema do estado, Audemus Jura Nostra Defendere (Ousamos defender os nossos direitos)

USS BREMERTON: Sub danificado em freak acciden

  • O USS ALABAMA e o USS DRUM estavam na ilha de Majuro, no Pacífico Sul, em junho de 1944, sendo reformados para continuar o combate. É a única vez que se sabe que o BB-60 e o SS-228 estiveram próximos durante a Segunda Guerra Mundial. Passeie por dentro do USS ALABAMA. 2703 Battleship Parkway | Móvel, AL 36602
  • Reveja as fotos e os mapas atuais de localização dos mesmos. Quantas classes de submarinos americanos existem? TRÁFEGO DE NAVIOS MARINHOS. Rastreador de navios ao vivo, ofertas de cruzeiros e reservas. MAPS AO VIVO. USS Alabama (SSBN-731) 1985. 170 x 13. FOTO. MAPA AO VIVO USS Alaska (SSBN-732) 1986. 170 x 13. FOTO. 1994. 110 x 10. FOTO. MAPA AO VIVO USS Boise (SSN-764) 1992. 110.
  • Sobre Imprensa Copyright Contate-nos Criadores Anuncie Desenvolvedores Termos Política de Privacidade e Segurança Como funciona o YouTube Teste novos recursos Imprensa Copyright Contate-nos Criadores.

O USS Cod saudou nossas forças armadas no Dia dos Veteranos, participando do desfile de Cleveland. Nossa equipe marchou na frente de nosso caminhão torpedeiro exclusivo da Segunda Guerra Mundial, dirigido por Darrel Flint. A bordo do desfile estava Rosie, a Rebitadeira (Jeanne Onuska), comandante. Oficial comandante John Thorpe, Gold Crew, USS Alabama. O comandante Thorpe alistou-se na Marinha como oficial de eletricista em março de 1990. Ele completou seu oleoduto de treinamento inicial alistado em maio de 1991 e apresentou-se em sua primeira viagem marítima a bordo USS Brewton (FF 1086) O comandante do submarino nuclear USS Alabama não hesita em fazer um aceno de cabeça para o estado que dá nome ao seu navio. Digo à minha equipe que nosso lema é 'TIDE' - uma peça sobre o Crimson Tide do Alabama, diz ele. T significa treinamento, I de integridade, D de dissuasão e E de excelência Dåvarande presidenten Bill Clinton godkände förslaget i setembro de 1994. I och med detta bestämdes att alla 18 ubåtarna skulle byggas men att de fyra äldsta skulle få sina ballistiska krobärnort istället ersättas med konventionella robotar av typen Tomahawk

. História. Em maio de 1962, o USS Alabama foi desmantelado junto com seus navios irmãos da classe Dakota do Sul, USS South Dakota, USS Indiana e USS Massachusetts USS O'Brien (DD-415) estava escoltando um comboio de transporte de tropas na companhia do USS Wasp (CV-7) em 15 de setembro de 1942, quando os navios americanos foram alvo do submarino japonês I-19. Uma propagação de seis torpedos foi disparada que afundou o Wasp e danificou o encouraçado Carolina do Norte

O USS Borie naufragou em 2 de novembro de 1943. O USS Bristol (DD-453) afundou após ser torpedeado pelo alemão. submarino U-371 ao largo de Cape Bougaroun, Argélia, 12 de outubro de 1943 É um livro que o tio de minha mãe - nosso tio Bud - dirigiu ao Alabama para comprar cópias para si mesmo e para seus irmãos em 1994. O submarino do almirante Fluckey fazia parte uma matilha de lobos que eu não teria pensado que um livro de história naval pudesse me fazer chorar mais do que eu esperava que me inspirasse como professora de leitura - mas chorei e aprendi quando virei as páginas de Thunder Below Ele serviu como engenheiro no mais novo submarino de mísseis balísticos Trident USS ALABAMA (SSBN 731 Gold Crew) durante quatro patrulhas de dissuasão estratégicas, como oficial executivo no USS CAVALLA (SSN 684) e no USS OLYMPIA (SSN 717). Após a graduação no Curso de Comando, Rick tornou-se CO ou capitão do USS SPADEFISH (SSN 668) 1 Terminologia de aeronaves 2 1990 3 1991 4 1992 5 1993 6 1994 7 1995 8 1996 9 1997 10 1998 11 1999 12 Ver também 13 Referências 14 Externas links Esta é uma lista de acidentes e incidentes notáveis ​​envolvendo aeronaves militares agrupados pelo ano em que o acidente ou incidente ocorreu. Nem todas as aeronaves estavam em operação no momento. Para obter listas mais completas, consulte o Registro de falha de aeronave.

USS Alabama (SSBN 731) - Navy Sit

2. USS Hunley (AS-31) Não confundir com o já citado CSS Hunley, o USS Hunley também era um submarino. Com exceção dos tempos muito modernos, a Marinha conseguiu nomear navios que realmente tinham algo a ver com guerras, mesmo que a única função de um navio fosse projetar armas USS Alabama BB-60 derrubou 22 aviões japoneses. Seu radar foi o primeiro a detectar bombardeiros inimigos na Batalha do Mar das Filipinas, em um alcance sem precedentes de 190 milhas. Este aviso permitiu que caças e artilheiros antiaéreos dos EUA destruíssem mais de 400 aviões japoneses. Definição de acidentes nucleares. O Relatório do Departamento de Defesa, Resumos narrativos de acidentes envolvendo armas nucleares dos EUA 1950-1980, define um acidente envolvendo armas nucleares como um evento inesperado envolvendo armas nucleares ou componentes de armas nucleares que resulta em qualquer um dos seguintes:. Lançamento, disparo ou uso acidental ou não autorizado pelas Forças dos EUA ou com suporte. O caçador de submarinos SC 209 foi confundido com um submarino inimigo pelo USS Felix Taussig da Guarda Costeira e afundado por tiros. 18 mortos. 27 de agosto de 1918. Durante a prática de artilharia de rotina, o navio de guerra nº 40 do marinheiro do Novo México Alfred Austin Byxbee foi esmagado até a morte entre a torre nº 1 de 14 polegadas e a área de estiva dentro da estrutura da torre. 4 de setembro de 1918 USS Alabama. . . guerra contra minas e guerra anti-submarino. foi um cargueiro anfíbio que serviu de setembro de 1969 até o descomissionamento em fevereiro de 1994

Apesar do uso de submarinos durante a guerra em solo americano (o ataque da tartaruga ao HMS EAGLE em 1776, e mais dois 'ataques de submarinos a navios britânicos durante a Guerra de 1812), e uma série de outros desenvolvimentos e invenções de submarinos em todo o mundo, em meados do século 19 a Marinha dos EUA não tinha planos de perseguir submarinos Meu primeiro barco foi o segundo barco Polaris (USS Patrick Henry SSBN-599), também construído usando peças originalmente destinadas a outro Skipjack SSN, assim como o George Washington era originalmente o Scorpion (o resto da classe usava peças novas). Ela é ..

Comandante Oficial comandante John Thorpe, Gold Crew, USS Alabama. O Comandante Thorpe alistou-se na Marinha como Oficial de Eletricista em março de 1990. Ele completou seu oleoduto de treinamento inicial alistado em maio de 1991 e relatou sua primeira excursão marítima a bordo do USS Brewton (FF 1086) PC-483 - USS Rolla - Livreto de Planos Gerais, 1942, Bluffton Submarine Chaser Class, pc483.pdf (2,5 MB PDF) PCE-874 - USS Pascagoula - Livreto de Planos Gerais, 6 de 8 páginas incompletas, PCE-842 Class Patrol Craft Escort, pce874.pdf (2,2 MB PDF Comando de Treinamento de Engenharia de 1994, Norfolk, Va. LAMPS Mk.3HRS (Artificial Horizon Reference System) School 1994-Little Creek Amphib. Base, Norfolk, Va. Escola do Programa de Desenvolvimento de Liderança Naval 1998-NAS Pensacola, Fl. Escola de Controle de Danos de Salvamento e Acidente de Estrutura do Convés de Voo 1999-NAS Pensacola, os cinco irmãos Crommelin de Fl Alabama - John, Henry, Richard, Charles e Quentinâ serviram em algumas das batalhas mais famosas da Segunda Guerra Mundial no Pacífico. Todos se formaram na Academia Naval dos Estados Unidos (USNA) e, por seus esforços heróicos coletivos durante a guerra, a Time Magazine apelidou os irmãos de Indestrutíveis em janeiro de 1944. No entanto, Richard e Charles morreriam mais tarde durante a guerra.

Relatórios de danos de guerra - United States Nav

  1. 11 de fevereiro de 2019 - Navios e embarcações militares. Veja mais ideias sobre navio de guerra, porta-aviões, navios da marinha
  2. Modelo de submarino USS Alabama SSBN-731 Uma versão de 20 polegadas do submarino da classe USS Alabama Ohio (SSBN-731)! Cada modelo é feito cuidadosamente esculpido e trabalhado em madeira maciça e será uma lembrança que sempre será valorizada. Comprimento lido Mor
  3. USS Aaron Ward (DD-483) era um contratorpedeiro da classe Gleaves a serviço da Marinha dos Estados Unidos. Ela foi o segundo navio da Marinha nomeado em homenagem ao contra-almirante Aaron Ward. Ela afundou em 7 de abril de 1943 em um banco de areia perto de Tinete Point, em Nggela Sule, nas Ilhas Salomão, durante a Operação I-Go. Seu naufrágio foi descoberto em 4 de setembro de 1994
  4. O USS Borie (DD 704) colide com o USS Essex (CV 9) ao transferir o correio durante uma tempestade. Os danos ao Borie foram leves e o navio ainda estava operacional em 2 de abril de 1945. Observe os danos à chaminé. 80-G-37375

12 de janeiro de 2019 - Explore a diretoria USS Ashtabula AO-51 de Dale W. Miller no Pinterest. Veja mais ideias sobre ashtabula, us marinha, navios da marinha Os submarinos fascinam o mundo há séculos. H L Hunley, um pequeno submarino movido à mão, foi construído em particular em Mobile, Alabama, em 1863, com base em planos fornecidos por Horace Lawson Hunley, James R. McClintock e Baxter Watson. 1994-95: USS Jason (AR-8), comissionado em 1944 1995-95: USS Mauna Kea (AE-22), comissionado em 1957.

