Em formação

Fort Lytton


Fort Lytton é uma fortaleza do século 19 que formou o foco das forças defensivas de Queensland, protegendo Brisbane até o final da Segunda Guerra Mundial. Fort Lytton hoje é um local listado como patrimônio, localizado no subúrbio de Lytton, em Brisbane.

História de Fort Lytton

Construído de 1880 a 1882, o Fort Lytton foi originalmente uma resposta aos temores de ataques navais coloniais a Brisbane de potências como a Rússia ou a França. Na época, a Austrália colonial compartilhava os concorrentes do Império Britânico e reconhecia que Brisbane era particularmente vulnerável a ataques da base naval francesa de Noumea, a três dias de navegação de distância.

O forte foi projetado pelo tenente-coronel Peter Scratchley, um oficial colonial britânico, e foi construído em uma forma pentagonal típica, escondido dentro de um monte gramado e rodeado por um fosso na foz do rio Brisbane.

O objetivo do forte era evitar que os navios inimigos acessassem o rio, inicialmente conseguido com um campo minado de controle remoto na foz do rio e artilharia pesada. Fort Lytton também serviu como uma importante base de treinamento, treinando soldados para a Guerra dos Bôeres, a Primeira Guerra Mundial e a Segunda Guerra Mundial lá, bem como os soldados da reserva de Queenland.

Fort Lytton adquiriu um novo significado durante a Segunda Guerra Mundial, agora parte de um sistema de defesa muito maior. Uma das funções do Fort Lytton era como "Estação de Inspeção Interna" devido à sua posição defensiva interna: o forte enviava equipes de inspeção para embarcar nos navios, garantindo que estivessem seguros para continuar rio acima.

No final da guerra, Fort Lytton fechou rapidamente, e apenas uma estação de sinalização permaneceu em operação durante a Guerra da Coréia até 1965. A última operação de defesa do forte foi no mesmo ano, quando os sinais coletaram informações de um 'golpe indonésio' resultando em a ascensão do General Suharto. Logo depois, o forte foi entregue à empresa petrolífera Ampol para construir a Refinaria de Petróleo Lytton.

Fort Lytton hoje

Hoje, Fort Lytton é a principal exposição militar de Queensland, oferecendo fortificações históricas extensas e bem preservadas, o maior museu militar de Queensland e reconstituições militares regulares a serem exploradas pelos visitantes. A entrada, as visitas guiadas e o estacionamento são gratuitos das 10h às 16h, inclusive aos domingos e na maioria dos feriados. Um dia interessante para famílias e amantes da história.

Chegando a Fort Lytton

Se estiver dirigindo de Brisbane, Fort Lytton fica a uma viagem de 25 minutos pela State Route 23. Via transporte público, os ônibus 111, 169 e 555 o levarão à estação Buranda, onde você pode pegar o trem SHCL para Wynnum North e caminhar 2,4 km para Lytton.


Fort Lytton

Fort Lytton é um forte costeiro do século 19 listado como patrimônio no subúrbio de Lytton, em Brisbane, Queensland, Austrália. O nome “Fort Lytton” também é usado para descrever a base militar de 1 milha quadrada (2,6 km 2) que cercava o forte. Fort Lytton foi construído em 1880-1882 e operou até 1965. O forte histórico está agora contido no Parque Nacional de Fort Lytton. O parque está aberto ao público na maioria dos domingos e feriados. As visitas guiadas são fornecidas pela Fort Lytton Historical Association, uma organização voluntária sem fins lucrativos. [1]


Conteúdo

Fort Lytton foi construído em 1880-1881 para proteger a cidade e o porto de ataques navais. Depois que as colônias australianas se tornaram uma federação (Comunidade da Austrália) em 1901, o forte e as terras em que ele se situava foram transferidos para a Comunidade. Fort Lytton continuou a operar como base militar até pouco depois da Segunda Guerra Mundial (2ª Guerra Mundial). Foi encerrado progressivamente, sendo a última operação a encerrar a estação de sinalização encerrada em 1965. O terreno e o forte foram vendidos à petrolífera Ampol em 1963, como local para a Refinaria de Petróleo Lytton. O terreno continha três parcelas com particular significado histórico. Estes eram os terrenos que continham o forte original, o terreno que continha Lytton Hill e o terreno que continha os restos de uma bateria antiaérea pesada da 2ª Guerra Mundial. [2] Em 1988, a Ampol transferiu o pacote contendo o forte original para o governo de Queensland, e este se tornou o Parque Nacional de Fort Lytton em 1990.

Fort Lytton está aberto gratuitamente aos domingos, a maioria dos feriados e outras ocasiões especiais. Apresenta visitas guiadas e autoguiadas ao forte histórico e outras estruturas militares, um museu militar e reconstituições históricas regulares (embora não todas as semanas). O acesso ao parque em outros horários é somente com hora marcada e está sujeito a taxas. [3]

A Estação Quarentena de Lytton foi estabelecida em 1913–1914, para acomodar imigrantes recém-chegados e pessoas consideradas em risco de causar infecção à população em geral. A estação de quarentena ficava em um terreno adjacente a Fort Lytton. No final da década de 1980, a estação de quarentena estava completamente fechada. Em 1988, a gestão de parte do local de quarentena e edifícios, incluindo o cais da estação de quarentena, foi assumida pelo Queensland Parks and Wildlife Service e foi incorporada ao Parque Nacional de Fort Lytton em 1999. A estação de quarentena está aberta ao público apenas em especial ocasiões, mas os visitantes podem sempre caminhar pelo lado de fora dos edifícios. O Visitor and Information Centre (que também é a sede da Fort Lytton Historical Association) anteriormente abrigava a lavanderia da estação de quarentena.

A Quarentena Station está aberta ao público apenas em ocasiões especiais.

O museu possui uma coleção de mais de 2.000 itens que são distribuídos por todo o parque, incluindo 5 edifícios, 6 poços de armas, 2 estruturas de abrigo e vários locais ao ar livre. A entrada no museu é gratuita, embora dois dos edifícios (o edifício da mineração submarina e as salas da pólvora) só possam ser acessados ​​em visitas guiadas.

