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B-17G 'Zootie Cutie'

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B-17G 'Zootie Cutie'

Aqui vemos B-17G 43-37616 'Zootie Cutie', uma aeronave do 401º Esquadrão, 91º Grupo de Bombardeio. Esta aeronave sobreviveu à guerra e voltou aos Estados Unidos para ser sucateada.

Imagens fornecidas pelo Sgt. Robert S. Tucker Sr. (Membro: The American Air Museum in Britain {Duxford}).
Robert S. WWII Photo Book, Mighty 8th. AF, equipe de solo


Quer você os chame de chinelos ou sapatos de casa, não há como negar que temos um apego ao calor e conforto que eles proporcionam.

Principalmente quando os dias ficam mais curtos e as noites ficam mais frias! Na verdade, tenho chinelos & # 8220sazonais & # 8221 para se adequar à temperatura o ano todo.

A palavra & # 8220slippers & # 8221 vem, é claro, do verbo & # 8220 para escorregar & # 8221. Como em & # 8211 escorregue em seus pés. A maioria pensa que os chinelos se originaram no Oriente, mas quase todas as culturas têm uma forma de calçado confortável para usar em casa.


Procurando informações sobre um familiar ou amigo que estava no 91º BG?


Por favor, poste sua solicitação ou comentário aqui se você estiver procurando informações sobre um membro da família ou amigo do 91º BG.

Os 91º veteranos do BG não respondem às postagens neste blog, então você deve incluir seu endereço de e-mail para que eles enviem um e-mail diretamente para você após realizarem a pesquisa sobre sua questão.

307 comentários:

Este comentário foi removido por um administrador do blog.

Olá,
Estou pesquisando informações sobre meu pai, George G Burnette Jr. Ele foi um bombardeiro no 322º sq. Ele serviu de janeiro a abril de 1945. Ele voou no Madame Shoo Shoo. Estou me perguntando se alguém o conhecia ou talvez fosse um membro da tripulação com ele. Estou tentando descobrir em qual missão ele foi abatido. Meu pai morreu em 1981 de um problema cardíaco. Não sei como os blogs funcionam, mas também posso ser contatado em [email protected]

Só estou procurando algumas informações sobre meu avô. John Callaway, ele voou no Chow-hound. Eu sei que ele começou como o artilheiro da cintura esquerda, e então acredito que a torre superior. Recentemente, encontrei uma foto dele que dizia que seu apelido era "Juiz", e quando perguntei a meu pai como papaw conseguiu esse apelido, ele não teve certeza. Infelizmente, eu estava no colégio quando meu avô faleceu e nunca pude questionar sobre a guerra. Eu adoraria descobrir tudo o que puder sobre meu avô e compartilhar com meu pai. Portanto, se alguém tiver alguma informação, eu agradeceria muito. Muito obrigado. Joan
meu e-mail é [email protected]

Meu nome é John Anderson e sou sobrinho do Tenente Julius D.C. Anderson. Julius era KIA em Neuenkirchen, Alemanha, em 29 de março de 1944, sua 23ª missão. Eu herdei todas as suas notas e cartas e estou em processo de criação de um documento que pode ser transmitido às gerações futuras para que ele seja lembrado. Eu adoraria ouvir os membros da tripulação ou amigos de Julius.

Olá,
Estou procurando qualquer informação disponível sobre a tripulação e a história do B-17g Chow Hound. Também gostaria de algumas informações adicionais sobre o navegador, 2Lt lamond (Buck) Bailey, ou o D.R. Diabo.
-Obrigado!

Se você estiver solicitando informações, forneça seu e-mail ou me envie um e-mail para: [email protected]

Procuro informações sobre meu avô. Ele era um tailgunner em um B-17 no 322º Esquadrão. Seu nome era Elton "Eagle" Wilmeth e ele era do oeste do Texas. Meu nome é Zach. Meu e-mail é [email protected]

Meu e-mail é [email protected]

Olá, meu nome é Lee Hauser ([email protected]). Meu padrasto, Leonard Gamblin de Tacoma, Wash. Foi um engenheiro / artilheiro de torre superior na 91st de meados ao final de 1943 até a primavera de 1945. Minha mãe relata que ele estava na RAF Bassingbourn e estava em um navio dirigido nos Estados Unidos no dia VE. Ele também voou C-124 Globemasters na Coréia. Ele faleceu em maio de 1996 de leucemia. Ele nunca falou muito sobre sua experiência de guerra, então qualquer informação seria apreciada!

Para: Lee Hauser
Verifiquei a página "Pesquisar" pelo nome de Gamblin e nada foi encontrado. Sugiro que você tente verificar alguns de seus registros para que eu possa encontrá-lo. Precisaremos do seu endereço de e-mail se você responder a este comentário.
Jim Shepherd

Estou procurando um piloto B17 chamado Louis G. Starks. Ele foi meu instrutor na escola de aviação em Fort Rucker Alabama em 1964, trabalhando para Ross Aviation, Inc .. Envie um e-mail para [email protected]

Olá a todos, Estou procurando qualquer informação que alguém possa ter sobre o 2LT Milton L.Pike do Esquadrão 323. Milton era um navegador na missão 118 a bordo de "My Desire". Ele morreu junto com quatro colegas após um aterro bem-sucedido no Mar do Norte, 3 de março de 1944. Eu sei que o capitão do vôo, 1LT Walter Merritt Pickard, (falecido em 2003), escreveu um livro "O sorriso do deus: uma memória "(disponível na Amazon.com btw). Também fui capaz de determinar as outras quatro vítimas no incidente, mas não conheço os outros quatro sobreviventes do fosso. Eu adoraria ouvir de qualquer pessoa que possa ter informações / fotos, pois estou pesquisando um artigo para o dia em memória de nosso jornal local sobre um de nossos bravos filhos, Milton L Pike. Obrigado por ler! Atenciosamente, Duncan Massey, Blaine WA. [email protected]

Olá. Estou tentando descobrir mais sobre um amigo, S / Sgt. George O'Dea, que saltou em 9 de outubro de 1943 em uma corrida para Anklam no avião # 178. Tenente Judy era o piloto. George já faleceu. Ele tinha acabado de se juntar à tripulação da tenente Judy e provavelmente voou em missões anteriores. Obrigado.
Bob Denningham. [email protected]

Meu representante técnico em minha segunda turnê no exterior foi na invasão da Black Thursday. seu nome era Bill Adamson. o esquadrão é desconhecido para mim. Ele era um excelente artilheiro / engenheiro de torres. A última vez que vi Bill, ele estava na área de San Diego em meados dos anos 80. Alguém conhece Bill ou onde está?

Para Duncan Massey de Mike Banta (324º esquadrão e 91º Ringmaster:

Oi Duncan,
A história da perda de nosso B-17 "My Desire" foi uma das histórias mais trágicas encontradas pelo 91º Grupo de Bombardeios durante as 340 missões de combate que voamos e os 197 B-17 que perdemos durante a Segunda Guerra Mundial.

Abaixo você encontrará nosso resumo retirado do MACR 3222 da perda de nosso B-17, "My Desire", que estava sendo pilotado pela tripulação da Pickard, o que resultou no desaparecimento de Milton L. Pike em combate. Este resumo também está anexado, pois você pode lê-lo mais claramente se impresso a partir do anexo. Ele contém todos os nomes da tripulação: os cinco desaparecidos em ação e os cinco resgatados. Nenhum dos aviadores resgatados pertence ao nosso 91º BGMA, então não temos o endereço atual de nenhum deles. Talvez um de nossos participantes do Anel tenha essas informações em seus arquivos pessoais. Por este motivo, estamos enviando uma cópia deste e-mail para eles e pedindo que avisem diretamente para o seu endereço de e-mail, com uma cópia para mim para meus arquivos.

Mike Banta, 91º Ringmaster

Tentando coletar informações sobre meu tio, Charles Carter Baird, acredito que seja o mesmo Charles Baird que é o F / Sgt da 323ª Tripulação de Terra neste site.

Não sei o que aconteceu com ele depois da guerra, tenho algumas fotos dele antes da Segunda Guerra Mundial em uniforme.

Obrigado
George Frantz
Lafayette, IN
[email protected]

Estou procurando qualquer informação que alguém possa ter sobre meu avô. Ele era S / SGT Burdette E Conner de Illinois, também conhecido por Bob Conner. Ele era um artilheiro de cauda B-17, e Lowell Getz escreveu sobre ele em seu livro "Mary Ruth" Memories of Mobile. Ainda nos lembramos. Estou procurando histórias ou fotos dele na guerra.

Obrigado,
Tiffany DeCarlo
Hanover Park, IL
[email protected]

Em relação à postagem acima - Se isso ajudar alguém a lembrar ou localizar informações, S / SGT Burdette E. Conner (Bob) estava no 401º esquadrão. Muito obrigado!

Samantha Goff
(Outra neta e irmã da Tiffany & # 39s)
[email protected]

Estou muito impressionado com este site. Meu filho acabou de descobrir e estou emocionado. Eu tinha 10 meses quando meu pai, o capitão Ray T. Cable, caiu em um B-47 perto de New Foundland junto com seu navegador. Apenas o co-piloto sobreviveu. Eu só sei algumas informações sobre ele pela minha mãe, mas se alguém tiver alguma informação sobre ele e como ele era, etc. Eu realmente aprecio isso. Tenho algumas informações dos militares, mas você sabe como é. Qualquer coisa seria ótima.

Estou procurando qualquer informação sobre meu pai, Jack Howard Cassell. Ele estava no 401º. Qualquer informação, pessoas que o conheceram, ou mesmo fotos. Eu pensei ter me lembrado dele me dizendo que voou em "The Heats On", mas a única imagem que encontrei online não o incluía. Qualquer coisa seria apreciada.
Obrigado!
Jason
[email protected]

Estou respondendo a uma postagem recente sobre o ex-piloto do B-17 Louis G. Starks. O Sr. Starks é meu avô. Tentei enviar um e-mail para sua conta da Earthlink, mas sem sucesso. Eu ficaria feliz em ajudá-lo com informações sobre meu avô.

TJS: Precisamos do seu endereço de e-mail para responder. O meu é [email protected]

entre em contato comigo em [email protected]

Estou procurando informações sobre meu pai. Seu nome era Francis A McCusker, voou na Inglaterra como um tailgunner em um B-17 sobre a Alemanha durante 1943-45. Ele também era conhecido como "magro" por ser alto e muito magro. Ele gostava de contar piadas e tinha um ótimo senso de humor. Se alguém se lembrar dele ou tiver alguma informação sobre um cara da base aérea de Langley, escreva para [email protected]

Olá, meu pai estava na 8ª Força Aérea, 91º Grupo de Bombardeio, 324º Esquadrão de Bombardeio. Seu nome era Patrick N.Boggs. Achei que ele fosse um piloto, mas minha irmã disse que ele era um Navigator. Ele já faleceu, mas gostaria de saber o nome de seu avião e se alguém o conhecia ou tem alguma foto de seu avião com ele na frente dele. Eu adoraria isso. Obrigado, Rita Boggs Davis: endereço de e-mail: [email protected] Walhalla, SC

Olá, procuro informações e / ou fotos do meu tio SSgt. Edward F. Simon, artilheiro de cintura no 91º BG, 324º. esquadrão. Ele foi KIA em 22 de junho de 1943 enquanto voava em uma missão no No.998 para Huls, Alemanha. Ele também voou em uma missão em 21 de maio de 1943 no nº 527, Great Speckled Bird. Eu sou o homônimo dele e você pode me contatar em [email protected]

Muito obrigado, Ed Breitenstein

Boa tarde, meu avô, Olon Leathers foi chefe de tripulação (Stup N Takit) na 323ª Tripulação de Terra em 1942-1945. Ele ainda tem memórias vivas de seu tempo no exército. Você tem fotos adicionais, um site ou informações que eu possa compartilhar com meu avô? Fico feliz em compartilhar informações sobre por que seu site foi tão importante para nós. Posso ser contatado em [email protected]

Para Ed Breitenstein re: Edward F. Simon - de Mike Banta (324º quadrado):

A pesquisa realizada pelo 91º BG E-mail Ring trouxe as seguintes informações sobre seu tio, Edward F. Simon, artilheiro da cauda da tripulação Slattery. Parece que a tripulação do Slattery estava em sua primeira missão quando foi perdida para os caças alemães. Copiamos abaixo o resumo da missão 324, que conta graficamente o que o 324º Esquadrão enfrentou nesta missão para uma fábrica de borracha sintética em Huls, Alemanha. Também lhe enviamos por e-mail nosso Relatório de Vítimas pela perda da tripulação de seu tio. Seu tio foi um verdadeiro herói, voando em sua missão no momento mais perigoso da batalha aérea da 8ª Força Aérea da Europa. Saudamos seu heroísmo. A liberdade não é gratuita. Foi comprado pelas bravas ações de nossos militares que têm sua última medida para manter o mundo livre.
Tenente-piloto Joseph E. Slattery - 8 KIA, 2 POW - MACR 15576 (47) Huls
22 de junho de 1943
Piloto A / C alega baixas observações sobre danos em batalha
069 Tenente Smith (Registros incompletos)
998 Lt. Slattery (desaparecido em ação)
527 Tenente Jackson (Registros incompletos)
921 Tenente DeBaun (abortivo - mau funcionamento da torre esférica)
Alvo: fábrica de borracha sintética
Perdas de esquadrão: um (10 ausentes)
Perdas de grupo: 5 (1 morto, 6 feridos, 50 desaparecidos)
Observações: Um dos ataques mais precisos da guerra. Alvo completamente desbotado. Fotografias de bombas explodindo no alvo e espalhando fumaça - uma das fotos da guerra. Tempo 5/10 a 8/10. A oposição aérea inimiga foi de longe a pior já experimentada por este grupo, entre 150 e 175 E / A atacados. Quase todos eram FW 190 com alguns ME 109 & # 39s e dois JU 88 & # 39s relatados. Os encontros duraram uma hora e quinze minutos e algumas equipes relataram até cinquenta ataques. Ataques de todos os lados. Flak no alvo foi intenso, preciso e um tipo de barragem. As reivindicações eram 4 - 1 - 0.

Para L. Kuhns re: Olon Leathers de Mike Banta (324º Sq.):

A seguinte resposta foi fornecida pelo 91º BG E-mail Ring. O 91º tinha dois B-17 no 323º Esquadrão de Bombardeiros com nomes muito parecidos, Stupen-taket 42-24549 OR-Q e Stupntakit 42-29559 OR-Q. Ambos tinham as mesmas letras de chamada de rádio, mas o segundo B-17 mencionado seguiu após o primeiro ter sido abatido. Acreditamos que você esteja perguntando sobre o segundo Stupntakit chamado. Existem vários itens em nosso site relacionados ao Stupntakit, mas o nome deve ser inserido exatamente na página de pesquisa da forma como o digitamos no texto de nosso site.

O nome do seu avô foi incluído em dois lugares nos 323 dias. Você pode ler isso no site. Temos certeza de que ele se lembrará vividamente de ambos os casos. Você também pode comprar o livro maravilhoso de Ray Bowden, & quotPlane Names and Fancy Noses & quot, em nosso site, que traz um artigo a cada 91 anos chamado B-17. Como Stupntakit era um 91º B-17, há um artigo. Há uma foto no livro do tripulante de terra. Talvez um deles seja seu avô.

avião 998 caiu em Bungern 3 milhas SE de Bocholt
abatido por lutadores

s / sgt Edward F Simon foi enterrado em 25 de junho de 1943 no cemitério da cidade de Bocholt
sepultura nº 61

agora enterrado nos ardenenos
posso enviar-lhe o MARC se quiser

Olá pessoal. Estou tentando obter o nome do avião pilotado pelo tio da minha esposa, Samuel Lewis Evans. O último avião em que voou foi o 519 e foi abatido em 19 de abril de 1944. Ele faleceu há alguns anos e na semana passada seu irmão, meu pai esposa, faleceu. Estamos tentando reunir uma história de cada um de seus serviços militares para a família. Qualquer ajuda seria apreciada. [email protected] Obrigado, Bill

Este comentário foi removido pelo autor.

A legenda & quotZootie Cutie & quot foto & quot; # 39s pergunta & quotQue esquadrão? & Quot. Tenho uma foto da Zootie Cutie, com a tripulação, na parede do meu escritório. Meu avô, George L. Montena, foi um artilheiro Ball turret e Tail no 401st em 1944. Eu poderia digitalizar e enviar para você, se você quiser. [email protected]

Tenho algumas informações disponíveis sobre a missão de 23 de novembro de 1942 a St. Nazaire. Reuni as informações como uma das aeronaves & # 39Shiftless skonk & # 39 abandonada perto de onde moro aqui no Reino Unido. Se você estiver interessado, entre em contato comigo pelo e-mail [email protected]

Tenho uma impressão que encontrei recentemente no loft da 324ª & # 39Memphis Belle & # 39, assinada por várias tripulações e familiares. Evidentemente, foi originalmente pintado por T. Weddel. Alguém sabe alguma coisa sobre esta impressão / artista? já que o nome não é familiar para nós, pessoas do Reino Unido. Contate-me em [email protected]

Olá, meu nome é Brandi Johnson e meu avô fez parte do 91º grupo de bombas até 1945. Temos um pouco de dúvida na maioria dos detalhes. Ele agora sofre de Alzheimer e não consegue obter muitas informações por esse motivo. Ele era um artilheiro de torre de balas (?) E estava estacionado na Base Aérea de Bassingbourn, na Inglaterra. Peguei a maior parte das minhas informações de uma enorme caixa de fotos e papéis que temos. Seu nome era Russell Sênior e ele era da Pensilvânia. Seu código de identificação de aeronave era & quotTriangle A & quot.

As outras informações que encontramos são 1ª Divisão de Bombas, 1ª Asa de Bombas de Combate e 91º Grupo de Bombas. Se alguém tiver informações ou fotos, ficaria muito grato. Sempre me lembro dele me contando histórias quando eu era criança e adoraria ter mais informações. Obrigado pelo seu tempo. Meu e-mail é [email protected]

Olá! Nós somos Jeremy e Gail Harper. Jeremy & # 39s Grandfather - Claude E. Harper era um operador de rádio / atirador de cintura no Sherry & # 39s Cherries (emprestado) abatido em 2 de novembro de 1944. Ele fazia parte do Faris & # 39s Crew - e regularmente era tripulante do Mary Lou. Estamos procurando fotos / informações que qualquer pessoa possa fornecer.

Nosso e-mail é [email protected]

Para Bill (re: Samuel Lewis Evans):

Postado por Mike Banta (324º quadrado) e 91º anel de e-mail BG.

Nós somos os participantes do 91º BG E-mail Ring (101 91 veteranos do Grupo Bomb, com idades entre 82 e 97, e 91º membros associados do BGMA) que respondem a perguntas para pesquisas. Representamos todos os períodos de tempo em que o 91º esteve ativo e, portanto, alguns de nós podem responder a quase todas as perguntas.

O tio de sua esposa, Samuel Lewis Evans, foi o primeiro piloto do número de série do Exército 42-97519, "Espírito de Billy Mitchel", 401º Esquadrão de Bombardeios de nosso 91º Grupo de Bombardeios, cartas de chamada de rádio LL-A. em 19 de abril de 1944, Sam e sua tripulação de nove aviadores foram atacados por caças alemães a caminho do alvo que era o campo aéreo de Eschwege perto de Kassel, Alemanha. Durante o ataque, o B-17 em que estavam voando explodiu no ar antes da operação da bomba. Seis dos nove tripulantes ficaram feridos pela ação dos caças antes da explosão. Quatro morreram na explosão, enquanto seis sobreviveram para se tornarem prisioneiros de guerra. O tio de sua esposa, embora ferido no ar, como você sabe, foi um dos sobreviventes.

Anexamos nosso Relatório de Vítimas, que foi condensado do Relatório de Tripulação Aérea Perdida (MACR 4048). Você o encontrará repleto de informações sobre a perda de sua tripulação. É muito mais fácil de ler se for baixado e impresso.

É maravilhoso que você esteja preparando memórias daqueles parentes que lutaram nas grandes batalhas da Segunda Guerra Mundial. Samuel Lewis Evans foi um verdadeiro herói, assim como todos os homens de sua tripulação, seis dos quais deram a última medida para manter nosso mundo livre. Nosso Criador nos deu certos direitos inalienáveis, entre os quais "Vida, liberdade e busca da felicidade", mas muitos colocaram sua vida em risco enquanto seus amigos deram suas vidas para manter este conceito uma realidade.

Postado por Mike Banta (324º quadrado) e 91º anel de e-mail BG.

Nós somos os participantes do 91º BG E-mail Ring (101 91º veteranos do Grupo Bomb, com idades entre 82 e 97, e 91º membros associados do BGMA) que respondem a perguntas para pesquisas. Representamos todos os períodos de tempo em que o 91º esteve ativo e, portanto, alguns de nós podem responder a quase todas as perguntas.

Lamentamos, mas as informações que você nos enviou não são suficientes para que possamos fazer uma pesquisa direta. Talvez você possa encontrar o Esquadrão ao qual ele foi designado, o nome de seu piloto, o nome de seu B-17 ou outra informação pela qual possamos restringir a busca por seu avô, Russel Sênior.

Nossos participantes do Anel incluem vários historiadores e pesquisadores importantes do 91º Grupo de Bombas. Estamos enviando sua solicitação a todos os nossos participantes do Ring e perguntando se eles têm informações sobre Russell Senior. Se o fizerem, eles enviarão as informações para você no seu endereço de e-mail, com uma cópia para mim para meus arquivos.

OI PARA TODOS AINDA VIVOS DO 8º -91stGB
TENHO UM PEDIDO MUITO ESPECIAL!

Eu me encontrei hoje pela 1ª vez com Hugh McNeal Jr., Na Virgínia, que era um navegador na última missão - bombardear Halle, Alemanha em 17 de abril de 1945, aprox. 8h30 - 9h00. - Esta foi a única e última missão no final da Segunda Guerra Mundial. A cidade de Halle foi arrasada, assim como Leipzig nas proximidades, sob a mesma missão / ataque.

Salvator Parisi (bombardeiro) de N.J. (família de Palermo, Itália) e o piloto Donald Martinson da área de Chicago e o co-piloto Donald Collansey (Califórnia) estavam no mesmo avião - B17 - com Hugh McNeal - como ele pode se lembrar hoje.
Havia 3 esquadrões de 9 aviões cada. nesta missão em 17 de abril de 1945. 2 esquadrões foram para Leipzig e o esquadrão remanescente permaneceu em Halle para terminar sua missão.

POR FAVOR - Estou procurando alguém ainda vivo servindo nesta missão em Halle, Alemanha.
Quero agradecer a todos os que estiveram nesta missão - especialmente os pilotos, bombardeiros, todos os responsáveis ​​por NÃO bombardear o hospital no centro de Halle, Alemanha.
Bombas voavam por toda parte destruindo a cidade, as janelas do Hospital se estilhaçavam com o enorme impacto, o barulho inimaginável. Todos os médicos, enfermeiras e funcionários estavam no porão - exceto uma parteira e - minha mãe.
Eu sei disso, porque eu estava lá. Naquele exato momento do bombardeio - minha mãe estava lá em cima no hospital - dando à luz a mim.

QUERO AGRADECER A CADA HOMEM POR ESTA MISSÃO - vivo hoje - que foi responsável por deixar o Hospital no centro de Halle de pé.

OBRIGADO POR ESTE SITE - OBRIGADO A TODOS QUE PODEM ME AJUDAR A ENCONTRAR ESTES HOMENS HOJE.

Meu nome é Renate Rickert (meu marido americano é aposentado da Força Aérea), pls. responder a:
[email protected]
Estou ansioso para ouvir de você.
MUITO OBRIGADO - esse tem sido o meu desejo há muitos anos.

TERMO ADITIVO:
CORREÇÃO - desculpe, estou procurando por alguém ainda vivo, que serviu (que não está & # 39 ainda servindo & # 39) nesta missão de Halle, Alemanha, - a única - no dia 17 de abril de 1945, em 8-9 horas, hora local.
OBRIGADA! R.R.

Recentemente, adquiri uma medalha aérea com dois aglomerados de carvalho. Ela foi concedida a TSGT Garner Walters, que era um operador de rádio no B 17 Spirit de & # 3944, e depois se perdeu durante o pouso forçado da bomba de Bostons em 1944. Ambos os aviões tinham 322 sq, 91st Bomb group.Qualquer informação sobre este cavalheiro, Garner seria apreciada.Por favor, responda para [email protected] Obrigado,
Roubar.

Philip S Cardin era um operador de rádio na Vertigo no 323º. O Vertigo foi perdido em 4 de março de 1943. Philip era meu tio e gostaria de todas as informações disponíveis sobre seu serviço. Philip era muito mais velho e separado de muitos de seus irmãos mais novos e eu preciso saber o máximo possível. Não consegui encontrar nenhuma foto do Vertigo e de sua tripulação. Além disso, se alguém souber como posso descobrir se foram encontrados restos de sua tripulação. Eu ficaria eternamente grato. Obrigado, Randy Cardin [email protected]

Tenho Ssgt Cardin como WG no avião 41-24549 & quotStupit Takit & quotflew do Capitão McCarty
2 homens tornaram-se prisioneiros de guerra
8 homens eram KIA

4 homens são enterrados no cemitério das Ardenas, na Bélgica (P, RO, WG, TG)
Ssgt Philip S Cardin e 1lt James T Hill (CP)
não pôde ser identificado e recebeu um enterro coletivo no Cemitério Nacional de Jefferson Barracks em 27 de abril de 1950

Alguém pode fornecer algumas informações sobre 2Lt Robert E. Hardister de 401st BS? Até agora, só consegui encontrar as duas informações a seguir:

26 de junho de 1944 2Lt Robert E. Hardister ingressou na 401st BS, 91st BG.

12 de julho de 1944 42-38144 LL-O & quotJezebel & quot Piloto no comando 2Lt Robert E. Hardister participou de um ataque contra Munique.

Estou de posse do traje de vôo 2LT Hardister & # 39s e gostaria de aprender mais sobre ele.

Cumprimentos,
Steen Hartov
trade2 & quotat & quothartov.dk (substitua & quotat & quot pelo sinal de e-mail correto)

Estou ajudando meu pai que está procurando informações sobre seu irmão GLENN N. MAC DONALD ASN 12085583 morto em uma missão para bombardear uma fábrica de borracha em Nuls, Alemanha em ou por volta de 22 ou 23 de junho de 1943. Ele estava com o 91º BG, 324 Bomb Squadron, estacionado em Bassingbourn, Inglaterra. Vimos seu nome na lista de vítimas, mas gostaríamos de obter informações sobre como ele morreu. Qualquer informação sobre seu deather seria apreciada. Ele era um operador de rádio no bombardeiro B17. Obrigado: [email protected]

Meu pai, Leonard G. Parrott (85 anos), acaba de falar sobre suas experiências na segunda guerra mundial. Recebi uma caixa de fotos há várias semanas e não consigo parar de pesquisar na internet. Ele diz que foi membro da 8ª Força Aérea 91º BG. Não tenho certeza por onde começar ou o que procurar. Eu gostaria de QUALQUER informação sobre ele e suas missões.

O endereço de e-mail de Lisa Parrott Thurman é [email protected]

Resposta a Glenda: De acordo com o livro & quotThe Ragged Irregulars of Bassingbourn & quot, o ataque Nuls ocorreu em 22 de junho de 1943. O único avião do 324º BS perdido naquela missão foi o 42-29998, código DF-J. O registro afirma que a aeronave não retornou devido às ações de um caça alemão. O avião caiu perto de Bungern, na Alemanha Ocidental, perto da fronteira holandesa. O piloto registrado foi o tenente Joseph E. Slattery, oito membros da tripulação foram listados como mortos em combate e dois como prisioneiros de guerra. Mais informações podem ser encontradas em Missing AirCrew Report # 15576, National Archives, Record Group 92.

Meu tio Boleslaw F Zmijewski era um artilheiro de revólver superior em um B-17 serial 42-32072 401st BS, 91st BG. Ele foi abatido em 27 de abril de 1944 e feito prisioneiro. Ele passou 13 meses em stalag 17b isso é tudo que eu sei se alguém tiver algum outro pedido de rinfo, entre em contato comigo pelo e-mail [email protected] avião e tripulação.

Alguém tem fotos da aeronave ou da tripulação de & quotBunky & quot ou & quotStrictly GI & quot? Meu avô voou no assento direito por um tempo em um e depois no assento esquerdo do outro. Seu nome era Robert E Gould. Ele passou em um tribunal anos atrás e eu gostaria de adquirir cópias de qualquer um deles para a família. Obrigado Rob Andersen. [email protected]

Sou sobrinho do 1º Ten Frank J. Fusaro (B), que era membro do 91º Grupo de Bombardeio, 322º Esquadrão de Bombardeio designado para o esquadrão em 6 de abril de 1945. Ele faleceu em abril de 1973 e estou tentando coletar qualquer informação sobre seu serviço de guerra para preservar para a próxima geração de sua família. Por favor, responda-me em [email protected] Obrigado Peter A. Ferrara

Em www.91stbombgroup.com, há uma foto da aeronave / tripulação de Bunky e uma foto da tripulação de Strictly GI. No entanto, ainda não temos os nomes dos membros da tripulação do Bunky. Também existe uma função de pesquisa no site. Você pode encontrar seu avô listado em http://www.91stbombgroup.com/Dailies/323rd1944.html

Meu pai era Jerome Damron Jr. Acho que ele tinha algo a ver com as bombas. De qualquer forma, papai e mamãe já faleceram, mas eu estava me perguntando um pouco sobre a vida de papai na Inglaterra.
Se houver alguém que se lembre de papai e de quem eram seus amigos civis, entre em contato comigo em [email protected]

Procurando a foto do meu pai Gerald B. Moore, que foi fornecida ao jornal local pelos EUA. AAF por volta de maio de 1944 Mostra o pai Corp. Moore de 25 anos, instalando o hub dome em Q para QUEENIE. Papai era especialista em acessórios de esquadrão. As informações são de uma foto desbotada de jornal. Encontrei o nome do pai nos dias em que ele e minha mãe eram casados. Papai também mencionou que está trabalhando em Dame Satan .. Se alguém tiver alguma informação. pode entrar em contato comigo em [email protected] Obrigado e DEUS ABENÇOE.

Postado por Mike Banta (324º quadrado) e 91º anel de e-mail BG.

Nossa página da web (www.91stbombgroup.com) tem uma foto da tripulação Faris na qual o avô de Jeremy, Claude E. Harper, aparece.

A tripulação Faris foi uma das 13 tripulações abatidas na missão de 2 de novembro de 1944 para bombardear a refinaria de petróleo sintético em Mersberg. Esta foi a maior perda de B-17s de qualquer uma das 340 missões realizadas pelo 91º Grupo de Bombardeios durante a Segunda Guerra Mundial. Nosso relatório de vítimas para esta missão afirma "Tiro para baixo por caças alemães." Sala de rádio, compartimento de bombas e asas em chamas. O sistema de intercomunicação e oxigênio disparou. Os que estavam na retaguarda não podiam ser avisados. ”Assim, o artilheiro da torre de balas, o artilheiro da cintura e o artilheiro da cauda eram KIA, enquanto os da frente da divisão da cintura saltaram e se tornaram prisioneiros de guerra.

Enviamos a você por e-mail uma cópia dos 323 diários que os participantes do Ring pegaram em microfilmes de difícil leitura e os converteram por transcrição em texto legível por computador. Parece que a tripulação Faris havia voado 24 missões, incluindo a missão de 2 de novembro de 1944. Os diários indicam que ele estava em sua 24ª missão quando foi abatido. No entanto, isso pode não ser totalmente preciso devido à nossa transcrição de microfichas muito difíceis de ler.

Também estamos enviando um download de todos os B-17 que voaram no 91º Grupo de Bombardeios. Ao lado do nome Faris & # 39, você encontrará um número de três dígitos. Estes são os últimos três dígitos do número de série do B-17 que sua tripulação estava voando naquele dia. Se você colocar os três últimos dígitos na caixa & # 39s & quotFind & quot do arquivo, o arquivo será exibido naquele B-17. Continue clicando até que os três últimos números apareçam no número de série de um B-17. Como mais de um 91º B-17 pode ter os mesmos três últimos números em seu número de série, clique em pelo menos mais uma vez para ver se outros B-17s têm esses três últimos números. O significado dos diferentes códigos no arquivo B-17 são listados em ordem alfabética no início do arquivo B-17.

Estamos enviando sua solicitação de informações sobre Claude E. Harper a todos os participantes do Anel e perguntando se eles têm informações a respeito dele. Se o fizerem, eles enviarão as informações para você em seu endereço de e-mail com uma cópia para mim para meus arquivos.

Copiamos três fotos de Mary Lou, 323º, e uma foto de Sherries Cherries, 401º, e uma lista da tripulação Faris abaixo.
Mike Banta, 91º Ringmaster

SHERRIES CHERRIES 42-97984 MIA 2 de novembro de 1944
(P) lLt James Faris (Pow)
(CP) lLt Richard L. White (Pow)
(N) lLt Norman L Passeger (Pow)
(B) 2Lt John F Werner (Pow)
(TT) T / Sgt Robert L. Taylor (Pow)
(RG) T / Sgt Claude E Harper (Pow)
(BT) S / Sgt Paul E Vinecourt (Kia)
(WG) S / Sgt Theodore K. Knapp (Kia)
(TG) S / Sgt Melvin F Wagner (Kia)

Postado por Mike Banta (324º quadrado) e 91º anel de e-mail BG.

Lamentamos, mas as informações que você recebeu de nossos veteranos sobre a tripulação do Martinson voando em nosso B-17, 43-38379, cartas de chamada de rádio 323-0, & quotMargie & quot, estavam incorretas. Naquele dia, estávamos bombardeando os estaleiros de empacotamento do sul em Dresden. Lembro-me bem da missão, quando estava voando na liderança do esquadrão de subvenções e tive meus dois homens de asa abatidos por ME-262s que chegaram em nosso elemento por trás e fora de nossos rastros.

Nossa última missão do foi pilotada pelo 91º Grupo de Bombardeios foi em 25 de abril de 1945 e o objetivo era bombardear um campo de aviação em Pilsen, Tchecoslováquia.

No entanto, estamos muito satisfeitos que os bombardeiros da 8ª Força Aérea que atacaram Hulls pouparam o hospital onde sua mãe estava entregando um feixe de alegria, Renate Rickert. Esperamos que você possa encontrar os grupos de bombas corretos que pouparam o hospital de Halle.
Mike Banta, 91º Ringmaster.