Entre 1930 e 1980, a Marinha usou grandes quantidades de produtos contendo amianto em navios, submarinos, porta-aviões e estaleiros para aproveitar as excelentes propriedades de resistência ao calor e ao fogo que continha. Os submarinos da classe Gato da Marinha dos Estados Unidos foram lançados em 1941-43 e foram os primeira classe de submarino dos EUA de produção em massa da Segunda Guerra Mundial. Juntamente com suas quase-irmãs, as classes Balao e Tench, seu projeto formou a maioria da frota de submarinos da Marinha dos Estados Unidos na Segunda Guerra Mundial. [4] Nomeado após o primeiro navio da classe, USS Gato, a classe Gato e seus sucessores formaram o núcleo. História do USS Florida. A quilha do SSBN 728 foi lançada por ocasião do Bicentenário do país, em 4 de julho de 1976, na Divisão de Barcos Elétricos da General Dynamics. O navio não foi denominado na cerimônia de assentamento da quilha e permaneceu assim até 19 de janeiro de 1981, quando o secretário da Marinha designou oficialmente o nome de Flórida. Em 22 de março de 1986, três milhas ao sul de Midway Island, o rebocador do porto USS Secota (YTM-415) tinha acabado de concluir uma transferência de pessoal da Geórgia, pegando um tripulante de submarino que estava passando licença de emergência, quando Secota perdeu força e ficou preso no avião de popa de estibordo da Geórgia enquanto a hélice do submarino continuava a girar

USS ALABAMA em ação - YouTub

  1. Antecedentes Marinheiros e fuzileiros navais americanos ficaram sem medalhas oficiais ou outros sinais visíveis de seu serviço ou combate no exterior durante os primeiros 120 anos de existência da Marinha, uma vez que ordens, medalhas e condecorações eram vistas como adereços da realeza e do império e eram contrárias ao republicano espírito presente na fundação do nosso país. Em raras ocasiões, o Congresso autorizou especial.
  2. Muitas de nossas focas da marinha e veteranos que serviram ao país foram expostas ao amianto sem nem mesmo saber disso. Ligue para 435.200.5326 se você trabalhou em algum de nossos navios
  3. USS Corporal (SS-346), um submarino da classe Balao, era um navio da Marinha dos Estados Unidos com o nome do cabo, um nome alternativo para o fallfish, encontrado em riachos do leste dos Estados Unidos
  4. Ela foi acompanhada em 1969 pelo submarino USS Drum, que ficou atracado atrás do USS Alabama até 2001, quando foi transferido para a terra para exibição permanente. O furacão Katrina causou mais de US $ 7 milhões em danos ao Battleship Memorial Park em 29 de agosto de 2005, quando atingiu a costa
  5. Eu descobri recentemente este Little Wonder Records Archive, um arquivo de 5 ½ cerca de 90 segundos de registros de comprimento criado entre 1914 e 1923 para mostrar a música popular da época em um formato que mais pessoas poderiam pagar. O ibiblio também hospeda alguns arquivos de gravação . Pandora Records Archive. O arquivo da Pandora Records contém música clássica da Pandora Records, organizada por instrumento

Parque Memorial Battleship - Wikipedi

O USS Hunley (AS-31) foi um submarino da Marinha dos Estados Unidos lançado em 28 de setembro de 1961 e comissionado em 16 de junho de 1962. O Hunley foi projetado para atender a maioria das necessidades de longo prazo da classe Polaris de submarinos. O navio alcançou vários recordes e marcos em seu serviço. O Hunley foi desativado da marinha regular, em 1995 transferido para a Marítima dos Estados Unidos. 15 Ver Richard B. Burgess, Submarine Admirals: 'Unified Build Strategy' Seeks Affordability for Future Sub Fleet, Seapower, 8 de julho de 2016 Julia Bergman, Congressmen Visit EB A Day After It is Nomed Prime Empreiteiro Para Ohio Reaplcement Program, The Day ( New London), 29 de março de 2016 Sydney J. Freedberg Jr., Ohio Plano de substituição é uma boa notícia para barco elétrico, quebrando.Gilmore passou por treinamento submarino em 1930 e nos anos que se seguiram serviu em vários submarinos e em estações em terra. Gilmore serviu como oficial executivo do USS Shark (SS-174) e, em um incidente quase fatal durante o cruzeiro de destruição de Shark, por pouco sobreviveu a um ataque por um grupo de bandidos no Panamá, que cortou a garganta durante uma excursão em terra em 17 de junho, 2020 - Explore a placa USS SEMMES DDG-18 de Jake Cutter no Pinterest. Veja mais ideias sobre navios da marinha, navio de guerra, naval Duas medalhas de serviço foram autorizadas para o pessoal da Marinha e do Corpo de Fuzileiros Navais que serviram em águas cubanas durante o período de tensão que culminou na quarentena cubana de 1962. A Medalha Expedicionária da Marinha foi autorizada para os serviços prestados entre 3 de janeiro de 1961 e 23 de outubro de 1962. A Medalha Expedicionária das Forças Armadas foi autorizada para serviço na quarentena cubana, em 24 de outubro.

26.10.2016 - Kreuzer und Kanonenboot hissen auf Ponape die deutsche Flag - AKG87694 Karolinen als dt. Kolonie / Farblith. 1902 Karolinen (Inselkette im Pazif. Ozean) als Schutzgebiet des Deutschen Reiches (1899 von Spanien erworben). Kreuzer und Kanonenboot assobiou auf Ponape die deutsche Flagge. Farblithographie, 1902, nach Carl Saltzmann (1847-1923) USS Iowa (BB-61) é um navio de guerra aposentado, o navio líder de sua classe e o quarto na Marinha dos Estados Unidos a receber o nome do estado de Iowa. o cancelamento dos navios de guerra da classe Montana, Iowa é o último navio líder de qualquer classe de navios de guerra dos Estados Unidos e foi o único navio de sua classe a servir no Oceano Atlântico durante a Segunda Guerra Mundial. O USS Maryland (SSBN-738) é um United Submarino de mísseis balísticos classe Ohio da Marinha dos Estados Unidos. Maryland é o 13º de 18 submarinos de mísseis balísticos classe Ohio, e está em operação desde 1992. Maryland é o quarto navio da Marinha dos Estados Unidos a receber o nome do estado de Maryland. Sua missão é fornecer os Estados Unidos da América com um indetectável e inatacável. Análise de danos ao USS South Dakota na Batalha Naval de Guadalcanal. Por Robert Lundgren e Nathan Okun Editado por Tony DiGiulian. USS South Dakota BB-57 em seu cruzeiro de shakedown em julho de 1942. A Figura 99 foi tirada a bordo do USS Alabama olhando para a popa e mostra a antepara 129 e a porta 2-129-1

Lista de submarinos da Marinha dos Estados Unidos - Wikipedi

Pesquise as informações do mundo, incluindo páginas da web, imagens, vídeos e muito mais. O Google tem muitos recursos especiais para ajudá-lo a encontrar exatamente o que você procura Carreira: outubro de 1999 até o presente, USS Greeneville de novembro de 1997 a agosto de 1999, Comandante em Chefe, Frota do Pacífico dos EUA, Comitê de Exame de Propulsão Nuclear de julho de 1994 a outubro de 1997, USS Batfish agosto de 1991 a junho de 1994, Naval Postgraduate School em Monterey março de 1988 a julho de 1991, USS Nevada junho de 1986 a fevereiro de 1988, Submarine Officer Basic Trainin 25-ene-2021 - Explora el tablero Fotos militares de Melvin Cruz, que 115 personas siguen en Pinterest. Ver más ideias sobre fotos militares, militares, aviones de combate USS Silversides (SS / AGSS-236) é um submarino da classe Gato, o primeiro navio da Marinha dos Estados Unidos a receber o nome do silversides, um pequeno peixe marcado com um prateado faixa ao longo de cada lado de seu corpo. Sua quilha foi colocada em 4 de novembro de 1940 pelo Estaleiro Marinha da Ilha Mare em Vallejo, Califórnia. Ela foi lançada em 26 de agosto de 1941 (patrocinada pela Sra. Elizabeth H. Hogan), e comissionada em 15. Rick Williams é um profissional marítimo, engenheiro e gerente geral com mais de 42 anos de experiência. Ele é o fundador e diretor de uma consultoria de gestão técnica e executiva.

Submarinos de mísseis balísticos SSBN SSGN US Nav

  • Esta página do site será dedicada a itens da história do submarino que não estão diretamente relacionados ao USS Casimir Pulaski. A força de submarinos da Marinha dos EUA é um grupo unido de homens que compartilham um vínculo comum: 4 de abril de 46 após o uso como casco de controle de danos para a nova Escola de Controle de Danos da Frota. Alabama, em outubro de 1945. Enviado por: Mike Tucker
  • BANGOR, Wash. - Um nativo de Huntsville está servindo como parte de uma tripulação que trabalha a bordo de um dos submarinos de mísseis balísticos mais avançados do mundo, o USS Maine. O suboficial de 2ª classe Trevor Teehan é um técnico em eletrônica servindo a bordo do USS Maine, um dos 14 submarinos da classe Ohio baseados em Bangor. Teehan é responsável por operar e manter a propulsão nuclear e elétrica.
  • USS Alabama SSBN-731 maio de 1985 janeiro de 2006 - maio de 2008 junho de 2028 USS USS Rhode Island SSBN-740 julho de 1994 fevereiro de 2016 - abril de 2018 A maio de 2037 A USS Maine SSBN-741 julho de 1995 outubro de 2016 - abril de 2019 A setembro de 2038 Um submarino é flutuou na bacia.

USS San Francisco (SSN-711) - Wikipedi

É o USS Alabama. Em nossa recente viagem a Mobile, John e eu visitamos o USS Alabama Battleship Memorial Park e acabou sendo muito mais do que esperávamos. Além do encouraçado, há também o submarino USS Drum, 24 aeronaves de combate que foram usadas durante e desde a Segunda Guerra Mundial, tanques, um Barco de Patrulha do Rio Vietnã e mais USS Thresher (SSN-593) USS Thresher (SSN-593) afundaram durante a condução testes de mergulho profundo a sudeste de Cape Cod em 10 de abril de 1963. O acidente, que tirou a vida de todos os 129 homens a bordo, continua sendo o maior número de mortes de submarinos da história. O USS Thresher era o barco líder em uma classe de fontes e recursos de submarinos de ataque com energia nuclear de 3.700 t. USS Seawolf Official Homepage Seawolf @ CHINFO RUN SILENT, RUN DEEP Popular Mechanics JANEIRO 98 [tem um belo diagrama interior]. 0604561N SSN 21 Desenvolvimento Solicitação de orçamento de P&D para o EF98. Abordando o Déficit: Implicações Orçamentárias do Trabalho Selecionado do GAO para o Ano Fiscal de 1996 (Relatório de Carta, 15/03/95, GAO / OCG-95-2) Navios da Marinha: Aumentos de Custo do Seawolf e Atrasos de Programação. CONFIDENCIAL EUA Dakota do Sul (BB57) Batalha de Dano por Tiroteio de Guadalcanal 14-15 de novembro de 1942 O Chefe de Operações Navais determina que este relatório seja mostrado apenas às pessoas a quem o relatório seria de valor no desempenho de suas funções. Devem ser tomadas providências, de forma a assegurar que o relatório será visto pelas pessoas responsáveis ​​pelo projeto, construção e reparo.

História do USS Alabama (SSBN 731) - U

SSN 723 Oklahoma City. O submarino de ataque com propulsão nuclear USS Oklahoma City (SSN 723) foi comissionado na Base Naval de Norfolk em 9 de julho de 1988. Oklahoma City foi implantado no Mediterrâneo em março. O USS OKLAHOMA CITY teve um breve contato com outro navio enquanto transitava no oeste do Mar Mediterrâneo, a leste do Estreito de Gibraltar. O acidente ocorreu em águas internacionais por volta das 13h30. (GMT). No momento do incidente, o submarino estava avançando para a profundidade do periscópio

USS Drum - USS Alabama Battleship Memorial Par

  • USS Henry M. Jackson (SSBN 730) é o quinto submarino de mísseis balísticos da frota movido a energia nuclear classe Ohio e o único navio da Marinha dos EUA a ter o nome do senador dos Estados Unidos Henry M. Scoop Jackson (1912-1983) de Washington
  • MOBILE, Alabama (AP) - Uma paralisação inesperada significa que o USS Alabama e o Battleship Memorial Park estão passando por uma limpeza geral em Mobile. Cerca de 50 pessoas trabalham no parque, que está cheio de aviões antigos, um submarino e outras exposições ao lado do Alabama
  • Em 17 de fevereiro de 1864, Confederado submarino H.L. Hunley fez história, mas nem o submarino nem sua tripulação conseguiram voltar de sua missão
  • 2 de outubro, o USS Asheville chegou ao seu porto de origem Naval Submarine Base Point Loma em San Diego, Califórnia, após um trânsito de 16 dias de Norfolk, Va. Port Canaveral, de 18 a 21 de setembro. 4 de novembro, o submarino de ataque da classe Los Angeles-Improved chegou à Base Submarina Naval de Bangor, Washington, para uma visita de dois dias após a realização de testes de som na nova Southeast Alaska Acoustic Facility
  • Três outros submarinos da classe Ohio - USS Ohio (SSGN 726), USS Florida (SSGN 728) e USS Georgia (SSGN 729) estão sendo convertidos de SSBNs para SSGNs. 12 de junho de 2007 USS Michigan (SSGN 727), comandado pelo Comandante. Terry R. Takats, voltou ao serviço ativo em uma cerimônia realizada em Bremerton, Wash
  • O USS SAN FRANCISCO é o 24º submarino da classe LOS ANGELES e o sexto navio dessa classe construído pela Newport News Shipbuilding em Newport News, Virgínia. O USS SAN FRANCISCO é o terceiro navio da Marinha a levar o nome. Em 4 de novembro de 2016, o SAN FRANCISCO realizou uma Cerimônia de Mudança de Comando e Desativação em seu porto de origem em San Diego, Califórnia. Depois disso, ela seguiu para Norfolk, Va.