O Old Dining Hall abriga uma coleção de mais de 10.000 artefatos pertencentes à história militar de Queensland. A entrada no museu é gratuita. [4]

Logo após a criação do parque nacional em 1990, voluntários da Royal Artillery Association of Queensland criaram uma sub-filial para trabalhar com o Queensland Parks and Wildlife Service para desenvolver uma exposição militar histórica para o público. [5] Essa sub-filial tornou-se Fort Lytton Historical Association (FLHA) em 1999. [6] A FLHA é uma organização voluntária sem fins lucrativos que oferece visitas guiadas gratuitas ao Forte aos domingos e feriados. Também opera o Centro de Informações ao Visitante e vende bebidas básicas. A FLHA busca doações para cobrir suas despesas.

Em 2019, a Queensland Military Historical Society mudou-se de suas antigas instalações em Church Street, Fortitude Valley, para o antigo Dining Hall em Fort Lytton. [7]


Descrição

A antiga estação de quarentena de Lytton está localizada em um terreno plano adjacente e ao sul de Fort Lytton, na ponta sul da foz do rio Brisbane.

As principais estruturas e elementos naquela parte da antiga Estação de Quarentena de Lytton agora incorporada ao Parque Nacional de Fort Lytton, incluem:

Cais - construído com pranchas de madeira aparafusadas umas às outras e suportadas por estacas de madeira reforçadas com betão. Está associada à primeira fase do desenvolvimento da estação de quarentena em Lytton, na década de 1910.

Casa da Recepção - uma construção pequena, com estrutura de madeira, revestida com madeira, com placas de fibrocimento e sarrafos nas extremidades de empena. Tem um telhado de ferro corrugado e uma varanda na extremidade norte do edifício construída sobre os trilhos do eléctrico que outrora ligavam o complexo de quarentena ao cais a oeste. O interior foi alterado para acomodar escritórios, mas o edifício permanece substancialmente intacto. Está associada à primeira fase do desenvolvimento da estação de quarentena em Lytton, na década de 1910.

Fundações da ponte do bonde / trole - consistem em pares de sapatas de concreto armado com 2 m de distância, indo para oeste da Casa da Recepção em direção ao cais. Em alguns lugares, travessas de madeira são visíveis, mas a maioria do convés e todos os trilhos estão faltando. Este elemento está associado à primeira fase do desenvolvimento da estação de quarentena em Lytton, na década de 1910.

Casa de Banhos - um edifício grande, retangular, com estrutura de madeira, com revestimento de madeira acima da altura do peitoril, acima do qual há lonas e sarrafos de fibrocimento. Possui cobertura em ferro corrugado com ventiladores ao longo da cumeeira e repousa sobre laje de concreto. Não há evidências de serviços como chuveiros, etc., mas o layout interior original ainda é perceptível e o posto de observação do nível superior, na extremidade norte do edifício, está intacto. Dois coletores de drenagem revestidos de tijolos quadrados [620 mm x 620 mm] estão localizados no lado leste do bloco de chuveiro. O edifício está associado à primeira fase de desenvolvimento da estação de quarentena em Lytton, na década de 1910.

Boiler House - um edifício alto retangular de tijolos com pilares engatados, telhado de ferro corrugado, chaminé externa substancial e drenos externos, com caldeiras e acessórios associados internamente. O conjunto é notável intacto e está associado à primeira fase do desenvolvimento da estação de quarentena em Lytton, na década de 1910.

Depósito de combustível - esta é uma pequena estrutura posterior com estrutura de madeira revestida com madeira e telhado de ferro corrugado de baixa inclinação, adjacente à extremidade leste da sala da caldeira.

Bloco de desinfecção - um edifício grande, retangular, com estrutura de madeira, com revestimento de madeira acima da altura do peitoril, acima do qual há placas de cimento fibroso e sarrafos. Possui cobertura em ferro corrugado e repousa sobre laje de concreto. A autoclave interna e os acessórios associados estão no local, junto com a esteira e os carrinhos. As linhas de bonde ou bonde partem do centro da extremidade oeste do edifício para o oeste, em direção ao cais. Uma tubulação aérea da casa da caldeira ao lado sul do bloco de desinfecção é conectada à autoclave. O edifício está notavelmente intacto e está associado à primeira fase do desenvolvimento da estação de quarentena em Lytton, na década de 1910.

Bloco de Lavanderia - um prédio retangular, com estrutura de madeira, com revestimento de madeira acima da altura do peitoril, acima do qual há lonas e sarrafos de fibrocimento. Possui telhado de duas águas de ferro corrugado com ventiladores de ferro ao longo da cumeeira e no lado oeste do telhado. O edifício está apoiado em uma laje de concreto e possui uma varanda sobre um caminho de concreto ao longo de parte do lado oeste do edifício. Há uma porta de enrolar alta posterior de metal na extremidade norte do edifício, mas as portas e fenestrações restantes parecem ser originais. As fundações de concreto associadas aos antigos suportes de tanques são evidentes no lado leste do edifício. O edifício está notavelmente intacto e está associado à primeira fase do desenvolvimento da estação de quarentena em Lytton, na década de 1910.

Lavanderia fechado - a área do pátio ao leste e ao sul do bloco da lavanderia possui um muro de contenção de concreto de aproximadamente 150 mm de altura e 150 mm de largura. Os lados oeste e leste do pátio são delimitados por postes de metal redondos cobertos com concreto, enquanto o lado sul é definido por trilhos de bonde / bonde colocados verticalmente como postes [1500 mm de altura]. Há um dreno de concreto aberto ao longo do lado leste do quintal, dentro dos postes da cerca. O pátio contém 12 postes quadrados de madeira com aproximadamente 2 m de altura, que provavelmente têm varais de apoio. Uma escotilha de inspeção de serviço está localizada centralmente na seção sul do pátio. Ele tem uma caixa de concreto de 1m x 1m com uma tampa de aço de 600 mm x 600 mm com hachuras em relevo e a inscrição & quotHarvey & amp Son & quot. Um bloco de banheiros relocáveis ​​do final do século 20 também está localizado neste pátio. Apesar disso, o pátio permanece substancialmente intacto e está associado à primeira fase do desenvolvimento da estação de quarentena em Lytton, na década de 1910.

Dois chalés do launchmen - esses chalés com estrutura de madeira revestidos de madeira estão localizados ao longo do limite leste da parte da antiga estação de quarentena de Lytton que foi incorporada ao Parque Nacional de Fort Lytton, ao sul do pátio de lavanderia e lavanderia. Originalmente, havia três chalés, mas a casa do meio foi removida. As duas casas restantes têm telhados de ferro corrugado e assentam em pilares baixos de concreto. Embora nenhuma inspeção interna tenha sido feita, essas casas parecem estar razoavelmente intactas. Eles estão associados à primeira fase do desenvolvimento da estação de quarentena em Lytton, na década de 1910.