Olá Rita. (re: Patrick Boggs)

Desculpe, mas não consegui encontrar nenhuma foto do seu pai.

Pelas informações em sua mensagem, que fornecem sua patente e número de série, parece que ele era um tripulante de terra do 324º Esquadrão. Apenas oficiais eram navegadores ou pilotos. E, os tripulantes alistados eram pelo menos Sgt. A maioria era S / Sgt ou T / Sgt. Se ele foi designado
para uma tripulação de solo de aeronave específica ou trabalhou em uma loja, não posso dizer. Outro membro da equipe de terra me disse que a batalha
estrelas listadas em seus papéis de dispensa foram concedidas aos tripulantes de terra.

Seu pai pode ter voado em B-17s que tiveram grandes reparos feitos neles quando voaram sobre a Inglaterra para verificar os reparos. Ele
também pode ter sobrevoado o continente após a guerra, quando os bombardeiros atingiram tripulantes de terra sobre os alvos que o Grupo havia bombardeado
para que pudessem ver os resultados de seu trabalho na aeronave.

Além disso, não há muito mais que eu possa rastrear a respeito do seu pai. Não há nenhum registro que eu saiba que lista os tripulantes de terra e
suas responsabilidades. Esperançosamente, alguém que foi tripulante de terra no 324º e pertence à 91ª Associação Memorial se lembrará dele e entrará em contato com você. Caso contrário, muitos anos se passaram e muitos nos deixaram.

Meu pai é Charles & quotBuck & quot Buchanan, que era o piloto de Little Patches. Ele voou missões de agosto de 1944 a 2 de novembro de 1944, sendo Merseburg sua última missão. Ele também começou a falar sobre seu tempo no serviço militar recentemente, embora a maioria das lembranças seja fraca. Pesquisei os diários em busca do 401º, mas eles só vão até junho de 1944. Existe alguma maneira de eu ver os diários da segunda metade de 1944? Além disso, se alguém serviu com meu pai, gostaria que soubesse que, quando fala de seu serviço, fala muito bem de sua tripulação e daqueles que voaram com ele.
Karen McGill
[email protected]

Olá, meu nome é Dan Schafer, estou procurando informações sobre meu pai. seu nome era lyman j schafer. voou lt. hackleman, lt karlac, lt jordan, lt jones, ssgt mcpowers, sgt payne, ssgt berty, sgt kolence & amp sgt grabowski. Espero não ter escrito nenhum nome errado. procurando fotos o nome do avião ou tudo o que posso conseguir. meu email é [email protected] obrigado a todos dan

Nada do meu tio? Eu estarei participando de uma reunião de família em algumas semanas e gostaria de ter algo para compartilhar com minha família, talvez uma ou duas fotos.

Acredito que seu tio (Boleslaw F Zmijewski) seja mencionado no 91st BG Dailies em http://www.91stbombgroup.com/Dailies/401st1944.html. Confira.

Vejo que os dailes 401 e # 39s vão até 30JUN1944. Meu pai, Joseph Sammon, era o copiloto em Destiny & # 39s Child quando foi derrubado em 20 de julho de 44. O restante dos diários será publicado?
Além disso, a segunda foto da tripulação do Destiny & # 39s Child tem crachás cobrindo os tripulantes, vários dos quais cobrindo as pessoas erradas, incluindo meu pai. Tenho a foto original e queria saber como / onde fazer o download de uma cópia para o site. Obrigado. Patrick J. Sammon

Se você solicitar informações sobre a 91ª, você DEVE fornecer um endereço de e-mail para receber uma resposta.
Jim Shepherd

Procuro alguém que possa se lembrar de meu tio, SSG Allen Middleton. Foi operador de rádio / artilheiro na 91ª posição. Foi morto em combate sobre St Nazaire em 16 de fevereiro de 1943. Acredito que seu piloto fosse o tenente Brill.

Vejo que os dailes 401 e # 39s vão até 30JUN1944. Meu pai, Joseph Sammon, era o copiloto em Destiny & # 39s Child quando foi derrubado em 20 de julho de 44. O restante dos diários será publicado?
Além disso, a segunda foto da tripulação do Destiny & # 39s Child tem crachás cobrindo os tripulantes, vários dos quais cobrindo as pessoas erradas, incluindo meu pai. Tenho a foto original e queria saber como / onde baixar uma cópia para o site. Obrigado. Patrick J. Sammon, [email protected] Para sua informação, 91stBG membro Life.

Nos papéis de meu pai havia fotos de uma mulher chamada & quotAudrie & quot, também há algumas cartas que ela escreveu para ele. --- uma mulher britânica que ele conheceu enquanto trabalhava em Bassingborne. Curioso para saber o sobrenome e se ela ainda está viva.

Sem sobrenome nas letras e perceba que isso é quase impossível de rastrear. Esperando que alguém se lembre dela e de seu sobrenome, etc.

Meu pai era George Genotti, um mecânico do 91º grupo de bombas 323 estacionado em Bassingborne.

Acabei de encontrar algo com o sobrenome dela. Seu nome era Audrey (ou Audrie) Littler.

Dirige-se a qualquer pessoa que possa ajudar.

O nome do meu pai era Phil K Baxter. Ele estava no primeiro desdobramento do 91º grupo de bombardeio pesado para Bassingbourn em outubro de 1942. Ele serviu na tripulação do 324º esquadrão & # 39s Commander & # 39s como bombardeiro. O avião em que ele morreu era o Major Smelser & # 39s B-17 & quotPandora & # 39s Box & quot. O número do avião era 41-24 & quot503 & quot. Ele e a tripulação se perderam no Canal junto com os aviões # 41-24 & quot506 & quot The Shiftles Skonk e # 41-24 & quot479 & quot Sad Sack. Essas perdas ocorreram no ataque desastroso de 23 de novembro de 1942 na base do submarino em St. Nazaire, França. Pelo que entendi, havia apenas 4 aviões naquele dia que se formaram e seguiram para o alvo. Os três aviões acima foram abatidos durante o ataque e um quarto foi tão danificado que caiu ao pousar na Inglaterra e cinco dos dez membros da tripulação morreram devido ao fogo inimigo ou ao acidente.

Alguém pode me ajudar com detalhes. Seria maravilhoso ter uma foto do avião, da tripulação e da arte do nariz. Eu nasci no verão de 1943 e tive a sorte de ter sido criado por uma família muito amorosa, mas eles nunca falaram sobre Phil Jr. Quando tentavam, eles sempre choravam e não podiam continuar.

Aos 67 anos, comecei a me interessar profundamente por sua vida e morte para poder, de alguma forma, conhecê-lo. Ele embarcou para a Inglaterra e não sabia sobre mim até receber a carta de sua esposa (minha mãe) em Bassingbourn. Ele morreu pouco depois. Meu endereço de e-mail é [email protected]

Para Randy Cardin (re: Philip S. Cardin):

Postado por Mike Banta (324º quadrado) e 91º anel de e-mail BG.

Ao verificar nossos arquivos, descobrimos que seu tio, Philip S Cardin, estava voando na tripulação de Martin McCarty em nosso B-17F, 41-24549, 323º Esquadrão de Bombardeiros, cartas de chamada de rádio OR Q, chamado Stupen-Takit. Enviamos por e-mail um arquivo para download de nosso Relatório de vítimas para sua tripulação. este Relatório de Vítimas dá detalhes do que aconteceu quando este B-17 foi perdido em 4 de abril de 1943. Ele também dá o que aconteceu a cada membro da tripulação e os números das parcelas dos túmulos daqueles que foram mortos quando seu B-17 explodiu. Infelizmente, nenhum número de sepultura está listado para seu tio, mas seus restos mortais provavelmente estavam entre aqueles indivíduos não identificados que receberam um enterro em grupo no Cemitério Nacional de Jefferson Barracks em 27 de abril de 1950, de acordo com o relatório de vítimas.

Stupen-taket estava entre os nove B-17 originais do 323º Esquadrão de Bombardeiros e a tripulação de seu tio estava entre as equipes originais. Eles voaram durante a parte mais perigosa do bombardeio estratégico da 8ª Força Aérea contra a Europa ocupada pelos alemães. Você pode ter certeza de que seu tio foi um verdadeiro herói que deu a vida para manter o mundo livre. A liberdade não é gratuita. Seu tio deu o resto de sua jovem vida para nos dar liberdade em nosso tempo. A missão em que ele era KIA foi uma missão para a qual o 91º Grupo de Bombardeiros recebeu uma de suas & quotações de duas & quotações de unidades distintas & quot;

Para Glenda (re: Glenn N.MacDonald):

Postado por Mike Banta (324º quadrado) e 91º anel de e-mail BG.

Reunimos a partir de nossos arquivos gerais informações sobre os momentos finais de seu tio. Nossa missão em Huls para bombardear uma fábrica de borracha sintética em Huls, Alemanha, em 22 de junho de 1943 foi uma das mais bem-sucedidas, mas também a mais cara das 342 missões realizadas pelo 91º Grupo de Bombardeios durante a Segunda Guerra Mundial. Cinco do 91º grupo de bombas & # 39s B-17s não retornaram,

Esta aparentemente foi a primeira missão realizada pela tripulação de seu tio com o tenente Slattery como piloto. O B-17 que eles estavam voando também era novo. Ele havia sido designado para o 91º em 7 de junho de 1943 e desaparecido em ação em 22 de junho de 1943 antes que qualquer nome fosse pintado em seu nariz.
Logo abaixo, resumido em poucas palavras, está a história do B-17 Serial # 42-29998
Serial # 42-29998, 324 Bomb Squadron, Radio call letters DF J, 07 06 43 Atribuído para o 91º BG, 22 06 43 Falha ao retornar. Abatido por caças alemães. Caiu perto de Bungem,? - Tenente-piloto Joseph E. Slattery - 8 KIA, 2 POW MACR 15576

Copiado abaixo, está o Resumo da Missão do 324º Esquadrão de Bombardeiros para o qual seu tio foi designado.

A / C PILOTO REIVINDICAÇÕES CASUALDADES OBSERVAÇÕES SOBRE DANOS DE BATALHA

069 Tenente Smith (Registros incompletos)
998 Lt. Slattery (desaparecido em ação)
527 Tenente Jackson (Registros incompletos)
921 Tenente DeBaun (abortivo - mau funcionamento da torre de esferas.)

Alvo: - Fábrica de borracha sintética

Perdas de esquadrão: - um (10 ausentes)

Perdas de grupo: - 5 (1 morto, 6 feridos, 50 desaparecidos)

Observações: - Um dos ataques mais precisos da guerra. Alvo completamente desbotado. Fotografias de bombas explodindo no alvo e espalhando fumaça - uma das fotos da guerra. Tempo 5/10 a 8/10. A oposição aérea inimiga foi de longe a pior já experimentada por este grupo, entre 150 e 175 E / A atacados. Quase todos eram FW 190 com alguns ME 109 & # 39s e dois JU 88 & # 39s relatados. Os encontros duraram uma hora e quinze minutos e algumas equipes relataram até cinquenta ataques. Ataques de todos os lados. Flak no alvo foi intenso, preciso e um tipo de barragem. As reivindicações eram 4 - 1 - 0.

Olá, meu avô Joseph Dean Redenour estava na 8ª Força Aérea, do 91º grupo de bombas do esquadrão de bombas 324 ele era um mecânico, ele trabalhava com bombardeiros B-17 e B-29, dois dos quais eu me lembro são chamados de betty lou & # 39s buggy e o Ritzy Blitz. em todos os lugares que olhei, não havia fotos de toda a tripulação, apenas dos pilotos e tal. se houver alguém que esteve com ele ou o conheceu durante aquele tempo ou tem alguma informação sobre em que outros aviões ele trabalhou ou qualquer pequena informação, ou histórias serão muito, muito valorizadas. meu e-mail é [email protected]

Você pode conferir uma tripulação de Betty Lou & # 39s Buggy em http://www.91stbombgroup.com/crewphotos/betty_lous_buggy.html

e Ritzy Blitz em http://www.91stbombgroup.com/crewphotos/ritzyblitz1.html

Obrigado pela informação. Eu agradeço muito. gamera_forever

sgt philip S Cardin
ele não pôde ser identificado após a guerra
e foi sepultado junto com o PC lt James Hill no Cemitério Nacional do quartel de Jefferson em 27 de abril de 1950

desculpe e-mail errado
deve ser
[email protected]

eu cerca de 150 MARC & # 39s do 91º BG
se alguém precisar de um MARC me envie um e-mail e se eu tiver, fico feliz em enviá-lo

Meu nome é Greg Merkert e sou o único neto da 2ndLt. Frederick W. Merkert Sr. (401º sq).

Meu pai, o Rev. Dr. Frederick W. Merkert Jr. (único filho do meu avô) está muito doente e pode não viver muito mais. Meu pai é um veterano do Exército dos EUA na Guerra do Vietnã e eu também sou um veterano do Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos.

Estou tentando montar uma & quot História Militar da Família de Merkert & quot para meu filho Johnathan, o único neto de meu pai e único bisneto de meu avô. Tenho muito poucas informações e nenhuma & quotservice Photos & quot do meu avô. A única coisa que meu avô manteve de seu serviço foram suas asas e uma carta de recomendação do general Doolittle, nenhuma das quais eu tenho porque minha tia as jogou fora depois que meu avô faleceu em 1999.

Adquiri todas as medalhas e prêmios da série 39 do meu pai do Departamento do Exército e estou tentando fazer o mesmo por meu avô. Eu sei que ele ganhou uma Medalha Aérea por uma de suas corridas de bombardeio e o Coração Púrpura por lesão sofrida em batalha, mas não muito mais, já que o vovô teve dificuldade em dedicar seu tempo ao Serviço.

Acredito que o vovô se aposentou da 8ª USAF como major, mas não tenho certeza. Eu ficaria muito grato a qualquer pessoa aqui que pudesse me fornecer qualquer informação sobre meu avô, especialmente qualquer relato pessoal de / sobre / dos Homens com quem ele serviu. Qual era o nome de seu B-17 e quaisquer fotos que alguém pudesse compartilhar comigo.

Acredito que meu pai e meu avô têm um grande legado e um grande legado militar e quero que meu filho saiba quem é seu bisavô e o que ele fez por seu país e família. Eu gostaria de poder apresentá-lo ao meu filho antes que meu pai faleça.

Agradeço antecipadamente por qualquer ajuda que você possa fornecer e agradeço a todos por seu serviço dedicado aos EUA.

Sinceramente,
Oficial Greg Merkert
Departamento de Polícia ACCD, San Antonio, TX
[email protected]
(210) 452-3831

Para começar, você pode obter algumas informações pesquisando os Diários em www.91stbombgroup.com. Em particular, pesquise o 401º Diário de 1943 e 1944. Ajuda usar o botão Pesquisar na página principal da 91ª & # 39s.

Estou procurando informações sobre meu tio, Capitão Bruce Dero Barton, que foi piloto do 91º BG. Ele serviu na Europa do final de 1942 até meados de 1943 e recebeu a Estrela de Prata por 25 missões na Alemanha. Tenho uma foto dele posando com sua tripulação em frente ao & quotChief Sly II & quot, que sempre achei que fosse seu avião, mas não tenho certeza. Qualquer informação seria muito apreciada. John M. Barton, [email protected]

Meu tio, Joseph L Ritchey, estava neste grupo e realizou 35 missões de bombardeio em 1944. Ele era um piloto do B17 Flying Fortress. Ele tinha um artilheiro de nome William Ratter e gostaria de saber se ele conseguiu escapar e seu paradeiro. Tio Joe não tem acesso à internet, mas vou retransmitir qualquer informação. O tio Joe acabou de fazer 90 anos e está muito bem, e morando em San Jose, Califórnia.
Meu e-mail é: [email protected]

Eu estava procurando por alguma informação. sobre Robert Goon. Ele é meu avô. Se alguém souber de alguma coisa sobre ele, entre em contato comigo. Obrigado!

Procuro qualquer informação sobre Lyman J. Schafer. ele era meu pai. ele foi um engenheiro / artilheiro da torre do ventre em um B-17 de 1943-1944. Tenho apenas algumas notas incompletas de um bloco não quase destruído. Ele voou 30 missões em diferentes navios. 31 de dezembro de 1943 em & quotMy Desire & quot 4 de fevereiro de 1944 & quotMiss Ouhchita & quot 9 de março navio 580 & quotTheMerryWidow & quot o mais comum que encontrei tinha apenas um número: navio 909. Sei que não era incomum ser necessário voar em aviões diferentes, mas qualquer um pode descobrir para qual tripulação e avião ele foi realmente designado. Qualquer informação seria muito apreciada.
Meu endereço de e-mail é: [email protected]

Meu pai, George Serafin, era, acredito, o artilheiro da torre de ventre no B-17 # 42-3043 & quotHitler & # 39s Gremlin & quot que foi abatido ou caiu no Mar do Norte após retornar de uma missão em Schweinfurt-Regensburg em 17 de agosto de 1943 .

Enquanto crescia, meu pai não falava muito de suas experiências. Ele faleceu em 13 de outubro de 1999 e está enterrado no Tahoma National Cemetery em Kent Washington. Alguns anos antes de morrer, ele foi contatado algumas vezes por alguém que estava fazendo um documentário sobre os veteranos da Segunda Guerra Mundial, no entanto, ele se recusou a ser entrevistado.

Meu primo encontrou algumas fotos em & quotHeinzknokewebsite.com & quot, que agora estão extintas. Qualquer informação seria apreciada.

Procurando informações sobre o & quotBlitz Baby & quot aparentemente atribuído ao 401st sqdrn. Também interessado em jornais diários para o mesmo esquadrão de 1945. Tentando pesquisar a carreira do Tenente Richard I Edwards, que foi o primeiro piloto de janeiro até o final da guerra.
[email protected]

Olá, meu pai é Wallace Jay Harpster e foi membro do 91º grupo Bomb, esquadrão 322, e piloto do Madame Shoo Shoo perto do fim da guerra. Na verdade, ele era um dos pilotos em sua última missão quando pousaram em uma base que apenas alguns dias antes do general Patton ter capturado. Pelo menos essa é a história que eu me lembro. Meu pai ainda está vivo, saúde, ok, mas está tendo muita perda de memória de curto prazo.
No entanto, não de seu tempo durante o serviço ao seu país como um piloto B-17 da Segunda Guerra Mundial e aqueles com quem serviu. Copiei o registro de Madame Shoo Shoo & # 39s e o entregarei a ele em breve. Quando mencionei que havia encontrado este site, ele perguntou se eu perguntaria se alguém tinha informações sobre seu navegador, John Boseworth (Bosworth). Wally e sua esposa celebraram seu 63º aniversário de casamento em agosto. Eles moram na Flórida desde que se mudaram de Ohio, após sua formatura. Eles têm um filho e uma filha, Sally, que sou eu. Se alguém quiser entrar em contato com ele ou tiver informações sobre o Sr. Bosworth, posso ser contatado em [email protected]
Eu queria saber se Jim Shepard tem os nomes dos três aviadores sentados em uma cerca, na página de abertura do blog do 91º grupo de bombas. O aviador do meio se parece com meu pai, pelas fotos que vi nesses anos.
Obrigado por qualquer informação que você possa ter.

Meu pai, o T-Sgt William J. Barrett, era KIA em 17 de agosto de 1943. Ele é mencionado na história sobre Stepntakit, de Paul Laureys. Eu o contatei com sucesso e recentemente recebi fotos que ele tirou no cemitério militar. Sempre me disseram que sua tripulação original era a Man O War e acabei de saber que aquele avião caiu algumas semanas antes do ataque a Schweinfurt. Gostaria de entrar em contato com qualquer pessoa que possa me falar sobre meu pai. I & # 39m de Pittsburgh PA e meu endereço de e-mail é [email protected]

Olá, estou procurando informações sobre meu avô, Elmer B. Russell. Eu sei que ele era um artilheiro da cauda da Bruxa Malvada quando ela foi abatida. Seu piloto era Eddie McKnight. Ele estava na Dulag Luft-Onerursel. Qualquer informação sobre ele ou os outros homens com quem voou seria muito apreciada!
[email protected]

Olá & # 39
Estou transcrevendo o Diário de Guerra de meu pai no ano de 1943.
Seu nome era Clarence Frank & quotBarnie & quot Barnard, Jr. de Laconia, New Hampshire.
Na terça-feira, 10 de agosto de 1943, ele escreveu: “Peguei o 91º às 6 da manhã e depois tomei meu café da manhã. Conversei com Alex sobre as classificações. & Quot
Eu sei que ele estava estacionado na costa oeste da Inglaterra nessa época. Alguém aí poderia me dar mais informações sobre as pessoas com quem ele pode ter servido? Qualquer informação adicional seria muito apreciada.
Scott Barnard
Asheville, Carolina do Norte
e-mail: [email protected]

PS- Tenho fotos do papai de uniforme da época, se isso puder ajudar.
S

Apenas uma palavra de agradecimento pela resposta rápida em minha postagem de 21 de outubro sobre Richard Edwards. As informações foram ótimas e ajudaram muito na pesquisa sobre ele. Qualquer pessoa que possa tê-lo conhecido é bem-vinda para me enviar um e-mail.
[email protected]

Procuro informações sobre Donald Velasquez que fez parte do 91º. Ele foi MIA em 30/12/1942.
Eu sei que seu posto era S SGT, mas qual era sua função a bordo da aeronave? Quero confirmar se ele era de fato um piloto?
Sobrinha-sobrinha orgulhosa do Sgt Donald Velasquez

RE: S SGT Donald Velasquez

Aqui está meu e-mail: [email protected]

Clique no botão de pesquisa na página principal (www.91stbombgroup.com), digite o nome dele e entre. Ele aparece no Daily Reports como Ball Turret Gunner (BT ou BTG). Confira.

Charles - Meu pai, Leonard & quotBuddy & quot Parrott, voou 19 missões com Richard Edwards como artilheiro de cauda, ​​principalmente no Blitz Baby. Tenho muitas fotos, mas não conheço muitas das histórias. Papai ainda está vivo e sua memória é boa :) Eu adoraria ouvir o que você sabe e o que os outros lhe contaram.
Lisa Parrott Thurman [email protected]

Meu pai, Carl H. & # 8220Mac & # 8221 McVey, voou com o piloto 2 ° tenente Charles no início do 91º BG, 322º Esquadrão. Ele era o Engenheiro de Voo / Torre Superior. Seu B-17 caiu em 1 ° de dezembro de 1943. Isso está documentado neste site e no diário de Charles Early. Embora vários membros da tripulação tenham sido detidos em Stalag Luft 1, meu pai foi detido em Stalag Luft III de acordo com os registros do Arquivo Nacional. Essa é toda a informação que temos. Se alguém tiver mais informações sobre meu pai, agradecemos. Ele morreu em um acidente em 1968, quando éramos muito jovens. Sabemos pouco sobre seu tempo durante a Segunda Guerra Mundial. David McVey. [email protected]

Meu pai, Francis (& quotFrank & quot) H. DeFalco, de Brooklyn, NY, era sargento do 91º grupo de bombas e do 322º esquadrão de bombas como operador de rádio. Ele ficou baseado em Bassingbourn de cerca de outubro ou novembro de 1943 até algum tempo em 1945. Inicialmente, ele voou como operador de rádio nos B17s, depois foi designado para a equipe de rádio terrestre no campo de aviação. Não sei o nome do (s) avião (s) em que ele voou, mas se alguém o conhecesse, gostaria de ouvir de você. Ele morreu em 1984 com 66 anos de idade, de doença cardíaca, e era dentista no Brooklyn e pai de oito filhos. Você pode entrar em contato comigo pelo e-mail [email protected] Regina DeFalco Lippert

Olá, estou procurando informações sobre a arte do nariz do Seattle Sleeper. Meu avô John Stevens voou nele e eu estou recriando o avião como um presente para minha mãe.

Meu tio, Hobart Cotton, voou para fora da Inglaterra durante a Segunda Guerra Mundial. Estou me perguntando se esta era a unidade com a qual ele voou. Eu estava tentando obter uma cópia de seu DD214, mas não deu certo. Se alguém tiver alguma informação que possa me ajudar, por favor, entre em contato comigo em:
[email protected]

Você já deu informações valiosas sobre meu tio Philip Cardin, que estava voando no Stup-n-Takit em 4 de abril de 1943, quando foi abatido sobre Hamm, Alemanha. Estou tentando descobrir quais são as duas medalhas que ele ganhou, mas não tenho conseguido. Você poderia me ajudar com os nomes dessas medalhas? Obrigado, Randy Cardin, [email protected]

Para Zimo, re: Boleslaw F Zmijewski (8/6/09) -

Postado por Mike Banta (324º quadrado) e 91º anel de e-mail BG.

Seu tio Boleslaw F Zmijewski, era o artilheiro da torre Engineer / Top da tripulação do Tilton e estava no 401º Esquadrão de Bombardeios. Enviamos a você o 401º Diário por e-mail. Ele contém as listas de carregamento para o 401º.

Para Peter Ferrara, re: Frank J. Fusaro -

Postado por Mike Banta (324º quadrado) e 91º anel de e-mail BG.

Encontramos um post sobre seu tio nos jornais do dia 322. Vá para www.91stbombgroup.com e clique em Diários da 91 ou faça uma busca por seu nome usando a caixa de busca na página principal.

Para Erik Karlon, re: Mark Weston -

Postado por Mike Banta (324º quadrado) e 91º anel de e-mail BG.

A seguir parece ser a tripulação Buchanan original

P 1.º Tenente Buchanan, Charles M.
CP 2º Tenente Johnson, Harold E. E.
NAV 2º Tenente Henritzy, Paul A.
BOMB 2º Tenente Fredrickson, George A.
ENG Top Turret T / Sgt. Weston,
Marcelo
GUN Ball Turret S / Sgt. Cummings, Bova H.
R-O Radio Gun T / Sgt. Harris, Samuel W.
GUN Waist Guns S / Sgt. White, Elward L.
GUN Tail Guns S / Sgt. Vanloo, Charles A.

Desses membros da tripulação, enviamos a você por e-mail os números de telefone e endereços daqueles que atualmente pertencem ao nosso 91º BGMA.

Postado por Mike Banta (324º quadrado) e 91º anel de e-mail BG.

Seu pai estava com o 401º do 91º Grupo Bombardeiro desde quando o Grupo veio pela primeira vez para a Inglaterra. Ele era um membro da equipe de solo do 401º e, de acordo com Jack Gaffney, que preparou um artigo para nossa página da web homenageando toda a equipe de solo do 401º, seu pai atuou como um ordenado do 401º.

Jack é um participante do Ring e pode contatá-lo se ele se lembrar de Jerome. Também lhe enviamos o endereço de e-mail dele.

Postado por Mike Banta (324º quadrado) e 91º anel de e-mail BG.

Estamos enviando sua solicitação a todos os participantes do Anel e perguntando se eles têm informações sobre seu avô, Joseph Dean Redenour. Se o fizerem, eles enviarão as informações para você no seu endereço de e-mail

Estamos enviando sua solicitação a todos os participantes do Anel e perguntando se eles têm informações sobre o paradeiro de William Ratter. Eles entraram em contato com muitos veteranos e podem ajudá-lo a encontrá-lo. Se o fizerem, eles enviarão as informações para você no seu endereço de e-mail

Para: John M. Barton, re: Capitão Bruce Dero Barton -

Postado por Mike Banta (324º quadrado) e 91º anel de e-mail BG.

Você deve estar muito orgulhoso de seu tio, pois ele foi um dos nossos lendários pilotos originais do nosso 322º Esquadrão de Bombardeiros. Sua primeira missão foi bombardear os currais de submarinos alemães em Lorient, França. Esta foi a sétima missão do 91º Grupo de Bombardeios das 340 missões que realizaram durante a Segunda Guerra Mundial. Sua história conta o heroísmo demonstrado por aqueles membros da tripulação que voaram nessas primeiras missões.

Você pode encontrar mais informações no livro de Ray Bowden & # 39s, & quotPlane Names & amp Fancy Noses. & Quot. Depois de ler os artigos de Ray Bowden & # 39s e ler os 322 dias sobre seu tio e os B-17 que ele citou, você será ainda mais cognoscente de o que os veteranos americanos fizeram para mantê-lo livre. Depois de ler esses escritos, você perceberá que a liberdade que temos não era de graça, mas comprada com o sangue, suor e lágrimas de jovens adolescentes e 20 anos e suas famílias em casa temendo o temido telegrama.

Postado por Mike Banta (324º quadrado) e 91º anel de e-mail BG.

Seu pai, Lyman J. Schafer, estava em nosso 323º Esquadrão de Bombardeios. Enviamos a você por e-mail uma cópia dos 323 dias diários que os participantes do Ring pegaram em microfichas de difícil leitura e os converteram por transcrição em texto legível por computador.

Infelizmente, os diários não incluem listas de carregamento de tripulações para cada missão

Também lhe enviamos por e-mail uma lista de todos os B-17 que voaram no 91º Grupo de Bombardeios. No topo da lista de sua equipe, você encontrará um número de três dígitos. Estes são os últimos três dígitos do número de série do B-17 que sua tripulação estava voando naquele dia. Se você colocar os três últimos dígitos na caixa & # 39s & quotFind & quot do arquivo, o arquivo será exibido naquele B-17.

Estamos enviando sua solicitação a todos os participantes do Ring e perguntando se eles têm informações que respondam à sua pergunta. Se o fizerem, enviarão as informações para você no seu endereço de e-mail. Alguns de nossos participantes do Ring têm listas de carregamento completas e podem fornecer informações sobre todas as missões de seu pai, incluindo os B-17 em que ele voou.

Postado por Mike Banta (324º quadrado) e 91º anel de e-mail BG.

A seu pedido, nós lhe enviamos por e-mail uma cópia dos 401 dias

Também lhe enviamos por e-mail uma lista de todos os B-17 que voaram no 91º Grupo de Bombardeios. Você notará que nenhum B-17 carrega o nome de bebê Blitz. O B-17 pilotado por Richard tinha 884 como os três últimos números do número de série. No topo da lista de sua equipe, você encontrará um número de três dígitos.Estes são os últimos três dígitos do número de série do B-17 que sua tripulação estava voando na maioria das missões. Enviamos sua solicitação por e-mail a todos os participantes do Ring, perguntando se eles têm informações sobre um 401º B-17 chamado Blitz Baby para enviar as informações para você em seu endereço de e-mail

Para Sally, re: Wallace Jay Harpster

Postado por Mike Banta (324º quadrado) e 91º anel de e-mail BG.

Nossos membros transcreveram os diários dos 4 Squadrons de microfichas difíceis de ler para texto legível por computador. Verificamos a tripulação de seu pai nos 322 dias e aqui estão os nomes de todos os oficiais de sua tripulação:
322ª MUDANÇA DE PESSOAL
Janeiro de 1945
Seguintes oficiais designados para o Esquadrão:
2 / Ten Marvin L. Pearson (P),
F / O Wallace J. Harpster (CP),
2 / Ten John C. Bosworth (N),
F / O George G. Burnett (B)
Os homens alistados não são registrados.

O 91º Grupo de Bombardeiros tem uma Associação Memorial e eu a verifiquei para ver se algum desses homens da tripulação faz parte da Associação Memorial. Nenhum deles é, mas há dois membros vitalícios do Burnett que poderiam ser filhos de George Burnett. Eu lhe enviei seus nomes e endereços por e-mail.

Estamos enviando sua solicitação a todos os participantes do Ring e perguntando se eles têm informações sobre o endereço ou paradeiro. Se o fizerem, eles enviarão as informações para você no seu endereço de e-mail

Meu nome é Brandi Johnson e recentemente postei um pedido de informações sobre meu avô Russell R. Senior. Meu avô faleceu no dia 6 de dezembro e estamos procurando algumas informações.

Recentemente, encontrei algumas fotos do avião com a arte do nariz & quotAloha & quot. Procuramos extensivamente por este plano e não podemos encontrar nenhuma informação sobre ele. Também há nomes de pessoas da equipe na foto, eles são os seguintes:
Piloto John Davis Tenente.
Co-piloto Ross Blake, tenente.
Navegador Joe McElroy, Tenente.
Tailgunner Robert Gillmore Sgt.
Cintura Direita Otho Johnson Sgt.
Operador de rádio Doyle T. Kimbrough Sgt.
Asst. Engenheiro Ed Kowalski Sgt.
Bombadier Antero (Tony) Coelho Tenente.
Engenheiro Russell R. Senior (meu avô)

Se alguém tiver alguma informação, minha família ficaria muito grata. Muito obrigado pelo seu tempo. Meu endereço de e-mail é [email protected]

Meu pai Albert Collins (na época com 14 anos) trabalhava como civil no Bassingbourn Barracks desde 1944. Ele conheceu um Jerome Steiner do Bronx, EUA, que era encanador na base. Alguém sabe o que aconteceu com ele depois da guerra, por favor. Envie quaisquer detalhes para [email protected] Obrigado

Estou procurando uma foto do capitão James L. Griffin, ele era primo da minha mãe e ela não tem uma foto. James foi morto 5 dias após o fim da guerra em uma jornada de p 47. Ele era um graduado na época. Ele voou 35 missões sobre a Alemanha, a maioria no avião AC656 como parte do esquadrão 322. Se alguém pudesse enviar uma foto e o nome do B17 ela ficaria muito feliz. Este é um ótimo site, continue com o bom trabalho
Meu e-mail é [email protected]
Darrel

procurando informações sobre Earl W. Donley, que estava no avião chamado & quotMy Baby & quot quando foi derrubado em Eisenach em 14 de agosto de 1944.
Alguém conhece o Earl?

Estou procurando qualquer informação sobre meu pai, Herbert H Sullivan. Ele era membro do 91º grupo de bombardeio, 401º escândalo de bombardeio. Acredito que ele esteve no teatro de 29 de março de 1945 a 6 de junho de 1945. Acho que ele voou três missões em 15/4/45, 16/4/45 e 21/4/45. O e-mail é [email protected] . Obrigado!!

procurando informações sobre lt syphard (navegador) no 323 perdido em 13 de maio de 1943
[email protected]

eu tenho uma foto do avião do meu avô. é a única imagem que obtive com ele perto de um avião. Eu queria saber o nome e o número do avião, se possível. a foto estava sendo tirada em 1 de outubro de 1943. pode ser um avião de treinamento. eu gostaria de informações sobre isso. envie-me um e-mail se estiver disposto a ajudar a tentar nomear este avião. [email protected] meu avô arnold williams era o piloto, james graham- bombadier, joe stuart navegador, harace nichols co-piloto, maurice shiles asst. rádio, milton vaunika rádio op, jermel maddox engenheiro, donald bartlett asst engenheiro, aldrich suluy tail gunner, albert romulis armor gunner.