Battleship Memorial Park Military Wiki Fando

  • Os canhões do Alabama dispararam 535 tiros em pontos fortes do inimigo, enquanto ela e seus navios irmãos bombardeavam a Ilha de Nauru, um centro produtor de fosfato inimigo, causando graves danos às instalações costeiras ali. Ela também levou o contratorpedeiro Boyd (DD 544), ao lado, depois que o navio recebeu um impacto direto de uma bateria de costa japonesa em Nauru, e trouxe três homens feridos a bordo para tratamento
  • O USS ILLINOIS (SSN-786) é o 13º submarino nuclear da classe Virginia e está atualmente em construção no estaleiro Electric Boat em Groton, Ct. Ela é apenas o segundo navio da Marinha dos EUA a ser comissionado com o nome USS ILLINOIS desde que um navio de guerra com esse nome foi comissionado em 1897
  • USS HUNLEY (AS-31) O USS Hunley (AS-31) foi lançado em 28 de setembro de 1961 pela Newport News Shipbuilding & Dry Dock Co., Newport News, Va. E comissionado em 16 de junho de 1962. Hunley tem a distinção de ser o primeiro navio projetado e construído a partir da quilha para atender e manter a Frota de Submarinos de Mísseis Balísticos da Marinha dos EUA com energia nuclear
  • Pintou o submarino em esquema de camuflagem padrão 32/3 SS-B First War Patrol. Razorback partiu para sua primeira patrulha de combate em 25 de agosto. CDR Roy Stanley Benson, USN, oficial comandante de Razorback, também estava no comando geral de um grupo, ou matilha de três submarinos, conhecido como Dog Pack: USS Razorback (SS 394) USS.

USS Alabama - YouTub

O futuro USS Mobile (LCS 26) se move de sua baía de construção para o Rio Mobile nesta fotografia de 2020. ESCRITÓRIO DE BRADLEY BYRNE / Wikipedia MOBILE, Alabama - O futuro USS Mobile (LCS 26), o mais novo navio de combate litorâneo variante da Independência da Marinha dos EUA (LCS), será comissionado em 22 de maio de 2021 às 10h00 (CT) em Mobile , Alabama, a Força Naval de Superfície dos EUA, disse a Frota do Pacífico dos EUA. Sobre o USS Charlotte (SSN 766) O submarino de ataque com propulsão nuclear CHARLOTTE é o quarto navio da Marinha dos EUA a levar o nome. A primeira CHARLOTTE foi uma escuna de 70 toneladas usada pelas forças confederadas na Guerra Civil. Há um total de [120] entradas de navios de guerra e submarinos da 1ª Guerra Mundial na Fábrica Militar. As inscrições estão listadas abaixo em ordem alfanumérica (1 a Z). Imagens de bandeira indicativas do país de origem e não necessariamente do operador principal Baixe esta imagem conservada em estoque: 170728-N-VH385-048 SILVERDALE, Wash. (28 de julho de 2017) Marinheiros designados para o submarino de mísseis balísticos classe Ohio USS Alabama (SSBN 731) participar de um cabo-de-guerra com mangueira de incêndio durante a 23ª Olimpíada de Controle de Danos (DC) do Trident Training Facility (TTF), na Base Naval de Kitsap-Bangor. As Olimpíadas de DC são uma competição de várias técnicas de controle de danos.

Inside The Submarine & Battleship - USS Alabama & Drum

  • Resumo. A Marinha tem adquirido submarinos de ataque movidos a energia nuclear da classe Virginia (SSN-774) desde o ano fiscal de 1998. Os dois barcos da classe Virginia solicitados para aquisição no ano fiscal de 2017 devem ser os barcos 25 e 26 na classe
  • O USS Wasp, um porta-aviões da classe Essex de 27.100 toneladas construído em Quincy, Massachusetts, foi comissionado em 24 de novembro de 1943. Ele chegou ao Pacífico em março de 1944 e conduziu seu primeiro combate.
  • Navegando em conjunto com sua irmã, USS Alabama (BB-60), atuou como um impedimento contra os ataques do encouraçado alemão Tirpitz. Em agosto, os dois navios de guerra receberam ordens de transferência para o Pacífico. Tocando em Norfolk, Dakota do Sul chegou a Efate em 14 de setembro
  • suporte e avaliação de danos em batalha. Esta capacidade foi demonstrada em junho de 1996 em um exercício próximo à Ilha de San Clemente, Califórnia, envolvendo um submarino de ataque rápido (classe SSN 688), o USS Chicago (SSN 721) e o Veículo Aéreo Não Tripulado Predator (UAV). Durante este exercício, os operadores a bordo do submarino assumiram o controle do UAV e.

USS CASIMIR PULASKI (SSBN-633) - um submarino da classe James Madison. Na Comissão 1964 a 1994 2009 Daniel J. DelMonte Jr., Museu e Parque USS Bowfin Submarine 2009 Richard S. Pekelney, USS Pampanito e HNSA Web Master 2010 John C. Fakan, PhD., USS Cod 2011 Matt Woods, USS Intrepid Sea- Museu do Espaço Aéreo 2012 Robert S. Edington, USS Alabama Battleship Memorial 2012 Overfalls Foundatio 30 de julho de 2017 - USS South Dakota em Puget Sound Washington Estados Unidos 21 de agosto de 1944

Aqui está o que aconteceria se o USS Alabama demitisse apenas um

A perda do USS Indianapolis (CA-35) foi um momento trágico após a conclusão de uma missão secreta que contribuiu diretamente para o fim da Segunda Guerra Mundial. Depois de uma corrida bem-sucedida em alta velocidade para entregar componentes da bomba atômica a Tinian, o cruzador classe Portland decorado seguiu para Guam. Indianápolis estava a caminho de Guam para Leyte quando foi torpedeada e afundada pelo submarino japonês I. 俄亥俄 级 核潜艇 (英語: Submarino de classe Ohio) 是 美国海军 1976 年 开始 建造 的 一個 核动力 潜艇 等級, 與 蘇聯 的 颱風 級 潛艇 同 為 冷戰 時期 典型 產物。 现今, 共有 18 艘 俄亥俄 级 潜艇 在 美国海军 中 服役 , 其中 14 艘为 弹道导弹 核潜艇 (SSBN), 4 艘 为 巡航导弹 核潜艇 (SSGN)。 每 艘 SSBN 版 的 俄亥俄 級 潛艇 均 装备 有 24 枚. Kidd - Destroyer americano premium Tier VIII. Um contratorpedeiro classe Fletcher que possui um poderoso armamento antiaéreo e uma alta velocidade. Em maio de 1945, ela foi modernizada para receber armamento AA aprimorado removendo seu lançador de torpedo avançado. O USS Kidd agora é preservado como um navio-museu militar em Baton Rouge, Louisiana. Ela foi lançada pela primeira vez à venda em todo o mundo em 10 de novembro de 2017 1/96 Scale US Submarines. USS GATO SS-212 USS BALAO SS-285 USS STURGEON SSN-637 USS LOS ANGELES SSN-688 USS PROVIDÊNCIA SSN-719 USS SAN JUAN SSN-751 USS SEA WOLF SSN-21 USS LAFAYETTE SSBN-616 USS BENJAMIN 1 SSBN 616 FRANKLIN / 96 Escala de submarinos russos. ALFA CLASS SSN AKULA CLASS SSN. Submarinos holandeses em escala 1/60. CLASSE WALRUS. 1/72 Escala EUA. Foi retratado como o submarino fictício USS Stingray no filme Down Periscope em 1995 USS Ling (SS-297) O último barco da frota a patrulhar as costas americanas na Segunda Guerra Mundial O único submarino de museu a reter todas as suas baterias USS Lionfish (SS-298) Primeiro barco a ser nomeado em homenagem aos lionfis

Casa do USS Alabama destruída pelo Katrina é reaberta

Predefinição: Tipos de navios da Marinha dos Estados Unidos Esta lista de navios de guerra da Marinha dos Estados Unidos inclui todos os navios com o símbolo de classificação de casco BB. Vários deles foram iniciados, mas nunca concluídos. Quatro navios de guerra da Marinha dos Estados Unidos foram designados navios de guerra de segunda classe - esses navios eram menores e mais leves do que os navios de guerra normais, com o objetivo de economizar dinheiro, exceto a Marinha. O USS South Dakota BB-57 era conhecido como Battleship X ou Old Nameless por grande parte do público americano durante a guerra. A Marinha dos EUA queria ocultar informações operacionais confidenciais dos ouvidos e olhos japoneses para que o navio não fosse identificado por seu nome real em jornais americanos ou em programas de rádio


Laststandonzombieisland

Aqui na LSOZI, decolaremos todas as quartas-feiras para dar uma olhada nas antigas marinhas a vapor / diesel do período de 1859-1946 e traçaremos o perfil de um navio diferente a cada semana. Esses navios têm vida, uma história própria, que às vezes os leva aos lugares mais estranhos. Christopher Eger

Navio de guerra, quarta-feira, 1º de fevereiro de 2017: o orgulhoso maçom

Identificador de arquivos nacionais: 6210481

Aqui vemos a única escolta de contratorpedeiro da Marinha dos EUA na Segunda Guerra Mundial com uma tripulação alistada predominantemente negra, USS Mason DE-529, com dois de seus casacos azuis sorridentes no Boston Navy Yard, Massachusetts, 20 de março de 1944.

Em reconhecimento ao Mês da História Negra, que começa hoje, apresento-lhes o Pedreiro& # 8216s história.

Enquanto os afro-americanos serviram com honra na Marinha desde a época de Washington, e até ganharam a Medalha de Honra, por uma história de 99 páginas da era de 1947 & # 8220negroes & # 8221 na Marinha cumprida pelo serviço:

Após a Primeira Guerra Mundial, o alistamento de negros parece ter sido interrompido pela BuNav. O recrutamento de negros como mensageiros pode ter sido mantido aberto formalmente, mas pelo menos na prática apenas filipinos foram recrutados para este ramo de cerca de 1919-1922 até dezembro de 1932. Por volta de dezembro de 1932, o recrutamento ativo de negros para o ramo de mensageiro começou e este foi o único ramo em que os negros podiam se alistar até o recrutamento para o serviço geral foi aberto para eles em 1º de junho de 1942,

Deve-se notar que em 30 de junho de 1942, havia apenas 5.026 afro-americanos na Marinha regular & # 8211 quase todos eles atendentes do refeitório.

Em 7 de dezembro de 1941, a assistente de serviço Doris Miller ganhou sua cruz da marinha da maneira mais difícil & # 8211 carregando marinheiros feridos para a segurança no navio de guerra USS West Virginia, ajudando a socorrer o capitão do navio mortalmente ferido e, finalmente, manejando uma metralhadora antiaérea Browning calibre .50 até que ele ficou sem munição e recebeu ordem de abandonar o navio.