Doctor & # 39s Quarter & # 39s - este edifício de dois andares atualmente funciona como o centro administrativo do Parque Nacional de Fort Lytton. Era inicialmente uma casa de um andar, com estrutura de madeira e madeira, que foi realocada de outro lugar no local para sua posição atual ao sul da Casa de Banhos, elevada, para criar um andar térreo que é fechado com tábuas de fibrocimento . Embora não mais in situ, o local foi associado à primeira fase de desenvolvimento da estação de quarentena em Lytton, na década de 1910.

Oficina - é uma estrutura pequena, retangular, de tijolos, apoiada em uma laje de concreto. Tem um telhado de ferro corrugado que é forrado com tábuas de madeira. Internamente, as treliças expostas do telhado foram cortadas e reforçadas para fornecer maior folga para o maquinário. Do lado de fora, ao longo do lado leste do edifício, há uma laje de concreto e sete pares de pilares de concreto em formação semelhante a uma rampa. No lado oeste do edifício está Esta estrutura parece corresponder a um edifício marcado & # 39workshop & # 39 identificado em uma planta de 1918 do local. Agora funciona como uma loja de máquinas.

Estação de Tratamento de Esgoto - no extremo sudoeste do local há uma pequena estação de tratamento de esgoto precoce com 14,8 m de comprimento e 5,5 m de largura. É de construção em concreto e possui uma gaiola central de malha de arame retangular preenchida com entulho grosso que possivelmente funcionou como filtração primária de efluentes. A planta permanece substancialmente intacta e está associada à primeira fase do desenvolvimento da estação de quarentena em Lytton, na década de 1910.

Além da realocação do antigo Quartel Doctor & # 39s para a extremidade noroeste do local, os edifícios sobreviventes e outros elementos estruturais e arqueológicos mantêm sua relação espacial original. Os terrenos circundantes são em sua maioria gramados, com uma nova estrada de betume, que leva à entrada atual de Fort Lytton, estabelecida a oeste da estrada metálica original para a estação de quarentena. Existem várias árvores maduras, embora não grandes, no extremo sul do local, associadas à antiga estação de quarentena.

No extremo nordeste do local há um quarteirão desocupado, cercado e anteriormente o local do prédio administrativo, quartos dos atendentes, lojas, hospital de isolamento e bloco de observação, associado ao estabelecimento da Estação de Quarentena de Lytton em 1913- 14 Todos esses edifícios foram removidos do local, mas vários elementos arqueológicos associados à estação de quarentena foram identificados. Isso inclui a laje de fundação de concreto e alguns restos de parede do antigo Edifício do Laboratório / Morgue no extremo leste do local, a laje de fundação de concreto de um edifício marcado com & # 39laundry & # 39 em uma planta de 1918, no lado oeste do local a laje de fundação de concreto de um pequeno edifício identificado como & # 39Receiving Shed & # 39 em uma planta de 1918, na extremidade norte do local e elementos do sistema de drenagem inicial associado à antiga Estação de Quarentena de Lytton.

A Estação de Quarentena de Lytton estendia-se por uma distância considerável ao sul do que hoje é o Parque Nacional de Fort Lytton e incluía um hospital para doenças venéreas e instalações de quarentena para animais. O levantamento arqueológico de 1994 de todos os 31 hectares do local identificou 237 características associadas ao uso histórico do local pelo menos desde os anos 1910. A parte da antiga Estação de Quarentena de Lytton não incluída no Parque Nacional de Fort Lytton não está incluída no limite da lista para a entrada no Registro do Patrimônio de Queensland.


Cultura e história

Fort Lytton é o berço da história militar de Queensland. Construído em 1880 e ndash81 para proteger Brisbane do ataque inimigo, o Fort é o principal marco remanescente de uma reserva que por 40 anos foi o foco da atividade de defesa de Queensland.

O próprio forte é uma guarnição típica do século XIX - uma fortaleza pentagonal escondida atrás de aterros gramados - cercada para maior proteção por um fosso cheio de água. Localizado próximo à foz do rio Brisbane, foi projetado para apoiar as minas fluviais controladas e conter qualquer esforço determinado dos navios inimigos para atacar o porto de Brisbane e manter a cidade como resgate.

As colônias australianas faziam parte do Império Britânico, que havia feito muitos inimigos no século XIX, quando as potências coloniais estavam expandindo rapidamente seus impérios. Na época em que o forte foi construído, Brisbane tinha menos de 100.000 habitantes, com um comércio anual de mais de quatro milhões de libras.

Brisbane era mais vulnerável ao ataque naval do que Sydney ou Melbourne, pois estava a apenas três dias de vela da guarnição naval francesa em Noumea. As defesas locais eram essenciais.

Com base nas recomendações dos ilustres soldados britânicos e táticos militares Jervois e Scratchley, Queensland optou por confiar fortemente em Fort Lytton como uma posição de defesa fixa para sua capital e porto mais rico & mdashBrisbane.

Inicialmente, o Forte tinha quatro posições de armamento pesado. Na virada do século, tinha seis buracos para armas e dois postes para metralhadoras. Seu principal material bélico eram os Armstrongs de 6 polegadas e 5 toneladas de carregamento de violações, chamados de canhões de desaparecimento, que podiam ser erguidos rapidamente para disparar sobre as muralhas do forte e baixados abaixo do parapeito apenas 20 segundos depois.

Pela Federação, Fort Lytton tinha um verdadeiro arsenal:

  • duas armas Armstrong BL de 5 toneladas de 6 polegadas
  • duas armas QF Hotchkiss de 6 libras
  • uma metralhadora Nordenfeldt de 4 canos e 1 polegada
  • uma metralhadora Nordenfeldt de 0,45 polegadas de 10 canos
  • duas armas RML de 64 libras

O campo minado controlado, apoiado pelos canhões, foi operado a partir de um túnel escondido sob o forte. O túnel foi construído no início da década de 1890 e pode ser visitado hoje.

Do estado em 1859 até a Federação Australiana em 1901, Queensland contou principalmente com voluntários para sua defesa. A Força de Defesa de Queensland começou com voluntários em 1860. Na época da Federação, Queensland era capaz de contribuir com uma força militar altamente qualificada para a defesa da nova nação.