Meu tio John W. Temple era o bombardeiro em Wheel and Deal quando foi derrubado em 1º de dezembro de 1943. Eu li o que há neste site sobre Wheel and Deal e suas ótimas coisas.
Mais tarde descobri que um famoso ás alemão, Hans Ehlers, foi creditado com o abate. Era seu 29º de 55. Ele abateu 20 B-17s. Ehlers foi morto quando foi abatido pela 13ª vez. Tenho a foto dele e uma foto do avião que ele pilotava quando abateu o Wheel e negociou.
O que eu não tenho é uma imagem de Wheel and Deal.
Agradeço qualquer ajuda para tirar uma foto dela e completar a história da experiência do meu tio John no 91º.

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Meu avô era Bernard & quotBennie & quot Stellhorn e estou procurando qualquer informação sobre suas experiências, pessoas que o conheceram no século 91. Ele faleceu quando eu tinha 12 anos e sou a única neta. Estou fascinado pela história da Segunda Guerra Mundial, visitando a Normandia em 2005. Não posso perguntar a ele todas as coisas que eu adoraria perguntar, então espero que alguém neste blog possa ajudar. -Samantha

Como muitos posts aqui, procuro alguém que possa ter conhecido ou trabalhado com meu avô. Seu nome era Urban & quotUrb & quot Drella, de Wisconsin. Ele estava na 322ª Equipe de Solo. Qualquer informação seria muito apreciada. Email [email protected]
Obrigado,
Ryan Nolan

Oi! Que ótimo site!
Espero que você possa me ajudar na minha busca por um J.J. Jones? Em 1942 ele estava no grupo de bombas do esquadrão de bombas 323, 91º. Tenho várias cartas de amor dele para minha avó. A última carta é datada de 8 de agosto de 1942. Ele assinou a maioria de suas cartas & quotYour Joe & quot

Victoria Myers McPherson
Topeka, Ks

Olá, na noite de 24 de outubro de 1944, um B17G do 322º Sqn caiu perto de nossa vila em Hertfordshire, Inglaterra. O piloto era o tenente Don DeLisle e seu navio era 43-38938. Ele ordenou que a tripulação saísse e pousou com segurança, embora o engenheiro, T / Sgt. John D. Carlisle, sofreu uma perna quebrada. O tenente DeLisle foi o último a sair, mas sua chute não abriu e ele foi morto.
Sua excelente transcrição dos Diários da 322ª e # 39ª série me diz algo sobre esses homens - especialmente a luta heróica do tenente DeLisle e do sargento. Carlisle trará & # 39Liberty Belle & # 39 de Munique - mas eu também gostaria de saber sobre o resto da tripulação.
Alguém tem alguma informação ou lembrança dos homens que voaram o 398 naquela noite e o que aconteceu com eles? Também estou interessado em saber sobre 398 e sua carreira.
Meu e-mail é [email protected]
Muito obrigado, Ray

Correção, o B17 que caiu em Herts em 24 de outubro de 1944 era 43-38398,

Estou procurando qualquer informação ou lembrança de S / S Michael T. La Medica. Meu irmão era um membro da tripulação do Texas Bronco. Ele foi morto em uma missão na Holanda em 1944, mas muitos membros da tripulação sobreviveram. Eu sendo o mais novo, ainda me lembro do dia em que recebemos o telegrama de seu falecimento. Obrigado por todas as memórias que você pode compartilhar comigo.

Lori La Medica
[email protected]

adotei seu túmulo no cemitério de margraten, na holanda
ele foi morto em 4 de fevereiro de 1943
entre em contato comigo em
[email protected]
eu posso te dar algumas informações

ron Raaijmakers
Os Países Baixos

Oi.
Estou procurando qualquer informação sobre meu pai, Clark Ehrhardt. Ele era um artilheiro de cauda no Waterloo da Luftwaffe & # 39s. Minha mãe disse que é o Waterloo II da Luftwaffe, mas não consigo encontrar nenhuma informação sobre a versão II.
Encontrei uma foto da tripulação, mas o nome listado para o artilheiro de cauda é Ben Erhart. O homem na foto se parece com meu pai, mas é difícil dizer.
Obrigado por qualquer ajuda fornecida
[email protected]

Alguém pode ajudar? Procurando informações sobre o Tenente Marco DeMara, o piloto do B17 42-0009 DK-K do 324BS. Ele morreu quando sua aeronave caiu em 24 de janeiro de 1944 enquanto se preparava para um ataque. Seu avião caiu perto de minha aldeia natal na Inglaterra. Gostaria de e fotos ou detalhes de seu último local de descanso.
Seu em antecipação
Terry Betchley
[email protected]

Meu pai Gerald (Jerry) Ludwig era um artilheiro de um grupo de bombas B-17 91st 324 em Bassingsbourn. Agradecemos qualquer informação. Ele era daltônico e participou de um estudo para ver se os artilheiros daltônicos eram melhores atiradores. Eu sei que o avião dele era o Liberty Bell and Quit Your Bitchen. Ele falou sobre seu tempo, mas eu gostaria de saber se alguém de sua tripulação está vivo.
Meu e-mail é [email protected]

Meu tio-avô, o tenente Don Delisle, era piloto do 91º grupo de bombas. Eu li um relatório sobre seu abandono do Liberty Belle no Mar do Norte em 1944. Gostaria de qualquer outra informação que alguém possa me dar sobre ele. Eu sei que ele morreu em uma missão de treinamento noturno em 24 de outubro de 1944. Alguém tem fotos da tripulação ou informações sobre outros aviões que ele pilotou? Também há um B-17 restaurado chamado Liberty Belle que está em turnê pelo país. É este o mesmo avião que meu tio voou. O relatório que vi dizia que ele afundou no Mar do Norte. Meu email é [email protected]

Postado por Mike Banta (324º quadrado) e 91º anel de e-mail BG.

Como você sabe, sete membros da tripulação de seu pai sobreviveram à explosão no ar de Stupntakeit, perdida na missão de 17 de agosto de 1943 em Schweinfurt, Alemanha. Temos uma 91st Bomb Group Memorial Association e verificamos sua lista para ver se algum desses sete tripulantes pertence a ela, mas nenhum pertence.

Estamos enviando sua solicitação a todos os participantes do Anel, alguns dos quais são historiadores e autores da 8ª Força Aérea com copiosos arquivos, e perguntando se eles têm informações sobre o paradeiro de algum desses tripulantes. Se o fizerem, eles enviarão as informações para você no seu endereço de e-mail, com uma cópia para mim para meus arquivos.

Postado por Mike Banta (324º quadrado) e 91º anel de e-mail BG.

Seu avô estava em nosso 323º Esquadrão de Bombardeiros e, como você diz, o artilheiro de cauda da tripulação McKnight. Nós condensamos o MACR para esta tripulação no que chamamos de nosso Relatório de Vítimas. Você o encontrará anexado ao meu e-mail, pois a cópia anexada quando baixada é muito mais fácil de ler. Você notará que seis membros de sua tripulação eram KIA, enquanto apenas três, incluindo seu avô, sobreviveram para se tornarem prisioneiros de guerra.

Postado por Mike Banta (324º quadrado) e 91º anel de e-mail BG.

Seu tio-avô foi um verdadeiro herói, voando em combate durante a parte mais perigosa da batalha estratégica da 8ª Força Aérea para destruir os meios de Hitler para conduzir a guerra. Ele era um artilheiro de torre esférica, uma posição que exigia muita coragem, já que a torre era tão pequena que o atirador não poderia usar um pára-quedas enquanto estivesse nela. Para saltar, ele teve que girar a torre esférica para a posição onde a escotilha se abriria na fuselagem, então sair da torre e prender seu pára-quedas.

Em 30 de dezembro de 1942, em uma missão para bombardear currais de submarinos em Lorient, França, em nosso B-17 & quotShort Snorter & quot, seu B-17 foi perdido cinco minutos após o bombardeio do alvo. Com o motor # três em chamas, ele explodiu sobre o Atlântico e, embora dois pára-quedas tenham sido vistos abrindo, nenhum dos tripulantes sobreviveu. A tripulação de dez homens estava desaparecida em ação. Seu B-17 foi o quinto B-17 a ser MIA pelo 91º Grupo de Bombardeios dos 197 B-17s MIA pelo 91º durante a Segunda Guerra Mundial.

Tenha muito orgulho de seu tio-avô Donald. A liberdade não é gratuita. Ele deu o resto de sua curta vida para que você pudesse viver em liberdade.

Postado por Mike Banta (324º quadrado) e 91º anel de e-mail BG.

Compusemos relatórios de vítimas em todos os 91º B-17 tripulantes MIA e temos um para a missão pai de dezembro de 1943 para bombardear plantas industriais em Leverkusen, Alemanha, mas o clima forçou o grupo a bombardear o alvo secundário em Solingen.

O grupo encontrou ataques de lutadores pesados ​​antes do alvo e no alvo eles encontraram ataques antiaéreos pesados. O 91º Grupo perdeu cinco de seus B-17 naquele dia, alguns para os lutadores e outros para a artilharia. E, claro, como você sabe, o B-17 de seu pai era um desses MIA.

Enviamos a você por e-mail nosso relatório de vítimas condensado de MACR 1320. Isso diz que eles estavam voando em um 91º Grupo de Bombardeiros B-17 sem nome do nosso 322º Esquadrão com as letras de chamada de rádio LG M e contém informações sobre o que aconteceu naquele dia com seu pai & # 39s equipe técnica.

Anexamos uma cópia dos 322º diários que os participantes do Ring pegaram em microfichas de difícil leitura e os converteram por transcrição em texto legível por computador.

É com muita tristeza que lhes transmito SSgt John H. Coomes, 322 SQ, Waist Gunner & quotDame Satan II & quot faleceu aprox. 1330 EST 15 de abril de 2010. Ele deixa sua esposa Elaine e 5 filhos John Jr, Jeanne, Carla, Thelma e Sandra. 8 netos e 6 bisnetos. Ele foi enterrado no Cemitério Evergreen em Killingworth CT com honras militares em 19 de abril de 2010.

SSgt William Cardinal
Nellis AFB NV
USAF

Procurando por informações e uma foto do B-17G & quotMary Kay & quot SN -4239967, 324th Bomb Squadron, 91st Bomb Group. A informação e a foto, se disponíveis, são para um amigo - sem parentesco - com um anexo a alguém da tripulação - não tenho certeza de quem.

Obrigado a todos por um ótimo site e por nos dar nossas liberdades hoje. DEUS ABENÇOE a todos!

Richard W. Taylor
M / Sgt. USAF, aposentado (1963-1983)
[email protected]
Houghton Lake, MI 48629
(989)422-6779

Wie kan mij helpen !! Wij hebben em Margraten de naam geadopteerd na parede de van ssgt edward h jones 322 bomba sq 91 bomba gp / h reg 32372326 staat new york.Wie kent hem? Wie heeft een foto van hem.Graag contact met
[email protected]
C.van Mosseveld
Goudvinkweg 5 Venlo Nederland

Estou procurando informações sobre meu tio T / Sgt Walter Boenig, artilheiro de cauda e artilheiro de cintura da 91ª, 401ª. Estou particularmente interessado nas missões em que ele voou, quantas, datas, etc.

Estou coletando informações e histórias sobre os veteranos da Segunda Guerra Mundial em nossa cidade para a sociedade histórica local. Um de nossos veteranos voou como
o rádio / artilheiro a bordo do B-17 & quotMy Desire & quot. Seu nome é Ralph Crane. Não tenho certeza se ele estava a bordo de & quotMy Desire & quot no último vôo. Eu sei que Ralph Crane sobreviveu à guerra, então ele pode ser um dos sobreviventes que Duncan Massey estava procurando em & quotMeu Desejo & quot. Mike Bantha enviou ao Sr. Duncan um MACR sobre o vôo final de & quotMy Desire & quot. Gostaria de uma cópia desse MACR e de qualquer informação adicional que você tenha sobre & quotMy Desire & quot ou o rádio / artilheiro Ralph Crane.

Meu endereço de e-mail é [email protected]

Estou à procura de qualquer pessoa que se lembre ou tenha ligação familiar com qualquer membro da tripulação da caixa Pandora & # 39s. Perdi um irmão S / Sgt.
Doyt L. Watson. Cidade natal: Salisbury, NC. Ele foi morto em 23 de novembro de 1942 em uma missão em St. Nazaire, França. Fiz pesquisas extensas há vários anos, mas não muito disponível. Parece que há muito mais para encontrar atualmente. Que tesouro seria encontrar alguém que seja irmão ou família de alguém voando na caixa de Pandora. S / N 41-24503, B-17F-15-BO,
BS 324. Meu endereço de e-mail: [email protected]

Estou tentando rastrear informações sobre o avião e a tripulação com que meu pai voou na Segunda Guerra Mundial. Seu nome era Robert F. Donohue, e ele era um navegador. Ele fazia parte do 323º Esquadrão de Bombardeiros. Acredito que ele foi designado para o 323º no final de novembro ou início de dezembro de 1944, e permaneceu até o final da guerra. Se você souber o avião dele ou o nome de seu piloto ou tripulantes, me avise. Obrigado. Jim

Este é um seguimento do pedido de informações sobre o avião e a tripulação envolvendo Robert F. Donohue. Meu endereço de e-mail de retorno é [email protected] Obrigada. Jim

I & # 8217m o neto do sargento técnico George Witt, que serviu como operador de rádio para o Nove-O-Nove de março de 1945 até o fim da guerra na Europa, quando o Nove-O-Nove foi pilotado pelo Tenente Russel Blanchet. Naquela época, o nome do meu avô era George Kwasniewski (ele mudou depois da guerra). Estou interessado em aprender sobre os outros homens que serviram na mesma tripulação.

Qualquer informação que você possa fornecer será útil & # 8212nomes, de onde eles são, etc. Meu endereço de e-mail é [email protected]

Sou David J. Lord, irmão do tenente-coronel Marvin D. Lord KIA em 3 de fevereiro de 1945 em um ataque a Berlim.
Marvin foi o líder do grupo no A / C nº 632 e ocupou o lugar de Manny Klettes naquele dia.
Uma conta da invasão foi: Alvo: Centro de comunicações e outra conta na 91ª. a lista de vítimas indica: Alvo: Jardins de paralisação da ferrovia Berlin Ger.
Sr. Shepherd, acredito que você estava nesta missão e viu a aeronave de Marvin cair e poderia me dizer qual alvo estava sendo bombardeado.
Além disso, Marvin foi premiado com a Estrela de Prata por bravura em ação em um ataque em 20 de dezembro (ano ??) contra Bremen, Alemanha e onde posso encontrar mais informações sobre o texto oficial da citação e ano ?? É minha informação que ele era um Major na época e tinha seu A / C chamado & quotBig Time Operator & quot.
Obrigado David J. Lord Sr. [email protected]

Procuro alguém que possa ter conhecido ou ter informações sobre meu pai, Charles Frederick Crowgey. Ele foi designado para o 8AAF, 91BG na Inglaterra 1943-45. Ele foi alistado e na inteligência. Infelizmente, isso é tudo que sei sobre o serviço militar. Se alguém aí o conhecesse ou algo sobre ele (bom ou ruim), envie um e-mail para [email protected] Obrigada.
Seu filho, Charles F. Crowgey, Jr.

Estou procurando informações sobre Francis & quotshorty & quot Trahan. Francis (artilheiro da torre de bolas) foi abatido em 857 em 21 de maio de 1943 e tornou-se um prisioneiro de guerra. O piloto era Jack Miller e o copiloto Roscoe Black. Já encontrei uma quantidade incrível de informações no site e fiquei particularmente impressionado com o relato muito pessoal de Mike McClanahan. Esperançosamente, Mike ainda está envolvido com o 91º BG.
Estou procurando em nome do filho de Francis Trahan, Gary e o resto de sua família.
Obrigado!
Mike
[email protected]

Estou fazendo uma pesquisa sobre meu tio-avô Walter E. Forest. Ainda não o encontrei em nenhuma lista, mas tenho um recorte de jornal que o lista como artilheiro aéreo em um B-17. Por seu cartão de registro, sei que ele se inscreveu em 2 de setembro de 1942. Sua cidade natal era Pueblo, Colorado. Walter morreu em 9 de agosto de 1977 em Sacramento, Califórnia. Se alguém no 91º BG tiver alguma informação, por favor me envie.
Obrigado,
Casey
[email protected]

Meu tio e padrinho, Laurent & quotLarry & quot Lamy, serviu no 323º Esquadrão de Bombardeiros como artilheiro e engenheiro aéreo no & quotOut House Mouse & quot entre janeiro de 1945 e quando a aeronave retornou aos Estados Unidos após o fim da guerra na Europa. Não consigo encontrar referências a ele no site do 91st Bomb Group e me pergunto se alguém se lembra dele.Ele morreu em 8 de janeiro de 2009 e só falou sobre sua experiência de guerra uma vez com seu neto, que escreveu uma interessante lembrança de suas experiências de guerra. Qualquer informação seria muito apreciada.
Obrigado
Perry Lamy
[email protected]

Procuro quem se lembra do meu pai, MSgt Woody Marshall. Ele era o chefe da equipe da 324ª Equipe de Terra no Red Alert / Dear Becky e Skunkface III.
Sua foto pode ser vista em http://www.usaaf-noseart.co.uk/misslist-6568.htm
Consulte também http://www.91stbombgroup.com/ground_crews/324thground.html
Existe uma lista dos aviões que foram atribuídos ao 324º?
Obrigado, John Marshall, Kent, WA.
[email protected]

Tenente Elmer T. Perry, JR., 8ª Força Aérea, 401ª Bomba SQ, 91ª Bomba Grp. Em busca de informações sobre o tenente Perry, ele sobreviveu à guerra e permaneceu na Força Aérea e serviu na Coréia, onde foi major e se aposentou em 1963 como ten-coronel. Ele faleceu em dezembro de 2009 e foi enterrado no Cemitério Nacional de Arlington. Seus pais, Elmer T.Perry Sr. e Ora Isabel Hilton Perry, eram meus tios-avós. Estou procurando o número de série do avião, tripulação, fotos, etc. Há um vídeo & quotWing and a Prayer & quot que o apresenta no UTube e que me deu mais algumas informações. Qualquer ajuda seria útil, obrigado!

Linda C. Mustion
[email protected]

PS: Sou seguidor deste blog.

Meu bisavô era Roy A Wright. Ele morreu na guerra em janeiro de 1944. Ele estava no 322º BG. Eu estava me perguntando se havia alguém que o conhecesse e tivesse histórias que pudesse me contar. Sei que é um tiro longo, mas achei que valeria a pena tentar. Obrigado!
[email protected]
Tiffany Wright

Estou procurando informações para qualquer pessoa que conheça o Sargento T Sebastian Scavello Aeronave 42-5337: & quotSHORT SNORTER III & quot cartas de chamada 401 LL-JTodos os tripulantes foram perdidos em 17 de abril de 1943 durante a missão 34 de alvos
A fábrica da aeronave Focke-Wulf-190 em Bremen caiu no Mar do Norte devido a danos de caças alemães ou Flak. Naquilo
dia fatídico em que a Tripulação esteve: Piloto - 2º Tenente Nathan F. Lindsey - MIA / desaparecido
em ação Co-Piloto - 2º Tenente George Slivkoff - MIA Bombardier - 2º Tenente.
Albert Dobsa - POW / eus (prisioneiro de guerra devolvido à zona do interior)
Navegador - 2º Ten Rocco J. Maiorca - POW / eus Operador de Rádio -T / Sgt.
Lawrence J. Brandenburg - MIA Top Turret Gunner - T / Sgt. Sebastian
Scavello - MIA Waist 2 Gunner - S / Sgt. Victor L. Hamrick (meu tio) - MIA
Ball Turret Gunner S / Sgt. Joseph A. Rekas - MIA Tail Gunner - S / Sgt.
Anthony J. Roy - MIA e Cintura 1 Artilheiro - S / Sgt. Alvin T. Schippang - MIA.

Se alguém tiver fotos ou outras informações envie-me um e-mail [email protected]

Meu nome é William D. Bonezzi. Estou procurando por alguém que possa ter conhecido um T / SGT William Patrick Gilpin, que era um rádio / atirador em um B-17 Flying Fortress, chamado Skunkface III. Seu avião foi abatido sobre Dresden, Alemanha, em 17 de abril de 1945. Ele era membro do 91º Esquadrão de Bombardeios. Ele era meu pai. Se você o conheceu, se associou a ele ou tem fotos dele-- Avise-me via e-mail: [email protected]

Olá! Estou procurando informações ou fotografias sobre o 324º esquadrão de bombardeiros e, especificamente, a caixa de Pandora & # 39s ou Duane L. Jones. Ele era meu tio-avô e quero ter certeza de que ele não foi esquecido. Obrigada.

Ah, e meu endereço de e-mail é [email protected] Obrigado !!

Olá, estou procurando informações sobre S / Sgt. Milton Wauneka do 401º Esquadrão 91º Grupo de Bombardeios. `[email protected]

Como o incêndio de 12 de julho de 1973 no Centro Nacional de Registros de Pessoal destruiu aproximadamente 16-18 milhões de Arquivos Oficiais de Pessoal Militar, indexei os homens listados nos vários documentos que tenho do serviço de meu pai & # 8217s. Estou procurando alguém que esteja procurando registros desses 900 homens, para que possa fornecer cópias. O F / O Marion H Havelaar está listado no Pedido Especial número 288 datado de 4 de dezembro de 1943. Eu gostaria de enviar uma cópia digitalizada do pedido para F / O Havelaar ou seu parente mais próximo, se ele não estiver mais vivo. Um endereço de e-mail seria muito apreciado.

Obrigado,
Christopher W. Ames
Filho do capitão Jay W. Ames, 447º BG
[email protected]

Eu escrevo para você da Bélgica e desculpe, meu inglês não é fantástico!
Gostaria de receber informações e fotos da equipe do avião com S SGT Donald W PUBENTZ 323 Bomba Sq - 91 Bomba GP (H) morte em 17 de abril de 1945.
Sou seu padrinho no cemitério americano em NEUVILLE EN CONDROZ na Bélgica.
Você pode me ajudar?
Obrigado

PARA A (s) RESPOSTA (S) MEU E-MAIL É

Achei esta página outro dia e a compartilhei com meu pai de 88 YO. ele voou 35 missões com o 322º sq. 91º bg como um RO. T / Sgt Alfred P Murphy. Seu 17 foi o & # 39Big Gas Bird & # 39, muitas vezes erroneamente identificado como Biggest Bird (há duas fotos da tripulação em outro site, uma de cada). Seu irmão voou do 303º.

Há 8 anos, levei meu pai e minha irmã em um vôo B 17 de Willow Run MI no Yankee Lady. que viagem. Recordações.

Obrigado por ter este site e todas as informações valiosas.

Olá,
Estou tentando descobrir se o primo de meu pai, James M. Mounts, era membro do 91º e algumas informações sobre onde e quando ele foi abatido na Alemanha. Eu acredito que ele está listado como um prisioneiro de guerra no Stalag Luft I e esses registros o mostram como o primeiro tenente James M Montagens. Os registros também o mostram a partir do 91º e de um B-17. Isso é tudo que posso encontrar. Esse era um membro distante de nossa família com quem meu avô perdeu contato durante a guerra. Meu pai não se lembra dele, mas lembra que ele tinha um primo que estava na guerra e foi morto. Esta é toda a informação que tenho. Qualquer informação ajudaria na minha pesquisa.

Obrigado por um site informativo.

Eu & # 8217 sou o autor do livro & # 8222Not Home for Christmas & # 8220 descrevendo as 34 tripulações de bombardeiros pesados ​​do Poderoso Oitavo que não retornaram às suas bases após a missão de domingo, 26 de novembro de 1944. Um desses bombardeiros caiu atrás nossa casa na Holanda ocupada pelos nazistas.

Eu & # 8217m agora pesquisando a missão de sábado, 29 de abril de 1944. O 91º perdeu uma tripulação naquele dia:

Tipo: B-17G Serial: 42-31353 & # 8222Queenie & # 8220

MACR: Base Aérea 4236: Bassingbourne

Piloto: 1Lt. James F. Purdy, Jr., KIA
Co-piloto: 2Lt. John P. Garfield, POW
Navegador: 2Lt. Paul P. Bunchuk, POW
Bombardier: 2Lt. John R. Welch, POW
Engenheiro: T / Sgt.William O. Fischer, KIA
Rádio: S / Sgt. Emile Bianchi, POW
Ball-Turret: S / Sgt. Louis S. Carusello, KIA
Waist-Gunner: S / Sgt. George L. Johnson, KIA
Waist-Gunner: S / Sgt. Donald R. Itschmer POW
Tail-Gunner: S / Sgt. Raymond A. Rybarski, KIA

Alvo: Estação Ferroviária Berlin Friedrichstrasse Local do acidente: Berlin Kladow Horário: 11,42

Eu gostaria muito de entrar em contato com os sobreviventes desta tripulação e / ou membros de suas famílias ou familiares daqueles que perderam suas vidas. Eu gostaria de incorporar suas histórias em meu novo livro.

Quem pode me ajudar a localizar essas pessoas? Muito obrigado antecipadamente.

John Meurs
Im Gubel 5
CH-8630 Rüti ZH
Suíça. e-mail [email protected]

Alguém reconhece o nome de Lawrence Albert Love possível estacionado em Banabourne ou em Wiltshire England. Ele foi treinador de link ou instrutor de operador de treinador sintético durante a Segunda Guerra Mundial.


Precisa de informações ou deseja apenas comentar sobre a 91ª aeronave BG ou B-17?


Use esta área se você estiver solicitando informações ou tiver um comentário sobre o 91º BG ou o B-17.

Os 91º veteranos do BG não respondem às postagens neste blog, então você deve incluir seu endereço de e-mail para que eles enviem um e-mail diretamente para você após realizarem a pesquisa sobre sua questão.

249 comentários:

Nas listas de vítimas: Consulte MissMinookie-Lt. Osterburg não era o piloto dessa tripulação. O capitão Neil Ward foi o piloto e meu pai: o tenente James P. McNulty foi o co-piloto. Tenho o diário do esquadrão da data em que foram abatidos. O piloto, co-piloto, nav., Bombadier e operador de rádio do amplificador foram POW & amp the cintura-gunners, ball turret, tail gunner were kia & amp the flight engine / top turret gunner & # 39s pára-quedas não abriu & amp ele era kia. Só queria definir o recorde estreito. Obrigado!!

Para Danny McNulty: Meu nome é Douglas Chandler. Meu pai era Willard P. Chandler, o pistoleiro de Miss Minookie. Meu pai sobreviveu ao ser abatido. Ele foi um prisioneiro de guerra em Stalag Lufts 1 e 6, até o fim da guerra. No entanto, ele faleceu em 1965.

Para: Danny McNulty: Meu nome é Richard E. Clarity. Meu tio era Richard T. Clarity, o artilheiro da torre de bolas no Miss Minookie. Eu adoraria ter uma cópia do diário do esquadrão que você mencionou. Isso é possível? Meu tio estava voando no que estava programado para ser sua missão final, que foi o que aconteceu, mas sua sorte acabou. Sua 28ª ou 29ª missão.

Richard, você já deu uma olhada no 323º Dallies no site.

Obrigado pela informação. Nós vamos corrigir isso.

Estou perdendo o nome de um navio. O número do navio era 43-39153. Ele saiu de Bassingbourne em 1945.

Eu tenho os registros de meu pai sobre todas as suas viagens de bombardeio de 1945. Trabalhando com Ray Bowden (autor de "Nomes de aviões e narizes extravagantes"), fui capaz de preencher todos os planos anexados a cada missão, exceto o acima. Os registros de meu pai eram pequenas anotações sobre o piloto, o alvo e algumas outras anotações para cada missão.

E, sim, ele ainda está vivo e bem. Ele me deu cópias de seus registros no sábado passado, quando o encontrei para almoçar.

Seu "navio de origem" era o Yankee Gal e voou a maioria de suas missões com Earl Pate como piloto. Seu nome é Lionel Marien.

Há uma foto de 43-39153 DF * H na página 91 (parte inferior) do livro de Paul Wagner, The Youngest Crew, ISBN 1-878117-13-0. Paul era um piloto B-17 no 398º BG e a foto foi tirada como prova de que sua tripulação se juntou ao 91º BG naquele dia para completar uma missão, já que haviam perdido o controle de seu próprio esquadrão na cobertura de nuvens. 153 não mostra nenhum nome na área esquerda do nariz no momento em que esta foto foi tirada.

Estou montando uma vitrine para meu pai para incluir todas as medalhas que ele ganhou como artilheiro de cauda. Existem alguns patches que não consegui localizar para ele e também, ele não tem mais as asas com as duas balas de calibre 50 de cada lado da hélice. Essas asas ainda estão disponíveis para compra? Os patches que gostaria de obter são o patch 401st Squadron e o patch 91st Bomb Group (H) -Bassingbourn. Além disso, sei que o código da aeronave do Triângulo A era especial para ele. Alguém pode me dizer se há um patch ou qualquer coisa que eu possa encontrar representando o Triângulo A para adicionar à coleção? Qualquer ajuda para localizar esses itens seria muito apreciada. Valeu.

Mike Banta (do 324º esquadrão) respondeu:

O B-17 que procura é o 339153 324 DF H que foi recebido na Inglaterra a 5 de fevereiro de 1945.
Eu conhecia Earl Pate. Ele assumiu meu B-17 designado, Yankee Gal, quando fui designado um novo (?) B-17

Referindo-se a Miss Minookie e o piloto, isso foi corrigido.

Procurando por cordões de número de cauda e coração para 91stBG

Eu moro no Reino Unido e sou membro da equipe SallyB. No momento, estou escrevendo um livro sobre 'Nine-O-Nine' e gostaria de saber se seria possível descobrir qual rota ela voou dos Estados Unidos para a Inglaterra e qual tripulação a levou de avião.
Geoff Smith

Olá. Publiquei o pedido sobre possíveis informações no 'Nine-O-Nine' mas esqueci-me de colocar o meu endereço de e-mail.
[email protected]
Se alguém pudesse me informar a rota que '909' voou para o Reino Unido ou mesmo quem a fez passar, seria uma adição fantástica ao meu livro.
Muito Obrigado,
Geoff Smith

Referindo-se ao comentário de Danny McNulty sobre a senhorita Minookie, ele está absolutamente correto. Confirmei isso por meio de meu pai, Don Murray, que era o navegador do Miss Minookie quando ele foi derrubado. Obrigado Danny por esclarecer as coisas.
p.s. Papai ainda está saudável e feliz, assim como mamãe.
Craig Murray

Obrigado pela nota em 19 de março sobre o navio com o número 43-39153. Conhecia Earl Pate? Talvez você também tenha uma memória de meu pai Lionel Marien? Meu e-mail: [email protected]

Se tal coisa existisse na 91ª, estou procurando uma varredura HQ de um certificado "Lucky Bastard Club" que foi usado por eles. Alguém aqui tem conhecimento específico sobre este assunto?

Rowdy -
Há uma digitalização de um certificado do Lucky Bastard Club (para aviadores que voam 25 missões ou mais) no site da 91º em http://www.91stbombgroup.com/scrapbook_memories/LBC.html

não há foto da tripulação do Mary Ruth no site
se você não tiver eu vou mandar

Se você puder enviar a foto da equipe de Mary Ruth em formato digital (de preferência jpg), agradecemos. Envie por e-mail para [email protected] Se você tiver os nomes correspondentes da tripulação na foto, isso também será apreciado. Colocaremos a foto no site assim que possível. Estamos passando por algumas atualizações importantes no site no momento. Obrigado.

Meu avô foi um artilheiro neste avião na segunda guerra mundial.

Seu nome é Richard Murphy. Alguém reconhece o nome dele aqui?

Olá, Procurando uma fotografia do T / Sgt Thomas A Stevens do 401º Esquadrão. Ele foi Operador de Rádio em 42-5132 "Royal Flush" e foi feito prisioneiro de guerra em 22 de junho de 1943 e mantido em Stalag 357. Ele morreu em Stalag 357 em 25 de julho de 1944 e agora está enterrado no Cemitério Nacional de Long Island, Farmingdale, Long Island , Nova york. Obrigado. Paul Johnson ([email protected])

Olá, gostaria de saber se alguém tem fotos com George P. Ward, um navegador. Ele voou com o piloto Kahl, mas não tenho certeza de qual avião ele estava. ([email protected]) Sou neta do G.P. Ala. Ele faleceu há cerca de 6 anos.

Estou escrevendo no primeiro aniversário da morte de George F. Miller (16 de maio de 2008). George era o piloto do Yankee Belle DF-K (Acft na foto superior esquerda da página inicial). George era um grande homem e eu gostaria de tê-lo conhecido antes, para ter mais tempo para ouvir sua história. Eu estimo os itens que você me deu George e lamento que você nunca tenha recebido a viagem que prometi a você no jipe ​​do exército.

Oi! Meu nome é D.J. Steele e eu conhecemos um membro da 91ª. Seu nome é Willis McQuain (Grand Pa Mac, como eu o chamei) e ele era o chefe da equipe de "Queenie", ele é retratado neste site com a equipe de "Sweet Dish". Eu o conheci quando minha família se mudou para uma pequena cidade no Arizona. Eu tinha 7 ou 8 anos na época e não tinha outra família, então ele e sua esposa Doris me deixaram adotá-los como meus "avós" não oficiais. Eles eram as pessoas mais gentis e eu adorava ir para a casa deles porque Grand Pa Mac tinha uma sala inteira dedicada ao 91º e aos B-17, que foi onde desenvolvi meu amor por aeronaves da 2ª Guerra Mundial. Eu me lembro dele me dizendo uma vez que ele conseguiu subir em uma fortaleza enquanto eles estavam treinando, e eles acidentalmente voaram para uma zona de combate! Eles foram perseguidos pelos alemães, mas não foram atacados e conseguiram voltar. Ele e sua esposa se mudaram há alguns anos para um lar de idosos em Phoenix e estão indo muito bem pelo que ouvi. Eu só queria dizer que é uma honra conhecer alguém da melhor geração dos EUA e dar todas as informações que eu pudesse para que outros conhecessem outro membro da 91ª.