Recomendado pelo próprio SECNAV Knox, Miller voltou ao mar, primeiro no porta-aviões Empreendimento, então o cruzador pesado USS Indianapolis (!) e mais tarde foi morto quando o transportador de jipe USS Liscome BayA revista & # 8216s foi lançada em 1943 após um ataque de torpedo japonês.

Com tudo isso em mente, em 16 de janeiro de 1942, Knox & # 8211 estimulado por FDR, FLOTUS e o diretor da NAACP & # 8211 pediu à Junta Geral que apresentasse um plano para levar 5.000 afro-americanos para outros alojamentos além do ramo messman , solicitando ainda que o Conselho exponha suas idéias quanto ao tipo de dever, atribuições, etc., & # 8220 que permitirá à Marinha utilizar da melhor forma os serviços desses homens. & # 8221

O estudo chegou à conclusão de que, excluindo as taxas de bagunça, os negros não deveriam servir na frota geral, mas poderiam ser utilizados em unidades de serviço em todo o estabelecimento naval (incluindo atividades em terra do Corpo de Fuzileiros Navais e da Guarda Costeira) embarcações de estaleiro e outras pequenas embarcação empregada nas forças de defesa locais do Distrito Naval, unidades baseadas na costa para outras partes das forças de defesa locais do Distrito selecionados cortadores da Guarda Costeira e pequenos detalhes para os capitães da Guarda Costeira dos batalhões de construção do Porto compostos de batalhões da Marinha & # 8221

Por exemplo, os 20º, 34º e 80º Batalhões de Construção Naval (Seabee) eram quase todos negros, com oficiais brancos e SCNOs.

& # 8220Registro de embarcações distritais nos Estados Unidos. [A fotografia é encadernada em um livro e uma parte superior de rubrica não está disponível. O nome do primeiro marinheiro & # 8217s não está disponível. Legível estão: Edward L. Williams, Maquinista a motor e # 8217s imediato Clifton W. Allen, navio e cozinheiro # 8217s de segunda classe Carl E. Harris, marinheiro de primeira classe e Charles H. Brown, contramestre e # 8217s imediato de segunda classe.] Fotografia oficial da Marinha dos EUA. & # 8221

No final de 1943, a Marinha decidiu testar um par de navios de guerra segregados, o PC-461-class submarine chaser USS PC 1264, com 65 oficiais e homens e o assunto de nossa história, o Evarts- escolta de destruidor de classe, USS Mason (DE-529), com o complemento muito mais significativo de 198 & # 8211 160 dos quais deveriam ser afro-americanos, incluindo um oficial, o tenente (. j.g) James Hair.

Concebido para ser uma classe de surpreendentes 105 navios, o Evarts-classe DE & # 8217s eram corajosos navios de 1.360 toneladas, referidos na época como os & # 8220 navios de guerra da guerra anti-submarina. & # 8221 Equipados com um quarteto de motores a diesel GM modelo 16-278A, eles eram & # 8217t especialmente rápidos (apenas 19 nós quando totalmente abertos, embora tenham sido projetados originalmente para 24), ou especialmente bem armados (apenas algumas armas 3 & # 8243/50 Mk22, algumas peças menores para defesa AAA e uma série de dispositivos de carga de profundidade) , mas eles não precisavam ser para escoltar comboios e perseguir submarinos alemães e japoneses.

Pedreiro foi nomeado após o alferes Newton Henry Mason, D.D.S., U.S. Naval Air Corps, que deu sua última medida completa aos 23 anos, quando voou com seu F4F Wildcat do convés do USS Lexington durante a Batalha do Mar de Coral e nunca mais foi visto.

Extrema esquerda, fileira de trás: ENS Newton H. Mason foi morto em ação contra as forças japonesas na Batalha do Mar de Coral, em maio de 1942. Ele havia ingressado no esquadrão apenas cinco meses antes, recém-saído da escola de aviação.

Ele recebeu o Distinguished Flying Cross (postumamente) e foi lembrado por um serviço memorial na Universidade de Columbia, sua alma mater. A mãe de Mason, Sra. David Mason, estava na cerimônia de lançamento de nossa escolta de contratorpedeiro, em 17 de novembro de 1943 no Boston Navy Yard.

Comissionado em 20 de março de 1944, PedreiroA tripulação do 8216 era principalmente afro-americana, que havia sido treinada nos meses que antecederam a tripulação dos trilhos.

& # 8220Eu só queria entrar na Marinha com todos aqueles navios, & # 8221 disse Gordon D. Buchanan, um veterano da Maçom (DE 529). & # 8220Tudo o que eu queria era ir para o mar. Não sabia o que os negros faziam no mar, só queria entrar e lutar pelo meu país. Eu sou um patriota. & # 8221

Os Quartermasters recebem instruções de bússola durante o treinamento para a tripulação do Mason & # 8217s na Estação de Treinamento Naval de Norfolk, Virgínia, 3 de janeiro de 1944. O instrutor é QMC L.J. Russell, USNR (à esquerda). Os formandos são (da esquerda para a direita): QM2c Charles W. Divers, QM2c Royal H. Gooden, QM2c Calvin Bell, QM3c Lewis F. Blanton. Fotografia oficial da Marinha dos Estados Unidos, agora nas coleções dos Arquivos Nacionais. 80-G-214542

NORFOLK, VA (3 de janeiro de 1944) Sob a direção de CGM Rex Ashley, USN, três companheiros de artilheiro montam e estudam um canhão de 20 mm, o tipo que eles tripulam a bordo do USS MASON (DE 529). Os estagiários em Norfolk são l. para r .: Albert A. Davis, GM2c Frank Wood, GM2c e Warren Vincent, GM2c. (National Archives Photo # 80-G-44826)

Sinalizador de 1ª classe Ernest V. Alderman, USNR, (à direita) explica várias partes de uma lâmpada de sinalização para SM2c Julius Holmes, durante o treinamento para a tripulação Mason & # 8217s na Estação de Treinamento Naval de Norfolk, Virgínia, 3 de janeiro de 1944. Fotografia oficial da Marinha dos EUA, agora nas coleções do Arquivo Nacional. Catálogo #: 80-G-44827

Cerimônias de comissionamento na cauda do navio & # 8217s, realizada durante uma forte tempestade de neve no Boston Navy Yard, Massachusetts, em 20 de março de 1944. Seu comandante, o tenente comandante William M. Blackford, USNR, está no centro com alguns da tripulação em pé fileiras atrás dele. O navio ao fundo é um LST, com as portas de proa parcialmente abertas. Fotografia oficial da Marinha dos Estados Unidos, agora nas Coleções dos Arquivos Nacionais. Catálogo #: 80-G-218856

Tripulantes afro-americanos olham com orgulho para seu navio quando atracado no Boston Navy Yard, Massachusetts, 20 de março de 1944. Fotografia oficial da Marinha dos EUA, agora nas coleções dos Arquivos Nacionais. Catálogo #: 80-G-218861

Em 30 de junho de 1944, um total de 142.306 afro-americanos estavam na Marinha, dos quais 48.524 eram Steward & # 8217s Mates (cerca de 33%).

Seguindo seu cruzeiro de shakedown, Pedreiro escoltou um comboio para o leste até os Açores em julho.

Cruzando de volta para o oeste, ela chegou a Nova York e ajudou a escoltar o Convoy NY119 de setembro a outubro, onde encontrou uma terrível tempestade no mar e o Mason carregou seus 20 mercantes para Falmouth, na Inglaterra, embora ela mal pudesse flutuar sozinha.

Durante a pior tempestade do Atlântico Norte do século, o maçom de 89 metros de comprimento estava servindo como escolta para um comboio de navios mercantes com destino à Inglaterra. A força da tempestade forçou o comboio a se separar, e Mason foi escolhido para escoltar uma seção de navios até seu destino.

Com terra à vista, o convés do Mason & # 8217s se dividiu, ameaçando a integridade estrutural do navio. Os reparos de emergência foram feitos de forma rápida e eficiente, e Mason voltou imediatamente para ajudar o restante do comboio.

A tripulação do Mason & # 8217s realizou o que o Atlanta Daily Press descreveu no dia do comissionamento do navio & # 8217s como uma & # 8220oportunidade de mostrar ao mundo que eles são capazes. & # 8221

& # 8220Estamos lá para provar nosso valor & # 8221, disse Lorenzo A. Dufau, outro veterano maçom. & # 8220É maravilhoso saber que desempenhei um pequeno papel em dar oportunidades aos outros. & # 8221

Por salvar seu navio e continuar sua missão, a tripulação Mason foi recomendada para elogios por seu capitão e o comandante do comboio. Os elogios nunca foram concedidos.

Reparada, ela logo voltou ao trabalho.

Radarman Kieffer (à esquerda) e Radioman Graham (à direita) relaxando em geradores de fumaça em Mason & # 8217s fantail em algum lugar no Atlântico Norte durante o serviço de comboio, 1944. Doação de James W. Graham, 1991. U.S. Naval History and Heritage Command Photograph. Catálogo #: NH 106731

Sinalizadores DuFau e Buchanan enviando e recebendo mensagens para o navio irmão Mason & # 8217s. Serviço de comboio, Atlântico Norte, 1944 (o navio irmão dela não está listado). Doação de James W. Graham, 1991. Fotografia do Comando da História Naval dos EUA e do Patrimônio. Catálogo #: NH 106730

Imagem em meio-tom tirada de um jornal desconhecido. O Tenente Júnior Phillips, Oficial de Comunicação, observa enquanto o sinaleiro de primeira linha Lorenzo DuFau entrega uma mensagem ao capitão Blackford. Eles são retratados na ponte de vôo durante o serviço de comboio do Atlântico Norte, 1944. Doação de James W. Graham, 1991. Fotografia do Comando da História Naval dos Estados Unidos e Patrimônio. Catálogo #: NH 106732

Em dezembro, ela fazia parte da Força-Tarefa 64, dirigiu-se ao Mediterrâneo e parou em Oran em janeiro de 1945. Apenas quatro dias fora daquele porto, Pedreiro teve um contato, para o qual & # 8220Ela ligou a toda velocidade com todas as estações de batalha tripuladas para atacar o suposto submarino, abalroou e lançou cargas de profundidade. & # 8221

Embora o contato tenha provado ser um abandonado abandonado, a ação de superfície mostrou o benefício do treinamento & # 8211 muitos outros navios durante a guerra engessaram a vida marinha do dia perseguindo contatos fantasmas.

Escolta de mais dois comboios para a Europa antes do Dia do VE, Pedreiro foi mais tarde usado brevemente para testes de sonar nas Bermudas antes de ser desativado em Charleston, em 12 de outubro de 1945, e colocado em naftalina lá.

Atingida no mês seguinte, ela foi vendida para sucata em Charleston, S.C., para o Sr. Thomas Harris, de Barber, N.J.

Quando a guerra atingiu seu clímax, em 30 de junho de 1945, a Marinha contava com 165.500 soldados afro-americanos na ativa. 75.500 deles eram Mates Steward & # 8217s (cerca de 45%).

Pedreiro& # 8216s primo, PC-1264, teve a honra de ser selecionado como um dos 47 navios de guerra para uma revisão da frota pelo presidente Truman no Dia da Marinha, 27 de outubro de 1945 e permaneceu em serviço até 7 de fevereiro de 1946, quando foi desativado.

Em 26 de julho de 1947, o presidente Truman assinou a Ordem Executiva 9981, desagregando oficialmente as Forças Armadas.

A história desses dois navios quase se perdeu no tempo, com 67 tripulantes sobreviventes de USS Mason apenas recebendo uma citação por sua terrível tempestade no mar em 1994 nas mãos do presidente Clinton.

Em 1995, a autora Mary Pat Kelly fez a crônica do Pedreiro e alguns de sua equipe no livro, Servimos com orgulho: os homens do USS Mason.

Kelly continuou em 2004 para escrever e dirigir uma versão cinematográfica do livro, Orgulhoso.