Antes do início da Grande Guerra em 1914, Lytton era o principal campo de treinamento da Força de Defesa de Queensland. O primeiro acampamento anual realizado em Lytton em 1881 foi o quarto campo de treinamento anual para soldados voluntários de Queensland. Os acampamentos anuais eram administrados por pessoal de defesa permanente e forneciam o único treinamento regular para os voluntários. Eles se tornaram um destaque no calendário político e social de Queensland. Todos os anos, os cidadãos de Brisbane viajavam de trem ou barco para Lytton para assistir às espetaculares manobras militares e apresentações cerimoniais. Histórias de folia, ousadia e companheirismo do acampamento sobrevivem àquela época.

Fort Lytton foi posto à prova duas vezes na Primeira Guerra Mundial. Os canhões do forte foram usados ​​para alertar um navio a vapor holandês e um navio pesqueiro que tentava ignorar o procedimento oficial antes de subir o rio. Durante a Segunda Guerra Mundial, o forte foi atualizado com armas adicionais e um novo holofote. O forte desempenhou um papel secundário em relação às baterias mais modernas nas ilhas Moreton e Bribie, mas tinha a importante responsabilidade de impedir que os navios inimigos entrassem no rio pela operação de um portão de lança através do rio. Os restos do sistema de guincho que controlava a lança estão adjacentes ao holofote. Em 1945, as fortificações foram desativadas e as principais operações passaram a ser a sinalização em Signal Hill.

O terreno foi incluído na propriedade obtida pela Ampol para a construção de uma refinaria de petróleo no início dos anos 1960. A propriedade do local do Fort Lytton foi transferida para o governo de Queensland em 1988. Embora a Ampol tenha cuidadosamente mantido o local, o interesse público pelo patrimônio deu ao forte um perfil mais elevado como local histórico sob a administração do Queensland Parks and Wildlife Service.


Galeria


O subúrbio é limitado pelo rio Brisbane a noroeste. [5] Fica a 13 quilômetros (8,1 milhas) a nordeste do CBD de Brisbane, mas a viagem por ferrovia ou rodovia é consideravelmente mais longa. [6]

Uma estação piloto e uma vila foram estabelecidas em Lytton em 1859. Provavelmente recebeu o nome de Edward Bulwer-Lytton (1803-1873), que foi Secretário de Estado Colonial em 1858-59. [6]

Levaria dois anos antes que uma estrada fosse inspecionada em Norman Creek. [ quando? ]

Uma linha telegráfica foi operada de Brisbane a Lytton em 1862. [6]

O hulk "Prosperine" no rio Brisbane ao largo de Lytton foi usado como um reformatório flutuante para meninos. De 1871 a 1879, os meninos foram ensinados pelo Sub-Inspetor do Reformatório. A partir de 22 de julho de 1879, um professor qualificado foi fornecido pelo Departamento de Instrução Pública de Queensland à Escola Hulk "Proserpine", após a qual passou a ser conhecida como Lytton Stockade School e Lytton Reformatory School. Em 1900, o reformatório e sua escola mudaram-se para Westbrook, a oeste de Ipswich, onde a instalação era conhecida como Westbrook Reformatory for Boys e a escola foi renomeada para Westbrook Reformatory School, mais tarde renomeada para Westbrook Farm Home School. Em 5 de julho de 1961, a escola e seus meninos em idade escolar se mudaram para o Wilson Youth Hospital em Windsor, Brisbane e a escola foi renomeada para Wilson Youth Hospital School, enquanto os meninos mais velhos permaneceram em Westbrook e tiveram aulas por correspondência, se desejado. Wilson Youth Hospital School foi fechada em 1968. [10]

Durante os anos de 1876 a 1908, um correio local foi aberto. [6]

Devido à localização de Lytton na margem sudeste do rio Brisbane, em sua extremidade voltada para o mar, o Fort Lytton foi construído em 1881 para proteger a foz do rio Brisbane. O forte tinha um fosso e era uma estrutura pentagonal escondida atrás de um aterro. Foi fortificado com duas armas de desaparecimento de seis polegadas, também em 1881 um alcance de rifle foi adicionado. [6]

O traçado da vila pode ser visto em um mapa de 1889. [11]

Lytton State School foi inaugurada em 18 de setembro de 1882. Em 1911, os edifícios foram transferidos para Wynnum North e a escola renomeada para Wynnum North State School em 1911. Wynnum North State School fechou em 31 de dezembro de 2010, uma vez que foi amalgamada com Lindum State School e Wynnum Central State Escola para criar uma nova Escola Estadual Wynnum. [10]


Lytton Hill

Lytton Hill - também conhecido como Signal Hill, Reformatory Hill ou Lytton Redoubt - é altamente significativo na história de Queensland. Estrategicamente posicionada na foz do rio Brisbane, a colina tem sido usada como posto de vigia alfandegário, estação de sinalização e telégrafo, posto de observação e reduto comandando o complexo de defesa de Fort Lytton e reformatório masculino. [1]

A história do distrito de Lytton está intimamente ligada ao estabelecimento durante as décadas de 1840 e 1850 do Porto de Moreton Bay na cidade de Brisbane, no rio Brisbane, ao invés de Cleveland na baía. Em 1857, o governo colonial de Nova Gales do Sul começou a investigar a conveniência de estabelecer uma estação alfandegária na cabeceira sul do rio Brisbane (atual Lytton). Em agosto de 1857, o agrimensor James Warner completou um levantamento preliminar de um local para uma vila na cabeceira sul, que foi aprovado em novembro de 1858, e em dezembro de 1858 foram feitas licitações para a construção de uma estação alfandegária nas proximidades do rio. Em fevereiro de 1859, Warner inspecionou oficialmente as seções 1 a 13 da vila de Lytton, bem como locais para um local de desembarque alfandegário e uma estação de sinalização (possivelmente Lytton Hill). [1]

Entre 1860 e 1863, algumas parcelas de municípios de Lytton foram alienadas, principalmente por especuladores de Brisbane que anteciparam o desenvolvimento de instalações de cais em Lytton. Poucos edifícios privados foram erguidos lá. O Crown and Anchor Hotel em Lytton possuía uma licença em 1865-66 - na época em que um cais do governo adjacente à Reserva Alfandegária foi construído em 1866 para transportar lojas e fábricas de ferrovias. De 1878 até c. 1905, o Lytton Hotel atendia os fazendeiros locais e a presença militar anual. [1]