D.J. Steele. Gostaríamos muito de receber o novo endereço de Willis McQuain porque temos apenas seus endereços Flagstaff. Envie um e-mail para [email protected]
Jim Shepherd

Precisa de informações sobre a famosa sessão de fotos do & quotBottisham Four & quot - consulte http://www.361fg.com/Main/Enlarge/Other/p-51sr.htm (quatro mustangs de nariz amarelo em vôo).

Acreditamos que tenha ocorrido em 26 de julho de 1944 e o navio-foto era o B-17 & quotBomber Dear & quot do Esquadrão 323, 91st BG.

Procurando mais informações ou fotos do Bomber Dear e a confirmação de todos no 91º BG final de que realmente era o Bomber Dear que era o navio fotográfico.

Qualquer ajuda muito apreciada.

Jason Webb
361st FG Webmaster
www.361g.com

Contato por e-mail em [email protected]

Estou lhe enviando por e-mail uma foto de Bomber, Dear. É um belo close-up. A foto estará no site em breve. Espero que alguém por aí possa confirmar / desconfirmar se o Bomber Dear era o navio fotográfico real naquela foto incrível que você tem.

Hi G.P. Neta de Ward & # 39s,

(Estou postando para o 91º BG Ring)

Somos os participantes do 91º BG E-mail Ring (101 91º BG veteranos, com idades de 82 a 97, e 91º BGMA membros associados) que respondem a perguntas para pesquisas. Representamos todos os períodos de tempo em que o 91º esteve ativo e, portanto, alguns de nós podem responder a quase todas as perguntas.
Não temos uma foto de seu avô, George P. Ward, mas estamos enviando a você os 322º diários que contêm informações sobre as missões que a tripulação de Kahl voou e identifica o B-17 em que eles voaram.
O B-17 designado para a tripulação Kahl era o Urso Dourado. Há um artigo sobre o Urso de Ouro no livro maravilhoso de Ray Bowden, & quotPlane Names and Fancy Noses & quot, que pode ser adquirido no site (www.91stbombgroup.com).
(trecho do livro) Golden Bear e a tripulação Kahl foram abatidos em 22 de junho de 1943. Seu avô não estava voando com a tripulação Kahl naquele dia. Todos os membros da tripulação que voavam com Paul D. Kahl sobreviveram para se tornarem prisioneiros de guerra. Nenhuma fotografia do avião parece ter sobrevivido, mas os registros indicam a designação para o grupo em 25 de março de 1943, uma semana depois de deixar Marrakesh na rota de balsa do sul.

Meu pai sobrevoou a Alemanha em 1943-1945 como tailgunner. Não tenho nenhuma outra informação, pois ele apenas me disse que voou para fora da Inglaterra na Fortaleza Voadora B-17 como um armador de cauda durante a guerra. Ele se foi e minha mãe também. Gostaria de encontrar um lugar onde possa consultar os registros dele, as medalhas conquistadas e o nome de seu avião. Seu nome era Francis A. McCusker, de 27 anos quando estava lá, um cara alto e magro apelidado de & quotslim & quot Envie-me um e-mail para [email protected]

Olá, tenho feito pesquisas extensas sobre Chow Hound do 322º Sq pilotado pelo tenente Jerold Newquist. Estou tentando fazer um modelo da aeronave, mas corri em um beco sem saída, pois não consigo descobrir a cor correta do coração. Se alguém souber de alguma foto (além da foto da tripulação), qualquer informação, ou souber se algum membro da tripulação ainda está vivo, agradeceríamos muito.

http://www.chow-hound.org/ Percorra a seção sobre & quotOur Story & quot e você deve encontrar uma imagem de deus da arte do nariz Starcer para Chowhound. # 367.

Graças à invenção do computador, descobri
os fatos que cercam uma das minhas memórias como um 13
anos. Minha namorada e eu tínhamos ouvido falar do acidente de avião e no dia seguinte subimos em nossas bicicletas e seguimos para a Woodside Avenue. Depois de cruzar a ponte sobre a Southern State Parkway, paramos, havia o metal retorcido no cemitério Greenfield. Os aviadores estavam trabalhando lá e lembro-me de dizer uma oração e sentir
um buraco no meu estômago. Choramos no caminho para casa e desejamos não ter ido. Como era tão triste perceber que os militares haviam morrido lá. Anos depois, quando tive que selecionar um local em Greenfield, eu
foi levado para aquela área, mas não conseguia esquecer aquela cena.Mary Ruth deu vida à história e deu nomes e rostos àquele homem que tomou uma decisão heróica. Lembro-me de visitar a base da Força Aérea de Mitchel Field e também de assistir os aviões chegando para pousar em Salsbury Park,
observando como era ótimo quando o trem de pouso estava abaixado, você podia ver alguns dos aviadores em seus assentos. Rapaz, nós nos sentimos seguros e protegidos.

Obrigado Jim por me referir a este blog maravilhoso. Espero que alguém possa me ajudar.

Estou procurando mais informações sobre 2LT. Richard A. Wertheim (401º Esquadrão de Bombardeios), que foi o bombardeiro do My Darling Also. Ele morreu em 6 de março de 1944 quando seu B-17 caiu perto de Magdeburg, Alemanha. Oito homens eram KIA, incluindo Wertheim.

Ele foi enterrado no cemitério de guerra americano de Ardennes, na Bélgica. Eu cuido de seu túmulo e gostaria de saber mais sobre ele. Se alguém tiver mais informações sobre ele, eu adoraria ouvir.

Você pode me encontrar em:
[email protected]

Oi! O nome Mu é Martin Bacon e eu estava tentando descobrir se o B-17F a / c # 42-24432 tinha algum tipo de pintura no nariz. Eu também não sei o que eram as 3 letras na fuselagem. Eu sei que foi abatido em 20 de dezembro de 1942 sobre Romily Sur Seine France, logo após deixar cair sua carga útil. Meu tio-avô T / SGT Martin G Bacon Jr era um artilheiro de torre e operador de rádio de ponta. O artilheiro da cauda foi o único sobrevivente e foi um prisioneiro de guerra. Quaisquer fotos e outras informações serão muito apreciadas. Posso ser contatado em [email protected] Obrigado

Tenho algumas informações disponíveis sobre a missão de 23 de novembro de 1942 a St. Nazaire. Reuni as informações como uma das aeronaves & # 39Shiftless skonk & # 39 abandonada perto de onde moro aqui no Reino Unido. Se você estiver interessado, entre em contato comigo pelo e-mail [email protected]

Tenho uma impressão que encontrei recentemente no loft da 324ª & # 39Memphis Belle & # 39, assinada por várias tripulações e familiares. Evidentemente, foi originalmente pintado por T. Weddel. Alguém sabe alguma coisa sobre esta impressão / artista? já que o nome não é familiar para nós, pessoas do Reino Unido. Contate-me em [email protected]

Procuro principalmente pilotos, mas também tripulantes que ainda estão vivos e que voaram nas seguintes aeronaves. Little Patches, Man-O-War II, Outhouse Mouse, Nine-O-Nine, General Ike ou Miami Clipper. Eu gostaria de contatá-los ou eles certamente poderiam entrar em contato comigo. Isto é para um projeto no qual estou trabalhando.
Lance Burrell 493 W. 300 S., American Fork, UT. 84003 801-494-9451 [email protected] Obrigado por qualquer ajuda.

Basil Hackleman ainda é voluntário da Fundação Collings. Contate-os. Voou com ele em 2015

Como parte de uma pesquisa universitária (PhD History) que trata do bombardeio de Brest (Bretanha, França) durante a Segunda Guerra Mundial, estou procurando documentos e relatos relacionados a esses eventos.

Estou procurando em particular fotos de bombardeios, aeronaves, pessoal, registro de voo, etc.

Obrigado pela ajuda,
Cumprimentos

Mais de 300 fotos tiradas na pista aérea de Bassingborn durante o inverno de & # 3944 - & # 3945 foram postadas no Flickr em um único conjunto. Qualquer ajuda na identificação de aviões e pessoal será muito apreciada.
http://www.flickr.com/photos/[email protected]/sets/72157608125792619/

Esperançosamente, o 91º veterinário BG (ou outra pessoa por aí) pode lhe dar mais informações sobre Richard Wertheim. Fique ligado.

Estou postando para Mike Banta (324º Sq.) E o 91º BG Ring.

Somos os participantes do 91º BG E-mail Ring (101 91º BG veteranos, com idades de 82 a 97, e 91º BGMA membros associados) que respondem a perguntas para pesquisas. Representamos todos os períodos de tempo em que o 91º esteve ativo e, portanto, alguns de nós podem responder a quase todas as perguntas.

Chowhound tem sido um 91º BG B-17 muito popular para modeladores. Alguns nos enviaram fotos de seus modelos depois de pintar cuidadosamente o modelo exatamente como Chowhound foi pintado. Infelizmente, não mantemos essas imagens em nossos arquivos em alta definição. Enviamos a você por e-mail a foto de um modelo voador em escala de um terço construído por um cavalheiro australiano. Está em baixa definição, mas fornece as cores por todo o Chowhound real. Além disso, você encontrará uma cópia do desenho original de Starcer & # 39 da arte do nariz de Chowhound. que lhe dará as cores que você deseja.

Poucos que construíram modelos de Chowhound conhecem a história do re enterro de membros da tripulação do Chowhound, Piloto 1 ° Tenente Jack Thompson, no Cemitério Nacional de Arlington 62 anos após a perda desastrosa em 8 de agosto de 1944. Anexo a este e-mail é a história de como isso aconteceu.

Estou postando para Mike Banta (324º Sq.) E o 91º BG Ring.

Nós somos os participantes do 91º BG E-mail Ring (101 91º veteranos do Grupo Bomb, com idades entre 82 e 97, e 91º membros associados do BGMA) que respondem a perguntas para pesquisas. Representamos todos os períodos de tempo em que o 91º esteve ativo e, portanto, alguns de nós podem responder a quase todas as perguntas.

Queremos agradecê-lo por cuidar do túmulo de nosso companheiro 91ster, que deu sua última medida completa para manter o mundo livre. Verificamos se algum dos dois aviadores que viveram esse trágico evento são membros atuais da 91ª Associação do Memorial do Grupo de Bombardeios. Nenhum deles é. Estamos enviando sua solicitação de informações a Richard A. Wertheim ou de seus parentes a todos os nossos participantes do Ring e perguntando se eles têm informações sobre ele ou seus parentes para enviar as informações para você em seu endereço de e-mail, com uma cópia para mim pelos meus arquivos

Copiamos um artigo retirado do maravilhoso livro de Ray Bowden, & quotPlane Names and Fancy Noses, & quot, que traz um artigo em cada 91º chamado B-17. Como My Darling Also era um 91º B-17, há um artigo. Ele dá detalhes sobre os momentos trágicos finais de Richard A. Wertheim. Se você quiser comprar uma cópia deste livro, poderá adquiri-lo por meio de nossa página na web.

Enviamos por e-mail duas fotos de My Darling Also, o B-17 em que Richard A. Wertheim perdeu a vida. Também anexado está o Casualty Repot condensado de MA || C | R 2898 que lista informações sobre o vôo final de Richard Werthyeim e sua tripulação.

(Estou postando para Mike Banta (324º Sq.) E 91º BG Ring.)

Provavelmente um ou mais de nossos participantes do Anel voaram em um ou mais desses B-17s. Estamos enviando sua solicitação a todos os participantes do Ring e perguntando se eles têm informações que respondam à sua pergunta. Se o fizerem, eles enviarão as informações para você no seu endereço de e-mail, com uma cópia para mim para meus arquivos.

Fui o primeiro piloto do 324º Esquadrão de Bombardeiros do 91º e voei em uma missão em Little Patches. Mandei um e-mail para você com uma seção do meu livro, Vignettes of a B-17 Combat Crew, uma vinheta sobre essa missão. Espero que isso ajude em seu projeto.

Mike Banta, 91º Ringmaster

Estou postando para Mike Banta (324º Sq.) E o 91º BG Ring.

Nossa primeira missão em 7 de novembro de 1942 e nossa 21ª missão em 27 de fevereiro de 1943 foram bombardear os currais de submarinos na península de Brest. Enviamos a você por e-mail cópias dos arquivos diários de nosso Esquadrão, os diários que cobrem essas missões. Dois de nossos participantes do Anel voaram em pelo menos uma dessas missões (Steve Perri, 323º) e (Chuck Giauque, 323º).

Mike Banta, 91º Ringmaster

Muito obrigado pela sua resposta.
JYB

Eu sou novo neste blog, mas um grande fã do b17 e uma pessoa que tenta agradecer aos veteranos diariamente, então se houver algum veterinário neste blog, obrigado por tudo que você fez. minha pergunta é sobre um 17 chamado ice cold katy2 foi este um avião com 91. Eu tenho um amigo que era um artilheiro de cauda neste avião e estou tentando encontrar uma foto de seu avião. Qualquer informação agradeceria meu e-mail é kampkillaford @ yahoo.com obrigado

& quotSeu & quothome navio & quot era Yankee Gal e voou a maioria de suas missões com Earl Pate como piloto. Seu nome é Lionel Marien. & Quot

Meu avô Jim Bishop era engenheiro com esta equipe. Ele faleceu em janeiro de 2006.

Adoraria saber mais sobre suas experiências na 91ª.

O Mighty Eighth Air Force Museum em Pooler GA, adquiriu recentemente um B-17 que ficou armazenado por 29 anos. Eles estão atualmente em processo de restauração. Nós fomos e visitamos o museu ontem e apreciamos completamente. Se você estiver interessado, o site é: www.mightyeighth.org

Este comentário foi removido pelo autor.

Meu sogro, Jerry Bryson, foi designado para treinar equipes no avistamento de bombas da Norden. Ele foi designado para o comando do General Wilson em Bassingbourn. Ele geralmente estava na aeronave líder para as missões. Ele não se lembra de nenhum nome de aircafts. Alguém pode me ajudar a encontrar mais informações sobre as operações em Bassingbourn e General Wilson?

Oi anônimo. (re: Ice Cold Katy2)

Estou postando para Mike Banta (324º Sq.) E o 91º BG Ring.

Ice Cold Katy2 não era um B-17 designado para o 91º Grupo de Bombas.
Mike Banta, 91º Ringmaster

Quero determinar com alguma certeza se o 91º BG já concedeu certificados ou cartões que significam associação ao Lucky Bastard Club, como fizeram muitos grupos da Oitava AAF. Em alguns casos, esses certificados eram chamados de Certificado de Valor ou eram apenas uma lista das missões realizadas pelo destinatário, às vezes em um papel timbrado com o logotipo do grupo ou esquadrão. Alguma entrada?

O certificado mostrado na página da web foi emitido para um veterano da 91ª na Inglaterra. Eles os distribuíram para alguns grupos quando completaram suas missões exigidas.

ps, se desejar fazer mais perguntas, forneça seu endereço de e-mail.

procurando informações sobre meu pai. Lyman Schafer. ele voou com lt. hackleman, lt karlac, lt jordan, lt jones, ssgt powers, ssgt berty, sgt payne, sgt kolence & amp sgt grabowski. se alguém souber o nome do avião ou qualquer coisa, por favor me avise. meu e-mail é [email protected]

Acredito ter uma das placas de dados de um dos motores do Memphis Belle!

Gosto de verificar a autenticidade dessa placa.
Há alguém que sabe se há registro de motores substituídos?

Eu tenho uma foto para enviar.
Alguém pode me contar sobre isso.

Estou postando para Mike Banta (324º Sq.) E o 91º BG Ring.

Lembro-me da tripulação do Pate. Yankee Gal foi designado para minha equipe antes de ser designado para Earl.
Aqui estava sua tripulação em 19 de março de 1945:
Piloto 2º Tenente Pate, Earl G., Jr.
Copiloto F / O Roberts, Richard R.
Navigator F / O Marion, Lionel H.
Bomb NG Sgt. D & # 39Arienso, Alphonse
Rádio S / Sgt Jacobs, Maxwell G.
Eng TTG Sgt Bishop, Jimmie D.
Ball TB Sgt Stanke, Paul G., Jr.
Tail G Sgt. Hatch, Charles L.
Cintura G Sgt Luby, William J.

Então Lionel Marion era o navegador da tripulação do Pate e, como você diz, seu avô era o maquinista de vôo / artilheiro da torre superior.

Infelizmente, todas as fotos da tripulação (página 11) têm links incorretos. A tripulação do Yankee Gal com a tripulação acima pode ser encontrada em:

Além disso, observe a grafia: Marien (não Marion - um erro comum).

Em segundo lugar, toda a tripulação acima está correta, exceto:
& quotBomb NG Sgt. D & # 39Arienso, Alphonse & quot. Ele nunca esteve na foto da tripulação. Meu pai também nunca mencionou tal pessoa. É, claro, possível que D & # 39Arienso possa ter voado em uma missão com a tripulação acima, mas ele certamente não era um membro permanente da tripulação.

Obrigado pelo aviso na página 11 das fotos da equipe. Eu estava atualizando essas páginas outro dia e de alguma forma os links não foram carregados. Eles estão consertados agora. Verifiquei o site em busca de erros ortográficos de Marien e não encontrei nenhum. Deixe-me saber onde você viu isso e eu irei corrigi-los. Analisarei sua dúvida sobre o D & # 39Arienso e veremos se podemos resolver isso.

O erro de ortografia estava na postagem do seu blog em 7 de setembro, não na foto.

Alguém tem alguma informação sobre o B17 chamado Lady Luck, 91º no 324º BG - fotos ou informações. Por favor, me avise.

Experimente clicar no botão de pesquisa na página principal do site da 91st (www.91stbombgroup.com). Isso deve trazer vários links para fotos e informações sobre Lady Luck.

procurando informações sobre CHARLES H OLIVER SSGT
MIA, 27 DE SETEMBRO DE 1943. POSSIVELMENTE EM ALGUM LUGAR DO MAR DO NORTE. NÃO SABE O NÚMERO DA CAUDA OU QUALQUER COISA .. ERA DE SAVANNAH, CONDADO DE MO ANDREW. QUALQUER INFORMAÇÃO SERIA APRECIADA

Charles Oliver estava listado na aeronave número 37221318, mas este número não está listado como pertencente ao 91º BG. Se você fornecer seu endereço de e-mail, faremos pesquisas adicionais.

Charles H Oliver foi o WG do B-17 42-29750
& quotRebels Revange & quot 324 BS
abatido por caças após bombardeio na área alvo
caiu no mar do norte perto da Ilha Langeoog, Alemanha
2 POW 2 KIA 6 MIA
MARC 0668

Alguém conhece Robert Goon? Eu estaria interessado em qualquer informação. qualquer um tem sobre ele. Ele é meu avô. Eu realmente agradeço! Obrigado!

estou buscando informações sobre quem nomeou e por que o B17G Hoosier Hot Shot. # 42-38006 MACR 4046
[email protected]

Estou buscando informações sobre uma missão que voei com o 91 & # 39st Bomb Group em 12 de junho de 1944 como navegador líder. Eu estava com o 379º BG em Kimbolton e fomos enviados a Bassingbourne para voar nesta missão em seu navio da frente naquele dia. Gostaria de ter a qualquer custo uma cópia do relatório da missão naquele dia. O alvo era uma base da Luftwaffe atrás da frente da Invasão.
Informe se este documento está disponível. Don Casey, [email protected] (312) 372-0800, Chicago, IL.

Estaria interessado em quaisquer fotos ou informações sobre B-17 42-3043 & quotHitler & # 39s Gremlin & quot Meu pai era o artilheiro da torre de barriga que eu acredito. O avião caiu no Canal da Mancha em 17 de agosto de 1943 após voar em uma missão em Schweinfurt. Ouvi falar de danos causados ​​por flak ou pouco combustível.

Jon, o endereço de e-mail que você forneceu estava com defeito e você solicitou informações sobre o Hoosier Hot Shot.
Forneça o endereço de e-mail correto.
Jim Shepherd
[email protected]

Na 91ª lista de baixas de BG, meu primo em segundo grau, R.A. Pitts, KIA 11-3-43, está listado como enterrado no Cemitério A. Existe uma lista de nomes de cemitérios e suas iniciais correspondentes? Obrigado

1lt Robert A Pitts é enterrado no cemitério de Ardennes, na Bélgica

Olá, sou curador / historiador de museu em McKinney TX e uma das casas históricas de que cuido era a casa da família de S / Sgt. Bobby Younger. Ele voou no Bomber-Dear e perdeu sua vida em Merseberg em 2 de novembro de 1944. Ele era o artilheiro da torre de bolas. A lista de vítimas diz que ele estava desaparecido. Temos uma sala memorial criada em sua homenagem. Eu adoraria ter fotos, informações, histórias pessoais, etc. que alguém tenha sobre Bobby. Posso ser contatado em [email protected] Muito obrigado.

Estou procurando a foto de um avião que já foi conhecido como o balde manchado ou pelo menos uma pistola da tripulação. O tenente Bilott era o piloto deste avião e meu vovô Walter Salo era um tripulante desse avião. Eu sei que eles tiveram que remover o nome e voaram sem um nome por um tempo. Estou procurando há um tempo. agradeço antecipadamente se você tiver alguma informação ou fotos

O Balde Sangrento também voou com o nome de Anne. Você pode encontrar uma foto da tripulação em http://www.91stbombgroup.com/crewphotos/anne.html

Infelizmente, ainda não temos os nomes da tripulação.

Olá, meu pai, Herbert Sullivan estava no 91º grupo de bombardeio, 401º esquadrão de bombardeio (pesado). Estou tentando descobrir o nome do avião B17 em que ele voou / fez missões. Ele esteve no teatro entre 29 de março de 1945 - 29 de maio de 1945. Ele era operador de rádio / artilheiro. Qualquer informação sobre o nome do avião seria ótima. Eu tenho o número de série do exército dele, se isso ajudar. me mande um email para [email protected]

Se seu pai era S / Sgt. J.H. Sullivan, você pode usar o botão PESQUISAR na página principal (www.91stbombgroup.com), digitar o nome dele, e isso deve levá-lo ao Diário - particularmente 1943, que mostra algumas das aeronaves (números) em que ele voou.

Obrigado, mas, infelizmente, ele não é J.H. Sullivan - mas poderia estar sob o comando de Herbert Sullivan ou H.H. Sullivan.
Tenho quase certeza de que ele deixou NJ em 6 de março de 1945 no JW Mcandrew. Encontrei três missões operacionais em suas notas: 15/4/45 para Bordeaux França, 16/4/45 Regensburg, Alemanha e 21/4/45 Munique, Alemanha. Em nenhum lugar nesta pequena quantidade de notas diz algo sobre o nome ou número de um avião. Se alguém tiver alguma informação - envie um e-mail para [email protected]

Senhor,
O tenente Howard L. Mitchell de 322 Sqn está enterrado no Cemitério Americano das Ardenas. Ele era o piloto AC 43-38693 quando morreu em 05 de dezembro de 1944 na missão # 264 para Berlim.
O que eu gostaria de saber são os nomes e o destino dos outros membros da tripulação. Onde o avião de Mitchell caiu? Quantas missões essa tripulação cumpriu? Alguma foto da equipe?
Todas as informações ou ajuda serão muito apreciadas.
Atenciosamente.
Rik (um belga que mora perto do Cemitério Americano das Ardenas)
Minha miabox: [email protected]

Agradeço muito este blog e a história e homenagem ao 91º BG. Obrigado a todos! Estou procurando uma lista online das 91st missões BG & # 39s fora de Bassingbourn. Meu endereço de e-mail é [email protected] Agradecemos antecipadamente por qualquer informação.
Chris Cannaday

Alguém tem informações sobre o artilheiro do Ball Turret S / SGT Enrique Perez que voou em Just Plain Lonesome? Ele voou 25 missões no Royal Flush com o 390º Grupo de Bombardeiros antes de ingressar no 91º. Ele foi morto em sua 25ª missão lá enquanto substituía um artilheiro de torre de bola no Texas Chubby. Obrigado.

Ultimamente, comecei a me interessar pelo planejamento que estava por trás das missões que a USAAF voou durante a 2ª Guerra Mundial. Ao calcular o consumo de combustível e o tempo máximo de voo, a quantidade de combustível consumida em solo durante a espera para ser levada em consideração em uma base de aeronave ou este foi um fator desprezível?

Eu vi filmagens de longas filas de todos os tipos de aeronaves esperando para decolar, me ocorreu que a última tripulação a decolar seria um pouco mais leve em combustível do que a aeronave da frente. Gostaria de saber se isso foi levado em consideração ou as últimas tripulações que decolaram tiveram que se preocupar em ter menos combustível?

Apenas curioso. Muita coisa aconteceu por trás das missões que as fazem acontecer. Recentemente me ocorreu que parte legal da história também é!

Olá a todos, estou escrevendo um livro sobre a tripulação do Lady Luck, DF-A 42-29837 e usando personagens fictícios para representar a tripulação, e como eles tiveram que preencher os sapatos deixados pelo Capitão Robert Morgan e a tripulação do DF-A 41 -24485, Memphis Belle depois que o navio voltou aos Estados Unidos após completar 25 missões. Se alguém tiver alguma informação sobre Lady Luck ou algum material adicional para pesquisa, será bem-vindo. Obrigado. Endereço de e-mail, [email protected]

Preciso de ajuda pessoal.Para o Dia D de 2010, quero pintar uma jaqueta A-2 com uma 91BG Nose Art (pin up) de um avião que voou no dia D e fez o fim da guerra. Vocês podem me ajudar? Não encontro nada de concreto na internet. Muito obrigado. e-mail [email protected]

Olá, gostaria de saber se alguém sabe alguma coisa sobre as insígnias nacionais & quotgreyed out & quot, nas quais a estrela branca e a barra foram pintadas de cinzento.Eu queria saber se isso foi uma modificação de campo ou algo assim, e se essas insígnias estavam presentes na 322ª & # 39s & quotMan O War II & quot. Envie um email para [email protected] Qualquer informação seria muito apreciada

Postado por Mike Banta (324º quadrado) e 91º anel de e-mail BG.

Esta pergunta foi feita anteriormente e não poderíamos chegar a nenhuma outra conclusão a não ser que ela foi pintada por Tony Starcer a pedido de um dos membros da primeira equipe a ser designada para ela, que provavelmente era de Indiana. Qual deles não sabemos nem sabemos se é um nome da mente do famoso pintor da 91ª BG Nose Art, Tony Starcer.

Enviamos a você nossos e-mails com as respostas anteriores à pergunta sobre quem nomeou Hoosier Hot Shot.

Estamos enviando sua solicitação sobre quem nomeou Hoosier hot Shot para todos os nossos participantes do Ring e perguntando se eles têm informações que respondam à sua pergunta. Se o fizerem, enviarão as informações para você no seu endereço de e-mail.

há mais informações sobre Chow Hound? A tripulação original sobreviveu às 25 missões ou foram eles que foram abatidos?

Sem endereço de e-mail SEM resposta. Por favor, tente novamente
Jim Shepherd

Olá, Este blog foi tão útil em minha pesquisa sobre membros do 91º que pensei em perguntar a qualquer um de seus 91º. Navigator veterans uma pergunta sobre a bússola Bendix tipo d-2 que usaram. Isso foi montado permanentemente no nav? estação ou carregada a bordo a cada vez. Qualquer foto seria ótimo.
Obrigado charles
[email protected]

Eu comecei a pesquisar o capitão Robert E. Hardister, que voou com o 401st I believe in & # 3944 and & # 3945. Pelo que posso dizer, ele voou na Zootie Cutie, Times A-Wastin & # 39, Qualified Quail, Jezebel, Round Trip Topsy, Little Patches, General Ike, Tennessee Tess e outros navios do grupo. & quotThe Ragged Irregulars of Bassingbourne tem uma foto na página 143 de & quotCapt. Tripulação de Hardister com & quotTehhessee Tess. & QuotEu estive procurando na esperança de encontrar mais fotos dele ou do navio e encontrei o termo & quotcrew número & quot em fotos sem nenhuma indicação de qual navio eles foram atribuídos. Existe alguma maneira de descobrir a lista de & quotcrew number & quot com os membros em qualquer lugar? Qualquer ajuda seria muito apreciada. Isso começou como um projeto casual, mas parece estar me dominando. Agradeço por qualquer ajuda desde já!!
[email protected]

Estou escrevendo uma peça para o Bassingbourn Village College - o assunto é o impacto do 91º BG na vida da aldeia e da área. Somos especializados em peças de história e acabamos de fazer uma no Dia VE para o Museu Aéreo de Duxford.
Eu adoraria ter alguns relatos em primeira mão da vida na vila de Bassingbourn. anedotas curtas também são bem-vindas.
A peça será encenada por alunos da escola (de 13 a 16 anos) e espero que estimule o interesse por todo o assunto do 91º na sua porta.

Mike Levy
Keystage Arts Company, Cambridge England
[email protected]
www.keystage-company.co.uk

Ao Anonymous em 1 de março de 2010 com relação ao planejamento de combustível para missões. Consulte o & quotO Poderoso Oitavo Manual da Guerra & quot, de Roger Freeman. Resumindo, sim, os tempos de partida do motor foram ajustados e o combustível terrestre e o táxi foram levados em consideração. Este é um livro fabuloso, que tem respostas para perguntas nas quais você ainda não pensou!
Lou Illiano
[email protected]

Oi
Eu sou um gráfico / artista profissional e agora estou preparado para a sequência do meu livro & # 8220Assembly Ships of the Mighty Eighth & # 8221. No momento estou trabalhando com arte colorida de aeronaves hacks usadas pela 8ª e 9ª USAAF.
Espero que você possa me ajudar - estou procurando qualquer tipo de fotos, informações, lista de tripulação, acidentes, saídas extraordinárias, etc., etc. de aviões de hack / comunicação / auxiliares / transporte / ambulância utilizados pelo 91º Grupo de Bombardeiros em especial, bem como Vôo Sede da 1ª Asa de Combate e Vôo Sede da 1ª Divisão Aérea.

Naturalmente, seu conhecimento e fotos sobre tais aeronaves utilizadas por qualquer outro Grupo serão muito bem-vindos.

Meu banco de dados mostra que ao 91º BG foram atribuídos aviões de hack como abaixo:

- P-47 D # 42-8442 usado como monitor de formação, sem marcações
- B-17E # 41-9023 & # 8216Yankee Doodle & # 8217 marcado LG * X
- L-4 # s / n desconhecido & # 8216Pappy & # 8217
- UC-64A # 44-70258 marcado * G
- UC-78 # 42-58434 marcado * U
- A-35B # 41-31313 marcado * A (série britânica FD124)

- Encontrei informação, de que a 91ª BG tem a cargo também outro Vengeance # 41-31323 (FD134), não tenho foto que confirme.

Sobre hacks do Voo da Sede da 1ª Asa de Combate:

- P-47D # 42-75151 marcado MX * L e pequeno & # 82161 & # 8217 dentro de três triângulos na aleta vertical vermelha
- UC-64A # 43-5299 marcado com o pequeno & # 82161 & # 8217 dentro de três triângulos na barbatana vertical vermelha
- Boston III AL397 marcado com * G
- B-17G # 44-6014
- B-17G # 44-8883
- L-4 # 43-648 marcado com o pequeno & # 82161 & # 8217 dentro de três triângulos na barbatana vertical vermelha

Por favor - se puder - ajude-me a preencher os campos em branco da lista. Minhas perguntas são:
- Número de série e quaisquer marcações de letras de & # 8216Pappy & # 8217?
- O 91º BG teve um ou dois A-35 Vengeances?
- O 91º BG possuía alguma outra aeronave auxiliar, não mencionada acima?
- O 1º HQ CBW possuía alguma outra aeronave auxiliar, não mencionada acima?
- Se for possível, outros dados como: período (data: tomada de posse e retirada de carga) quando cada um dos aviões mencionados estava com 91º BG, algum MACR ect.?
- Imagens (fotos, pinturas ou qualquer outra arte ou ilustração) dos aviões hack mencionados?

Qualquer, qualquer ajuda será muito apreciada.

Jacek Jackiewicz
Atelier Kecay
[email protected]

Estou procurando informações sobre o avô do meu marido. Seu nome era John C. Pullen, um piloto que voou no MaryLou. Ele estava no 91º BG, 323 Bomb Squad. Se alguém tiver histórias ou fotos para compartilhar, responda.

Esqueci de incluir meu endereço de e-mail, [email protected] Estamos interessados ​​em saber de qualquer história ou ver as fotos de John C. Pullen, um piloto que voou no MaryLou no 91º BG, 323 Bomb Squad.

procurando w.w.hill, servido com meu pai, al harasmisz. [email protected]

Meu pai, Joseph Bilotta, era o piloto do Balde Sangrento. Ele voou em uma viagem completa de combate na Inglaterra e voltou aos Estados Unidos como instrutor de B-17. Ele permaneceu na Força Aérea e voou no transporte aéreo de Berlim, ele também voou C-130, s no Vietnã. Ele se aposentou como tenente.Col. em 1969 e falecido em abril de 2001 em Charleston, S.C.
[email protected]

Estou pesquisando a história da RAF Grimsby em Lincolnshire e encontrei uma fotografia em Lincolnshire Air War 1939-45 (Sid Finn, 1973 publicado por Aero Litho em Lincoln) de um 324 BS B17 codificado WF-D que parece ter inchado em Grimsby, tendo atravessado mancando o Mar do Norte depois de ser atacado com foguetes. Não há data diferente da primavera / verão de 1944. Seus registros mostram quais aeronaves foram alocadas & # 39D & # 39 como um código de aeronave? Qualquer ajuda muito apreciada. [email protected]

Olá a todos, em busca de informações sobre um acidente em Bassingbourn, envolvendo A B-17F do 401º Esquadrão de Bombardeios, que resultou na morte de um trabalhador civil. O piloto da aeronave era o 1º Ten William Denton Bloodgood, e o co-piloto era o 1º Ten James Hugh McPartlin.
Qualquer informação seria muito apreciada. Obrigada. Daryl Payne

Alguém tem alguma informação sobre o B17 chamado Aeronave 42-5337: & quotSHORT SNORTER
III & quot call letters 401 LL-J Estou tentando fazer uma pesquisa para escrever um livro sobre um membro da tripulação certan Sebastian Scavello meu endereço de e-mail i
[email protected]

No livro de Ray Bowdens, & quotPlanes Names & amp Fancy Noses & quot, ele menciona o B-17G Anxious Angel 43-38035 do 401BS com uma faixa colorida no nariz. A aeronave foi equipada com antenas AS-69 / APT-2 Fishhook na fuselagem para bloqueio do & quotCarpet & quot do sistema de radar alemão de Wurzburg.
Alguém pode relatar mais sobre isso e a cor da banda de nariz. Obrigado Nigel Perry
[email protected]

No final de 1944, o 91º pintou a barbatana e os painéis traseiros de vermelho. Alguém sabe o tom correto de vermelho, ou seja, o vermelho da insígnia? Obrigado Nigel Perry [email protected]

Bob Dickson, piloto e prisioneiro de guerra, da 91ª era membro de um grupo de 5 que tomava café todas as sextas-feiras por um longo tempo aqui em Morro Bay, CA. Como membro desse grupo, eu conhecia e admirava Bob por sua dedicação no passado aos nossos cidadãos e como cavalheiro. Eu era navegador e também servi no 457º e no 25º B.G. em ETO.
Lamento sua perda para sua associação, todos sentiremos sua falta. Atenciosamente, Bill Siler

Estou tentando encontrar mais informações sobre meu cunhado. Ele era um artilheiro de cauda, ​​eu acredito. Abatido em uma missão e acabou no stalag 17b. Seu nome era Rowland P burch e ele era um SGT. Consegui essa informação nos arquivos nacionais.
Não tenho certeza se ele estava com o 91º. O arquivo lista uma série de 0285 Bombardeio pesado.
Qualquer ajuda seria apreciada.