Em 2009, Signalman First Class Lorenzo DuFau, o último sobrevivente da equipe, apresentou a exibição do filme no Buffalo International Film Festival. O ator Ossie Davis, em seu último papel na tela, interpretou um DuFau mais velho.

Quanto a Hair, um dos & # 8220Golden Thirteen & # 8221 oficiais negros da Segunda Guerra Mundial, ele deixou a Marinha em 1946 e se tornou um assistente social de alguma nota em Nova York, morrendo lá em 1992. O Instituto Naval dos EUA tem cerca de 220 páginas de transcrições de entrevistas feitas no final de sua vida com arquivistas.

Embora o Pedreiro ela mesma não foi preservada, em 1998, o SECNAV John H. Dalton nomeou um destruidor da classe Arleigh Burke, o USS MASON (DDG-87) & # 8220 para marcar as contribuições de USS MASON DE 529, Marinheiros & # 8217 igualdade e dessegregação na Marinha de hoje. & # 8221

MAR DA ÁRABE (10 de setembro de 2016) O destruidor de mísseis guiados USS Mason (DDG 87) conduz exercícios de formação com as aeronaves de patrulha da classe Cyclone USS Tempest (PC 2) e USS Squall (PC 7). Mason, implantado como parte do Grupo Eisenhower Carrier Strike, está apoiando operações de segurança marítima e esforços de cooperação de segurança de teatro na área de operações da 5ª Frota dos EUA. (Foto da Marinha dos Estados Unidos por especialista em comunicação de massa, 3ª classe Janweb B. Lagazo)

Deslocamento: 1.140 toneladas curtas (1.030 toneladas)
Comprimento: 289 pés 5 pol. (88,21 m)
Feixe: 35 ft. 1 in (10,69 m)
Calado: 2,51 m (8 pés e 3 pol.)
Velocidade: 19 nós (39 km / h 24 mph)
Complemento: 156 oficiais e homens (conforme projetado)
Armamento:
3 × 3 e # 8243/50 armas calibre
4 × 1.1 e # 8243/75 armas calibre
9 × canhão Oerlikon 20 mm
2 × trilhas de carga de profundidade
Projetor de carga de profundidade 8 ×
1 × Projetor de carga de profundidade do tipo Hedgehog, até 160 cargas de profundidade de todos os tipos podem ser carregadas.

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Oficiais e Tripulação do USS Biloxi (CL-80), outubro de 1943 - História

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    -- John Resta, 15:07:26 16/09/06 Sáb -- John Resta, 15:08:36 16/09/06 Sáb
      -- wayne clark, 15:59:45 10/10/07 Quarta - Grady Willmon, 11:27:42 25/03/08 Ter
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          -- Grady Willmon, 16:09:55 24/12/09 Qui
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          -- Claudine Purdue, 11:36:11 11/01/09 Dom

        Alguém aí se lembra. Ele também empalideceu no futebol semi-profissional e no beisebol.

        Obrigado a todas as pessoas que contribuíram com material (e fundos durante meus anos magros).

          -- Grady Willmon, 17:05:19 24/02/02 Dom -- Paul Lambert, 07:45:38 04/16/03 Quarta - J.H. & quotHoot & quot Andrews, USN, Ret., 10:23:44 05/04/03 Dom
            - J.H. & quotHoot & quot Andrews, USN, Ret., 10:25:10 05/04/03 Dom
              -- J.H. & quotHoot & quot Andrews, 10:27:43 05/04/03 Dom
                -- Gilbert F. Douglas, III, 16:07:55 02/01/09 Dom
                  -- JOSE A. PORTILLO, 02:19:36 05/08/09 Quarta
                    -- Jim Lindahl, 13:22:59 09/10/09 Qui -- Larry Walker, 09:17:20 03/07/11 Seg

                  Seu nome era Howard David Pulley, do Tennessee

                  Além disso, como eu faria para obter as datas em que ele foi anexado às unidades mencionadas em seu aviso de separação? As unidades listadas são 99º, 64º e 29º Batalhão de Construção Naval.


                  Juntos, nós servimos

                  A vida não é uma jornada para o túmulo com a expectativa
                  de chegar com segurança em um corpo bonito e bem preservado
                  mas em vez de & # 8216; deslizar & # 8217 lateralmente, completamente usado,
                  totalmente desgastado e proclamando em voz alta,
                  Uau! Que passeio! & # 8217

                  por: Sidney Perryman e eu concordamos! Doc Rioja

                  Escultores de madeira em rios indianos: fabricantes de bastões de águia roxa Patt Meara

                  Salmo 23: 4-6 Nova Versão King James (NKJV)
                  4 Sim, embora eu ande pelo vale da sombra da morte, não temerei mal algum, pois tu estás comigo, tua vara e teu cajado, eles me consolam.

                  5 Preparas uma mesa perante mim na presença dos meus inimigos Unges a minha cabeça com azeite O meu cálice transborda.
                  6 Certamente a bondade e a misericórdia me seguirão todos os dias da minha vida E eu habitarei na casa do Senhor [b] para sempre.

                  Laurel Blair Salton Clark RIP
                  1961 – 2003

                  Dois incidentes notáveis ​​ocorreram durante a implantação de três décadas do SUBRON 14 em Holy Loch. Em novembro de 1970, um incêndio estourou no USS Canopus, matando três de seus membros. Quase quatro anos depois, em 3 de novembro de 1974, o submarino de mísseis balísticos nucleares USS James Madison (SSBN-627) colidiu com um submarino soviético, considerado um submarino de ataque com propulsão nuclear da classe Victor, durante um mergulho logo após a partida de Holy Loch.

                  O submarino americano foi amassado e sofreu um arranhão de quase três metros no casco. Ela passou uma semana inteira na base para inspeção e reparos. [6] [7] Laurel Clark, conhecida por seus companheiros como & # 8220Doc Salton & # 8221 , foi designado como Oficial de Saúde de Radiação e Oficial Médico Submarino na SUBRON 14.

                  O capitão Clark foi um dos astronautas que morreram no desastre do ônibus espacial Columbia em 1º de fevereiro de 2003. [8] As novas tecnologias e o fim da guerra fria fizeram com que a base fosse considerada desnecessária. O último submarino a ser sediado ali, o USS Simon Lake (AS-33), deixou Holy Loch em novembro de 1991, antes do fechamento da base em junho seguinte. [9]

                  Cidade natal de Joe Garrett em Oklahoma

                  Onde Joe Garrett cresceu depois que meu pai se aposentou da Marinha (ele nasceu e foi criado em Wakita) O armazém geral (Sand Creek, (subúrbio de Wakita, população 1) e ½ milha de minha casa) não mudou muito, provavelmente não não vende mais gás Wakita, Oklahoma Wakita, Oklahoma

                  Joe é irmão do Guerreiro Submarino Doc Riojas. Joe se aposentou como MCPO Torpeadowman e mora em Groton, CN


                  Local de Wakita, Oklahoma Local de Wakita, Oklahoma

                  Coordenadas: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/55/WMA_button2b.png/17px-WMA_button2b.png36°52󈧺?N 97 ° 55 & # 821726? W36.88167 ° N 97.92389 ° WCoordinates: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/55/WMA_button2b.png/17px-WMA_button2b.png36°52󈧺?N 97 ° 55 & # 821726? W36.88167 ° N 97.92389 ° C

                  País Estados Unidos Estado Oklahoma County Grant

                  Área • Total 0,3 mi quadrada (0,9 km2) • Terreno 0,3 mi quadrada (0,9 km2) • Água 0,0 mi quadrada (0,0 km2) Elevação 1.178 pés (359 m) População (2010) • Total 344 • Densidade 1.275,4 / mi quadrada (492,4 / km2) Fuso horário Central (CST) (UTC-6) • Verão (DST) CDT (UTC-5) CEP 73771 Código (s) de área 580 Código FIPS 40-77950 [1] GNIS feature ID 1099292 [2]

                  Wakita é uma cidade no Condado de Grant, Oklahoma, Estados Unidos, fundada em 1898, a aproximadamente 13 km ao sul da fronteira com o Kansas. Sua população era de 344 no censo de 2010, uma diminuição de 18,1 por cento (de 420) no censo de 2000. [3] Wakita é notável como uma locação no longa-metragem de 1996 Twister.

                  Geografia Wakita fica a 12 milhas (19 km) a noroeste de Medford, Oklahoma, a sede do condado, na State Highway 11A. [4]

                  De acordo com o United States Census Bureau, tem uma área total de 0,3 milhas quadradas (0,78 km2), toda a terra. [5]

                  História População histórica

                  Antes da fundação da cidade em 1898, havia uma disputa pelo direito de nomear a cidade. O agente do correio da cidade, o proprietário do primeiro armazém geral e o primeiro agente do correio da cidade, acreditavam que ela deveria se chamar Whiteville. O deputado local dos EUA Marshall Herbert John Green propôs que a cidade fosse nomeada em homenagem a um chefe Cherokee de notoriedade local chamado Wakita (pronuncia-se Wok-ih-taw). [4] Green e outros colonos locais queriam nomear a cidade em honra do chefe & # 8217s por causa de um feitiço de proteção lançado pela tribo do chefe & # 8217s para proteger a área ao redor da cidade, entre Crooked Creek e Pond Creek, de tornados por 100 anos. O nome também foi favorecido por causa de uma batalha ocorrida na área sob a liderança desse chefe.

                  Citando o historiador George Shirk, a Encyclopedia of Oklahoma History and Culture afirma que Wakita é uma palavra Cherokee para água coletada em uma pequena depressão, como um búfalo chafurdando. A mesma fonte afirma que Charles N. Gould afirmou que provavelmente era uma palavra Creek que significa & # 8220to chorar & # 8221 ou & # 8220to lamentar & # 8221. [4]

                  A cidade foi fundada quando o Cherokee Outlet foi inaugurado para assentamentos não-nativos americanos em 16 de setembro de 1893. Uma agência dos correios foi inaugurada em 14 de novembro de 1893. A população cresceu quando a Hutchison and Southern Railroad (mais tarde Atchison, Topeka e Santa Fe Railway ) construiu uma linha através da área em 1897. Como Estado em 1907, Wakita tinha 388 residentes em 1910, e cresceu para 405. [4]

                  Wakita foi escolhido como local de filmagem do blockbuster de Hollywood Twister (1996). No filme, a cidade é citada pelo nome, e a torre de água com seu nome é mostrada.

                  Em 10 de maio de 2010, vários tornados atingiram o condado de Grant, causando danos significativos perto da área de Wakita.No entanto, a própria cidade não foi destruída. [7]

                  Demografia De acordo com o censo [1] de 2010, havia 344 pessoas, 165 domicílios e 102 famílias residindo na cidade. A densidade populacional era de 1.275,4 pessoas por milha quadrada (491,4 / km²). Havia 205 unidades habitacionais com uma densidade média de 622,5 por milha quadrada (239,9 / km²). A composição racial da cidade era 96,67% branca, 0,24% afro-americana, 2,38% nativa americana e 0,71% de duas ou mais raças. Hispânicos ou latinos de qualquer raça eram 0,24% da população.

                  Havia 165 domicílios, dos quais 27,3% tinham filhos menores de 18 anos morando com eles, 53,3% eram casais que viviam juntos, 6,1% tinham uma mulher doméstica sem marido presente e 37,6% eram não familiares. 32,7% de todos os domicílios eram compostos por indivíduos e 16,4% tinham alguém morando sozinho com 65 anos ou mais de idade. O tamanho médio da casa era 2,30 e o tamanho médio da família era 2,94.

                  Na cidade, a população estava pulverizada com 20,0% menores de 18 anos, 8,1% de 18 a 24 anos, 21,0% de 25 a 44 anos, 21,7% de 45 a 64 anos e 29,3% com 65 anos ou mais . A idade média era 46 anos. Para cada 100 mulheres, havia 85,8 homens. Para cada 100 mulheres com 18 anos ou mais, havia 87,7 homens.