Após a separação de New South Wales em dezembro de 1859, o governo de Queensland manteve o papel de Lytton como a entrada alfandegária no porto de Moreton Bay. Em 1860-61, uma linha de telégrafo elétrico foi construída de Brisbane à Estação Alfandegária de Lytton - a primeira linha de telégrafo em Queensland construída especificamente para uso administrativo interno, para comunicar informações de navegação e observações meteorológicas da Baía de Moreton. O Lytton Telegraph Office foi inaugurado em 1 de junho de 1861, o terceiro a abrir em Queensland depois de Brisbane e Ipswich na linha intercolonial, que havia começado a operar em abril de 1861. Em 1864, o telégrafo elétrico foi estendido de Lytton via Cleveland e cabo submarino para Dunwich na Ilha Stradbroke e ao norte até Cape Moreton na Ilha Moreton. [1]

É possível que Lytton Hill já estivesse funcionando como uma estação de sinalização em 1859, semeando notícias do movimento de navios de e para Moreton Bay para a estação alfandegária abaixo, e de 1861, para o escritório telegráfico de Lytton. A partir de 1866, Signal Hill, como ficou conhecido, também provou ser um posto útil para observar mensagens de semáforo da prisão na Ilha de Santa Helena, que não estava conectada por telégrafo. [1]

Sir George Bowen, ao concluir seu mandato como governador de Queensland e deixar Moreton Bay em 4 de janeiro de 1868, oficialmente nomeou e designou Lytton como o porto de Brisbane. [1]

A linha telegráfica em Lytton parece ter se estendido da Customs Reserve até Signal Hill no início da década de 1870, quando em 1873 foram feitas licitações para a construção de uma estação de telégrafo elétrico e residência na colina. Este era um edifício de madeira de duas águas que combinava escritório e residência, e uma cozinha independente na parte de trás, erguida a um custo de £ 534. O estilo foi o precursor do tipo mais comum de correio e telégrafo do século XIX, com acabamentos decorativos nas fachadas das varandas e nos guarda-sóis. Apenas quatro deste tipo de correio e telégrafo foram construídos em Queensland - os outros em Blackall (1883-84), St George (1885) e Cunnamulla (1889). O ex-Lytton Telegraph Office é o único dos quatro restantes e é também um dos primeiros edifícios de correios e telégrafos sobreviventes, projetados especificamente, em Queensland - pré-datado apenas pelo antigo Cardwell Post and Telegraph Office (1870) , e contemporâneo do Monte Perry (Tenningerring) e do primeiro Ravenswood Post Office, ambos erguidos em 1873 e substancialmente modificados. [1]

A partir de 29 de abril de 1876, o Lytton Telegraph Office também funcionou como correio. Na década de 1880, as linhas telegráficas foram estendidas de Lytton para a Pile Light (construída em 1883) em Moreton Bay e para Fort Lytton. [1]

A história de Lytton Hill a partir de 1880 está intimamente associada ao estabelecimento de uma instalação militar na localidade. Em 1876, em um ato sem precedentes de coesão colonial, as principais colônias australianas contrataram especialistas militares General William Francis Drummond Jervois e Coronel Peter Scratchley, ambos dos Engenheiros Reais, para aconselhar sobre as defesas coloniais. Como consequência de seus relatórios, um sistema de fortificações litorâneas da costa leste foi adotado, incluindo a recomendação de Jervois de 1877 de que o rio Brisbane fosse defendido com o estabelecimento de uma fortificação e reduto em Lytton, comandando linhas de torpedos submarinos através do canal de navegação neste apontar. Jervois recomendou que o reduto (um forte independente comandando o Fort Lytton) fosse estabelecido em Signal Hill, que ele considerou ser um excelente ponto de onde observar os movimentos de um inimigo na baía de Moreton. [1]

Apesar de algum debate político, o governo colonial de Queensland votou para prosseguir com as recomendações de Jervois e Scratchley para a defesa de Brisbane. Os planos para o complexo de defesa em Lytton foram preparados no escritório do Arquiteto Colonial de Queensland e aprovados por Jervois em fevereiro de 1879. O reduto em Signal Hill deveria incluir um grande edifício Reformatório de um andar, com estrutura de madeira dura e paredes de chanfro e um WCs de asa de cozinha com telhado de telha e uma cerca delimitadora abrangendo 2 acres (0,81 ha). [1]

Os edifícios Reformatórios em Signal Hill foram erguidos em 1880-81, antes do início dos trabalhos no reduto, usando trabalho diário assistido pelos meninos Reformatórios. Foram disponibilizados dormitório para 120 meninos, além de sala de aula, oficinas, despensa, cozinha e outras dependências. Uma grande horta foi estabelecida e uma cabana de superintendente foi erguida ao sul do prédio da Reforma, além das fortificações. Esta casa foi identificada como uma construção de madeira de 1864 - possivelmente transferida da Reserva Alfandegária para Signal Hill c. 1880. O Post and Telegraph Office de 1873 permaneceu dentro da paliçada Reformatory, e o complexo foi concluído e ocupado no início de março de 1881. Nesse período, Signal Hill tornou-se conhecido como Reformatory Hill. [1]

Após o "susto russo" de março de 1885 (a mobilização das tropas britânicas e russas ao longo da fronteira Rússia-Afeganistão), o coronel George Arthur French, comandante da recém-criada Força de Defesa de Queensland, aproveitou a oportunidade para completar a fortificação do reduto em Colina Reformatória, sem a qual Fort Lytton era vulnerável a ataques por terra. Para este fim, a cerca de paliçada no lado sul foi reerguida 20 jardas (18 m) mais perto do Reformatório, demi-bastiões com ponta de flecha foram formados nos cantos nordeste e sudoeste, uma vala foi construída ao redor das fortificações, as árvores em A frente do reduto foi desobstruída, uma linha telegráfica foi instalada de Signal Hill até Fort Lytton abaixo, e munições foram encomendadas. Em grande parte desse trabalho, os meninos do Reformatório ajudaram. Em 1887, o Reduto foi concluído, seu armamento chegou (embora nunca tenha sido montado), e French recomendou que o Reformatório fosse removido. Finalmente, em 1899, pouco antes da Federação, licitações foram feitas para a remoção dos edifícios Reformatórios de Lytton e sua reedição, com acréscimos, em Westbrook perto de Toowoomba. [1]

O Lytton Redoubt foi usado como um acampamento militar semi-permanente de 1881 até o início dos anos 1930, principalmente durante os acampamentos anuais da Força de Defesa de Queensland, nos quais milícias de todas as partes de Queensland se reuniam em Lytton para praticar manobras. [1]