Estou tentando encontrar mais informações sobre meu cunhado. Ele era um artilheiro de cauda, ​​eu acredito. Abatido em uma missão na Alemanha acabou no Stalag 17b. Seu nome era Rowland P burch e ele era um SGT. Consegui essa informação nos arquivos nacionais.
Não tenho certeza se ele estava com o 91º. O arquivo lista uma série de 0285 Bombardeio pesado.
Qualquer ajuda seria apreciada.


Arte do nariz da Segunda Guerra Mundial e as equipes que adoraram criá-la

A arte do nariz fez uma declaração, geralmente sobre o piloto ou toda a tripulação. Embora os artistas tentassem torná-lo único, único, muitas vezes havia vários & # 8220Lonesome Gals & # 8221 voando pela Europa, Pacífico e China / Birmânia / Índia. Muitos aviões não tinham apelidos, rostos e # 8212 ou corpos. Como pode ser visto, a maioria dos designs de arte do nariz girava em torno das mulheres. Afinal de contas, o Army Air Corps foi um clube masculino na segunda guerra mundial. E meninos serão meninos. Independentemente disso, a arte sempre foi criativa e os trocadilhos sempre foram ruins.

Esta é uma página dinâmica, o que significa que continuará a ser atualizada e melhorada à medida que mais informações forem disponibilizadas. Volte com frequência e entre em contato conosco para fornecer informações sobre aeronaves ou tripulações.

Tripulação desconhecida. 91st BG. 8ª FA. Ack-Ack Annie, Fortaleza Voadora B-17. Inglaterra. Capitão Coleman e equipe. 490º BG. 8º AF. Bug de bebê, Consolidado B-24. Inglaterra. Tenente Jacobs e tripulações. 572nd BS. 391st BG. Boneca III, Martin B-26 Marauder. Inglaterra, 21 de agosto de 1944. Tripulação desconhecida. 554th BS. 386th BG. The Bad Penny, Martin B-26 Marauder. Boxted Field, Essex, Inglaterra, 30 de agosto de 1944. 1º Tenente Carroll G. Boyd e tripulação. 452nd BG. Bar Fly, Fortaleza Voadora B-17. Inglaterra, 4 de dezembro de 1944. Lt. A.A. Malvik e tripulação. 324º BS, 91º BG, 8º AF. Betty Lou & # 8217S Buggy, Fortaleza Voadora Boeing B-17. Inglaterra, 12 de março de 1944. Capitão Wilfred “Pappy” Tooman e sua equipe. 753º BS, 458º BG. Bomb-Ah-Dear (42-100431), Consolidated B-24 Liberator. Inglaterra, 13 de novembro de 1944. 1ª LT. John B. Floyd e equipe. 458º BG, 753º BS. Briney Marlin, Consolidated B-24H (42-95183). Março de 1945, Inglaterra. 1º Tenente William L. Bateman e tripulação. 401st BS, 91st BG. Fortaleza voadora B-17, de espírito amplo (44-8429). Inglaterra. Tenente John D. Davis e tripulação, 401º BS, 91º BG, 8º AF. Buckeye Boomerang II, B-17. Inglaterra, 12 de março de 1944.

Tenente Loughnan e tripulação. 359º BS, 303º BG. Cat 0 & # 82179 Tails, Boeing B-17. Inglaterra, 17 de julho de 1943. Tenente Newquist e tripulação. 322º BS, 91º BG, 8º AF. Chow Hound, Boeing B-17. Inglaterra, 12 de março de 1944. Tripulação desconhecida. Tenente Rybaltowski e tripulação. 359th BS. 303rd BG. Daddy & # 8217s Delight, B-17. Inglaterra, 8 de dezembro de 1944.
Capitão Robert B. Campbell e equipe. 322º BS, 91º BG, 8º AF. Dame Satan, Fortaleza Voadora Boeing B-17. 21 de abril de 1943, Inglaterra.
1º Ten John J. Boyce e tripulação. 322º BS, 91º BG. Dame Satan II B-17G 42-31070. Inglaterra. Tenente Karl W. Thompson e equipe. 323rd BS. 91st BG. 8º AF. Demo Darling, Boeing B-17. Inglaterra, 10 de fevereiro de 1944.
Major Aycock, Oficial Comandante 324h BS, 91º BG, 8º AF. Jornada desesperada Fortaleza voadora Boeing B-17. Inglaterra, 14 de abril de 1943. Tenente George Luck Danforth e equipe. 572º BS, 391º BG. A rainha dos sonhos Martin B-26 Marauder. Inglaterra. Tenente Mottern e tripulação. 493º BG, 8º AF. Flak Flirter, Boeing B-17. Inglaterra, 16 de maio de 1945. M / Sgt. Fitzgerald e sua equipe. 381st BG. Forget Me Not II O Boeing B-17 Flying Fortress. 8ª Base da Força Aérea 167, Inglaterra, 18 de agosto de 1943. Tripulação desconhecida. 527º BS, 379º BG. Quatro de um tipo (43-37777), Fortaleza Voadora B-17. 12 de outubro de 1944, Inglaterra. Tenente Rebite e tripulação. 381st BG. 8º AF. Vestido frânces, Fortaleza Voadora Boeing B-17. Inglaterra, 30 de setembro de 1944. George S & # 8220Rusty & # 8221 Howard e equipe. 552º BS, 386º BG, 9º AF. Sorte do jogador e # 8217s (41-31639) Martin B-26B Marauder. 1º de setembro de 1943, Great Dunmow, Essex, Inglaterra. Capitão Carl M. Melton e equipe. 401º BS, 91º BG, 8º AF. General Ike Boeing B-17. Inglaterra. Tenente Kovach e tripulação. 401st BG. 8º AF. Hard Seventeen, Boeing B-17. Inglaterra, 23 de setembro de 1944. Tenente M.H. Jewett e tripulação, 401st BS, 91st BG, B-17F 42-3060 Hell & # 8217s Belle, Bassingbourn, Inglaterra. 18 de outubro de 1943.
Tripulação desconhecida. 91º BG, 8º AF. Oi papai Fortaleza voadora Boeing B-17. Inglaterra. Lt. K.V. Kerr e sua equipe. 91º BG, 8º AF. Hoosier Hot Shot, Boeing B-17. Inglaterra. 1LT Charles Falkenmayer e tripulação, 324º BS, 91º BG, 8º AF. B-17G 44-8475 & # 8220Irish Lassie & # 8221 Veja: AQUI Tenente Newman e tripulação. 574th BS. 391st BG. Jinx, Martin B-26 Marauder. Inglaterra, 16 de agosto de 1944. Tenente R. M. Nichols e tripulação. 324th BS. 91st BG. 8º AF. Just Plain Lonesome, Boeing B-17. Inglaterra, 4 de abril de 1944. Tenente Lowder e tripulação. 574th BS. 391st BG. Lady Chance, Martin B-26 Marauder. Inglaterra, 9 de agosto de 1944. Tripulação desconhecida com Lady Helen de Wimpole See: 1ª Tenente Helen E. Pierson Tenente John Klots e equipe. 324º BS, 91º BG. 8º AF. O Liberty Belle, B-17. Inglaterra, 10 de maio de 1944. Tenente-mor e tripulação. 324th BS. 91st BG. 8º AF. Pequenos remendos, Fortaleza Voadora Boeing B-17. Inglaterra, 10 de maio de 1944. Lt. C.M. Buchanan e sua tripulação. 401st BS. 91st BG. 8ª FA. Pequenos remendos, Fortaleza Voadora Boeing B-17. Inglaterra. Tenente S. Ligino e tripulação. 303rd BG. Little Tush, B-17. Inglaterra, 7 de julho de 1944. Tenente R. Chartier (piloto), Tenente C. Kuta e Tenente V.H. French. 401st BG. 8º AF. Madame queen, Boeing B-17. Inglaterra, 27 de julho de 1944. Capitão Thomas R. Gordon e equipe. 322nd BS. 91st BG. 8º AF. Madame Shoo Shoo, Boeing
Fortaleza voadora B-17G # 43-37707. Inglaterra. Tripulação desconhecida. 91º BG, 8º AF. Mah Ideel, Fortaleza Voadora Boeing B-17. Inglaterra. Tenente Lobb e tripulação. 863rd BS. 493º BG, 8º AF. Pair-A-Dice Kids, Boeing B-17. Inglaterra, 1 ° de janeiro de 1945. Tenente Lyons e sua tripulação. 401st BS. 91º BG, 8º AF. Codorniz Qualificada, Fortaleza Voadora Boeing B-17. Inglaterra. Tenente Robert Fancher e equipe. 322nd BS. 91st BG. 8º AF. Queenie, Boeing B-17. Inglaterra, 12 de fevereiro de 1944. Tenente Logan e tripulação. 573rd BS. 391st BG. San Antonio Rose, Martin B-26 Marauder. Inglaterra, 13 de agosto de 1944. Tenente Kilpatrick e tripulação. 490º BG. 8º AF. Silver Wolf, consolidado B-24. Inglaterra, 20 de março de 1944. Tenente F.J. Majka e tripulação. 575th BS. 391st BG. Skyhag, Martin B-26 Marauder. Inglaterra, 8 de junho de 1944. Tripulação desconhecida. 91º BG, 8º AF. Sleepytime Gal, B-17. Inglaterra. Tenente MacGregor e tripulação. 381st BG. 8º AF. Sleepy Time Gal, Boeing B-17 Flying Fortress. Station 167, Inglaterra, 23 de setembro de 1944. Tenente Stewart e tripulação. 490º BG. 8º AF. Snafuperman, Consolidado B-24. Inglaterra, 16 de março de 1944. Tenente Holden e tripulação. 490º BG. 8º AF. Snootie Cutie, Consolidado B-24. Inglaterra, 20 de março de 1944. Coronel Kelly e tripulação. 386th BG. Filho de satanás, Martin B-26 Marauder. Great Dunmow, Essex, Inglaterra. Tripulação desconhecida. 379th BG. 8º AF. Filhos O ​​& # 8217 Satan, B-17. Inglaterra, 20 de julho de 1943. Tripulação desconhecida. 91st BG. 8º AF. Poeira estelar, Fortaleza Voadora Boeing B-17. Inglaterra. Tenente Stark e sua tripulação. 390th BG. Stark & ​​# 8217s Ark, Boeing B-17. Inglaterra, 20 de janeiro de 1944. Tenente Homer C. Briggs e tripulação. 323º BS, 91º BG. 8º AF. Stric Nine, Fortaleza Voadora B-17. Inglaterra, 19 de abril de 1943. Capt. J.L. Tyson e tripulação. 324th BS. 91st BG. 8º AF. Sunkist Special, Fortaleza Voadora B-17. Inglaterra. Tripulação desconhecida. 91st BG. 8º AF. Sweet 17, Fortaleza Voadora Boeing B-17. Inglaterra. Tenente Alexander Thomas e equipe. 323º BS, 91º BG. 8º AF. Sweet 17, Fortaleza Voadora Boeing B-17. Inglaterra. Tripulação desconhecida. 91st BG. 8º AF. Prato doce Fortaleza voadora B-17. Inglaterra. Tenente Smithy e tripulação. 303rd BG. Ervilha doce, Fortaleza Voadora B-17. Inglaterra, 21 de julho de 1944. Tenente Ray R. Ward e equipe. 322nd BS. 91st BG. 8º AF. Texas Chubby, o J & # 8217ville Jolter, Boeing B-17. Inglaterra, 12 de março de 1944. Tripulação desconhecida. 522nd BS. 386th BG. O diácono, Martin B-26. Great Dunmow, Essex, Inglaterra, 2 de setembro de 1943. Lt.Davis e tripulação. 358th BS. 303 BG. The Floose, Fortaleza Voadora Boeing B-17. Inglaterra, 11 de maio de 1944. Tenente Linden e tripulação. 493rd BG, 3rd Bomb Division, 8th AF. A tribo, Boeing B-17. Inglaterra, 2 de dezembro de 1944. Tenente Hoffman e tripulação. 645th BS, 410th BG. This Ain & # 8217t It, Douglas A-20. Inglaterra, 27 de junho de 1944. Lt. R.A. Blanchet e tripulação. 3232rd BS. 91st BG. 8º AF. Torre de Londres, Boeing B-17. Inglaterra. Tenente John U. O & # 8217Niel e tripulação. 91st BG. 8º AF. Bruxa má. Inglaterra.


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307 comentários:

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Olá,
Estou pesquisando informações sobre meu pai, George G Burnette Jr. Ele foi um bombardeiro no 322º sq. Ele serviu de janeiro a abril de 1945. Ele voou no Madame Shoo Shoo. Estou me perguntando se alguém o conhecia ou talvez fosse um membro da tripulação com ele. Estou tentando descobrir em qual missão ele foi abatido. Meu pai morreu em 1981 de um problema cardíaco. Não sei como os blogs funcionam, mas também posso ser contatado em [email protected]

Só estou procurando algumas informações sobre meu avô. John Callaway, ele voou no Chow-hound. Eu sei que ele começou como o artilheiro da cintura esquerda, e então acredito que a torre superior. Recentemente, encontrei uma foto dele que dizia que seu apelido era "Juiz", e quando perguntei a meu pai como papaw conseguiu esse apelido, ele não teve certeza. Infelizmente, eu estava no colégio quando meu avô faleceu e nunca pude questionar sobre a guerra. Eu adoraria descobrir tudo o que puder sobre meu avô e compartilhar com meu pai. Portanto, se alguém tiver alguma informação, eu agradeceria muito.Muito obrigado. Joan
meu e-mail é [email protected]

Meu nome é John Anderson e sou sobrinho do Tenente Julius D.C. Anderson. Julius era KIA em Neuenkirchen, Alemanha, em 29 de março de 1944, sua 23ª missão. Eu herdei todas as suas notas e cartas e estou em processo de criação de um documento que pode ser transmitido às gerações futuras para que ele seja lembrado. Eu adoraria ouvir os membros da tripulação ou amigos de Julius.

Olá,
Estou procurando qualquer informação disponível sobre a tripulação e a história do B-17g Chow Hound. Também gostaria de algumas informações adicionais sobre o navegador, 2Lt lamond (Buck) Bailey, ou o D.R. Diabo.
-Obrigado!

Se você estiver solicitando informações, forneça seu e-mail ou me envie um e-mail para: [email protected]

Estou procurando informações sobre meu avô. Ele era um tailgunner em um B-17 no 322º Esquadrão. Seu nome era Elton "Eagle" Wilmeth e ele era do oeste do Texas. Meu nome é Zach. Meu e-mail é [email protected]

Meu e-mail é [email protected]

Olá, meu nome é Lee Hauser ([email protected]). Meu padrasto, Leonard Gamblin de Tacoma, Wash. Foi um engenheiro / artilheiro de torre superior na 91st de meados ao final de 1943 até a primavera de 1945. Minha mãe relata que ele estava na RAF Bassingbourn e estava em um navio dirigido nos Estados Unidos no dia VE. Ele também voou o C-124 Globemasters na Coréia. Ele faleceu em maio de 1996 de leucemia. Ele nunca falou muito sobre sua experiência de guerra, então qualquer informação seria apreciada!

Para: Lee Hauser
Verifiquei a página "Pesquisar" pelo nome de Gamblin e nada foi encontrado. Sugiro que você tente verificar alguns de seus registros para que eu possa encontrá-lo. Precisaremos do seu endereço de e-mail se você responder a este comentário.
Jim Shepherd

Estou procurando um piloto B17 chamado Louis G. Starks. Ele foi meu instrutor na escola de aviação em Fort Rucker Alabama em 1964, trabalhando para Ross Aviation, Inc .. Envie um e-mail para [email protected]

Olá a todos, Estou procurando qualquer informação que alguém possa ter sobre o 2LT Milton L.Pike do Esquadrão 323. Milton era um navegador na missão 118 a bordo do "My Desire". Ele morreu junto com quatro colegas depois de uma vala bem-sucedida no Mar do Norte, 3 de março de 1944. Eu sei que o capitão do vôo, 1LT Walter Merritt Pickard, (faleceu em 2003), escreveu um livro "O sorriso do deus: uma memória "(disponível na Amazon.com btw). Também fui capaz de determinar as outras quatro vítimas no incidente, mas não conheço os outros quatro sobreviventes do fosso. Eu adoraria ouvir de qualquer pessoa que possa ter informações / fotos, pois estou pesquisando um artigo para o dia em memória de nosso jornal local sobre um de nossos bravos filhos, Milton L Pike. Obrigado por ler! Atenciosamente, Duncan Massey, Blaine WA. [email protected]

Olá. Estou tentando descobrir mais sobre um amigo, S / Sgt. George O'Dea, que saltou em 9 de outubro de 1943 em uma corrida para Anklam no avião # 178. Tenente Judy era o piloto. George já faleceu. Ele tinha acabado de se juntar à tripulação da tenente Judy e provavelmente voou em missões anteriores. Obrigado.
Bob Denningham. [email protected]

Meu representante técnico em minha segunda turnê no exterior foi na invasão da Black Thursday. seu nome era Bill Adamson. o esquadrão é desconhecido para mim. Ele era um excelente artilheiro / engenheiro de torres. A última vez que vi Bill, ele estava na área de San Diego em meados dos anos 80. Alguém conhece Bill ou onde está?

Para Duncan Massey de Mike Banta (324º esquadrão e 91º Ringmaster:

Oi Duncan,
A história da perda de nosso B-17 "My Desire" foi uma das histórias mais trágicas encontradas pelo 91º Grupo de Bombardeios durante as 340 missões de combate que voamos e os 197 B-17 que perdemos durante a Segunda Guerra Mundial.

Abaixo você encontrará nosso resumo retirado do MACR 3222 da perda de nosso B-17, "My Desire", que estava sendo pilotado pela tripulação da Pickard, o que resultou no desaparecimento de Milton L. Pike em combate. Este resumo também está anexado, pois você pode lê-lo mais claramente se impresso a partir do anexo. Ele contém todos os nomes da tripulação: os cinco desaparecidos em ação e os cinco resgatados. Nenhum dos aviadores resgatados pertence ao nosso 91º BGMA, então não temos o endereço atual de nenhum deles. Talvez um de nossos participantes do Anel tenha essas informações em seus arquivos pessoais. Por este motivo, estamos enviando uma cópia deste e-mail para eles e pedindo que avisem diretamente para o seu endereço de e-mail, com uma cópia para mim para meus arquivos.

Mike Banta, 91º Ringmaster

Tentando reunir informações sobre meu tio, Charles Carter Baird, acredito que seja o mesmo Charles Baird que é o F / Sgt da 323ª Tripulação de Terra neste site.

Não sei o que aconteceu com ele depois da guerra, tenho algumas fotos dele antes da Segunda Guerra Mundial em uniforme.

Obrigado
George Frantz
Lafayette, IN
[email protected]

Estou procurando qualquer informação que alguém possa ter sobre meu avô. Ele era S / SGT Burdette E Conner de Illinois, também conhecido por Bob Conner. Ele era um artilheiro de cauda B-17, e Lowell Getz escreveu sobre ele em seu livro "Mary Ruth" Memories of Mobile. Ainda nos lembramos. Estou procurando histórias ou fotos dele na guerra.

Obrigado,
Tiffany DeCarlo
Hanover Park, IL
[email protected]

Em relação ao post acima - Se isso ajudar alguém a lembrar ou localizar informações, S / SGT Burdette E. Conner (Bob) estava no 401º esquadrão. Muito obrigado!

Samantha Goff
(Outra neta e irmã da Tiffany & # 39s)
[email protected]

Estou muito impressionado com este site. Meu filho acabou de descobrir e estou emocionado. Eu tinha 10 meses quando meu pai, o capitão Ray T. Cable, caiu em um B-47 perto de New Foundland junto com seu navegador. Apenas o co-piloto sobreviveu. Eu só sei algumas informações sobre ele pela minha mãe, mas se alguém tiver alguma informação sobre ele e como ele era, etc. Eu realmente aprecio isso. Eu tenho algumas informações dos militares, mas você sabe como é. Qualquer coisa seria ótima.

Estou procurando qualquer informação sobre meu pai, Jack Howard Cassell. Ele estava no 401º. Qualquer informação, pessoas que o conheceram, ou mesmo fotos. Eu pensei ter me lembrado dele me dizendo que voou em "The Heats On", mas a única imagem que encontrei online não o incluía. Qualquer coisa seria apreciada.
Obrigado!
Jason
[email protected]

Estou respondendo a uma postagem recente sobre o ex-piloto do B-17 Louis G. Starks. O Sr. Starks é meu avô. Tentei enviar um e-mail para sua conta da Earthlink, mas sem sucesso. Eu ficaria feliz em ajudá-lo com informações sobre meu avô.

TJS: Precisamos do seu endereço de e-mail para responder. O meu é [email protected]

entre em contato comigo em [email protected]

Estou procurando informações sobre meu pai. Seu nome era Francis A McCusker, voou na Inglaterra como um tailgunner em um B-17 sobre a Alemanha durante 1943-45. Ele também era conhecido como "magro" por ser alto e muito magro. Ele gostava de contar piadas e tinha um ótimo senso de humor. Se alguém se lembrar dele ou tiver alguma informação sobre um cara da base aérea de Langley, escreva para [email protected]

Olá, meu pai estava na 8ª Força Aérea, 91º Grupo de Bombardeio, 324º Esquadrão de Bombardeio. Seu nome era Patrick N.Boggs. Achei que ele fosse um piloto, mas minha irmã disse que ele era um Navigator. Ele já faleceu, mas gostaria de saber o nome de seu avião e se alguém o conhecia ou tem alguma foto de seu avião com ele na frente dele. Eu adoraria isso. Obrigado, Rita Boggs Davis: endereço de e-mail: [email protected] Walhalla, SC

Olá, procuro informações e / ou fotos do meu tio SSgt. Edward F. Simon, artilheiro de cintura no 91º BG, 324º. esquadrão. Ele foi KIA em 22 de junho de 1943 enquanto voava em uma missão no No.998 para Huls, Alemanha. Ele também voou em uma missão em 21 de maio de 1943 no nº 527, Great Speckled Bird. Eu sou o homônimo dele e você pode me contatar em [email protected]

Muito obrigado, Ed Breitenstein

Boa tarde, meu avô, Olon Leathers foi chefe de tripulação (Stup N Takit) na 323ª Tripulação de Terra em 1942-1945. Ele ainda tem memórias vivas de seu tempo no exército. Você tem fotos adicionais, um site ou informações que eu possa compartilhar com meu avô? Fico feliz em compartilhar informações sobre por que seu site foi tão importante para nós. Posso ser contatado em [email protected]

Para Ed Breitenstein re: Edward F. Simon - de Mike Banta (324º quadrado):

A pesquisa realizada pelo 91º BG E-mail Ring trouxe as seguintes informações sobre seu tio, Edward F. Simon, artilheiro da cauda da tripulação Slattery. Parece que a tripulação do Slattery estava em sua primeira missão quando foi perdida para os caças alemães. Copiamos abaixo o resumo da missão 324, que conta graficamente o que o 324º Esquadrão enfrentou nesta missão para uma fábrica de borracha sintética em Huls, Alemanha. Também enviamos a você por e-mail nosso Relatório de Vítimas pela perda da tripulação de seu tio. Seu tio foi um verdadeiro herói, voando em sua missão no momento mais perigoso da batalha aérea da 8ª Força Aérea da Europa. Saudamos seu heroísmo. A liberdade não é gratuita. Foi comprado pelas bravas ações de nossos militares que têm sua última medida para manter o mundo livre.
Tenente-piloto Joseph E. Slattery - 8 KIA, 2 POW - MACR 15576 (47) Huls
22 de junho de 1943
Piloto A / C alega baixas Observações sobre danos em batalha
069 Tenente Smith (Registros incompletos)
998 Lt. Slattery (desaparecido em ação)
527 Lt. Jackson (Registros incompletos)
921 Tenente DeBaun (Abortivo - mau funcionamento da torre de bola)
Alvo: fábrica de borracha sintética
Perdas de esquadrão: um (10 ausentes)
Perdas de grupo: 5 (1 morto, 6 feridos, 50 desaparecidos)
Observações: Um dos ataques mais precisos da guerra. Alvo completamente desbotado. Fotografias de bombas explodindo no alvo e espalhando fumaça - uma das fotos da guerra. Tempo 5/10 a 8/10. A oposição aérea inimiga foi de longe a pior já experimentada por este grupo, entre 150 e 175 E / A atacados. Quase todos eram FW 190 com alguns ME 109 & # 39s e dois JU 88 & # 39s relatados. Os encontros duraram uma hora e quinze minutos e algumas equipes relataram até cinquenta ataques. Ataques de todos os lados. Flak no alvo foi intenso, preciso e um tipo de barragem. As reivindicações eram 4 - 1 - 0.

Para L. Kuhns re: Olon Leathers de Mike Banta (324º Sq.):

A seguinte resposta foi fornecida pelo 91º BG E-mail Ring. O 91º tinha dois B-17 no 323º Esquadrão de Bombardeiros com nomes muito parecidos, Stupen-taket 42-24549 OR-Q e Stupntakit 42-29559 OR-Q. Ambos tinham as mesmas letras de chamada de rádio, mas o segundo B-17 mencionado seguiu após o primeiro ter sido abatido. Acreditamos que você esteja perguntando sobre o segundo Stupntakit chamado. Existem vários itens em nosso site relacionados ao Stupntakit, mas o nome deve ser inserido exatamente na página de pesquisa da forma como o digitamos no texto de nosso site.

O nome do seu avô foi incluído em dois lugares nos 323 dias. Você pode ler isso no site. Temos certeza de que ele se lembrará vividamente de ambos os casos. Você também pode comprar o livro maravilhoso de Ray Bowden, & quotPlane Names and Fancy Noses & quot, em nosso site, que traz um artigo a cada 91 anos chamado B-17. Como Stupntakit era um 91º B-17, há um artigo. Há uma foto no livro do tripulante de terra. Talvez um deles seja seu avô.

avião 998 caiu em Bungern 3 milhas SE de Bocholt
abatido por lutadores

s / sgt Edward F Simon foi enterrado em 25 de junho de 1943 no cemitério da cidade de Bocholt
sepultura nº 61

agora enterrado nos ardenenos
posso enviar-lhe o MARC se quiser

Olá pessoal. Estou tentando obter o nome do avião pilotado pelo tio da minha esposa, Samuel Lewis Evans. O último avião em que voou foi o 519 e foi abatido em 19 de abril de 1944. Ele faleceu há alguns anos e na semana passada seu irmão, meu pai esposa, faleceu. Estamos tentando reunir uma história de cada um de seus serviços militares para a família. Qualquer ajuda seria apreciada. [email protected] Obrigado, Bill

Este comentário foi removido pelo autor.

A legenda da & quotZootie Cutie & quot foto & quot; # 39s pergunta & quotQue esquadrão? & Quot. Eu tenho uma foto da Zootie Cutie, com a tripulação, na parede do meu escritório. Meu avô, George L. Montena, foi um artilheiro Ball turret e Tail no 401st em 1944. Eu poderia digitalizar e enviar para você, se você quiser. [email protected]

Tenho algumas informações disponíveis sobre a missão de 23 de novembro de 1942 a St. Nazaire. Reuni as informações como uma das aeronaves & # 39Shiftless skonk & # 39 abandonada perto de onde moro aqui no Reino Unido. Se você estiver interessado, entre em contato comigo pelo e-mail [email protected]

Tenho uma impressão que encontrei recentemente no loft da 324ª & # 39Memphis Belle & # 39, assinada por várias tripulações e familiares. Evidentemente, foi originalmente pintado por T. Weddel. Alguém sabe alguma coisa sobre esta impressão / artista? já que o nome não é familiar para nós, pessoas do Reino Unido. Contate-me em [email protected]

Olá, meu nome é Brandi Johnson e meu avô fez parte do 91º grupo de bombas até 1945. Temos um pouco de dúvida na maioria dos detalhes. Ele agora sofre de Alzheimer e não consegue obter muitas informações por esse motivo. Ele era um artilheiro de torre de balas (?) E estava estacionado na Base Aérea de Bassingbourn, na Inglaterra. Peguei a maior parte das minhas informações de uma enorme caixa de fotos e papéis que temos. Seu nome era Russell Sênior e ele era da Pensilvânia. O código de identificação de sua aeronave era & quotTriangle A & quot.

As outras informações que encontramos são 1ª Divisão de Bombas, 1ª Asa de Bombas de Combate e 91º Grupo de Bombas. Se alguém tiver informações ou fotos, ficaria muito grato. Sempre me lembro dele me contando histórias quando eu era criança e adoraria ter mais informações. Obrigado pelo seu tempo. Meu e-mail é [email protected]

Olá! Nós somos Jeremy e Gail Harper. Jeremy & # 39s Grandfather - Claude E. Harper era um operador de rádio / atirador de cintura no Sherry & # 39s Cherries (emprestado) abatido em 2 de novembro de 1944. Ele fazia parte do Faris & # 39s Crew - e regularmente era tripulante do Mary Lou. Estamos procurando fotos / informações que qualquer pessoa possa fornecer.

Nosso e-mail é [email protected]

Para Bill (re: Samuel Lewis Evans):

Postado por Mike Banta (324º quadrado) e 91º anel de e-mail BG.

Somos os participantes do 91º BG E-mail Ring (101 91 veteranos do Grupo Bomb, com idades entre 82 e 97, e 91º membros associados do BGMA) que respondem a perguntas para pesquisas. Representamos todos os períodos de tempo em que o 91º esteve ativo e, portanto, alguns de nós podem responder a quase todas as perguntas.

O tio de sua esposa, Samuel Lewis Evans, foi o primeiro piloto do número de série do Exército 42-97519, "Espírito de Billy Mitchel", 401º Esquadrão de Bombardeios de nosso 91º Grupo de Bombardeios, cartas de chamada de rádio LL-A. em 19 de abril de 1944, Sam e sua tripulação de nove aviadores foram atacados por caças alemães a caminho do alvo que era o campo aéreo de Eschwege perto de Kassel, Alemanha. Durante o ataque, o B-17 em que estavam voando explodiu no ar antes da operação da bomba. Seis dos nove tripulantes ficaram feridos pela ação dos caças antes da explosão. Quatro morreram na explosão, enquanto seis sobreviveram para se tornarem prisioneiros de guerra. O tio de sua esposa, embora ferido no ar, como você sabe, foi um dos sobreviventes.

Anexamos nosso Relatório de Vítimas, que foi condensado do Relatório de Tripulação Aérea Perdida (MACR 4048). Você o encontrará repleto de informações sobre a perda de sua tripulação. É muito mais fácil de ler se for baixado e impresso.

É maravilhoso que você esteja preparando memórias daqueles parentes que lutaram nas grandes batalhas da Segunda Guerra Mundial. Samuel Lewis Evans foi um verdadeiro herói, assim como todos os homens de sua tripulação, seis dos quais deram sua última medida para manter nosso mundo livre. Nosso Criador nos deu certos direitos inalienáveis, entre os quais "Vida, liberdade e busca da felicidade", mas muitos colocaram sua vida em risco enquanto seus amigos deram suas vidas para manter este conceito uma realidade.

Postado por Mike Banta (324º quadrado) e 91º anel de e-mail BG.

Somos os participantes do 91º BG E-mail Ring (101 91 veteranos do Grupo Bomb, com idades entre 82 e 97, e 91º membros associados do BGMA) que respondem a perguntas para pesquisas. Representamos todos os períodos de tempo em que o 91º esteve ativo e, portanto, alguns de nós podem responder a quase todas as perguntas.

Lamentamos, mas as informações que você nos enviou não são suficientes para que possamos fazer uma pesquisa direta. Talvez você possa encontrar o esquadrão no qual ele foi designado, o nome de seu piloto, o nome de seu B-17 ou outra informação pela qual possamos restringir a busca por seu avô, Russell Sênior.

Nossos participantes do Anel incluem vários historiadores e pesquisadores importantes do 91º Grupo de Bombas. Estamos enviando sua solicitação a todos os participantes do Ring e perguntando se eles têm informações sobre Russell Senior. Se o fizerem, eles enviarão as informações para você no seu endereço de e-mail, com uma cópia para mim para meus arquivos.

OI PARA TODOS AINDA VIVOS DO 8º -91stGB
TENHO UM PEDIDO MUITO ESPECIAL!

Eu me encontrei hoje pela 1ª vez com Hugh McNeal Jr., Na Virgínia, que era um navegador na última missão - bombardear Halle, Alemanha em 17 de abril de 1945, aprox. 8h30 - 9h00. - Esta foi a única e última missão no final da Segunda Guerra Mundial. A cidade de Halle foi arrasada, assim como Leipzig nas proximidades, sob a mesma missão / ataque.

Salvator Parisi (bombardeiro) de N.J. (família de Palermo, Itália) e o piloto Donald Martinson da área de Chicago e o co-piloto Donald Collansey (Califórnia) estavam no mesmo avião - B17 - com Hugh McNeal - como ele pode se lembrar hoje.
Havia 3 esquadrões de 9 aviões cada. nesta missão em 17 de abril de 1945. 2 esquadrões foram para Leipzig e o esquadrão remanescente permaneceu em Halle para terminar sua missão.