                  A renda média de uma família na cidade era de $ 30.096 e a renda média de uma família era de $ 34.792. Os homens tiveram uma renda média de $ 22.361 contra $ 21.500 para as mulheres. A renda per capita da cidade era de $ 17.302. Cerca de 11,4% das famílias e 11,9% da população estavam abaixo da linha da pobreza, incluindo 12,3% dos menores de 18 anos e 22,2% dos maiores de 65 anos.

                  Educação Os alunos em Wakita foram para a escola na Escola Pública de Wakita K-12 durante o ano letivo de 2010-2011, no qual uma combinação de apenas 30 alunos e a falta de financiamento necessário resultou no fechamento da escola. [8] Wakita High School fundiu-se com as Escolas Públicas de Medford, embora muitos alunos Wakita também frequentem a Pond Creek-Hunter High School. [9] [10]

                  Pessoas notáveis ​​Virgil A. Richard, general de brigadeiro aposentado do Exército dos Estados Unidos e ativista dos direitos dos homossexuais Ya nós também tínhamos um. Ele queria ser pianista de concerto, mas não era bom o suficiente Cindy Ross, primeira mulher presidente da Cameron University Cultura popular Wakita foi apresentado no filme de sucesso de 1996, Twister, estrelado por Helen Hunt e Bill Paxton, no qual Wakita foi destruída por um tornado F4 que fazia parte de um sistema de tempestade que mais tarde gerou um tornado F5. Frentes falsas foram construídas nas fachadas das lojas existentes para alguns tiros e, em seguida, foram removidos e substituídos por escombros nas ruas após a tempestade do tornado e o resto do edifício foi removido usando CGI. Alguns edifícios originais foram demolidos e nunca substituídos, [11] com alguns dos tijolos dos edifícios demolidos usados ​​para construir Twister Park. [12]

                  Rev. Larry Lyons, Reverand Ashley Classen MD, Erasmo & # 8220Doc & # 8221 Riojas
                  Ashley Classen serviu o destacamento da Sub ops a bordo do USS Gato SSN 615. Apoiou o Destacamento do projeto especial do SEAL 2 após Scuba NewLondon, passou o treinamento de orientação em Little Creek em treinamento para o projeto especial no GATO. Eu não era um operador e minhas funções de SEAL eram limitadas a esse destacamento & # 8211 HMC (DV) apenas em uma capacidade de suporte. Esteve a bordo de Larry Lyons no passado Seals For Christ. Como médico serviu como SpecWarGru 2 Nedical officer 81-84 e organizou o 1st Advanced Hospital Coros School para treinar SEAL Corpsmen em NSHS Portsmouth. É membro vitalício da UDT / Seal Association desde 2010.

                  Richard & # 8220The Scribe & # 8221 Young & # 8217s pai

                  Rio Tamisa, Groton e New London, Connecticut "Block Island"

                  Jerrell Wright 1 de outubro de 2017

                  Eu não sabia que era uma pergunta. LOL Eu servi na USN de 3/54 a 6/76. Escola de engenheiro A de B C.
                  10/54 para o USS PARAIE AD-15, engenheiro de pequenas embarcações. EN-FN
                  5/55 para a escola Pre Com para o USS FALGOT DER-324, # 1 sala de máquinas
                  3/56 Escola UDT, machuquei minhas costelas nas pedras atrás do Hotel Del Corrido quando o barco capotou no pouso, EN3.
                  6/56 USS KENT COUNTY LST-855 com recomendação para retornar à UDT quando fisicamente qualificado. XO no LST não achou que eu deveria voltar para a UDT, pois ele achava que era perda de tempo. Depois de lutar com ele por cerca de 6 meses, eu me inscrevi para a sub-escola e ele aprovou na primeira vez.
                  1/57 Sub-escola.
                  6/57 USS CHIVO SS-341 de Key West, FL. EN2 (SS)
                  6/58 Pre Com para USS SKIPJACK SSN-585,
                  1/59 Sub-base da Escola de Energia Nuclear New London, CT.
                  6/59 Treinamento de protótipo S1W.
                  1/60 Re Com Tripulação USS SEAWOLF SSN-575. EN1 (SS)
                  10/62 Protótipo S1W do dever do instrutor.
                  7/65 USS SCULPIN SSN-590,10 / 65 CPO, A-DIV e M-DIV CHIEF. 11/65 M-DIV CHIEF.
                  6/66 Pacote AUX maldição NL, CT.
                  12/66 USS PERMIT SSN-594 A-DIV CHIEF. 6/69 COB.
                  2/70 USS HALIBUT SSN 587 Especial l Projetos A-DIV CHIEF.
                  3/70 SEANOR CHIEF, Seleção profunda do teste de anos anteriores.
                  4/71 MASTER CHIEF,
                  5/71 USS HALIBUT SSN-587, COB.
                  10/73 USN & amp USMC RESERVE TRAINING CENTER, SACRAMENTO. XO / CHEFE MESTRE DE COMANDO.
                  6/76 Aposentado da Marinha dos EUA.

                  Você conhecia os Sat Divers que tínhamos no Halibut?

                  Fiona Sullivan e Erasmo "Doc" Riojas

                  Boyd Van Horn, Col, USAF, (aposentado) e Carl McLleland

                  O coronel VanHorn pode não parecer muito ameaçador naquela foto aos 85 anos, mas deixe-me acrescentar uma pequena narrativa.

                  Primeiro, Boyd era um de nós - ele saiu das fileiras alistadas para se tornar um piloto da Força Aérea. Além disso, ele passou toda a sua carreira pilotando aviões de caça. Ele voou duas viagens, 250 missões sobre Hanói, saindo de TakLi, Tailândia, no F-105G Wild Weasels.

                  Eu sei com certeza, por referências pessoais de vários outros pilotos Weasel, ele era um filho da puta do núcleo duro! Em uma missão, um SAM decolou na frente de seu avião. Ele lutou e voou em uma tentativa de chegar ao sul da DMZ antes de ser ejetado. Naquela época, ele descobriu como mantê-lo no ar e voou para casa, embora pudesse ver a luz do dia entre seus pés!

                  Em outra missão, ele foi atacado por cinco MiG-21 em Hanói. Forçado a voar para o norte em direção à China, ele foi capaz de ultrapassar os MiGs ao se tornar supersônico a quinze metros acima do solo (865 mph)! O MiG não conseguia igualar sua velocidade e, na fronteira com a China, ele ficou na vertical, puxando-o por cima de mais de 50.000 pés. A essa altura, ele estava exausto e só porque um caminhão-tanque violou o protocolo e veio ao norte da DMZ para transportá-lo foi que ele conseguiu chegar em casa & # 8230 e evitar um quarto com vista no Hanoi Hilton.

                  Dediquei meu livro, The Indomitable Patriot: the Next Generation a ele & # 8230, um elogio bem merecido. A foto da capa é Boyd na escada de um F-101 Voodoo.

                  Obrigado, seu irmão guerreiro, Carl McLelland Carl McLelland

                  Abaixo, três fotos de Brian Keith em sua visita a Wash. D.C.

                  Meu pai é Be Nguyen, a mãe é Kim, a esposa é Nhi-Anh, os filhos são Dylan, Nathan e Vy

                  Meu pai (na foto comigo) era um piloto VNAF Skyraider que
                  voou CAP para as forças dos EUA? Em anexo está sua foto e o Skyraider

                  Rick Nuygen é Doc Riojas e irmão guerreiro # 8217. Ele é oficial odontológico USN qualificado pela Fleet Marine Force. Rick também é MEU DENTISTA aqui em Pearland TX. A foto dele com sua família foi tirada em 2015 no MyTho RVN. Minha esposa é Nhi-Anh, as crianças são Dylan, Nathan e Vy. Observe o rio Mekong e também no topo da foto a ponte Moderna. Em 1967, durante minha turnê em & # 8216nam, era onde a rodovia era conectada por meio de balsa aquática. Seu filho Dylan frequenta a escola em Pearland TX com meu filho Damien RIO Vasquez na Miller Middle School.

                  Enviei o conto original no formato de e-mail, talvez seja por isso que você não consegue encontrá-lo. Aqui está a história como um anexo real que você pode baixar. Eu realmente gostei do livro de Harry Constance & # 8217s & # 8220Good to Go. & # 8221 Os problemas políticos que ele descreveu no final de seu livro me lembraram de minha aventura na política da Marinha dos Estados Unidos. Tive experiências semelhantes e esse foi um dos principais motivos pelos quais nunca pensei em me realistar.
                  Russ

                  De: Russell White
                  Para: doc RioSent: 18 de fevereiro de 2015
                  Assunto: Your Time Snapshots I & # 8217m em 76 e I & # 8217m alcançando você

                  Meu nome é Russ White e fui selecionado para a classe UDT Replacement B11 BUDS em 1958. Eu me machuquei e rolou para trás e meu pé não aguentou, eu saí e me casei e comecei uma família. Sinto uma forte conexão com a UDT em geral. Harry Beal, proprietário do SEAL2 Plank, foi um de meus instrutores e mantive um contato relativamente próximo durante os últimos anos. Eu acessei seu site muito legal de coisas do SEAL e gostei de ver as fotos e ler algumas das histórias do mar, o que me leva ao motivo deste post. Gostei de ler o conto de & # 8220I Remember When & # 8221 sobre como um cara normal da Marinha capturou um SEAL da Marinha durante um exercício de segurança da semana. Eu tive uma experiência oposta e escrevi uma pequena história sobre isso (ver anexo) e pensei que você & # 8217d se divertiria com isso. Fique bem e cumprimentos,

                  Russ White, RM2, 1956-1960.

                  O dia em que afundei um navio de guerra dos Estados Unidos por H. Russell White, julho de 2012

                  & # 8220 QUEM É VOCÊ E QUE DIABOS VOCÊ ESTÁ FAZENDO NO MEU NAVIO? & # 8221 exigiu o Comandante da Marinha dos EUA. Parado ali em uma forma relaxada de atenção, em seu tombadilho, eu declarei: & # 8220 Senhor, você não tem mais um navio, acabei de afundar seu navio. & # 8221

                  Você poderia dizer que minha atitude foi um pouco arrogante, mas, eu tinha acabado de penetrar com sucesso na segurança de sua nave e realizar um ataque terrorista simulado e quase fugi. Enquanto cumpria meu alistamento de quatro anos na Marinha dos Estados Unidos, me ofereci para o treinamento de forças especiais com a Equipe de Demolição Subaquática e fui enviado para a Base Anfíbia Naval em Little Creek, Virgínia, para o treinamento básico da UDT. Era verão de 1958 e eu tinha 19 anos. O treino básico foi fisicamente exigente com muitas corridas e evoluções na praia e nas dunas. Correr na areia é ótimo para desenvolver os músculos das pernas e resistência geral, mas é um assassinato nos pés e na parte inferior das pernas. O credo não oficial da Marinha naquela época declarava que havia três maneiras de fazer as coisas: o jeito certo, o jeito errado e o jeito da Marinha. Mencionei isso apenas porque o tamanho real do meu sapato era 13 estreito, e a marinha, em sua infinita sabedoria, concluiu que o tamanho do meu sapato era 12 de largura e foi exatamente isso que foi lançado.

                  Portanto, toda a corrida na estrada e nas dunas de areia foi feita com tênis de cano alto & # 8220boondogger & # 8221 que não serviam. Pouco antes do início da minha experiência & # 8220Hell Week & # 8221, os sapatos mal ajustados me fizeram fraturar pequenos ossos dos pés e fazer com que ambos os arcos caíssem, causando dor extrema e hematomas pesados ​​dos joelhos para baixo. Eventualmente, fui forçado a deixar o treinamento. O plano era & # 8220rolar de volta & # 8221 para outra aula de treinamento depois que meus pés e pernas sararam, mas as prioridades mudaram, a vida aconteceu e eu voltei para a frota & # 8212, mas isso & # 8217 é outra história. Depois de minha experiência com o UDT 21, recebi a ordem de servir a bordo de outro navio para completar meu alistamento.