Quando a Reserva de Defesa de Lytton de 120 acres (49 ha) (48 hectares (120 acres)) foi finalmente publicada no final de 1887, incluía Reformatory Hill, Fort Lytton e possivelmente parte da Reserva Alfandegária. Em 1901, a Reserva de Defesa foi ampliada para 640 acres (260 ha) (259 hectares (640 acres)) após a retomada (em dois estágios: 1891 e 1900) do município de Lytton para fins de defesa. In the early 1900s this land and all military structures at Lytton were transferred to the new Commonwealth Department of Defence, and the Post and Telegraph Office on Lytton Hill was transferred to the new Commonwealth Post Master General's Department. At this time the only other building identified on Lytton Hill was a military store, erected in 1898 at a cost of £515. This is thought to be the brick building extant at the north end of Lytton Hill, possibly replacing the building marked "store" on an 1886 plan of the Lytton Redoubt. [1]

The fortifications on Lytton Hill remained in use until at least the early 1900s, when Queensland troops camped and trained on the slopes of Lytton Hill for active service in the South African War (1899-1902). The preparations for war was the longest continual use of the Lytton defensive positions since they were constructed in the 1880s. Some improvements to Lytton Hill were made at this time, including the construction a 20-stall timber stables building in 1901-02, and in 1903 the erection of a tent store and barbed-wire entanglement around the Redoubt. Subsequently, the site deteriorated, prior to its re-occupation by the military during the First World War (1914–18). In 1917 a dermatological hospital for Australian Infantry Forces and huts for men and officers were erected at Lytton Hill. [1]

Between 1919 and 1931 the flats adjacent to the Lytton Quarantine Station (established 1913-15) were used as Brisbane's first airfield, and it has been suggested that Lytton Hill may have acted as an air traffic control observation station. This has yet to be substantiated. [1]

During the Second World War (1939–45), Lytton Hill was occupied by military signallers and engineers. A number of concrete structures were erected on the hill in association with this use. In addition, the c. 1880 s brick store at the north end of the hill was remodelled as a signals building, and a timber wing added. [1]

After 1945 the Lytton defence facilities were virtually abandoned, but military authorities maintained Lytton Hill as a communications base into the 1950s. In 1954 a wireless station with radar facilities was erected on the hill for the use of the pilot service. It was staffed on a 24-hour basis, seven days a week. Lytton Hill remained part of the Lytton Defence Reserve until title to the reserve passed to Ampol Refineries in 1963. Subsequent construction of the oil refinery and holding tanks has removed most traces of the Second World War defence installation, which included an airfield, with the exception of the top of Lytton Hill and a Second World War anti-aircraft position with concrete bunkers and gun emplacements, in the refinery grounds adjacent to Fort Lytton. For some years the post and telegraph office on Lytton Hill was occupied as a residence by an employee of the Ampol Refinery. [1]

A 1994 field survey conducted by Austral Archaeology identified 50 archaeological elements visible on the surface of Lytton Hill, and all located above the 20 metres (66 ft) contour line. The bulk of these remain, but the former Post and Telegraph Office was vandalised in 1994, resulting in loss of interior casement windows, doors, light fittings and fireplace surrounds and grates. [1]

Lytton Hill is a small, low hill located about 250 metres (820 ft) south and west of Crab Creek, near the mouth of the Brisbane River. It is situated east/southeast of Fort Lytton and commands views over the Fort and Moreton Bay. It is located on freehold property owned by Caltex Australia Ltd, toward the eastern side of the Lytton Oil Refinery, with large oil and gas holding tanks to the north and west. The eastern side of the hill has been heavily quarried for land fill, and currently presents a red escarpment. The north and west sides of the hill have been cut back somewhat and the slopes modified to reduce water run-off and erosion. [1]

The principal surviving historical elements in mid-2000 include: [1]

  • The former southern access road to Lytton Hill, which skirts the western margin of the site before curving north-east. The surface is of crushed blue metal gravel for about fifty per cent of its length, then is sealed for the remainder (LH-003). Since 1994, the road has become overrun with grasses (mostly kept mown), and an erosion ditch has been cut along that part of the road which curves around the western side of the hill. It appears that during this process the cattle grid (019) across the road was removed. [1]
  • A small concrete shed (LH-002) with a timber-framed, galvanised-iron gabled roof, of uncertain date, located in the southwest corner of the site near where the access road begins to curve around the hill, and marked "9" near the entrance door. The raised concrete platform inside the building, and a small concrete unroofed extension on the southern side, suggest this may have been used as a generator shed. It may have been associated with Second World War defences, but possibly is of earlier date. [1]
  • Part of the southwest demi-bastion (LH-005), a raised earthwork which formed the southwest section of the redoubt, completed in 1885. The remainder of the redoubt has been either demolished or eroded following fill being removed from the hillside. [1]
  • A timber fence (LH-004) possibly dating to the Second World War, on the western side of Lytton Hill around the former southwest demi-bastion. As the site was heavily overgrown with lantana and grasses when inspected in July 2000, it is not clear how much of the fence survives. In 1994 the fence consisted of sawn timber uprights (average height 2.5 metres (8 ft 2 in)) spaced 3.3 metres (11 ft) apart, drilled through to accommodate barbed wire strands 0.22 metres (8.7 in) apart. The uprights were sawn diagonally at the top with a bolt-fixed angled crosspiece to accommodate a further three strands of barbed wire, as in a security fence. [1]
  • The site of the former Reformatory Superintendent's compound (LH-006) - a flat area 20 by 20 metres (66 by 66 ft) on the east side of Lytton Hill, south of the Reformatory compound and Redoubt, with possible garden remnants such as freesias and guava trees. [1]
  • A lineal planting (LH-012) approximately 35 metres (115 ft) in length and 10 metres (33 ft) wide, dominated by two mature fig trees and an understorey of lantana and other fig spp. This is located just south of the former Post and Telegraph Office. [1]
  • An alignment of Pinus radiata trees (LH-018) following the access road which curves around the northern end of the site. A 1972 aerial photograph shows these trees once lined both sides of the road, forming an avenue approach to the former signals building - by 1994, all but one of the pines on the outside edge of the road had been removed. [1]
  • The former Lytton Post and Telegraph Office (1873) (LH-024), a weatherboard building on timber stumps (with some replacement concrete piers). It has a hipped roof with gabled transepts at each end. The roof is clad with corrugated iron, covering the original shingles, and there are two brick chimneys, which have sandstone bases. The front (north) has a small central verandah, which has been enclosed. The original kitchen house is extant, and has a skillion-roofed extension of later date. There is a timber-framed external bathroom shed clad with corrugated iron. The interior of the main building has been modified with the removal of one wall. The interior is lined with horizontally-jointed tongue and groove timber boards, much of which is wide, centrally beaded. [1]
  • A rectangular concrete structure (LH-023) adjacent to the former Telegraph Office, probably associated with the Second World War facility established on Lytton Hill. The long axis is aligned east-west and the entrance is via a sliding timber door on the southern side. The structure has a flat concrete roof surmounted by a square concrete footing which supports an inset timber frame covered with corrugated iron. This appears to have functioned as a recess and mounting for an internal structure or machinery no longer present. Internally, the structure comprises two rooms, the east room being larger than the west room. [1]
  • A former butcher's shop/meat store (LH-027) - a timber framed structure clad in fibrous cement and corrugated iron, with fly-wire windows on the south, west and north sides, and a corrugated iron roof. Internally, the building has a small servery at the western end, behind which is the butcher's shop, with two overhead pipes for hanging carcasses. Beyond this is a timber cool room with sheet metal floor covering and sheet metal around the cool room door. The latter is a wooden unit on runners with a guiding overhead rail. There is an access chute to an adjacent holding pen. [1]
  • A holding pen (LH-028) associated with the former butcher's shop/meat store, measuring 9 metres (30 ft) long by 6 metres (20 ft) wide, with a perimeter fence of steel posts with wire mesh. A plywood chute on the west side provides access to the butcher shop/meat store. [1]
  • A former signals building (LH-031), comprising a c. 1898 brick (English bond) building aligned east-west at the northern end of the site, with a substantial northern annex of vertically-jointed tongue-and-groove timber boards (1940s). The brick building rests on a concrete foundation, has a corrugated iron roof, early 6-paned double-hung sash windows in the western and northern elevations, and a doorway in the eastern wall. Internally, the brick section has two rows of cone-shaped porcelain insulators attached to the ceiling, and remnant material used to insulate high tension electric wiring or antennae entering the building. A timber floor has been constructed above an earlier concrete floor, and a network of underfloor channels, possibly once housing for cables, is visible between the two floors. In the southwest corner of the room is a heavy duty switch board, and a large power board is located in the middle of the western wall, in front of a window. There are tiles, possibly of rubber, on the floor. A large opening in the north wall of the brick building leads, via a timber-framed enclosed walkway, to the Second World War timber extension, which is high-set on reinforced concrete piers and has a corrugated fibrous-cement roof. It is accessed externally from the northern end, via a small flight of timber steps. The fibrous-cement ceiling of this extension has been removed. [1]