POR FAVOR - Estou procurando alguém ainda vivo servindo nesta missão em Halle, Alemanha.
Quero agradecer a todos que estiveram nesta missão - especialmente os pilotos, bombardeiros, todos os responsáveis ​​por NÃO bombardear o hospital no centro de Halle, Alemanha.
Bombas voavam por toda parte destruindo a cidade, as janelas do Hospital se estilhaçavam com o enorme impacto, o barulho inimaginável. Todos os médicos, enfermeiras e funcionários estavam no porão - exceto uma parteira e - minha mãe.
Eu sei disso, porque eu estava lá. Naquele exato momento do bombardeio - minha mãe estava lá em cima no hospital - dando à luz a mim.

QUERO AGRADECER A CADA HOMEM POR ESTA MISSÃO - vivo hoje - que foi responsável por deixar o Hospital no centro de Halle de pé.

OBRIGADO POR ESTE SITE - OBRIGADO A TODOS QUE PODEM ME AJUDAR A ENCONTRAR ESTES HOMENS HOJE.

Meu nome é Renate Rickert (meu marido americano é aposentado da Força Aérea), pls. responder a:
[email protected]
Estou ansioso para ouvir de você.
MUITO OBRIGADO - esse tem sido o meu desejo há muitos anos.

TERMO ADITIVO:
CORREÇÃO - desculpe, estou procurando por alguém ainda vivo, que serviu (que não está & # 39 ainda servindo & # 39) nesta missão de Halle, Alemanha, - a única - no dia 17 de abril de 1945, em 8-9 horas, hora local.
OBRIGADA! R.R.

Recentemente, adquiri uma medalha aérea com dois aglomerados de carvalho. Ela foi concedida a TSGT Garner Walters, que era um operador de rádio no B 17 Spirit de & # 3944, e depois se perdeu durante o pouso forçado da bomba de Bostons em 1944. Ambos os aviões tinham 322 sq, 91st Bomb group.Qualquer informação sobre este cavalheiro, Garner seria apreciada.Por favor, responda para [email protected] Obrigado,
Roubar.

Philip S Cardin era um operador de rádio na Vertigo no 323º. O Vertigo foi perdido em 4 de março de 1943. Philip era meu tio e gostaria de todas as informações disponíveis sobre seu serviço. Philip era muito mais velho e separado de muitos de seus irmãos mais novos e eu preciso saber o máximo possível. Não consegui encontrar nenhuma foto do Vertigo e de sua tripulação. Além disso, se alguém souber como posso descobrir se foram encontrados restos de sua tripulação. Eu ficaria eternamente grato. Obrigado, Randy Cardin [email protected]

Tenho Ssgt Cardin como WG no avião 41-24549 & quotStupit Takit & quotflew do Capitão McCarty
2 homens tornaram-se prisioneiros de guerra
8 homens eram KIA

4 homens são enterrados no cemitério das Ardenas, na Bélgica (P, RO, WG, TG)
Ssgt Philip S Cardin e 1lt James T Hill (CP)
não pôde ser identificado e recebeu um enterro coletivo no Cemitério Nacional de Jefferson Barracks em 27 de abril de 1950

Alguém pode fornecer algumas informações sobre 2Lt Robert E. Hardister de 401st BS? Até agora, só consegui encontrar as duas informações a seguir:

26 de junho de 1944 2Lt Robert E. Hardister ingressou na 401st BS, 91st BG.

12 de julho de 1944 42-38144 LL-O & quotJezebel & quot Piloto no comando 2Lt Robert E. Hardister participou de um ataque contra Munique.

Estou de posse do traje de vôo 2LT Hardister & # 39s e gostaria de aprender mais sobre ele.

Cumprimentos,
Steen Hartov
trade2 & quotat & quothartov.dk (substitua & quotat & quot pelo sinal de e-mail correto)

Estou ajudando meu pai que está procurando informações sobre seu irmão GLENN N. MAC DONALD ASN 12085583 morto em uma missão para bombardear uma fábrica de borracha em Nuls, Alemanha, em ou por volta de 22 ou 23 de junho de 1943. Ele estava com o 91º BG, 324 Bomb Squadron, estacionado em Bassingbourn, Inglaterra. Vimos seu nome na lista de vítimas, mas gostaríamos de obter informações sobre como ele morreu. Qualquer informação sobre seu deather seria apreciada. Ele era um operador de rádio no bombardeiro B17. Obrigado: [email protected]

Meu pai, Leonard G. Parrott (85 anos), acaba de falar sobre suas experiências na segunda guerra mundial. Recebi uma caixa de fotos há várias semanas e não consigo parar de pesquisar na internet. Ele diz que foi membro da 8ª Força Aérea 91º BG. Não tenho certeza por onde começar ou o que procurar. Eu gostaria de QUALQUER informação sobre ele e suas missões.

O endereço de e-mail de Lisa Parrott Thurman é [email protected]

Resposta a Glenda: De acordo com o livro & quotThe Ragged Irregulars of Bassingbourn & quot, o ataque Nuls ocorreu em 22 de junho de 1943. O único avião do 324º BS perdido naquela missão foi o 42-29998, código DF-J. O registro afirma que a aeronave não retornou devido às ações de um caça alemão. O avião caiu perto de Bungern, na Alemanha Ocidental, perto da fronteira holandesa. O piloto registrado foi o tenente Joseph E. Slattery, oito membros da tripulação foram listados como mortos em combate e dois como prisioneiros de guerra. Mais informações podem ser encontradas em Missing AirCrew Report # 15576, National Archives, Record Group 92.

Meu tio Boleslaw F Zmijewski era um artilheiro de revólver superior em um B-17 serial 42-32072 401st BS, 91st BG. Ele foi baleado em 27 de abril de 1944 e feito prisioneiro. Ele passou 13 meses em stalag 17b isso é tudo que eu sei se alguém tiver algum outro pedido de rinfo, entre em contato comigo pelo e-mail [email protected] Eu adoraria encontrar algumas fotos dele avião e tripulação.

Alguém tem fotos da aeronave ou da tripulação de & quotBunky & quot ou & quotStrictly GI & quot? Meu avô voou no assento direito por um tempo em um e depois no assento esquerdo do outro. Seu nome era Robert E Gould. Ele foi aprovado em um tribunal há anos e eu gostaria de adquirir cópias de qualquer um deles para a família. Obrigado Rob Andersen. [email protected]

Sou sobrinho do 1º Ten Frank J. Fusaro (B), que era membro do 91º Grupo de Bombardeio, 322º Esquadrão de Bombardeio designado para o esquadrão em 6 de abril de 1945. Ele faleceu em abril de 1973 e estou tentando coletar qualquer informação sobre seu serviço de guerra para preservar para a próxima geração de sua família. Por favor, responda-me em [email protected] Obrigado Peter A. Ferrara

Em www.91stbombgroup.com, há uma foto da aeronave / tripulação de Bunky e uma foto da tripulação de Strictly GI. No entanto, ainda não temos os nomes dos membros da tripulação do Bunky. Também existe uma função de pesquisa no site. Você pode encontrar seu avô listado em http://www.91stbombgroup.com/Dailies/323rd1944.html

Meu pai era Jerome Damron Jr. Acho que ele tinha algo a ver com as bombas. De qualquer forma, papai e mamãe já faleceram, mas eu estava me perguntando um pouco sobre a vida de papai na Inglaterra.
Se houver alguém que se lembre de papai e de quem eram seus amigos civis, entre em contato comigo em [email protected]

Procurando a foto do meu pai Gerald B. Moore, que foi fornecida ao jornal local pelos EUA. AAF por volta de maio de 1944 Mostra o pai Corp. Moore de 25 anos, instalando o hub dome em Q para QUEENIE. Papai era especialista em acessórios de esquadrão .. A informação é de uma foto desbotada de jornal .. Encontrei o nome do pai nos dias em que ele e minha mãe eram casados. Papai também mencionou que está trabalhando em Dame Satan .. Se alguém tiver alguma informação. pode entrar em contato comigo em [email protected] Obrigado e DEUS ABENÇOE.

Postado por Mike Banta (324º quadrado) e 91º anel de e-mail BG.

Nossa página da web (www.91stbombgroup.com) tem uma foto da tripulação Faris na qual o avô de Jeremy, Claude E. Harper, aparece.

A tripulação Faris foi uma das 13 tripulações abatidas na missão de 2 de novembro de 1944 para bombardear a refinaria de petróleo sintético em Mersberg. Esta foi a maior perda de B-17s de qualquer uma das 340 missões realizadas pelo 91º Grupo de Bombardeios durante a Segunda Guerra Mundial. Nosso relatório de vítimas para esta missão afirma "Tiro para baixo por caças alemães." Sala de rádio, compartimento de bombas e asas em chamas. O sistema de intercomunicação e oxigênio disparou. Os que estavam na retaguarda não podiam ser avisados. ”Assim, o artilheiro da torre esférica, o artilheiro da cintura e o artilheiro da cauda eram KIA, enquanto os da frente da divisão da cintura saltaram e se tornaram prisioneiros de guerra.

Enviamos a você por e-mail uma cópia dos 323 diários que os participantes do Ring pegaram em microfilmes de difícil leitura e os converteram por transcrição em texto legível por computador. Parece que a tripulação Faris havia voado 24 missões, incluindo a missão de 2 de novembro de 1944. Os diários indicam que ele estava em sua 24ª missão quando foi abatido. No entanto, isso pode não ser totalmente preciso devido à nossa transcrição de microfichas muito difíceis de ler.

Também estamos enviando um download de todos os B-17s que voaram no 91º Grupo de Bombardeios. Ao lado do nome Faris & # 39, você encontrará um número de três dígitos. Estes são os últimos três dígitos do número de série do B-17 que sua tripulação estava voando naquele dia. Se você colocar os três últimos dígitos na caixa & # 39s & quotFind & quot do arquivo, o arquivo será exibido naquele B-17. Continue clicando até que os três últimos números apareçam no número de série de um B-17. Como mais de um 91º B-17 pode ter os mesmos três últimos números em seu número de série, clique em pelo menos mais uma vez para ver se outros B-17s têm esses três últimos números. O significado dos diferentes códigos no arquivo B-17 são listados em ordem alfabética no início do arquivo B-17.

Estamos enviando sua solicitação de informações sobre Claude E. Harper a todos os participantes do Anel e perguntando se eles têm informações a respeito dele. Se o fizerem, eles enviarão as informações para você em seu endereço de e-mail com uma cópia para mim para meus arquivos.

Copiamos três fotos de Mary Lou, 323º, e uma foto de Sherries Cherries, 401º, e uma lista da tripulação Faris abaixo.
Mike Banta, 91º Ringmaster

SHERRIES CHERRIES 42-97984 MIA 2 de novembro de 1944
(P) lLt James Faris (Pow)
(CP) lLt Richard L. White (Pow)
(N) lLt Norman L Passeger (Pow)
(B) 2Lt John F Werner (Pow)
(TT) T / Sgt Robert L. Taylor (Pow)
(RG) T / Sgt Claude E Harper (Pow)
(BT) S / Sgt Paul E Vinecourt (Kia)
(WG) S / Sgt Theodore K. Knapp (Kia)
(TG) S / Sgt Melvin F Wagner (Kia)

Postado por Mike Banta (324º quadrado) e 91º anel de e-mail BG.

Lamentamos, mas as informações que você recebeu de nossos veteranos sobre a tripulação do Martinson voando em nosso B-17, 43-38379, cartas de chamada de rádio 323-0, & quotMargie & quot, estavam incorretas. Naquele dia, estávamos bombardeando os estaleiros de empacotamento do sul em Dresden. Lembro-me bem da missão, quando estava voando na liderança do esquadrão de subvenções e tive meus dois homens de asa abatidos por ME-262s que chegaram em nosso elemento por trás e fora de nossos rastros.

Nossa última missão foi pilotada pelo 91º Grupo de Bombardeios em 25 de abril de 1945 e o objetivo era bombardear um campo de aviação em Pilsen, Tchecoslováquia.

Não obstante, estamos muito satisfeitos que os bombardeiros da 8ª Força Aérea que atacaram Hulls pouparam o hospital onde sua mãe estava entregando um feixe de alegria, Renate Rickert. Esperamos que você possa encontrar os grupos de bombas corretos que pouparam o hospital de Halle.
Mike Banta, 91º Ringmaster.

Olá Rita. (re: Patrick Boggs)

Desculpe, mas não consegui encontrar nenhuma foto do seu pai.

Pelas informações em sua mensagem, que fornecem sua classificação e número de série, parece que ele era um tripulante de terra do 324º Esquadrão. Apenas oficiais eram navegadores ou pilotos. E, os tripulantes alistados eram pelo menos Sgt. A maioria era S / Sgt ou T / Sgt. Se ele foi designado
para uma tripulação de solo de aeronave específica ou trabalhou em uma loja, não posso dizer. Outro membro da equipe de terra me disse que a batalha
estrelas listadas em seus papéis de dispensa foram concedidas aos tripulantes de terra.

Seu pai pode ter voado em B-17s que tiveram grandes reparos feitos neles quando voaram sobre a Inglaterra para verificar os reparos. Ele
também pode ter sobrevoado o continente após a guerra, quando os bombardeiros atingiram tripulantes de terra sobre os alvos que o Grupo havia bombardeado
para que pudessem ver os resultados de seu trabalho na aeronave.

Além disso, não há muito mais que eu possa rastrear em relação ao seu pai. Não há nenhum registro que eu saiba que lista os tripulantes de terra e
suas responsabilidades. Esperançosamente, alguém que foi tripulante de terra no 324º e pertence à 91ª Associação Memorial se lembrará dele e entrará em contato com você. Caso contrário, muitos anos se passaram e muitos nos deixaram.

Meu pai é Charles & quotBuck & quot Buchanan, que era o piloto de Little Patches. Ele voou missões de agosto de 1944 a 2 de novembro de 1944, sendo Merseburg sua última missão. Ele também começou a falar sobre seu tempo no serviço militar recentemente, embora a maioria das lembranças seja fraca. Pesquisei os jornais diários em busca do 401º, mas eles só vão até junho de 1944. Existe alguma maneira de eu poder ver os diários da segunda metade de 1944? Além disso, se alguém serviu com meu pai, gostaria que soubesse que, quando fala de seu serviço, fala muito bem de sua tripulação e daqueles que voaram com ele.
Karen McGill
[email protected]

Olá, meu nome é Dan Schafer, estou procurando informações sobre meu pai. seu nome era lyman j schafer. voou lt. hackleman, lt karlac, lt jordan, lt jones, ssgt mcpowers, sgt payne, ssgt berty, sgt kolence & amp sgt grabowski. Espero não ter escrito nenhum nome errado. procurando fotos o nam do avião ou tudo o que posso conseguir. meu email é [email protected] obrigado a todos dan

Nada do meu tio? Eu estarei participando de uma reunião de família em algumas semanas e gostaria de ter algo para compartilhar com minha família, talvez uma ou duas fotos.

Acredito que seu tio (Boleslaw F Zmijewski) seja mencionado no 91st BG Dailies em http://www.91stbombgroup.com/Dailies/401st1944.html. Confira.

Vejo que os dailes 401 e # 39s vão até 30JUN1944. Meu pai, Joseph Sammon, era o copiloto em Destiny & # 39s Child quando foi derrubado em 20 de julho de 44. O restante dos diários será publicado?
Além disso, a segunda foto da tripulação de Destiny & # 39s Child tem crachás cobrindo os tripulantes, vários dos quais cobrindo as pessoas erradas, incluindo meu pai. Tenho a foto original e queria saber como / onde baixar uma cópia para o site. Obrigado. Patrick J. Sammon

Se você solicitar informações sobre a 91ª, você DEVE fornecer um endereço de e-mail para receber uma resposta.
Jim Shepherd

Procuro alguém que possa se lembrar de meu tio, SSG Allen Middleton. Foi operador de rádio / artilheiro na 91ª posição. Foi morto em combate sobre St Nazaire em 16 de fevereiro de 1943. Acredito que seu piloto fosse o tenente Brill.

Vejo que os dailes 401 e # 39s vão até 30JUN1944. Meu pai, Joseph Sammon, era o copiloto em Destiny & # 39s Child quando foi derrubado em 20 de julho de 44. O restante dos diários será publicado?
Além disso, a segunda foto da tripulação de Destiny & # 39s Child tem crachás cobrindo os tripulantes, vários dos quais cobrindo as pessoas erradas, incluindo meu pai. Tenho a foto original e queria saber como / onde baixar uma cópia para o site. Obrigado. Patrick J. Sammon, [email protected] Para sua informação, 91stBG membro Life.

Nos papéis de meu pai havia fotos de uma mulher chamada & quotAudrie & quot, também há algumas cartas que ela escreveu para ele. --- uma mulher britânica que ele conheceu enquanto trabalhava em Bassingborne. Curioso para saber o sobrenome e se ela ainda está viva.

Sem sobrenome nas letras e perceba que isso é quase impossível de rastrear. Esperando que alguém se lembre dela e de seu sobrenome, etc.

Meu pai era George Genotti, um mecânico do 91º grupo de bombas 323 estacionado em Bassingborne.

Acabei de encontrar algo com o sobrenome dela. Seu nome era Audrey (ou Audrie) Littler.

Dirige-se a qualquer pessoa que possa ajudar.

O nome do meu pai era Phil K Baxter. Ele estava no primeiro desdobramento do 91º grupo de bombardeio pesado para Bassingbourn em outubro de 1942. Ele serviu na tripulação do 324º esquadrão & # 39s Commander & # 39s como bombardeiro. O avião em que ele morreu era o Major Smelser & # 39s B-17 & quotPandora & # 39s Box & quot. O número do avião era 41-24 & quot503 & quot. Ele e a tripulação se perderam no Canal junto com os aviões # 41-24 & quot506 & quot The Shiftles Skonk e # 41-24 & quot479 & quot Sad Sack. Essas perdas ocorreram no ataque desastroso de 23 de novembro de 1942 na base do submarino em St. Nazaire, França. Pelo que entendi, havia apenas 4 aviões naquele dia que se formaram e seguiram para o alvo. Os três aviões acima foram abatidos durante o ataque e um quarto foi tão danificado que caiu ao pousar na Inglaterra e cinco dos dez tripulantes morreram devido ao fogo inimigo ou ao acidente.

Alguém pode me ajudar com detalhes. Seria maravilhoso ter uma foto do avião, da tripulação e da arte do nariz. Nasci no verão de 1943 e tive a sorte de ter sido criado por uma família muito amorosa, mas eles nunca falaram sobre Phil Jr. Quando tentavam, ficavam sempre cheios de lágrimas e não podiam continuar.

Aos 67 anos, fiquei profundamente interessado em sua vida e morte para poder, de alguma forma, conhecê-lo. Ele embarcou para a Inglaterra e não sabia sobre mim até receber a carta de sua esposa (minha mãe) em Bassingbourn. Ele morreu pouco depois. Meu endereço de e-mail é [email protected]

Para Randy Cardin (re: Philip S. Cardin):

Postado por Mike Banta (324º quadrado) e 91º anel de e-mail BG.

Ao verificar nossos arquivos, descobrimos que seu tio, Philip S Cardin, estava voando na tripulação de Martin McCarty em nosso B-17F, 41-24549, 323º Esquadrão de Bombardeiros, cartas de chamada de rádio OR Q, chamado Stupen-Takit. Enviamos a você por e-mail um arquivo para download de nosso Relatório de vítimas para sua tripulação. este Relatório de Vítimas dá detalhes do que aconteceu quando este B-17 foi perdido em 4 de abril de 1943. Ele também dá o que aconteceu a cada membro da tripulação e os números das parcelas dos túmulos daqueles que foram mortos quando seu B-17 explodiu. Infelizmente, nenhum número de sepultura está listado para seu tio, mas seus restos mortais provavelmente estavam entre aqueles indivíduos não identificados que receberam um enterro em grupo no Cemitério Nacional de Jefferson Barracks em 27 de abril de 1950, de acordo com o relatório de vítimas.

Stupen-taket estava entre os nove B-17 originais do 323º Esquadrão de Bombardeiros e a tripulação de seu tio estava entre as equipes originais. Eles voaram durante a parte mais perigosa do bombardeio estratégico da 8ª Força Aérea contra a Europa ocupada pelos alemães. Você pode ter certeza de que seu tio foi um verdadeiro herói que deu a vida para manter o mundo livre. A liberdade não é gratuita. Seu tio deu o resto de sua jovem vida para nos dar liberdade em nosso tempo. A missão em que ele foi KIA foi uma missão para a qual o 91º Grupo de Bombardeiros recebeu uma de suas & # 39s duas & quotações de Unidade Distinta & quot.

Para Glenda (re: Glenn N. MacDonald):

Postado por Mike Banta (324º quadrado) e 91º anel de e-mail BG.

Reunimos a partir de nossos arquivos gerais informações sobre os momentos finais de seu tio. Nossa missão em Huls para bombardear uma fábrica de borracha sintética em Huls, Alemanha, em 22 de junho de 1943 foi uma das mais bem-sucedidas, mas também a mais cara das 342 missões realizadas pelo 91º Grupo de Bombardeios durante a Segunda Guerra Mundial. Cinco do 91º grupo de bombas & # 39s B-17s não retornaram,

Esta aparentemente foi a primeira missão realizada pela tripulação de seu tio com o tenente Slattery como piloto. O B-17 que eles estavam voando também era novo. Ele havia sido designado para o 91º em 7 de junho de 1943 e desaparecido em ação em 22 de junho de 1943 antes que qualquer nome fosse pintado em seu nariz.
Logo abaixo, resumido em poucas palavras, está a história do B-17 Serial # 42-29998
Serial # 42-29998, 324 Bomb Squadron, Radio call letters DF J, 07 06 43 Atribuído para o 91º BG, 22 06 43 Falha ao retornar. Abatido por caças alemães. Caiu perto de Bungem,? - Tenente-piloto Joseph E. Slattery - 8 KIA, 2 POW MACR 15576

Copiado abaixo, está o Resumo da Missão do 324º Esquadrão de Bombardeiros para o qual seu tio foi designado.

OBSERVAÇÕES DE DANOS DE BATALHA DE REIVINDICAÇÕES DE PILOTO DE A / C

069 Tenente Smith (Registros incompletos)
998 Lt. Slattery (desaparecido em ação)
527 Lt. Jackson (Registros incompletos)
921 Tenente DeBaun (abortivo - mau funcionamento da torre de esferas.)

Alvo: - Fábrica de borracha sintética

Perdas de esquadrão: - um (10 faltando)

Perdas de grupo: - 5 (1 morto, 6 feridos, 50 desaparecidos)

Observações: - Um dos ataques mais precisos da guerra. Alvo completamente desbotado. Fotografias de bombas explodindo no alvo e espalhando fumaça - uma das fotos da guerra. Tempo 5/10 a 8/10. A oposição aérea inimiga foi de longe a pior já experimentada por este grupo, entre 150 e 175 E / A atacados. Quase todos eram FW 190 com alguns ME 109 & # 39s e dois JU 88 & # 39s relatados. Os encontros duraram uma hora e quinze minutos e algumas equipes relataram até cinquenta ataques. Ataques de todos os lados. Flak no alvo foi intenso, preciso e um tipo de barragem. As reivindicações eram 4 - 1 - 0.

Olá, meu avô Joseph Dean Redenour estava na 8ª Força Aérea, do 91º grupo de bombas do esquadrão de bombas 324 ele era um mecânico, ele trabalhava com bombardeiros B-17 e B-29, dois dos quais eu me lembro são chamados de betty lou & # 39s buggy e o Ritzy Blitz. em todos os lugares que olhei, não havia fotos de toda a tripulação, apenas dos pilotos e tal.se há alguém que estava com ele ou o conheceu durante esse tempo ou tem alguma informação sobre em que outros aviões ele trabalhou ou alguma pequena informação, ou histórias serão muito, muito valorizadas. meu e-mail é [email protected]

Você pode conferir uma tripulação de Betty Lou & # 39s Buggy em http://www.91stbombgroup.com/crewphotos/betty_lous_buggy.html

e Ritzy Blitz em http://www.91stbombgroup.com/crewphotos/ritzyblitz1.html

Obrigado pela informação. Eu agradeço muito. gamera_forever

sgt philip S Cardin
ele não pôde ser identificado após a guerra
e foi sepultado junto com o PC lt James Hill no Cemitério Nacional do quartel de Jefferson em 27 de abril de 1950

desculpe e-mail errado
deve ser
[email protected]

eu cerca de 150 MARC & # 39s do 91º BG
se alguém precisar de um MARC me envie um e-mail e se eu tiver, fico feliz em enviá-lo

Meu nome é Greg Merkert e sou o único neto da 2ndLt. Frederick W. Merkert Sr. (401º sq).

Meu pai, o Rev. Dr. Frederick W. Merkert Jr. (único filho de meu avô) está muito doente e pode não viver muito mais. Meu pai é um veterano do Exército dos EUA na Guerra do Vietnã e eu também sou um veterano do Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos.

Estou tentando montar uma & quot História Militar da Família de Merkert & quot para meu filho Johnathan, o único neto de meu pai e único bisneto de meu avô. Tenho muito poucas informações e nenhuma & quotservice Photos & quot do meu avô. A única coisa que meu avô manteve de seu serviço foram suas asas e uma carta de recomendação do general Doolittle, nenhuma das quais eu tenho porque minha tia as jogou fora depois que meu avô faleceu em 1999.

Adquiri todas as medalhas e prêmios da série 39 do meu pai do Departamento do Exército e estou tentando fazer o mesmo por meu avô. Eu sei que ele ganhou uma Medalha Aérea por uma de suas corridas de bombardeio e o Coração Púrpura por lesão sofrida em batalha, mas não muito mais, já que o vovô teve dificuldade em dedicar seu tempo ao Serviço.

Acredito que o vovô se aposentou da 8ª USAF como major, mas não tenho certeza. Eu ficaria muito grato a qualquer pessoa aqui que pudesse me fornecer qualquer informação sobre meu avô, especialmente qualquer relato pessoal de / sobre / dos Homens com quem ele serviu. Qual era o nome de seu B-17 e quaisquer fotos que alguém pudesse compartilhar comigo.

Acredito que meu pai e meu avô têm um grande legado e um grande legado militar e quero que meu filho saiba quem é seu bisavô e o que ele fez por seu país e família. Eu gostaria de poder apresentá-lo ao meu filho antes que meu pai faleça.

Agradeço antecipadamente por qualquer ajuda que você possa fornecer e agradeço a todos por seu serviço dedicado aos EUA.

Sinceramente,
Oficial Greg Merkert
Departamento de Polícia ACCD, San Antonio, TX
[email protected]
(210) 452-3831

Para começar, você pode obter algumas informações pesquisando os Diários em www.91stbombgroup.com. Em particular, pesquise o 401º Diário de 1943 e 1944. Ajuda usar o botão Pesquisar na página principal da 91ª & # 39s.

Estou procurando informações sobre meu tio, Capitão Bruce Dero Barton, que foi piloto do 91º BG. Ele serviu na Europa do final de 1942 até meados de 1943 e recebeu a Estrela de Prata por 25 missões na Alemanha. Tenho uma foto dele posando com sua tripulação em frente ao & quotChief Sly II & quot, que sempre presumi ser o avião dele, mas não tenho certeza. Qualquer informação seria muito apreciada. John M. Barton, [email protected]

Meu tio, Joseph L Ritchey, estava neste grupo e realizou 35 missões de bombardeio em 1944. Ele era um piloto do B17 Flying Fortress. Ele tinha um artilheiro de nome William Ratter e gostaria de saber se ele conseguiu escapar e seu paradeiro. Tio Joe não tem acesso à internet, mas vou retransmitir qualquer informação. O tio Joe acabou de fazer 90 anos e está muito bem, e morando em San Jose, Califórnia.
Meu e-mail é: [email protected]

Eu estava procurando por alguma informação. sobre Robert Goon. Ele é meu avô. Se alguém souber de alguma coisa sobre ele, entre em contato comigo. Obrigado!

Procuro qualquer informação sobre Lyman J. Schafer. ele era meu pai. ele foi um engenheiro / artilheiro da torre abdominal em um B-17 de 1943-1944. Tenho apenas algumas notas incompletas de um bloco não quase destruído. Ele voou 30 missões em diferentes navios. 31 de dezembro de 1943 em & quotMy Desire & quot 4 de fevereiro de 1944 & quotMiss Ouhchita & quot 9 de março navio 580 & quotTheMerryWidow & quot o mais comum que encontrei tinha apenas um número: navio 909. Sei que não era incomum ser necessário voar em aviões diferentes, mas qualquer um pode descobrir para qual tripulação e avião ele foi realmente designado. Qualquer informação seria muito apreciada.
Meu endereço de e-mail é: [email protected]

Meu pai, George Serafin, era, creio eu, o artilheiro da torre de ventre no B-17 # 42-3043 & quotHitler & # 39s Gremlin & quot, que foi abatido ou caiu no Mar do Norte após retornar de uma missão em Schweinfurt-Regensburg em 17 de agosto de 1943 .

Enquanto crescia, meu pai não falava muito de suas experiências. Ele faleceu em 13 de outubro de 1999 e está enterrado no Tahoma National Cemetery em Kent Washington. Alguns anos antes de morrer, ele foi contatado algumas vezes por alguém que estava fazendo um documentário sobre os veteranos da Segunda Guerra Mundial, no entanto, ele se recusou a ser entrevistado.

Meu primo encontrou algumas fotos em & quotHeinzknokewebsite.com & quot, que agora estão extintas. Qualquer informação seria apreciada.

Procurando informações sobre o & quotBlitz Baby & quot aparentemente atribuído ao 401st sqdrn. Também interessado em jornais diários para o mesmo esquadrão de 1945. Tentando pesquisar a carreira do tenente Richard I Edwards, que foi o primeiro piloto de janeiro até o fim da guerra.
[email protected]

Olá, meu pai é Wallace Jay Harpster e foi membro do 91º grupo Bomb, esquadrão 322, e piloto do Madame Shoo Shoo perto do fim da guerra. Na verdade, ele era um dos pilotos em sua última missão, quando pousaram em uma base que apenas alguns dias antes do general Patton ter capturado. Pelo menos essa é a história que eu me lembro. Meu pai ainda está vivo, bem como a saúde, mas está tendo muita perda de memória de curto prazo.
No entanto, não de seu tempo durante o serviço ao seu país como piloto de B-17 da Segunda Guerra Mundial e aqueles com quem serviu. Copiei o registro de Madame Shoo Shoo & # 39s e o entregarei a ele em breve. Quando mencionei que havia encontrado este site, ele perguntou se eu perguntaria se alguém tinha informações sobre seu navegador, John Boseworth (Bosworth). Wally e sua esposa celebraram seu 63º aniversário de casamento em agosto. Eles moram na Flórida desde que se mudaram de Ohio, após sua formatura. Eles têm um filho e uma filha, Sally, que sou eu. Se alguém quiser entrar em contato com ele ou tiver informações sobre o Sr. Bosworth, posso ser contatado em [email protected]
Eu queria saber se Jim Shepard tem os nomes dos três aviadores sentados em uma cerca, na página de abertura do blog do 91º grupo de bombas. O aviador do meio se parece com meu pai, pelas fotos que vi nesses anos.
Obrigado por qualquer informação que você possa ter.

Meu pai, o T-Sgt William J. Barrett, era KIA em 17 de agosto de 1943. Ele é mencionado na história sobre Stepntakit, de Paul Laureys. Eu o contatei com sucesso e recentemente recebi fotos que ele tirou no cemitério militar. Sempre me disseram que sua tripulação original era a Man O War e acabei de saber que aquele avião caiu algumas semanas antes do ataque a Schweinfurt. Gostaria de entrar em contato com qualquer pessoa que possa me falar sobre meu pai. I & # 39m de Pittsburgh PA e meu endereço de e-mail é [email protected]

Olá, estou procurando informações sobre meu avô, Elmer B. Russell. Eu sei que ele era um artilheiro da cauda da Bruxa Malvada quando ela foi abatida. Seu piloto era Eddie McKnight. Ele estava na Dulag Luft-Onerursel. Qualquer informação sobre ele ou os outros homens com quem voou seria muito apreciada!
[email protected]

Olá & # 39
Estou transcrevendo o Diário de Guerra de meu pai no ano de 1943.
Seu nome era Clarence Frank & quotBarnie & quot Barnard, Jr. de Laconia, New Hampshire.
Na terça-feira, 10 de agosto de 1943, ele escreveu: “Peguei o 91º às 6 da manhã e depois tomei meu café da manhã. Conversei com Alex sobre as classificações. & Quot
Eu sei que ele estava estacionado na costa oeste da Inglaterra nessa época. Alguém aí poderia me dar mais informações sobre as pessoas com quem ele pode ter servido? Qualquer informação adicional seria muito apreciada.
Scott Barnard
Asheville, Carolina do Norte
e-mail: [email protected]

PS- Tenho fotos do papai de uniforme da época, se isso puder ajudar.
S

Apenas uma palavra de agradecimento pela resposta rápida em minha postagem de 21 de outubro sobre Richard Edwards. As informações foram ótimas e ajudaram muito na pesquisa sobre ele. Qualquer pessoa que possa tê-lo conhecido é bem-vinda para me enviar um e-mail.
[email protected]

Procuro informações sobre Donald Velasquez que fez parte do 91º. Ele foi MIA em 30/12/1942.
Eu sei que seu posto era S SGT, mas qual era sua função a bordo da aeronave? Quero confirmar se ele era de fato um piloto?
Sobrinha-sobrinha orgulhosa do Sgt Donald Velasquez

RE: S SGT Donald Velasquez

Aqui está meu e-mail: [email protected]

Clique no botão de pesquisa na página principal (www.91stbombgroup.com), digite o nome dele e entre. Ele aparece no Daily Reports como Ball Turret Gunner (BT ou BTG). Confira.