                  O USS Arneb AKA-56 era um navio de carga anfíbio sendo preparado para um cruzeiro de reabastecimento para as bases antárticas da Marinha na Operação Deep Freeze. Pouco depois de me instalar em meu novo ambiente a bordo do Arneb, soube que haveria um teste de segurança do navio de uma semana para começar em alguns dias. Todos os navios no porto da gigantesca base da marinha de Norfolk, na Virgínia, foram alertados de que sua segurança poderia ser testada de maneiras inespecíficas. O Arneb parecia ter muitos oficiais recém-comissionados a bordo. Certa vez, um amigo meu especulou que Ensigns, o posto de oficial comissionado mais baixo, devia custar dez centavos a dúzia e o Arneb devia ter comprado uns trocados no valor de alguns dólares. Eles estavam por toda parte e tão cheios de si, especialmente os aldravadores da Academia Naval. Eu era um oficial subalterno de 3ª classe do Radioman e recém-saído do treinamento da UDT e, ah, eu mencionei atitude?

                  Meu oficial de comunicações, um alferes completo, devo acrescentar, soube de meu treinamento recente e me pediu que lhe fizesse um favor. Ele tinha um amigo, ou talvez um amigo não muito especial, que estava estacionado em um navio atracado nas proximidades e achou que seria uma excelente ideia testar o navio de seu amigo durante a semana de segurança. Parte do meu treinamento UDT envolveu técnicas de reconhecimento e coleta de inteligência clandestina e minha nova missão "especial" envolveria penetrar na segurança da nave de seu amigo & # 8217 e, em seguida, preparar um relatório resumido detalhando o ataque terrorista simulado. Haveria total liberdade para fazer o que fosse necessário para testar sua segurança, desde que fosse legal. Os caras da UDT eram famosos por suas técnicas não convencionais e às vezes não tão legais. Deus, como eu amei essas coisas. Imaginei que o pessoal a bordo do navio-alvo estaria esperando nadadores escalando a corrente da âncora como uma proeza de filme de Hollywood. Meu plano era muito mais simples. Um uniforme branco, completamente simples, sem qualquer insígnia, crachá de tarifa ou identificação de navio seria meu uniforme do dia. Não haveria etiquetas de identificação, carteira de identidade, Liberty Card ou qualquer forma de identificação e eu tentaria me misturar com outros membros da companhia de navios. Essa missão seria a melhor travessura normal ao estilo de James Bond. Foi um teste de segurança em tempo de paz. Foi divertido, emocionante e ninguém iria se machucar. Portanto, para fazer uma declaração, eu precisava de alguns explosivos ocultos e, é claro, simulados. Uma espécie de pontuação para a missão, se você quiser. Afinal, demolição é o nome do meio da UDT & # 8217s. Eu encontrei 4 caixas normais vazias de pasta de dente Colgate para simular explosivos C4. O volume de uma caixa de pasta de dente vazia seria de aproximadamente um quilo de C-4 e quando colocado em uma configuração de carga em forma, poderia abrir um bom buraco "simulado" no casco do navio. As caixas foram embrulhadas em papel de embrulho marrom e com um marcador mágico vermelho escrevi & # 8220ESTA É UMA BOMBA SIMULADA & # 8221 em cada uma.

                  Duas bombas & # 8220 & # 8221 foram presas com fita adesiva na parte interna de cada uma das minhas pernas e foram escondidas na parte de baixo de sino do meu uniforme marinho branco. Enquanto isso, por que não testar também os procedimentos de comunicação naval do navio, tentando obter uma cópia de uma mensagem classificada da central de rádio. Afinal, eu era um operador de rádio e estava muito familiarizado com o jargão e os procedimentos da sala de rádio dos navios. Proteger uma cópia de uma mensagem classificada seria a cereja do bolo. Totalmente equipado com meu uniforme baunilha e bombas simuladas, caminhei ao longo da fileira de cais até o navio-alvo. Era um transportador de pessoal anfíbio ou APA e muito semelhante em tamanho e layout ao Arneb, também conhecido como, ainda assim, eu não tinha certeza de como conseguiria acesso ao navio. A típica primeira linha de defesa, ou segurança neste caso, era o jovem oficial que comandava o tombadilho. Ele me desafiaria para identificação e razões para vir a bordo. Eu precisava de uma boa história e precisava atravessar o tombadilho onde tive que & # 8220solicitar permissão para subir a bordo, senhor. & # 8221 Ao chegar ao navio, subi a prancha. No topo da prancha, eu imediatamente enfrentei a retaguarda do navio e saudei a bandeira na cauda de popa, em seguida, olhei para frente para saudar o oficial do convés e adivinhe o que & # 8212 não havia ninguém lá!

                  Minha incrível história de capa de quem, o quê e por que estava tudo preparado e pronto para ir e aqui estava eu ​​apenas indo casualmente a bordo sem um único desafio. Esta foi uma violação de segurança inacreditável, especialmente quando todos foram avisados ​​que deveriam estar em alerta máximo e poderiam ser testados. Esta também foi uma oportunidade inacreditável para fazer meu trabalho sujo. Deus, como eu amei essas coisas. O navio tinha basicamente o mesmo layout do meu, mas a localização da cabana do rádio era diferente e desconhecida para mim. Então, parei um marinheiro que passava e pedi informações. Sem problemas. Mas, a primeira coisa a fazer foi colocar minhas bombas em algum lugar importante, então fui para a sala de máquinas e colei as bombas em uma parte vulnerável da pele do navio & # 8217s em uma configuração de & # 8220 carga em forma de # 8221 que abriria um buraco simulado no casco e esperançosamente causar um afundamento simulado. O próximo item da agenda era a cabana do rádio.

                  Minha história contada ao jovem radialista de plantão foi que havíamos acidentalmente perdido uma importante mensagem secreta. Descrevi a mensagem, dei-lhe o título e o número da mensagem e ele foi buscar uma cópia. Isso era tão inacreditável. Esperando lá pela minha mensagem confidencial, comecei a notar outros marinheiros na cabana do rádio me observando. Eles pareciam estar se perguntando quem era esse marinheiro sem patente ou insígnia. Possivelmente um deles lembrou que era semana da segurança e isso pode ser uma ameaça, quem sabe. Mas, deixar o navio com uma mensagem confidencial e realmente afundar o navio sem ser descoberto foi fantástico. De repente, decidi esquecer a mensagem e sair do navio o mais rápido possível, dei uma desculpa esfarrapada e decolei. Escrever meu relatório e documentar todos os detalhes dessa pequena aventura seria muito divertido e sair limpo seria o melhor. Afastar-me rapidamente foi tão emocionante e tive que me lembrar de não correr.

                  Aproximando-se do tombadilho e sentindo tanta adrenalina que ouvi uma voz aguda de homem & # 8217s atrás de mim gritando para & # 8220 parar aquele homem. & # 8221 Droga, o tombadilho estava tão perto & # 8212 quase fora do navio. A ideia de não parar e apenas caminhar rápido pelo passadiço passou pela minha cabeça, então me lembrei que o oficial do convés tinha uma pistola semiautomática calibre 45 na cintura. Eu poderia, teoricamente, levar um tiro e não com uma bala simulada. No final das contas, a voz estridente pertencia ao oficial executivo. Afinal, eu era um intruso e algum oficial do primeiro ano com um dedo no gatilho que coçava poderia prejudicar minha carreira. Então minhas mãos se levantaram em sinal de rendição. Afinal de contas, a missão foi completada com sucesso: a segurança de sua nave foi desafiada e eles falharam. Embora estivesse realmente preso, eu estava de ótimo humor. Havia um pequeno grupo de homens correndo em minha direção. Na liderança estava um garotinho animado acenando com as mãozinhas e os bracinhos no ar e gritando como um demônio. No começo eu não percebi quem era esse cara pequeno, de rosto vermelho e obeso em seu uniforme cáqui amassado. No entanto, seu uniforme me disse que ele era um oficial, mas eu não vi sua insígnia. Ele não se apresentou, mas eu rapidamente percebi que ele era um tenente-comandante e o oficial executivo do navio e que estava quase tendo um colapso nervoso.

                  O executivo tinha cabelos ralos e um rosto redondo e gordo com veias vermelhas de sangue na testa prestes a estourar. Ele estava gritando comigo em uma voz estridente, exigindo saber quem eu era e o que estava fazendo em seu navio.& # 8220 Senhor, com todo o respeito, você não tem mais um navio, eu apenas o afundei. & # 8221 Expliquei onde as bombas simuladas estavam localizadas, como a cabana de rádio quase entregou uma mensagem confidencial e que eu tinha o operação geral de seu navio por algumas horas. Nesse momento, pensei que ele fosse mandar o jovem oficial com a arma atirar em mim onde eu estava de qualquer maneira. Finalmente, confessei quem eu era e quão bem-sucedido estava testando a segurança de sua nave.

                  O executivo me manteve em cativeiro até que ele pudesse confirmar minha identidade, então ele me soltou. Meu oficial de comunicações que orquestrou esta missão ficou extasiado com meu relatório preliminar e juntos preparamos um extenso relatório. Eu nunca soube o que aconteceu com o navio e todos os seus oficiais depois da minha pequena missão terrorista simulada, mas foi a mais divertida que eu tive em muito tempo e com todo o drama envolvido, eu & # 8217 tenho certeza que nosso relatório final poderia ter feito a marinha equivalente à lista de mais vendidos do New York Times.


                  ISC Kathi Spencer

                  RTC Orlando - Empresa 481F 75 de abril - 75 de julho

                  Sub-escola Groton 75 de julho a 75 de setembro

                  NSGD Nápoles, Itália - DIRSUP de novembro de 76 a novembro de 78

                  NSGD Norfolk, VA - DIRSUP dezembro 78 - outubro 81

                  LANT COM Elint Center Norfolk, VA dezembro 81 - dezembro 84

                  USS SOUTH CAROLINA (CGN-37) 85 de março - 87 de agosto

                  Diego Garcia, 87 set. - 88, set.

                  Senior Alisted Academy Class 34 Brown Out 88 - Dez 88

                  Agência de Segurança Nacional, FT. Meade, MD. Dez 88 - Dez 91

                  NSGD / CLF Norfolk, VA dezembro 91 - abril 95

                  Também andou de Archerfish, Batfish, Bergall, Cavalla, Grayling, Lipscomb, Skipjack, Seahorse


                  “O ato mais ousado e ousado da época” Stephen Decatur, e a derrota dos piratas berberes

                  "Nosso país! Em suas relações com nações estrangeiras, que ela sempre esteja certa, mas certa ou errada, nosso país! ” Stephen Decatur

                  Amigos do Mundo Padre Steve,

                  Em 1803, a Marinha dos Estados Unidos estava dois anos em sua campanha contra os Piratas Barbary que navegavam de Argel, Túnis, Trípoli e Marrocos. Durante anos, os Estados Unidos, como outras nações, prestaram homenagem aos governantes desses estados pela passagem gratuita de seus navios e resgates pesados ​​para libertar os marinheiros que foram escravizados após a captura de seus navios. Em 1800, dezenas de milhões de dólares foram pagos e, naquele ano, o valor do tributo pago foi de 20% da receita total do governo.