Later structures on the site include a sheet and corrugated iron lined garage shed on a concrete slab, located to the southwest of the former telegraph office (010) and SEQEB substation SG1061 - a brick generator shed set on a concrete slab, with a corrugated iron roof and roller door entry (021). [1]

A pile of broken concrete to the southwest of the signals building suggests that some "tidying" of the site has occurred since 1994. A number of elements identified in the 1994 report may or may not survive, including: a large rectangular concrete slab with part of a stone wall base along the north side, adjacent to the brick section of the former signals building, and known to have been extant by 1890 (LH-043) a concrete pier (001) iron posts (009, 022) a concrete footing (011) an iron water pipe (013) near the service wing of the former telegraph office a small earthwork (016) collapsed timber and wire fencing (017, 033) concrete slabs (007, 025, 026, 029, 035, 037, 038, 039, 040, 041, 045, 050) a concrete pathway (030) a concrete pit (032) a concrete culvert (034) a small timber-framed lean-to with corrugated asbestos cladding to three sides and a corrugated iron roof, damaged by fire (036) a north-south aligned bridge with east-west aligned culvert headwalls spanning a former drain age channel (042) a Y-shaped path and junction to the south and east of the butcher's shop/meat store (044) a small rectangular concrete housing for metal taps (046) a concrete drain (047) a cast iron grate (moveable relic - 048) and fragments of earthenware piping near the quarry on the east side of the hill (049). [1]

In July 2000 there appeared to be little evidence of the collapsed galvanised iron tank and stand (LH-014) to the southwest of the former Post and Telegraph Office, identified in the 1994 survey nor of a flagpole (LH-020) comprising a galvanised iron upright with pulley, located northeast of the former cattle grid across the access road on the western side of the hill, and likely associated with a Second World War facility. Two corrugated galvanised iron tanks on concrete slabs (LH-015), aligned east-west, west of the tank stand, have collapsed and have been crushed and left as a pile of rusting iron. [1]

The site has numerous plantings associated with occupation of the hill since at least 1873. A mature Ficus macrophylla (Moreton Bay Fig) to the northeast of the former Post and Telegraph Office may pre-date non-indigenous occupation. [1]

Lytton Hill was listed on the Queensland Heritage Register on 25 August 2000 having satisfied the following criteria. [1]

The place is important in demonstrating the evolution or pattern of Queensland's history.

The place demonstrates rare, uncommon or endangered aspects of Queensland's cultural heritage.

The site has rarity value, not least for its layering of strategic communication, observation and defence roles for over 130 years. The 1873 former Telegraph Office is the only known surviving example of its age and type in Queensland, and is one of the earliest surviving purpose-designed post and telegraph offices in the State. The surviving section of the Redoubt is a rare example of a defence fortification built in Queensland in the 1880s. [1]

The place has potential to yield information that will contribute to an understanding of Queensland's history.

As an archaeological site, the hill has the potential to reveal traces of occupation from Separation until the present. [1]

The place is important in demonstrating the principal characteristics of a particular class of cultural places.

The 1873 former Telegraph Office is the only known surviving example of its age and type in Queensland, and is one of the earliest surviving purpose-designed post and telegraph offices in the State. [1]

The place is important because of its aesthetic significance.

The place has aesthetic value for its sense of dramatic isolation and ruin within the surrounding well-ordered oil refinery, and for the panoramic views both from and to the hill. [1]

The place has a strong or special association with a particular community or cultural group for social, cultural or spiritual reasons.

The site is significant socially for its association with the development of military culture in Queensland from the 1880s to the 1930s and as the site of the Reformatory where boys were educated and trained in Queensland in the last two decades of the 19th century. [1]

Attribution Edit

This Wikipedia article was originally based on "The Queensland heritage register" published by the State of Queensland under CC-BY 3.0 AU licence (accessed on 7 July 2014, archived on 8 October 2014). The geo-coordinates were originally computed from the "Queensland heritage register boundaries" published by the State of Queensland under CC-BY 3.0 AU licence (accessed on 5 September 2014, archived on 15 October 2014).