Charles - Meu pai, Leonard & quotBuddy & quot Parrott, voou 19 missões com Richard Edwards como artilheiro de cauda, ​​principalmente no Blitz Baby. Tenho muitas fotos, mas não conheço muitas das histórias. Papai ainda está vivo e sua memória é boa :) Eu adoraria ouvir o que você sabe e o que os outros lhe contaram.
Lisa Parrott Thurman [email protected]

Meu pai, Carl H. & # 8220Mac & # 8221 McVey, voou com o 2º Tenente Piloto Charles no início do 91º BG, 322º Esquadrão. Ele era o Engenheiro de Voo / Torre Superior. Seu B-17 caiu em 1 ° de dezembro de 1943. Isso está documentado neste site e no diário de Charles Early. Embora vários membros da tripulação tenham sido detidos em Stalag Luft 1, meu pai foi detido em Stalag Luft III de acordo com os registros do Arquivo Nacional. Essa é toda a informação que temos. Se alguém tiver mais informações sobre meu pai, agradecemos. Ele morreu em um acidente em 1968, quando éramos muito jovens. Sabemos pouco sobre seu tempo durante a Segunda Guerra Mundial. David McVey. [email protected]

Meu pai, Francis (& quotFrank & quot) H. DeFalco, do Brooklyn, NY, era sargento do 91º grupo de bombas e do 322º esquadrão de bombas como operador de rádio. Ele ficou baseado em Bassingbourn por volta de outubro ou novembro de 1943 até algum tempo em 1945. Inicialmente, ele voou como operador de rádio nos B17s, depois foi designado para a equipe de rádio terrestre no campo de aviação. Não sei o nome do (s) avião (s) em que ele voou, mas se alguém o conhecesse, gostaria de ouvir de você. Ele morreu em 1984 com 66 anos de idade, de doença cardíaca, e era dentista no Brooklyn e pai de oito filhos. Você pode entrar em contato comigo pelo e-mail [email protected] Regina DeFalco Lippert

Olá, estou procurando informações sobre a arte do nariz do Seattle Sleeper. Meu avô John Stevens voou nele e eu estou recriando o avião como um presente para minha mãe.

Meu tio, Hobart Cotton, voou para fora da Inglaterra durante a Segunda Guerra Mundial. Estou me perguntando se esta era a unidade com a qual ele voou. Eu estava tentando obter uma cópia de seu DD214, mas não deu certo. Se alguém tiver alguma informação que possa me ajudar, por favor, entre em contato comigo em:
[email protected]

Você já deu informações valiosas sobre meu tio Philip Cardin, que estava voando no Stup-n-Takit em 4 de abril de 1943, quando foi abatido sobre Hamm, Alemanha. Estou tentando descobrir quais foram as duas medalhas que ele ganhou, mas não tenho conseguido. Você poderia me ajudar com os nomes dessas medalhas? Obrigado, Randy Cardin, [email protected]

Para Zimo, re: Boleslaw F Zmijewski (8/6/09) -

Postado por Mike Banta (324º quadrado) e 91º anel de e-mail BG.

Seu tio Boleslaw F Zmijewski, era o artilheiro da torre Engineer / Top da tripulação do Tilton e estava no 401º Esquadrão de Bombardeios. Enviamos a você o 401º Diário por e-mail. Ele contém as listas de carregamento para o 401º.

Para Peter Ferrara, re: Frank J. Fusaro -

Postado por Mike Banta (324º quadrado) e 91º anel de e-mail BG.

Encontramos um post sobre seu tio nos jornais do dia 322. Vá para www.91stbombgroup.com e clique em Diários da 91 ou faça uma busca por seu nome usando a caixa de busca na página principal.

Para Erik Karlon, re: Mark Weston -

Postado por Mike Banta (324º quadrado) e 91º anel de e-mail BG.

A seguir parece ser a tripulação Buchanan original

P 1.º Tenente Buchanan, Charles M.
CP 2º Tenente Johnson, Harold E. E.
NAV 2º Tenente Henritzy, Paul A.
BOMB 2º Tenente Fredrickson, George A.
ENG Top Turret T / Sgt. Weston,
Marcelo
GUN Ball Turret S / Sgt. Cummings, Bova H.
R-O Radio Gun T / Sgt. Harris, Samuel W.
GUN Waist Guns S / Sgt. White, Elward L.
GUN Tail Guns S / Sgt. Vanloo, Charles A.

Desses membros da tripulação, enviamos a você por e-mail os números de telefone e endereços daqueles que atualmente pertencem ao nosso 91º BGMA.

Postado por Mike Banta (324º quadrado) e 91º anel de e-mail BG.

Seu pai estava com o 401º do 91º Grupo Bombardeiro desde quando o Grupo veio pela primeira vez para a Inglaterra. Ele era um membro da equipe de solo do 401º e, de acordo com Jack Gaffney, que preparou um artigo para nossa página da web homenageando toda a equipe de solo do 401º, seu pai atuou como um ordenado do 401º.

Jack é um participante do Ring e pode contatá-lo se ele se lembrar de Jerome. Também lhe enviamos o endereço de e-mail dele.

Postado por Mike Banta (324º quadrado) e 91º anel de e-mail BG.

Estamos enviando sua solicitação a todos os participantes do Anel e perguntando se eles têm informações sobre seu avô, Joseph Dean Redenour. Se o fizerem, eles enviarão as informações para você no seu endereço de e-mail

Estamos enviando sua solicitação a todos os participantes do Anel e perguntando se eles têm informações sobre o paradeiro de William Ratter. Eles entraram em contato com muitos veteranos e podem ajudá-lo a encontrá-lo. Se o fizerem, eles enviarão as informações para você no seu endereço de e-mail

Para: John M. Barton, re: Capitão Bruce Dero Barton -

Postado por Mike Banta (324º quadrado) e 91º anel de e-mail BG.

Você deve estar muito orgulhoso de seu tio, pois ele foi um dos nossos lendários pilotos originais do nosso 322º Esquadrão de Bombardeiros. Sua primeira missão foi bombardear os currais de submarinos alemães em Lorient, França. Esta foi a sétima missão do 91º Grupo de Bombardeios das 340 missões que realizaram durante a Segunda Guerra Mundial. Sua história conta o heroísmo demonstrado por aqueles membros da tripulação que voaram nessas primeiras missões.

Você pode encontrar mais informações no livro de Ray Bowden & # 39s, & quotPlane Names & amp Fancy Noses. & Quot. Depois de ler os artigos de Ray Bowden & # 39s e ler os 322 dias sobre seu tio e os B-17 que ele citou, você será ainda mais cognoscente de o que os veteranos americanos fizeram para mantê-lo livre. Depois de ler esses escritos, você vai perceber que a liberdade que temos não foi de graça, mas comprada com o sangue, suor e lágrimas de jovens adolescentes e 20 anos e suas famílias em casa temendo o temido telegrama.

Postado por Mike Banta (324º quadrado) e 91º anel de e-mail BG.

Seu pai, Lyman J. Schafer, estava em nosso 323º Esquadrão de Bombardeios. Enviamos a você por e-mail uma cópia dos 323 dias diários que os participantes do Ring pegaram em microfichas de difícil leitura e os converteram por transcrição em texto legível por computador.

Infelizmente, os diários não incluem listas de carregamento de tripulações para cada missão

Também lhe enviamos por e-mail uma lista de todos os B-17 que voaram no 91º Grupo de Bombardeios. No topo da lista de sua equipe, você encontrará um número de três dígitos. Estes são os últimos três dígitos do número de série do B-17 que sua tripulação estava voando naquele dia. Se você colocar os três últimos dígitos na caixa & # 39s & quotFind & quot do arquivo, o arquivo será exibido naquele B-17.

Estamos enviando sua solicitação a todos os participantes do Ring e perguntando se eles têm informações que respondam à sua pergunta. Se o fizerem, enviarão as informações para você no seu endereço de e-mail. Alguns de nossos participantes do Ring têm listas de carregamento completas e podem fornecer informações sobre todas as missões de seu pai, incluindo os B-17 em que ele voou.

Postado por Mike Banta (324º quadrado) e 91º anel de e-mail BG.

A seu pedido, nós lhe enviamos por e-mail uma cópia dos 401 dias

Também lhe enviamos por e-mail uma lista de todos os B-17 que voaram no 91º Grupo de Bombardeios. Você notará que nenhum B-17 carrega o nome de bebê Blitz. O B-17 mais pilotado por Richard tinha 884 como os três últimos números do número de série. No topo da lista de sua equipe, você encontrará um número de três dígitos. Estes são os últimos três dígitos do número de série do B-17 que sua tripulação estava voando na maioria das missões. Enviamos sua solicitação por e-mail a todos os participantes do Ring, perguntando se eles têm informações sobre um 401º B-17 chamado Blitz Baby para enviar as informações para você em seu endereço de e-mail

Para Sally, re: Wallace Jay Harpster

Postado por Mike Banta (324º quadrado) e 91º anel de e-mail BG.

Nossos membros transcreveram os diários dos 4 Squadrons de microfichas difíceis de ler para textos legíveis por computador. Verificamos a tripulação de seu pai nos 322 dias e aqui estão os nomes de todos os oficiais de sua tripulação:
322ª MUDANÇA DE PESSOAL
Janeiro de 1945
Seguintes oficiais designados para o Esquadrão:
2 / Ten Marvin L. Pearson (P),
F / O Wallace J. Harpster (CP),
2 / Ten John C. Bosworth (N),
F / O George G. Burnett (B)
Os homens alistados não são registrados.

O 91º Grupo de Bombardeiros tem uma Associação Memorial e eu a verifiquei para ver se algum desses homens da tripulação faz parte da Associação Memorial. Nenhum deles é, mas há dois membros vitalícios do Burnett que poderiam ser filhos de George Burnett. Eu lhe enviei seus nomes e endereços por e-mail.

Estamos enviando sua solicitação a todos os participantes do Ring e perguntando se eles têm informações sobre o endereço ou paradeiro. Se o fizerem, eles enviarão as informações para você no seu endereço de e-mail

Meu nome é Brandi Johnson e recentemente postei um pedido de informações sobre meu avô Russell R. Senior. Meu avô faleceu no dia 6 de dezembro e estamos procurando algumas informações.

Recentemente, encontrei algumas fotos do avião com a arte do nariz & quotAloha & quot. Procuramos extensivamente por este plano e não conseguimos encontrar nenhuma informação sobre ele. Também há nomes de pessoas da equipe na foto, eles são os seguintes:
Piloto John Davis Tenente.
Co-piloto Ross Blake, tenente.
Navigator Joe McElroy Lt.
Tailgunner Robert Gillmore Sgt.
Cintura Direita Otho Johnson Sgt.
Operador de rádio Doyle T. Kimbrough Sgt.
Asst. Engenheiro Ed Kowalski Sgt.
Bombadier Antero (Tony) Coelho Tenente.
Engenheiro Russell R. Senior (meu avô)

Se alguém tiver alguma informação, minha família ficaria muito grata. Muito obrigado pelo seu tempo. Meu endereço de e-mail é [email protected]

Meu pai Albert Collins (na época com 14 anos) trabalhava como civil no Bassingbourn Barracks desde 1944. Ele conheceu um Jerome Steiner do Bronx, EUA, que era encanador na base. Alguém sabe o que aconteceu com ele depois da guerra, por favor.Envie quaisquer detalhes para [email protected] Obrigado

Estou procurando uma foto do capitão James L. Griffin, ele era primo da minha mãe e ela não tem uma foto. James foi morto 5 dias após o fim da guerra em uma jornada de p 47. Ele era um graduado na época. Ele voou 35 missões sobre a Alemanha, a maioria no avião AC656 como parte do esquadrão 322. Se alguém pudesse enviar uma foto e o nome do B17 ela ficaria muito feliz. Este é um ótimo site, continue com o bom trabalho
Meu e-mail é [email protected]
Darrel

procurando informações sobre Earl W. Donley, que estava no avião chamado & quotMy Baby & quot quando foi derrubado em Eisenach em 14 de agosto de 1944.
Alguém conhece o Earl?

Estou procurando qualquer informação sobre meu pai, Herbert H Sullivan. Ele era membro do 91º grupo de bombardeio, 401º escândalo de bombardeio. Acredito que ele esteve no teatro de 29 de março de 1945 a 6 de junho de 1945. Acho que ele voou três missões em 15/4/45, 16/4/45 e 21/4/45. O e-mail é [email protected] . Obrigado!!

procurando informações sobre lt syphard (navegador) no 323 perdido em 13 de maio de 1943
[email protected]

eu tenho uma foto do avião do meu avô. é a única imagem que obtive com ele perto de um avião. Eu queria saber o nome e o número do avião, se possível. a foto estava sendo tirada em 1 de outubro de 1943. pode ser um avião de treinamento. eu gostaria de informações sobre isso. envie-me um e-mail se estiver disposto a ajudar a tentar nomear este avião. [email protected] meu avô arnold williams era o piloto, james grahambombadier, joe stuart navigator, harace nichols co-piloto, maurice shiles asst. rádio, milton vaunika rádio op, jermel maddox engenheiro, donald bartlett asst engenheiro, aldrich suluy tail gunner, albert romulis armor gunner.

Meu tio John W. Temple era o bombardeiro em Wheel and Deal quando foi derrubado em 1º de dezembro de 1943. Eu li o que há neste site sobre Wheel and Deal e suas ótimas coisas.
Mais tarde descobri que um famoso ás alemão, Hans Ehlers, foi creditado com o abate. Era seu 29º de 55. Ele abateu 20 B-17s. Ehlers foi morto quando foi abatido pela 13ª vez. Eu tenho a foto dele e uma foto do avião que ele pilotava quando abateu o Wheel e negociou.
O que eu não tenho é uma imagem de Wheel and Deal.
Agradeço qualquer ajuda para tirar uma foto dela e completar a história da experiência do meu tio John no 91º.

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Meu avô era Bernard & quotBennie & quot Stellhorn e estou procurando qualquer informação sobre suas experiências, pessoas que o conheceram no século 91. Ele faleceu quando eu tinha 12 anos e sou a única neta. Estou fascinado pela história da Segunda Guerra Mundial, visitando a Normandia em 2005. Não posso perguntar a ele todas as coisas que eu adoraria perguntar, então espero que alguém neste blog possa ajudar. -Samantha

Como muitos posts aqui, procuro alguém que possa ter conhecido ou trabalhado com meu avô. Seu nome era Urban & quotUrb & quot Drella de Wisconsin. Ele estava na 322ª Equipe de Solo. Qualquer informação seria muito apreciada. Email [email protected]
Obrigado,
Ryan Nolan

Oi! Que ótimo site!
Espero que você possa me ajudar na minha busca por um J.J. Jones? Em 1942, ele estava no grupo de bombas do esquadrão de bombas 323, 91º. Tenho várias cartas de amor dele para minha avó. A última carta é datada de 8 de agosto de 1942. Ele assinou a maioria de suas cartas & quotYour Joe & quot

Victoria Myers McPherson
Topeka, Ks

Olá, na noite de 24 de outubro de 1944, um B17G do 322º Sqn caiu perto de nossa vila em Hertfordshire, Inglaterra. O piloto era o tenente Don DeLisle e seu navio era 43-38938. Ele ordenou que a tripulação saísse e pousou com segurança, embora o engenheiro, T / Sgt. John D. Carlisle, sofreu uma perna quebrada. O tenente DeLisle foi o último a sair, mas sua chute não abriu e ele foi morto.
Sua excelente transcrição dos Diários da 322ª e # 39ª me diz algo sobre esses homens - especialmente a luta heróica do tenente DeLisle e do sargento. Carlisle vai trazer & # 39Liberty Belle & # 39 de Munique - mas eu também gostaria de saber sobre o resto da tripulação.
Alguém tem alguma informação ou lembrança dos homens que voaram o 398 naquela noite e o que aconteceu com eles? Também estou interessado em saber sobre 398 e sua carreira.
Meu e-mail é [email protected]
Muito obrigado, Ray

Correção, o B17 que caiu em Herts em 24 de outubro de 1944 era 43-38398,

Estou procurando qualquer informação ou lembrança de S / S Michael T. La Medica. Meu irmão era um membro da tripulação do Texas Bronco. Ele foi morto em uma missão na Holanda em 1944, mas muitos membros da tripulação sobreviveram. Eu sendo o mais novo, ainda me lembro do dia em que recebemos o telegrama de seu falecimento. Obrigado por todas as memórias que você pode compartilhar comigo.

Lori La Medica
[email protected]

adotei seu túmulo no cemitério de margraten, na holanda
ele foi morto em 4 de fevereiro de 1943
entre em contato comigo em
[email protected]
eu posso te dar algumas informações

ron Raaijmakers
Os Países Baixos

Oi.
Estou procurando qualquer informação sobre meu pai, Clark Ehrhardt. Ele era um artilheiro de cauda no Waterloo da Luftwaffe & # 39s. Minha mãe disse que é o Waterloo II da Luftwaffe, mas não consigo encontrar nenhuma informação sobre a versão II.
Encontrei uma foto da tripulação, mas o nome listado para o artilheiro de cauda é Ben Erhart. O homem na foto se parece com meu pai, mas é difícil dizer.
Obrigado por qualquer ajuda fornecida
[email protected]

Alguém pode ajudar? Procurando informações sobre o Tenente Marco DeMara, o piloto do B17 42-0009 DK-K do 324BS. Ele morreu quando sua aeronave caiu em 24 de janeiro de 1944 enquanto se preparava para um ataque. Sua aeronave caiu perto de minha aldeia natal na Inglaterra. Gostaria de e fotos ou detalhes de seu último local de descanso.
Seu em antecipação
Terry Betchley
[email protected]

Meu pai Gerald (Jerry) Ludwig era um artilheiro de um grupo de bombas B-17 91st 324 em Bassingsbourn. Agradecemos qualquer informação. Ele era daltônico e participou de um estudo para ver se os artilheiros daltônicos eram melhores atiradores. Eu sei que o avião dele era o Liberty Bell and Quit Your Bitchen. Ele falou sobre seu tempo, mas eu gostaria de saber se alguém de sua tripulação está vivo.
Meu e-mail é [email protected]

Meu tio-avô, o tenente Don Delisle, era piloto do 91º grupo de bombas. Eu li um relatório sobre seu abandono do Liberty Belle no Mar do Norte em 1944. Gostaria de qualquer outra informação que alguém possa me dar sobre ele. Eu sei que ele morreu em uma missão de treinamento noturno em 24 de outubro de 1944. Alguém tem fotos da tripulação ou informações sobre outros aviões que ele pilotou? Também há um B-17 restaurado chamado Liberty Belle que está em turnê pelo país. É este o mesmo avião que meu tio voou. O relatório que vi dizia que ele afundou no Mar do Norte. Meu email é [email protected]

Postado por Mike Banta (324º quadrado) e 91º anel de e-mail BG.

Como você sabe, sete membros da tripulação de seu pai sobreviveram à explosão no ar de Stupntakeit, perdida na missão de 17 de agosto de 1943 em Schweinfurt, Alemanha. Temos uma 91st Bomb Group Memorial Association e verificamos sua lista para ver se algum desses sete tripulantes pertence a ela, mas nenhum pertence.

Estamos enviando seu pedido a todos os nossos participantes do Anel, alguns dos quais são historiadores e autores da 8ª Força Aérea com copiosos arquivos, e perguntando se eles têm informações sobre o paradeiro de algum desses tripulantes. Se o fizerem, eles enviarão as informações para você no seu endereço de e-mail, com uma cópia para mim para meus arquivos.

Postado por Mike Banta (324º quadrado) e 91º anel de e-mail BG.

Seu avô estava em nosso 323º Esquadrão de Bombardeiros e, como você diz, o artilheiro de cauda da tripulação McKnight. Nós condensamos o MACR para esta tripulação no que chamamos de nosso Relatório de Vítimas. Você o encontrará anexado ao meu e-mail, pois a cópia anexada quando baixada é muito mais fácil de ler. Você notará que seis membros de sua tripulação eram KIA, enquanto apenas três, incluindo seu avô, sobreviveram para se tornarem prisioneiros de guerra.

Postado por Mike Banta (324º quadrado) e 91º anel de e-mail BG.

Seu tio-avô foi um verdadeiro herói, voando em combate durante a parte mais perigosa da batalha estratégica da 8ª Força Aérea para destruir os meios de Hitler de conduzir a guerra. Ele era um artilheiro de torre esférica, uma posição que exigia muita coragem, já que a torre era tão pequena que o atirador não poderia usar um pára-quedas enquanto estivesse nela. Para saltar, ele teve que girar a torre esférica para a posição onde a escotilha se abriria na fuselagem, em seguida, sair da torre e prender seu paraquedas.

Em 30 de dezembro de 1942, em uma missão para bombardear currais de submarinos em Lorient, França, em nosso B-17 & quotShort Snorter & quot, seu B-17 foi perdido cinco minutos após o bombardeio do alvo. Com o motor # três em chamas, foi visto explodir sobre o Atlântico e, embora dois pára-quedas tenham sido vistos abrindo, nenhum dos tripulantes sobreviveu. A tripulação de dez homens estava desaparecida em ação. Seu B-17 foi o quinto B-17 a ser MIA pelo 91º Grupo de Bombardeios dos 197 B-17s MIA pelo 91º durante a Segunda Guerra Mundial.

Tenha muito orgulho de seu tio-avô Donald. A liberdade não é gratuita. Ele deu o resto de sua curta vida para que você pudesse viver em liberdade.

Postado por Mike Banta (324º quadrado) e 91º anel de e-mail BG.

Compusemos relatórios de baixas em todas as 91ª tripulações de B-17 MIA e temos um para a missão pai de dezembro de 1943 para bombardear plantas industriais em Leverkusen, Alemanha, mas o clima forçou o grupo a bombardear o alvo secundário em Solingen.

O grupo encontrou ataques de lutadores pesados ​​antes do alvo e no alvo eles encontraram ataques antiaéreos pesados. O 91º Grupo perdeu cinco de seus B-17 naquele dia, alguns para os lutadores e outros para a artilharia. E, claro, como você sabe, o B-17 de seu pai era um desses MIA.

Enviamos a você por e-mail nosso relatório de vítimas condensado de MACR 1320. Isso diz que eles estavam voando em um 91º Grupo de Bombardeiros B-17 sem nome do nosso 322º Esquadrão com as letras de chamada de rádio LG M e contém informações sobre o que aconteceu naquele dia com seu pai & # 39s equipe técnica.

Anexamos uma cópia dos 322º diários que os participantes do Ring pegaram em microfichas de difícil leitura e os converteram por transcrição em texto legível por computador.

É com muita tristeza que lhes transmito SSgt John H. Coomes, 322 SQ, Waist Gunner & quotDame Satan II & quot faleceu aprox. 1330 EST 15 de abril de 2010. Ele deixa sua esposa Elaine e 5 filhos John Jr, Jeanne, Carla, Thelma e Sandra. 8 netos e 6 bisnetos. Ele foi enterrado no Cemitério Evergreen em Killingworth CT com honras militares em 19 de abril de 2010.

SSgt William Cardinal
Nellis AFB NV
USAF

Procurando por informações e uma foto do B-17G & quotMary Kay & quot SN -4239967, 324th Bomb Squadron, 91st Bomb Group. A informação e a foto, se disponíveis, são para um amigo - sem parentesco - com um anexo a alguém da tripulação - não tenho certeza de quem.

Obrigado a todos por um ótimo site e por nos dar nossas liberdades hoje. DEUS ABENÇOE a todos!

Richard W. Taylor
M / Sgt. USAF, aposentado (1963-1983)
[email protected]
Houghton Lake, MI 48629
(989)422-6779

Wie kan mij helpen !! Wij hebben em Margraten de naam geadopteerd na parede de van ssgt edward h jones 322 bomba sq 91 bomba gp / h reg 32372326 staat new york.Wie kent hem? Wie heeft een foto van hem.Graag contact met
[email protected]
C.van Mosseveld
Goudvinkweg 5 Venlo Nederland

Estou procurando informações sobre meu tio T / Sgt Walter Boenig, artilheiro de cauda e artilheiro de cintura da 91ª, 401ª. Estou particularmente interessado nas missões em que ele voou, quantas, datas, etc.

Estou coletando informações e histórias sobre os veteranos da Segunda Guerra Mundial em nossa cidade para a sociedade histórica local. Um de nossos veteranos voou como
o rádio / artilheiro a bordo do B-17 & quotMy Desire & quot. Seu nome é Ralph Crane. Não tenho certeza se ele estava a bordo de & quotMy Desire & quot no último vôo. Eu sei que Ralph Crane sobreviveu à guerra, então ele pode ser um dos sobreviventes que Duncan Massey estava procurando em & quotMy Desire & quot. Mike Bantha enviou ao Sr. Duncan um MACR sobre o vôo final de & quotMy Desire & quot. Gostaria de uma cópia desse MACR e de qualquer informação adicional que você tenha sobre & quotMy Desire & quot ou o rádio / artilheiro Ralph Crane.

Meu endereço de e-mail é [email protected]

Estou à procura de qualquer pessoa que se lembre ou tenha ligação familiar com qualquer membro da tripulação na caixa Pandora & # 39s. Perdi um irmão S / Sgt.
Doyt L. Watson. Cidade natal: Salisbury, NC. Ele foi morto em 23 de novembro de 1942 em uma missão em St. Nazaire, França. Fiz pesquisas extensas há vários anos, mas não muito disponível. Parece que há muito mais para encontrar atualmente. Que tesouro seria encontrar alguém que seja irmão ou família de alguém voando na caixa de Pandora. S / N 41-24503, B-17F-15-BO,
BS 324. Meu endereço de e-mail: [email protected]

Estou tentando rastrear informações sobre o avião e a tripulação com que meu pai voou na Segunda Guerra Mundial. Seu nome era Robert F. Donohue, e ele era um navegador. Ele fazia parte do 323º Esquadrão de Bombardeiros. Acredito que ele foi designado para o 323º no final de novembro ou início de dezembro de 1944, e permaneceu até o final da guerra. Se por acaso você souber o avião dele ou o nome de seu piloto ou tripulantes, me avise. Obrigado. Jim

Este é um seguimento do pedido de informações sobre o avião e a tripulação envolvendo Robert F. Donohue. Meu endereço de e-mail de retorno é [email protected] Obrigada. Jim

Eu & # 8217 sou neto do Sargento Técnico George Witt, que serviu como operador de rádio para o Nove-O-Nove de março de 1945 até o fim da guerra na Europa, quando o Nove-O-Nove foi pilotado pelo Tenente Russel Blanchet. Naquela época, o nome do meu avô era George Kwasniewski (ele mudou depois da guerra). Estou interessado em aprender sobre os outros homens que serviram na mesma tripulação.

Qualquer informação que você possa fornecer será útil & # 8212nomes, de onde eles são, etc. Meu endereço de e-mail é [email protected]

Sou David J. Lord, irmão do tenente-coronel Marvin D. Lord KIA em 3 de fevereiro de 1945 em um ataque a Berlim.
Marvin foi o líder do grupo no A / C nº 632 e ocupou o lugar de Manny Klettes naquele dia.
Uma conta da invasão foi: Alvo: Centro de comunicações e outra conta na 91ª. A lista de vítimas indica: Alvo: Estaleiros de paralisação da ferrovia Berlin Ger.
Sr. Shepherd, acredito que você estava nesta missão e viu a aeronave de Marvin cair e poderia me dizer qual alvo estava sendo bombardeado.
Além disso, Marvin foi premiado com a Estrela de Prata por bravura em ação em um ataque em 20 de dezembro (ano ??) contra Bremen, Alemanha e onde posso encontrar mais informações sobre o texto oficial da citação e ano ?? É minha informação que ele era um Major na época e tinha seu A / C chamado & quotBig Time Operator & quot.
Obrigado David J. Lord Sr. [email protected]

Procuro alguém que possa ter conhecido ou ter informações sobre meu pai, Charles Frederick Crowgey. Ele foi designado para o 8AAF, 91BG na Inglaterra 1943-45. Ele foi alistado e na inteligência. Infelizmente, isso é tudo que sei sobre seu serviço militar. Se alguém aí o conhecesse ou algo sobre ele (bom ou ruim), envie um e-mail para [email protected] Obrigada.
Seu filho, Charles F. Crowgey, Jr.

Estou procurando informações sobre Francis & quotshorty & quot Trahan. Francis (artilheiro da torre de bolas) foi abatido em 857 em 21 de maio de 1943 e tornou-se um prisioneiro de guerra. O piloto era Jack Miller e o copiloto Roscoe Black. Já encontrei uma quantidade incrível de informações no site e fiquei particularmente impressionado com o relato muito pessoal de Mike McClanahan. Esperançosamente, Mike ainda está envolvido com o 91º BG.
Estou procurando em nome do filho de Francis Trahan, Gary e o resto de sua família.
Obrigado!
Mike
[email protected]

Estou fazendo uma pesquisa sobre meu tio-avô Walter E. Forest. Ainda não o encontrei em nenhuma lista, mas tenho um recorte de jornal que o lista como artilheiro aéreo em um B-17. Por seu cartão de registro, sei que ele se inscreveu em 2 de setembro de 1942. Sua cidade natal era Pueblo, Colorado. Walter morreu em 9 de agosto de 1977 em Sacramento, Califórnia. Se alguém no 91º BG tiver alguma informação, por favor me envie.
Obrigado,
Casey
[email protected]

Meu tio e padrinho, Laurent & quotLarry & quot Lamy, serviu no 323º Esquadrão de Bombardeiros como artilheiro e engenheiro aéreo no & quotOut House Mouse & quot entre janeiro de 1945 e quando a aeronave retornou aos Estados Unidos após o fim da guerra na Europa. Não consigo encontrar referências a ele no site do 91st Bomb Group e me pergunto se alguém se lembra dele. Ele morreu em 8 de janeiro de 2009 e só falou sobre sua experiência de guerra uma vez com seu neto, que escreveu uma interessante lembrança de suas experiências de guerra. Qualquer informação seria muito apreciada.
Obrigado
Perry Lamy
[email protected]

Procuro quem se lembra do meu pai, MSgt Woody Marshall. Ele era o chefe da equipe da 324ª Equipe de Terra no Red Alert / Dear Becky e Skunkface III.
Sua foto pode ser vista em http://www.usaaf-noseart.co.uk/misslist-6568.htm
Consulte também http://www.91stbombgroup.com/ground_crews/324thground.html
Existe uma lista dos aviões que foram atribuídos ao 324º?
Obrigado, John Marshall, Kent, WA.
[email protected]

Tenente Elmer T. Perry, JR., 8ª Força Aérea, 401ª Bomba SQ, 91ª Bomba Grp. Em busca de informações sobre o tenente Perry, ele sobreviveu à guerra e permaneceu na Força Aérea e serviu na Coréia, onde foi major e se aposentou em 1963 como ten-coronel. Ele faleceu em dezembro de 2009 e foi enterrado no Cemitério Nacional de Arlington. Seus pais, Elmer T.Perry Sr. e Ora Isabel Hilton Perry, eram meus tios-avós. Estou procurando o número de série do avião, tripulação, fotos, etc. Há um vídeo & quotWing and a Prayer & quot que o apresenta no UTube e que me deu mais algumas informações. Qualquer ajuda seria útil, obrigado!

Linda C. Mustion
[email protected]

PS: Sou seguidor deste blog.

Meu bisavô era Roy A Wright. Ele morreu na guerra em janeiro de 1944. Ele estava no 322º BG. Eu só estava me perguntando se havia alguém que o conhecesse e tivesse histórias que pudesse me contar. Sei que é um tiro longo, mas achei que valeria a pena tentar. Obrigado!
[email protected]
Tiffany Wright

Estou procurando informações para qualquer pessoa que conheça o Sargento T Sebastian Scavello Aeronave 42-5337: & quotSHORT SNORTER III & quot cartas de chamada 401 LL-JTodos os tripulantes foram perdidos em 17 de abril de 1943 durante a missão 34 de alvos
A fábrica da aeronave Focke-Wulf-190 em Bremen caiu no Mar do Norte devido a danos causados ​​por caças alemães ou Flak. Naquilo
dia fatídico em que a Tripulação esteve: Piloto - 2º Tenente Nathan F. Lindsey - MIA / desaparecido
em ação Co-Piloto - 2º Tenente George Slivkoff - Bombardier MIA - 2º Tenente.
Albert Dobsa - POW / eus (prisioneiro de guerra devolvido à zona do interior)
Navegador - 2º Ten Rocco J. Maiorca - POW / eus Operador de Rádio -T / Sgt.
Lawrence J. Brandenburg - MIA Top Turret Gunner - T / Sgt. Sebastian
Scavello - MIA Waist 2 Gunner - S / Sgt. Victor L. Hamrick (meu tio) - MIA
Ball Turret Gunner S / Sgt. Joseph A.Rekas - MIA Tail Gunner - S / Sgt.
Anthony J. Roy - MIA e Cintura 1 Artilheiro - S / Sgt. Alvin T. Schippang - MIA.

Se alguém tiver fotos ou outras informações envie-me um e-mail [email protected]

Meu nome é William D. Bonezzi. Estou procurando por alguém que possa ter conhecido um T / SGT William Patrick Gilpin, que era um rádio / atirador em um B-17 Flying Fortress, chamado Skunkface III. Seu avião foi abatido sobre Dresden, Alemanha, em 17 de abril de 1945. Ele era membro do 91º Esquadrão de Bombardeios. Ele era meu pai. Se você o conheceu, se associou a ele ou tem fotos dele-- Avise-me via e-mail: [email protected]

Olá! Estou procurando informações ou fotografias sobre o 324º esquadrão de bombardeiros e, especificamente, a caixa de Pandora & # 39s ou Duane L. Jones. Ele era meu tio-avô e quero ter certeza de que ele não foi esquecido. Obrigada.

Ah, e meu endereço de e-mail é [email protected] Obrigado !!

Olá, estou procurando informações sobre S / Sgt. Milton Wauneka do 401º Esquadrão 91º Grupo de Bombardeios. `[email protected]

Como o incêndio de 12 de julho de 1973 no Centro Nacional de Registros de Pessoal destruiu aproximadamente 16-18 milhões de Arquivos Oficiais de Pessoal Militar, indexei os homens listados nos vários documentos que tenho do serviço de meu pai & # 8217s. Estou procurando alguém que esteja procurando registros sobre esses 900 homens para que possa fornecer cópias. O F / O Marion H Havelaar está listado no Pedido Especial número 288 datado de 4 de dezembro de 1943. Eu gostaria de enviar uma cópia digitalizada do pedido para F / O Havelaar ou seu parente mais próximo, se ele não estiver mais vivo. Um endereço de e-mail seria muito apreciado.

Obrigado,
Christopher W. Ames
Filho do capitão Jay W. Ames, 447º BG
[email protected]

Eu escrevo para você da Bélgica e desculpe, meu inglês não é fantástico!
Gostaria de receber informações e fotos da equipe do avião com S SGT Donald W PUBENTZ 323 Bomba Sq - 91 Bomba GP (H) morte em 17 de abril de 1945.
Sou seu padrinho no cemitério americano em NEUVILLE EN CONDROZ na Bélgica.
Você pode me ajudar?
Obrigado

PARA A (s) RESPOSTA (S) MEU E-MAIL É

Achei esta página outro dia e a compartilhei com meu pai de 88 YO. ele voou 35 missões com o 322º sq. 91º bg como um RO. T / Sgt Alfred P Murphy. Seu 17 foi o & # 39Big Gas Bird & # 39, muitas vezes erroneamente identificado como Biggest Bird (há duas fotos da tripulação em outro site, uma de cada). Seu irmão voou para fora do 303º.