                  Em 1801, o Paxá de Trípoli Yusuf Karamanli exigiu o pagamento de US $ 225.000 em homenagem ao novo presidente dos Estados Unidos, Thomas Jefferson. Nos anos anteriores, Jefferson desaconselhou o pagamento de tributo, acreditando que tal pagamento apenas encorajou os Estados da Bárbara a continuar suas ações. Os guerrilheiros anti-navais e até seus aliados republicanos bloquearam suas recomendações, embora o secretário de Estado John Jay e o presidente John Adams concordassem com ele. Esses partidários insistiram que o tributo fosse pago independentemente do efeito sobre o comércio europeu ou do destino dos marinheiros americanos, porque acreditavam que o comércio atlântico e o envolvimento no “Velho Mundo” prejudicavam a expansão para o oeste, desviando dinheiro e energia do oeste. Quando Jefferson recusou o pedido e colocou em prática suas crenças, Karmanli declarou guerra aos Estados Unidos, cortando a bandeira no Consulado dos Estados Unidos em Trípoli.

                  Jefferson enviou uma pequena força para defender a proteção de navios e marinheiros americanos e pediu ao Congresso que o autorizasse a fazer mais, pois não acreditava que tivesse o poder constitucional para fazer mais. O Congresso não emitiu uma declaração de guerra, mas autorizou Jefferson a "empregar os navios armados dos Estados Unidos que forem julgados necessários ... para proteger efetivamente o comércio e seus marinheiros no Oceano Atlântico, no Mediterrâneo e nos mares adjacentes".

                  Jefferson enviou o melhor da Marinha dos Estados Unidos para lidar com a situação e os navios da Marinha dos Estados Unidos logo começaram a prejudicar os navios piratas. O esquadrão era composto por navios que se tornariam uma lenda na história da Marinha. Comandado pelo Comodoro Richard Dale, Edward Preble e, mais tarde, pelo Comodoro John Rogers, em vários momentos o esquadrão incluiu o USS Argus,Chesapeake, Constelação, Constituição, Presidente, Congresso,Empreendimento, Intrepid, Essex,Filadélfia, John Adamse Syren. o Constituição, Chesapeake, e Constelação, Congresso e Presidenteestavam entre as seis primeiras fragatas autorizadas pelo Congresso em 27 de março de 1794. Filadélfia uma fragata de assinatura paga por cidadãos e comerciantes da Filadélfia, Essex um orgulho de fragata por assinatura dos cidadãos de Salem e Essex County, Massachusetts, John Adams, uma Fragata de Assinatura paga pelos cidadãos de Charleston, Carolina do Sul, Argus um brigadeiro de 20 armas, Empreendimento e Vixen 12 gun Schooners, Syren (mais tarde Siren) um brigadeiro de 16 armas, e Intrépido um tripolitano Ketch capturado, vários navios menores construídos por americanos e cerca de uma dúzia de canhoneiras e barcos de morteiro fornecidos pela Reino de Nápoles, que também forneceu aos americanos acesso aos portos de Messina, Palermo e Siracusa, bem como suprimentos e artesãos para manter o Esquadrão Americano.

                  Muitos dos oficiais que serviram no Esquadrão, incluindo William Bainbridge, Issac Hull, Charles Stewart, David Porter, continuariam no serviço e ganhariam fama na guerra de 1812 e depois.

                  Um dos jovens oficiais era o capitão da 12ª escuna de 24 anos USS Enterprise Tenente Stephen Decaturfilho de um capitão da Marinha que ingressou no serviço naval como aspirante em 1798 e que subiu rapidamente na hierarquia devido às suas habilidades e liderança. Ele estava entre os poucos oficiais selecionados para permanecer em serviço após o fim da quase guerra com a França. No momento em que ele assumiu o comando de Empreendimento Decatur já havia servido como primeiro-tenente das fragatas USS Essex e USS New York. Após uma altercação com um oficial britânico durante o inverno em Malta, ele foi enviado para casa para comandar o novo Brig de Guerra USS Argus. Ele recebeu a ordem de trazê-la para a Europa, onde entregou o comando ao Tenente Isaac Hull, que alcançaria a fama na Guerra de 1812 como Oficial Comandante do USS Constitution. Decatur recebeu o comando de Empreendimento ligado quando ele se separou do Argus.

                  Em 23 de dezembro de 1803, enquanto operava com o Constituição Decatur e o Empreendimento capturou o pequeno ketch tripoliano Mastico que estava navegando sob as cores turcas. O pequeno navio foi levado para Syracuse, onde o Comodoro Edward Preble a condenou como um prêmio de guerra, rebatizando-a Intrépido e colocou Decatur no comando.

                  Normalmente, tal evento seria considerado um rebaixamento para um oficial do calibre de Decatur, mas os eventos em Trípoli forçaram Preble a fazer um ataque ousado no coração do inimigo. Em 31 de outubro de 1803 a Fragata USS Philadelphia um dos navios mais poderosos do esquadrão sob o comando do capitão William Bainbridge encalhou em um banco de areia desconhecido e foi capturado. Sua tripulação foi feita prisioneira e o navio flutuou pelos tripolianos parcialmente consertado e ancorado como uma bateria no porto até que seu mastro de proa pudesse ser remontado, tendo sido cortado por Bainbridge em sua tentativa malsucedida de flutuar o navio para fora do banco de areia.

                  Burning the Philadelphia

                  A ameaça representada por um navio tão poderoso nas mãos do inimigo era grande demais para ser ignorada. Preble ordena Decatur para equipar o Intrepid com voluntários para destruir o Filadélfia na âncora. Decatur pegou 80 homens da Enterprise e juntou-se a mais oito voluntários de USS Syren incluindo o tenente Thomas McDonough, que recentemente serviu a bordo Filadélfia e conhecia bem o navio.

                  Na noite de 16 de fevereiro de 1804, Decatur levou o antigo navio tripoliano ao porto sob a luz fraca da lua nova. Posando como um navio tripoliano, ele foi capaz de passar pelos canhões dos fortes com vista para o porto usando um marinheiro siciliano que falava árabe para solicitar permissão. Isso foi concedido e Intrépido aproximou-se Filadélfia e, quando perto o suficiente, ordenou que sua tripulação embarcasse na Fragata. Após uma breve escaramuça com o pequeno contingente de marinheiros a bordo, ele assumiu o controle do navio e o incendiou. Quando teve certeza de que o fogo não poderia ser apagado, ordenou que seus homens voltassem a bordo do Intrepid e zarpou para fora do porto sob o fogo das baterias da costa e das canhoneiras.

                  Decatur navegou Intrépido de volta a Syracuse, onde foi saudado como um herói e se tornou uma das lendas da Marinha. O Papa Pio VII proclamou publicamente que "a Estados Unidos, embora em sua infância, tinha feito mais para humilhar os bárbaros anticristãos na costa africana do que todos os estados europeus haviam feito por um longo período de tempo ”.O almirante Lord Horatio Nelson, um dos marinheiros mais heróicos que já existiram e conhecedor da ousadia, disse que o feito de Decatur foi “O ato mais ousado e ousado da época.

                  Decatur liderando marinheiros americanos em combate corpo a corpo contra os piratas berberes em Trípoli 1804 seu irmão mais novo, o tenente James Decatur, foi morto a bordo de outra canhoneira na ação

                  Decatur voltaria para comandar o Empreendimento e recebeu o comando de Constituiçãoe foi promovido a Capitão, ultrapassando o posto de Mestre Comandante. Ele se provaria novamente contra as forças de Trípoli antes de partir para os Estados Unidos. Ele se destacou nos anos que viriam contra a Marinha Real na Guerra de 1812, onde quando comandou USS Estados Unidos derrotado e capturado HMSMacedônio que serviria na Marinha dos Estados Unidos e posteriormente na Segunda Guerra da Barbária.

                  Durante essa guerra, que começou em 1815, o esquadrão de Decatur derrotou decisivamente a frota argelina que capturava a Fragata Mashouda e matando o comandante muito bem-sucedido e cavalheiresco do esquadrão de ataque argelino Rais Hamidu. Os Pashas de Argel, Túnis e Trípoli fizeram as pazes e reembolsaram os americanos pelos danos financeiros que eles causaram. Sua vitória pôs fim ao terror que os Estados da Bárbara infligiram aos europeus durante séculos e ajudou a trazer a paz ao Mediterrâneo. Depois disso, ele se tornou um comissário da Marinha em 1816 e mudou-se para Washington, D.C.

                  Stephen Decatur, mais do que qualquer outro homem, encerrou seu reinado de terror contra os Estados Unidos e as grandes potências europeias. As ações de Decatur, Preble, seus oficiais, tripulações e navios nas Guerras Berberes e na Guerra de 1812 estabeleceram os Estados Unidos como uma nação confiável, disposta a usar sua Marinha para proteger seus cidadãos e o comércio no exterior, sem se tornar uma potência ocupante. O último não ocorreria por mais oitenta anos durante o Guerra Hispano-Americana, e continua até os dias atuais.

                  É claro que isso não se aplica à nossa conquista da América do Norte, que envolveu inúmeras pequenas guerras que exterminaram um grande número de índios americanos, abriram vastas terras para a expansão da escravidão e a conquista de quarenta por cento do México. Tenho certeza de que Decatur, que proclamou com tanta ousadia, Meu país certo ou errado, não teria aprovado a subjugação de nações mais fracas não hostis. Ele viveu em uma época diferente, quando os Estados Unidos estavam sendo ameaçados alternadamente pela França, Grã-Bretanha e os Estados da Bárbara no mar, e pela Grã-Bretanha e seus aliados índios americanos à medida que se expandia para o oeste.

                  Da mesma forma, Decatur não teve uma vida longa. Ele foi morto em duelo com o Comodoro James Barron em 22 de março de 1820. Barron nunca perdoou Decatur por votar por sua condenação e destituição do serviço após ser humilhado quando seu navio, a Fragata Chesapeake, foi pego despreparado para a ação, alvejado e, após vinte minutos rendido, a HMS Leopard em 1807. Após sua rendição, vários de seus homens foram retirados como supostos desertores da Marinha Real. Leopardo comandante então permitido Chesapeake para retornar a Norfolk, onde Barron foi destituído do comando e julgado por um Tribunal Naval que incluía John Rogers e Decatur.

                  Barron foi condenado afastado da Marinha por pelo menos cinco anos. Seis anos depois, ele voltou de um exílio auto-imposto e pediu sua reintegração. Decatur continuou sendo um de seus adversários mais ferozes e, embora reintegrado, ficou amargurado com Decatur. Seus segundos arranjaram que o duelo fosse conduzido de forma que um ou ambos morressem. Durante as negociações entre seus segundos, o Comodoro William Bainbridge, e o Capitão Jesse Elliott, os dois chegaram perto de se reconciliar, mas os segundos pressionaram para o duelo. Decatur foi mortalmente ferido e recusou tratamento médico, morrendo tarde naquela noite. Barron, embora terrivelmente ferido, sobreviveu, tornando-se comandante do Norfolk Naval Yard, tornando-se oficial da Marinha na ativa em 1839. Ele morreu em 1851 e está enterrado no cemitério da Trinity Episcopal Church, em Portsmouth, VA.

                  A morte de Decatur, um herói genuíno, nas mãos de um colega oficial deixou Washington atordoado. O presidente James Monroe, os membros da Suprema Corte, a maior parte do Congresso e 10.000 cidadãos compareceram ao seu funeral. Seus carregadores incluíam quatro Commodores e dois outros oficiais, seguidos por muitos outros oficiais e outras patentes. Durante o funeral, um marinheiro irrompeu e gritou & # 8220Ele era o amigo da bandeira, o marinheiro & # 8217s amigo a marinha perdeu seu mastro principal. & # 8221

                  Decatur para ajudar a formar a Marinha dos Estados Unidos, e entre seus primeiros líderes, que incluíam muitos homens valentes e brilhantes, ele continua sendo o principal. Enquanto ele alcançava a grandeza, foi naquela noite no porto de Trípoli onde ele foi imortalizado pelas palavras de Lord Nelson como o homem que liderou “O ato mais ousado e ousado da época.”


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Sujeito: USS Hendry