Stories from Fort Lytton

As a result of conflict between the expanding British Empire and Russia, Fort Lytton was built in 1881 on the advice of British engineers, Jervois and Scratchley. Situated at the mouth of the Brisbane River, the pentagonal shaped fort was surrounded by a water-filled moat. It boasted four heavy gun positions – two to fire down the river and two to fire across. An underwater mine system could also be placed across the river in times of emergency. By the turn of the century the armaments had increased to six heavy guns and two machine guns.

Queensland’s defence force had started with volunteers in 1860 and by the mid 1880s included some permanent soldiers. Fort Lytton was their main training ground. Annual camps were run there, which in the early years were a highlight in Queensland’s political and social calendar. Thousands of Brisbane’s citizens would travel by train or boat to Lytton to watch the spectacular military manoeuvres and ceremonial displays.

Army camp at Fort Lytton in the early 1900s.
(Photo courtesy Rob Poulton)

Fort Lytton was well entrenched in the psyche of Brisbane’s inhabitants. The following references reveal some glimpses not just the way of life at the Fort but of life in Brisbane and Moreton Bay during these times:

Clarrie Phillips recalls:

“The artillery at Fort Lytton had fairly regular practice in the early part of this century. The light guns fired across the Brisbane River at a target in the vicinity of Luggage Point. The heavier guns fired mostly towards Tangalooma or on the Naval Reserve Banks on the South Passage. Their target was a float with several red flags – towed there on a long line by either the Midge or the Mosquito, small fast Naval craft about 50 feet long. The target practices were advertised in the daily press, and a large red flag was flown from Lytton fort before practice commenced”. (1)

“I joined the Royal Australian Engineers during the Depression in 1932 and was stationed at Fort Lytton at the mouth of the Brisbane River. It was an active garrison then and its six-inch guns commanded a view of the entrance to Moreton Bay right up to Caloundra. I remember there was a moat of water round the guns so that they couldn’t be taken from behind. The ground was very swampy and the mosquitoes were bad – so bad, in fact, that the horses would drag their tethering pegs right out of the ground.” (1)

“I remember too that in the 1930s the army had camps at Fort Lytton where they would practice fire the cannon across the boat passage out towards St Helena. Quite a lot of the shells would end up in the mudflats at Wynnum. One of our childhood pastimes was to look for the artillery shells buried there.” (1)

“Lytton was a military fort. One part was called Reformatory Hill, where deserters were quartered. Sentries were posted but still some got out, looking for money or tobacco. Later before WWII, Lytton was a training camp. My father’s shop supplied the Officers’ Mess with extras. I used to deliver them in our truck, but only at certain times because they used to have firing practice there. Once, General Chauvel visited there to review the troops, and we had to supply the flowers and tablecloths for the mess.” (2)

Throughout World Wars I and II, Fort Lytton continued its defensive role and remained a major training facility. A submarine boom was mounted across the river during World War II. After World War II the fort no longer met the defence needs and was gradually abandoned.

The remnants of Fort Lytton in 2008
(Photo courtesy Karen Ludlow)

In 1963 it was included in land sold to Ampol (now Caltex) to build an oil refinery. Ownership of the Fort was transferred back to the Queensland Government in 1988 under the management of the Queensland Parks and Wildlife Service.3

1. Ludlow, Peter. Moreton Bay People-The Complete Collection. privately published, Stones Corner, 2000

2. Ludlow, Peter. Moreton Bay Letters. privately published, Stones Corner, 2003

3. Heritage Parks of Moreton Bay – Visitor Guide. Queensland Parks and Wildlife Service, 2007


History Alive @ Fort Lytton

Journey through time this weekend at Fort Lytton National Park and experience 2000 years of living history.

See life as it was over the centuries, from Roman to Medieval, Renaissance, Napoleonic, Colonial through to 20th century and enjoy a walk through the ages. This writer loves wandering through the historic festivals smelling the campfires, tasting traditional foods and learning how things were done in a time when life was more simple and people took my care of their fellow neighbours.

Enjoy the market stalls selling food, jewellery, weapons and armour.

History Alive showcases traditional practices, campsites, military vehicles, arms and armour, artillery and equipment, with demonstrations on how they were used.

History Alive is presented by the Queensland Living History Federation, consisting of 60 members group and over 800 members, formed to represent the interests of Living Historian and Re-enactor groups in Queensland.

Gates open each day at 9.30am with events beginning at 10am. Featuring:

Renaissance fencing
Tiro com arco
Women in history
Knights Templar church service
Historic skills demonstrations including vase making,medieval rope, leatherwork, medieval cheesemaking, hnefetafal spoon carving, bucket making, woodturning,maypole workshops, textile arts, washing displays, as well as a host of other interesting talks and demonstrations to interest everyone

The activities also include battle and arms displays through the ages.

For a full list of the activities, demonstrations and times, see the Event Program on the History Alive website.

While you walk around enjoying the huge array of festivities, enjoy a variety of music from different lands and eras to get you in the mood.

Look out for the firing of the 64 pound cannon and drill at 2pm, followed by a 13th Century Knights Templar Tournament at 2.30pm. In fact, there are so many great events on the main stage throughout the day that you won't want to miss any of them.

Kids will be fascinated by their walk through history, and are sure to be kept occupied with the Childrens Games at 3pm.

Lytton Hall plays host to a range of talks sure to fascinate history buffs and enthusiasts.

The event is held over two days at Fort Lytton, which in itself is an important piece of our history, being built in the 1880s to halt fears of a Russian attack on British colonies in the Pacific.

Each day closes at 4pm with cannon fire.

Tickets are available online or at the gate:

Family (two adults and up to four children)
- Day Pass: $45, Weekend Pass: $60

Adult:
- Day Pass: $15, Weekend Pass: $25

School age children and Concession:
- Day Pass: $10, Weekend Pass: $15

Children under five are free

For details on how to get there and other important information, check out the official website.

This is a fun family day or weekend at historical Fort Lytton National Park, and is a great way for kids to learn more about our history.

Before you get to event on the day, there are a couple of points to note. Eftpos is available at entry for ticket purchase, but nowhere else in the festival.

While dressing up in traditional clothing is encourages, swords and weapons are not permitted into the event.


Assista o vídeo: Fort Lytton Trailer (Janeiro 2022).