Há 8 anos, levei meu pai e minha irmã em um vôo B 17 de Willow Run MI no Yankee Lady. que viagem. Recordações.

Obrigado por ter este site e todas as informações valiosas.

Olá,
Estou tentando descobrir se o primo do meu pai, James M. Mounts, era membro do 91º e algumas informações sobre onde e quando ele foi abatido na Alemanha. Eu acredito que ele está listado como um prisioneiro de guerra no Stalag Luft I e esses registros o mostram como o primeiro tenente James M Montagens. Os registros também o mostram a partir do 91º e de um B-17. Isso é tudo que posso encontrar. Esse era um membro distante de nossa família com quem meu avô perdeu contato durante a guerra. Meu pai não se lembra dele, mas lembra que ele tinha um primo que estava na guerra e foi abatido. Esta é toda a informação que tenho. Qualquer informação ajudaria na minha pesquisa.

Obrigado por um site informativo.

Eu & # 8217 sou o autor do livro & # 8222Not Home for Christmas & # 8220 descrevendo as 34 tripulações de bombardeiros pesados ​​do Poderoso Oitavo que não retornaram às suas bases após a missão de domingo, 26 de novembro de 1944. Um desses bombardeiros caiu atrás nossa casa na Holanda ocupada pelos nazistas.

Eu & # 8217m agora pesquisando a missão de sábado, 29 de abril de 1944. O 91º perdeu uma tripulação naquele dia:

Tipo: B-17G Serial: 42-31353 & # 8222Queenie & # 8220

MACR: Base Aérea 4236: Bassingbourne

Piloto: 1Lt. James F. Purdy, Jr., KIA
Co-piloto: 2Lt. John P. Garfield, POW
Navegador: 2Lt. Paul P. Bunchuk, POW
Bombardier: 2Lt. John R. Welch, POW
Engenheiro: T / Sgt.William O. Fischer, KIA
Rádio: S / Sgt. Emile Bianchi, POW
Ball-Turret: S / Sgt. Louis S. Carusello, KIA
Waist-Gunner: S / Sgt. George L. Johnson, KIA
Waist-Gunner: S / Sgt. Donald R. Itschmer POW
Tail-Gunner: S / Sgt. Raymond A. Rybarski, KIA

Alvo: Estação Ferroviária Berlin Friedrichstrasse Local do acidente: Berlin Kladow Horário: 11,42

Eu gostaria muito de entrar em contato com os sobreviventes desta tripulação e / ou membros de suas famílias ou familiares daqueles que perderam suas vidas. Eu gostaria de incorporar suas histórias em meu novo livro.

Quem pode me ajudar a localizar essas pessoas? Muito obrigado antecipadamente.

John Meurs
Im Gubel 5
CH-8630 Rüti ZH
Suíça. e-mail [email protected]

Alguém reconhece o nome de Lawrence Albert Love possível estacionado em Banabourne ou em Wiltshire England. Ele foi treinador de link ou instrutor de operador de treinador sintético durante a Segunda Guerra Mundial.


Babe: Pig in the City (1998)

O Narrador: Algo rompeu o terror - lampejos, fragmentos de sua curta vida, os eventos aleatórios que o levaram a isso, seu momento de aniquilação. Enquanto o terror se transformava em exaustão, Babe se virou para seu agressor, seus olhos se encheram de uma pergunta simples: Por quê?

Flealick: Bem, ei, devagar. Se você não é um gato, fique e converse.

Bob: Ei, cachorros, vocês têm alguma coisa comestível? Qualquer nibbley-dibbleys?
Flealick: Eh, nós temos um tapete aqui com algumas manchas de espaguete legais.
Nigel: Mas não podemos continuar lambendo o tapete, podemos, Alan?

Babe: Você é muito gentil, mas.
O Pitbull: Não, não, sou tudo menos gentil. Na verdade, tenho a obrigação profissional de ser malicioso.
Babe: Então você deve mudar de emprego.

Thelonius: Este modesto amante da lama, sem mãos e profundamente sem atrativos, é um porco.

Zootie: É um mundo cão-com-cachorro, e não há cachorro suficiente para todos.

Zootie: Vamos lá fora? Sem um humano? Pode ser meio perigoso, sabe, de uma forma letal.

Snoop: Eu sou um farejador, sabe. Um farejador totalmente qualificado e com certificação tripla.
Babe: Oh.
Snoop: Está tudo na buzina, no schnoz, no instrumento olfativo. Você poderia ser um farejador com um schnoz assim.

Bob: Tudo o que sei é o que vejo. Puxão chega com a bolsa, apenas fazendo seu trabalho, recolhendo coisas, e você invade aqui acusando e fazendo exigências.

Babe: Bem, eu tenho que te avisar, eu posso ser pequena, mas posso ser feroz se provocada.

Fazendeiro Hoggett: Isso basta, porco. Isso vai servir.

Babe: Eu não sou um tarte de porco.
Zootie: O que você quiser, gracinha.
Babe: Eu não sou nenhum tipo de tarte. Sou apenas um porco em uma missão.

Babe: Abra, por favor. Abra essa porta.
Zootie: Você tem um problema, querida?
Babe: Hum. Uh.
Bob: Quem é, querida?
Zootie: É, uh. um tipo de coisa careca, rosada e branca.

Mais para Babe: Pig in the City

Erros

Erro de continuidade: quando Esme corre para a câmera, se vira e volta, ela tem um lenço rosa claro no bolso de trás. Quando ela sobe na varanda, ela ainda está lá, então quando ela pula da varanda e os suspensórios esticam ela desaparece.

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Essas texturas são criadas para a versão nativa David Carroll FSX Beechcraft D18S / SNB do Beech D-18 de Milton Shupe (B18DC05.ZIP). A Spantax S.A. foi uma companhia aérea espanhola que operou de 1959 a 1988. A textura contém a pele da aeronave, bump ma.

Este é um modelo refeito do FS2004 Sopwith Camel de David Eckert para FSX Acceleration. É um modelo FSX-A nativo e só funcionará no FSX-A. O modelo inclui cockpit virtual, motor rotativo, motor fumegante e quatro opções de textura. Tem tudo.


Bebê: porco na cidade

Narrador: O primeiro perigo para o herói que retorna. é a sua fama. A adulação pode deixá-lo bastante tonto. Aqueles que uma vez o rejeitaram como uma costeleta de porco nojenta. agora reivindique apenas para ser sua presença.


Se você apenas segurasse o porco


Narrador: As ações do fazendeiro e seu porco notável. tornou-se conhecido até em terras distantes. Chegavam convites de todas as partes para as feiras abertas, para demonstrar o pastoreio de ovelhas. e, de fato, para encontrar uma rainha. Mas Arthur Hoggett era um homem reservado. Ele encontrou seus melhores prazeres trabalhando em sua fazenda. Assim foi, certa manhã ele saiu para consertar a bomba d'água. e Babe de alguma forma meteu na cabeça que poderia ajudar. Mas o destino muda por um momento, queridos, e o porco estava prestes a aprender o significado daquelas duas palavras cruéis de arrependimento: "se ao menos." Se ao menos ele não tivesse sido tão descuidado se apenas o peso do porco e a bomba não excedessem o peso do fazendeiro se apenas o fazendeiro não se conectasse com a plataforma na subida. ou enfiaria os dedos no topo se a bomba não tivesse caído no fundo e se o pobre fazendeiro tivesse presença de espírito. para segurar a corda.

Narrador: Em nenhum outro momento de sua curta vida. se o porco desejasse mais que suas palavras pudessem ser compreendidas pelos humanos, pelo menos para dizer "Desculpe, chefe".

Miúda: (Sussurros) Desculpe, chefe.

Narrador: Mesmo antes do infortúnio de Arthur, a Sra. Hoggett estava incessantemente ocupada. movimentando-se, assando, engarrafando e conservando, mas agora, tendo que cuidar do marido e pagar as contas, ela achava a vida consideravelmente mais desafiadora. do que ela jamais havia previsto. Em pouco tempo, dois homens apareceram. Dois homens de terno. Homens com rostos pálidos e olhos sem alma. Esses homens só poderiam ter vindo de um lugar: o banco.

Sra. Hoggett: Arthur! Arthur! [Murmurando] Onde está? Cadê? Cadê? [Suspira] Sim. "Caro Sr. Arthur Hoggett. [Murmurando]". aparição de convidado para o seu porco. [Continua murmurando]. Demonstração de pastoreio de ovelhas. "Demonstração de pastoreio de ovelhas?" Viagem aérea gratuita, acomodações. e uma generosa taxa de aparência. "Oh! Arthur! Arthur! Uma generosa taxa de aparência! Veja! Veja? Veja? Porco! Porco! Porco, porco, porco! Porco! Porco, porco, porco. Porco? Porco, porco, porco! Porco! Porco, Porco, Porco!

Você não pode desfazer o que aconteceu, filho, mas pode compensar.

Querida, o patrão está prestes a perder a fazenda.

Não há como dizer onde vamos terminar.

Cavalo: Nem todo ser humano é tão bom quanto o nosso.

O mais provável é que eles queiram que você pastoreie ovelhas.

Ferdinand: Você não pode sair. Ele não pode sair & # 160! Você é meu porco da sorte.

Sra. Hoggett: [Com raiva] Porco & # 160! Pig & # 160! Arthur & # 160! Você chama a coisa miserável.

Miúda: Bem, eu devo ir, então.

Você estará com a esposa do chefe.

Oh, claro, a esposa do chefe. Você estará na companhia de um serial killer.

Não se aconselhe sobre seus medos, rapaz.

Você quer fazer xixi antes de ir?

Ele é meu porco da sorte, meu porco da boa sorte.

Eu gostaria de poder, querida, mas é você que eles querem.

Pare com isso agora. Você é um porco corajoso.

E, bebê, mais frequentemente do que não neste mundo incerto, a fortuna favorece os bravos.

Mingau de manhã. Sem açúcar.

Um pouco de sal, mas não muito.

Ok, acho que é tudo.

Não se preocupe, Arthur. Não vou deixar nada acontecer ao seu porco.

Narrador: E assim, meus queridos, o porco e a esposa do fazendeiro. aventurou-se no mundo maior. O que se segue é um relato de suas aventuras calamitosas. e como um coração bondoso e firme. pode consertar um mundo triste.

Ovelhas: Salve a fazenda, bebê! Salve a fazenda! Salve o f-a-a-a-rm!


O Filósofo Digital

Bem agora, quando eu estava voltando da estação para casa, um casal estava andando na minha frente uma típica mulher holandesa forte e alta, os holandeses são geralmente altos e suas mulheres geralmente são fortes (estou tentando ser legal), e magras cara de aparência árabe. Vinte e poucos anos. Eles estavam amorosamente de mãos dadas e conversando com a mulher que conduzia a maior parte da conversa, sim, eu estava escutando. Não vou entrar em detalhes de sua conversa, mas eles realmente deixaram uma impressão em mim. Casais estranhos existem, mas o contraste entre os dois era tão evidentemente óbvio e muito como poderia ser um pouco estranho. Alguém pode ver um casal e dizer ei, eles realmente não combinam, mas raramente você vê um casal que o assusta.

Há alguns anos, quando fazia compras na rua Oxford com meu primo, vi um casal muito parecido, mas ao mesmo tempo muito diferente do que vi hoje. Este casal em particular não era tão intruigante, mas, ao invés disso, cômico, uma grande mulher africana com um cara indiano de aparência desnutrida. Ela o prendeu em uma espécie de chave de braço enquanto eu só me lembro de sua cabecinha saindo da curva de seu braço e suas pernas magras tentando acompanhá-la.

Sempre fui fascinado pela dinâmica que atrai as pessoas. O que uniu esses homens e mulheres? O amor é cego. Se apenas fosse tão simples.

Depois que me cansei do casal e passei por eles, olhei para o céu e percebi que estava incrivelmente pitoresco. Os contornos das nuvens quase visíveis se afogaram em uma poça de azul escuro.

O que é real é que, se os sentimentos desses casais fossem colocados em palavras, minha descrição do céu seria tão tímida quanto as pernas daquele infeliz índio. Embora ele fosse forte o suficiente para acender uma faísca nela. Ou talvez fosse apenas fé quando se conheceram.

O filósofo extraordinariamente amoroso.

Quando alguém diz que está destinado à grandeza, isso é apenas uma ilusão pubescente? Ou este é um sentimento genuíno que levaria alguém a preencher esta & # 8220grandeza & # 8221? Já disse isso muitas vezes neste blog que sou, e realmente acredito nisso.

Eu moro em um país obcecado por imigrantes, e o mantra holandês perrenial de integração, assimilação ou enfrentar a DEPORTAÇÃO. Todos eles significam tornar-se como nós, MAS você não pode realmente ser como nós. Então, o que eles fazem é deixar famílias de imigrantes em todo o país em aldeias desconhecidas e pequenas cidades para que o processo de imigração seja, em suas mentes, inevitável. MAS NÃO, você não pode pedir a uma pessoa de 60 anos de uma vila rural em Marrocos que se integre e aprenda holandês, é simplesmente impossível. Deixe-os estar. Mas não vai se transformar em uma sociedade gueto à la frança, ouço você pensar. Não necessariamente olhe para os EUA, os imigrantes prosperam e estão abrindo novos negócios criando empregos.

Como isso se aplica a mim? Eu cresci em uma dessas aldeias, muito até que reconheci que era diferente. Eu sempre soube, mas tornou-se extremamente aparente em um estágio posterior. Eu fui a única criança negra em uma classe toda branca por 10 anos FODA-ME. No entanto, os obstáculos que enfrentei em minha juventude me ajudaram muito. Eles sempre insinuaram que eu era um deles & # 8211 holandês - mas, para ser franco, não era, longe disso. Determinação sim.

Eu fui enforcado no Reino Unido por 5 anos. Voltou e teve alguns choques.

Um desses choques foi que a Holanda ainda é o único país do mundo que se refere aos negros como & # 8220negers & # 8221 (negros). Então, quando estou assistindo a um programa em inglês e a pessoa diz blá blá negros, a legenda dirá blá blá negers. Estranho né? Outra coisa, os negros neste país estão tão desorganizados que permitem isso, que se sujeitam a esse abuso. Eles se chamarão de & # 8220negers & # 8221, não como nos EUA, onde os negros se autodenominam niggas como sinônimo de companheiro ou qualquer outra coisa (não quero ser atraído para essa discussão), mas para realmente DESCREVER a cor de sua pele. Então me oponho a isso, toda vez que ouço essa palavra, ela anula todos os meus sentidos, me entorpece totalmente! Bem quando todo mundo vai para a esquerda.

Portanto, é uma ilusão, para a maioria de vocês, sim, mas não para mim. Eu ouço você pensando por que e murmurando uma picada arrogante sob sua respiração, é exatamente isso que responde à sua pergunta.

O próprio filósofo negro!

Estou me sentindo um tanto nostálgico hoje e isso não foi ajudado por tropeçar em uma foto de Xena: A princesa guerreira na rede. Tive a maior queda de todos os tempos por esta mulher. Ela estava tão incrivelmente sexy naquela roupa pequena dela com os peitos de metal DAMN mano! Quem venceria Xena ou Barberella em um duelo, isso seria loucamente gostoso! Mas, voltando ao assunto, um rápido resumo SEM ordem específica de algumas das mulheres mais voadoras (tema recorrente, então não me mande um e-mail com suas sugestões idiotas).

1: XENA & # 8211 Atende a todas as preferências, se você gosta de peitos, roupas estranhas, domanitrixes Seja qual for mano que ela tenha!

2. Sarah Louis Parker, também conhecida como Nancy Botwin & # 8211 Eu fui em uma farra de ervas daninhas na semana passada. Terminou toda a temporada 4 em um dia, principalmente devido a este banger certificado.

3. Penelope cruz & # 8211 Se você inspecionar de perto os pôsteres dela ao redor de Amsterdam, você notará algumas manchas brancas suspeitas.

4. Zoe Kravitz & # 8211 Porque ela é tão desagradável! Ela sai regularmente com uma camiseta rasgada e manchada e ainda faz caras (NÃO EU) desenhar para a vaselina.

4. Rosario Dawson & # 8211 Se eu morasse em Sin City, estaria frequentando seu bordel diariamente! Como os operários de antigamente desperdiçavam sua renda com álcool, eu desperdiçaria a minha jogando meu sêmen o mais longe possível em sua caixa de amor e engravidando-a a cada 9 meses.

5. Keyshia Cole & # 8211 Atrevo-me a dizer mais do que apenas o nome dela, para vocês, queridos leitores, o farei. Ela pode não ser excepcionalmente bonita, mas aquele capuz que está tão profundamente enraizado nela é o que torna el digitale frágil dos joelhos. Tenho uma queda por aqueles capangas.

6. Kerry Washington & # 8211 Beleza natural em sua forma mais pura!

7. Ana Paula Araujo & # 8211 Esta é a mulher com quem vou me casar, uma das poucas mulheres de quem eu não me deixaria influenciar.

8. Tamara Feldman & # 8211 Ela me conquistou em seu curto período em Dirty Sexy Money.

9. Halle Berry & # 8211 Esta escolha fala por si, especialmente porque ela agora está em seu melhor momento com seus juggs de leite! Cougarishhh

10. Porscha Coleman & # 8211 É publicamente conhecido que esta mulher é fanática por ioga. Acredite em mim quando digo que faria com ela em todas as posições de ioga, até que a inevitável hérnia abrisse minhas costas.

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Eu só tenho vontade de fazer um blog, então aqui estou. Este é o meu segundo post em três dias maldito PRODUTIVO eu digo. Estou me sentindo bem, criativo, suave e geralmente renovado. Eu também estou me perguntando, por que eu sempre bloguei à noite? Estou, então, no meu estado mais produtivo? É porque sou uma criatura noturna que não dorme antes de a mãozinha chegar às 4 da manhã em quase 5 meses. Isso é fodido certo, uma noite em meados de agosto eu estava acordado até 8h30 A PORRA M, eu preciso de pílulas para dormir sucata isso, merda é extremo me dê tranqüilizantes de cavalo, porra, porque essa merda não é saudável. Eu amaldiçoo toda alma que se deita e adormece em 5 minutos.

Saindo da minha insônia, estou me sentindo magro ultimamente. Não por causa do ramadã, porque jejuei apenas 6 dias até agora. Jejuei todos os 30 dias de cada ramadã quando morava no Reino Unido. Mas quando pisei neste lugar pagão, me tornei GAAL (somali para não-crentes, tornou-se um sinônimo para os brancos, mas significa literalmente pessoas que não acreditam em Deus). Quem quer que esteja lendo isso, espero que compartilhe meu ódio pelos pidgeons, seu (o ódio) mais puro do que o sangue áriano do Boris Becker & # 8217s.Declaro guerra aos pombos em Amsterdã eles têm me aterrorizado por muito tempo isso NÃO PODE continuar, DESENHO A LINHA BEM AQUI. Toda vez que eles voam extremamente baixo, como se soubessem que eu vou ficar todo frenético pular e se espalhar como uma porra de uma fada. E POR QUE sempre há um grupo de garotas pré-adolescentes que riem de mim. Espero que seus seios mal protuberantes nunca cresçam, bitchasses!

Como estou apenas vomitando besteiras em todo o post, devo continuar ... isso é para KAREN. Cara, não foi minha culpa. Por que as mulheres se lembram de tudo e jogam de volta em você quando você menos espera. Não seria ótimo se você tivesse fêmeas em miniatura e sempre que você brigar com um amigo ou quem quer que seja, você poderia puxá-la do bolso e ela simplesmente resumiria todas as coisas fodidas que essa pessoa fez. Eu sei que isso soa incrivelmente sexista etc etc feministas em todo o mundo provavelmente estão voando para Amsterdam agora para me castrar, mas você sabe o que eu não dou a mínima! Deve ser pré-selecionado para as ideias mais inovadoras do 08. Essa merda seria um GENIUS! Foda-se o bebê personalizado, clone algumas cadelas velhas e irritantes para enfiar no bolso, a porra do gadget definitivo. GQ me colocou em sua seção de gadgets.

E nessa nota eu estou fora minhas amadas putas outro discurso retórico do grande ditador!

Enchante My Lovely People

Eu sei que não sou o blogueiro mais prolífico, mas olha qualidade em vez de quantidade certa. Eu tenho algumas novidades para você. Dois de meus amigos e eu vamos formar um coletivo criativo que prometo mantê-los atualizados sobre os tempos tão emocionantes. Também estou saindo primeiro de outubro, fugindo do ninho quente. mãe ou eu. Parece ser o momento de começos para mim no momento, segundo ano da faculdade, me mudar, essa coisa nova estava trabalhando.

BIG FUCK & # 8230 .. summer & # 8217s over it foi um verão muito estranho para mim fiquei no N to the L infelizmente. E então, Meu amor, o Arsenal me desapontou em suas negociações de transferência. Mas OHWELL há um lado positivo & # 8230. setembro significa uma nova temporada de meus programas favoritos. A ENTOURAGE E A CALIFORNICAÇÃO DE OHYES ESTÃO DE VOLTA. WOHOOE. Acabei de assistir os dois primeiros episódios dos dois programas e mal posso esperar até a semana que vem, me mandem mais putas! Sou conhecido por devorar uma temporada inteira de uma só vez! A propósito, o diretor musical do Entourage é um gênio, ele deveria ser um DJ. O segundo episódio termina com If I Ever Feel Better de Phoenix aaah doces melodias. Eu me lembro de Spank Rock apresentando antes.

Entrando no inverno & # 8230i geralmente tenho uma depressão de inverno, então isso significa que terei que procurar costas mais quentes neste Natal. Tenho assistido shwayzes ao programa da MTV e me imagino em Los Angelos, a cidade dos anjos vivendo la vida loca, você sabe. Geralmente resulta apenas em um grande orgasmo mental sujo.

Eu vou interromper isso. Eu sei que eu prometi postagens diárias e eu falhei miseravelmente para entregar e por isso eu sinto muito haha. MAS eu os convido para o que sem dúvida será uma jornada de montanha-russa cheia de aventuras que documentarei neste blog. Novo blog está em obras, fique ligado.

Bitchass sup? O que é filho borbulhante?

Normalmente, quando eu estava entediado, essa centelha vinha das profundezas do ashismo e, se fosse um desenho animado, uma lâmpada surgia acima da minha cabeça. A energia criativa surge sim, sim, e então eu costumo dizer a alguém: Ei filho, eu & # 8217m entediado, vou blogar, isso é recebido com uma explosão de euforia (aww abençoe suas almas simples). O tópico de hoje é desgaste de rua / hipebeastismo. Não vou entrar em detalhes, talvez uma foto & # 8230BOEM BAI entendeu? Ok, vamos começar. Verificação de chá gelado Estabelece verificação de batata frita / batata frita de páprica.

Minhas pessoas favoritas para direcionar minha energia negativa de haterismo também HYPEBEASTS. Geralmente são crianças que arrasam com Stussy, Kidrobot, nike air max 1/90 & # 8217s etc. etc. O que eu odeio é a atitude do hipebasto, a necessidade constante de impressionar e essa fachada de falso cool.

Quando eu tinha quinze anos, meu primo mais velho me disse & # 8220nunca faça nada para impressionar outro homem & # 8221 e eu vivo de acordo com essa regra. Rev Run disse & # 8221 Eu não sou legal, eu sou a inspiração do legal & # 8221 e eu incorporei a última parte dessa citação HAHAHA (auto-adulação, eu sei) e, portanto, estou triste por esses caras correndo pensando que eles & # 8217 são legal. Seus ícones de estilo são The cool kids, Kanye West e Pharrell Williams. Bocejar. Embora Kanye esteja certo, eu na verdade o aplaudo por ele pensar no futuro e tentar coisas novas que estou menos do que impressionado com suas botas espaciais, Pharrell e The Cool Kids. Pharrell arrasa em vans jeans e camisetas ou moletons com uma jaqueta do colégio, nada impressionante, pode ser a maneira como ele a carrega que deixa essas crianças em um frenesi! Seguindo em frente, a hipebesta vasculha a teia sobre o que é quente, em vez do que eles acham que é quente, eles apenas detonam essas marcas. Parabéns para os marqueteiros dessas marcas, especialmente Crooks e Alife, eles conseguiram nas, hovy hov e co balançando suas merdas outro dia, eu vi Sean Kingston balançando Crooks & ampCastles e isso me surpreendeu, não sei por que aconteceu.

De qualquer forma, tenho divagado muito, mas sempre tenho essa sensação que compara esta época com o dia de feno de Academiks e Enyce quente e então apavorante agora me atinge de volta em 5 anos, provavelmente direi o mesmo sobre este ish. Eu elaborarei este tópico amanhã e me transformarei em outra (s) subcultura (s), nomeadamente pozers e hipsters.

Mais uma vez, não estou criticando Alife e Crooks a essa merda quente ali mesmo e eles geralmente não são associados com o hipebasto. Enquanto isso, aqui estão algumas fotos de hipebeast para revolver, talvez direcionar sua fúria, talvez cuspir na sua tela MELHOR AINDA, caro leitor, eu o encorajo a fazer isso e eu te desafio a mijar em um hipebeast não aquele mijo amarelo esbranquiçado, mije a merda de laranja em eles. Mais uma vez, eu não os odeio, só acho que eles são idiotas, sim, com D maiúsculo, não é um erro!

EDIT: Porque algum hipebeast pode chorar e tentar lutar comigo nas ruas de amsterdam, evitei colocar uma imagem. POR QUE, porque eu não sou & # 8217t trynna catch A chawrge WHUTT ELE PEGOU Um Chawgeee (rick rossing). Eu não pulverizo rostos de crianças, nem mesmo deixei aqueles dias de gangue atrás de mim trotando impiedosamente pelas propriedades de LDN Com uma Macmillyeagleuzzie trynna puff a zootie a bang a cutie. HAHA

El Digitale, Lucratief, El Presidente, Asheriownius Brawnius, Filósofo Voyeurístico Imundo e Perverso Ruthlessly Unclassy!

Alguns links para alimentar sua alma com música.

Magistrados & # 8211 Faça este trabalho. Sabe quando você descobre uma nova música e tem que compartilhá-la com outras pessoas para que elas também possam apreciá-la? Isso é o que eu tinha quando descobri essa banda pouco conhecida do Reino Unido. Pulei no MSN e em poucos minutos tive uma orgia de adolescentes em todo o mundo dançando na frente de seus laptops. VERIFIQUE-OS http://youtube.com/watch?v=9UPUmqsOBZs Myspace: http://www.myspace.com/magistratesband.

Outra dica, dê uma olhada em http://www.thefader.com regularmente, eles & # 8217têm ótimos freeloads! O Resident Fader selectaaaa Eddie Stats posta sua resenha dos mais novos riddims do Dancehall. Se você é um fã de Dancehall como eu, você & # 8217deve se dar bem com o seguinte link http://www.mediazoneja.com, você pode baixar todos os riddims e singles mais novos de seu artista favorito. Confira os bangers mais novos em http://www.xxlmag.com totalmente viciado neste site e # 8217m certeza de que você também ficará.

Sempre guardo o melhor para o último, faço o download dos vídeos do Youtube convertendo-os em arquivos mp3 através do http://www.zamzar.com neste site é puro GENIUS. E acesse http://www.file2hd.com para baixar as faixas via MySpace. O seguinte site http://www.bossip.com é basicamente o melhor site de todos os tempos. DEFINITIVAMENTE, verifique isso. Alguns de vocês já devem saber sobre meu vício, ou melhor, meus sintomas de abstinência quando não recebo minha dose diária. Lábios acinzentados, arranhões fortes e internação no hospital Ala Amy Winehouse, mas irei elaborar sobre isso em outro post.

Só um pequeno anúncio, estarei começando um novo blog em breve sobre publicidade, marketing e tudo o mais relacionado. Minha principal intenção quando comecei este blog era postar sobre essas coisas também, mas acabou sendo mais um blog no estilo Maddox, YIKES. Mas sim, avançar neste próximo blog será meu pequeno portfólio, muito animado com isso. Manterei todos informados sobre o progresso.

O filósofo digital Ashadonios Brawnios!

P.A P.A P.A P.A P.A P.A P.A P.A P.A P.A P.A P.A P.A P.A P.A P.A P.A P.A P.A (ANÚNCIO PÚBLICO)

Im Baaaaaaaaack Bitchess (como é que todo mundo diz isso, nvm isso & # 8217s fator legal ainda não foi embora)

SIM SIM SIM SIM EU O GRANDE GOVERNADOR DO MUNDO ONLINE, BLOGGIN OU PARA ESSE ASSUNTO QUALQUER OUTRA ATIVIDADE DE ESCRITA ONLINE RETORNOU YESSS SPLIT AS CADELAS DO MAR PORQUE EU CHEGUEI. BEM É ISSO QUE EU PENSO DE QUALQUER MANEIRA.

Eu o desapontei e por isso peço desculpas do mais profundo, mais escuro, mais sinistro fundo do meu coração. Sei que muitas de suas vidas dependem da dosagem diária de Asherino e já faz muito tempo que pode ser que metade da população da Terra tenha morrido sem que eu saiba disso. Isso seria uma notícia de última hora na CNN, não seria, posso ouvir você pensando. Ignorância é felicidade, O HOMEM ESTÁ MANTENDO EM UM DOWNLOW. Eu e ele estamos fueding e com a posse de informações preciosas como esta é a sua retaliação para mim ter sua esposa de quatro.

Wahey minha imaginação está de volta ESCRITORES BLOCK BE GONE. Pelo menos isso é o que eu finjo que essa falta de postagem foi devido apenas para parecer interessante.

Mas vou ser fiel às minhas palavras (ver o primeiro post) e parar de reclamar e reclamar e transformar este blog na minha primeira (real) busca pela dominação mundial. Todos saudam o Grande Ditador Ash. Tenho algumas coisas planejadas para você, homo & # 8217s (Regra um para alcançar a dominação mundial, sempre converse com seu leitor. Mais regras e dicas a seguir).

Oyeah, outro P.A. Habitantes do planeta Terra fiquem em alerta vermelho porque eu posso atacar qualquer um dos 5 continentes, cuidado se você repentinamente começar a sofrer de desejo, poderei desabrochar por um sonho, se seu amor for crocante.

Carregue-me filho. DOEF DOEF & # 8230 & # 8230 * silêncio * & # 8230 & # 8230 & # 8230..beeeeeeeeeeeeeeeeeep. VIVO EU TE DIZ!

Hora: 1h24. É estranho como eu sempre faço um blog à noite. Estou no msn conversando com a minha querida amiga Carista (I SEE YOU HOMIE) e estávamos debatendo sobre o que seria o meu novo post. Sexo foi sua primeira resposta, mas eu realmente não posso compartilhar minhas aventuras com a rede mundial de computadores. Então o assunto de pessoas feias simplesmente surgiu na minha cabeça, na verdade a verdadeira inspiração foi uma festa a que fui ontem. Era gente feia GALORE. Aqueles caras estavam cagando no nível de feiura do planeta dos macacos. Mas antes de revelar os horrores horrores da noite passada, devo contar a vocês sobre minha história de feiura.

Quando eu tinha cerca de 12 anos, eu e meu amigo descobrimos um site chamado uglypeople.com. Retrata casos extremos de feiura, mas todos incrivelmente montanhosos. Eles eram tão feios que não pareciam mais normais, era como se fosse uma doença que havia corroído seu rosto e deixado os restos, a parte podre de que ele não gostava. descobrir que existem diferentes níveis de feio. Há aquilo em seu rosto feio quase grotesco como a feiura (uglypeople.com), O feio feio, por exemplo, kramer de seinfield, phat feio & # 8211 pessoas que & # 8217s futuros faciais são tão borrados por phat excessivo e assim por diante.

Foda-se que a beleza está nos olhos de quem vê, merda, não me venha com besteira, cara! Eu vi este casal na TV, um cara de aparência normal e uma mulher bunda feia e ele & # 8217s, todos gostam, oh, você é tão bonita. Eu pensei comigo mesmo, por que, oh, por que esse cara acha que esse óbvio poster da feiura é lindo. Então percebi o gênio que sou que aprende a encontrar alguém bonito. Mas o que é beleza? É até certo ponto dependente da pessoa, MAS há um consenso geral, e. Halle Berry Eu condenaria um homem homossexual ou uma mulher retardada ou racista se ela for branca (WINK WINK), se eles disserem que ela é feia ou não bonita.

De volta aos instigadores deste tópico, os babuínos e macacos da festa. Era uma festa dancehall, então sim, tece e perucas desajeitadas eram a escolha comum de penteado. Para minha grande decepção, no entanto, não há battyriders, então não passa passa ou usa roupas no estilo fridayze. Então, lá estamos nós, minha amiga Alife e jeans skinny vestindo crianças em uma piscina de karl kani. Estou acostumada a um tipo diferente de público, mas ainda assim me aborreço com meu pessoal. A feiura à mostra me divertia e gargalhadas logo se seguiriam. Esse cara parecia Dave Chappelle com esteróides pulando de um pé para o outro, um musk espesso e obsceno de odor corporal omitindo dele o tipo que se infiltra em suas narinas e instantaneamente queima qualquer pêlo do nariz. Sim, esse tipo! MAS ELE ERA & # 8217T ATÉ A ESTRELA DO SHOW! A estrela do show era esse cara galopando descendo o clube como um antílope baleado com um redbull na mão, bebendo furiosamente em grandes goles. O engraçado era que o redbull não estava aberto e provavelmente estava morno agora. Seu rosto estava precisando desesperadamente de um creme Nivea, cinza pra caralho! Ele parecia uma pobre imitação de Dennis Rodman quando vestido de mulher. Mas, mesmo assim, cara fez minha noite e semana porque eu ri pra caramba.

Deixe-me deixar vocês com algumas palavras sábias. Precisamos de pessoas feias, elas estão aqui para fazer outras pessoas parecerem bonitas. É impossível determinar algo sem um oposto. SIM E NÃO. QUENTE E FRIO. Tudo no meio é irrelevante, eu digo.


Assista o vídeo: Building the HK Models 1:32 B 17G Part 3: Interior detailing complete HD 720p (Pode 2022).