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História das invenções: transporte terrestre


Da invenção da roda em 3500 aC ao advento do automóvel no final do século 19, seis invenções revolucionaram o transporte terrestre e deram uma contribuição extraordinária para o desenvolvimento agrícola, industrial e turístico. de nossas sociedades. Acima de tudo, essas invenções levaram a profundas mudanças sociais, em particular na relação dos indivíduos com o espaço.

Invenção da roda (3500 BC)

No início da antiguidade, os sumérios usavam toras para mover pedras pesadas. Isso os levou, por volta de 3500 aC, a fazer um furo no centro de uma forma redonda e colocar um eixo ali: é o nascimento da roda, sobre a qual toda a nossa civilização será construída.

As primeiras rodas eram sólidas, em uma única peça de pedra ou em madeira, muitas vezes composta de três ou quatro peças montadas. As rodas com raios e aros mais leves teriam surgido por volta de 2000 aC. J.-C.

Agora, as rodas são montadas em seus eixos por meio de rolamentos de esferas ou de rolos ou hidrodinâmicos. Eles fornecem uma conexão mecânica confiável, com um mínimo de fricção.

Invenção do arado (300 BC)

Essa é a grande invenção que fez a produção agrícola decolar. No período Neolítico, apareceu a arear, que fendeu o solo da Palestina, mas sem virar a terra. Puxada por dois bois, esta ferramenta de madeira substituiu a vara de escavação e se espalhou entre 7.000 e 5.000 aC por toda a Europa.

Mas o arado "real" como o conhecemos só nasceu no século 2 aC, com as primeiras relhas. Um século depois, eles são feitos de metal e afundam mais profundamente para derrubar solos pesados, aumentando a produção agrícola em 30% no norte da Europa e permitindo que mais pessoas sejam alimentadas.

É a transição de uma espécie de jardinagem cuidadosa para o início da agricultura extensiva. O arado será equipado com rodas e será aperfeiçoado até a Idade Média para assumir sua forma definitiva.

Invenção do trem (1804)

A locomotiva a vapor surgiu na Cornualha, no sul da Inglaterra, em 1804. Projetada por Richard Trevithick, podia puxar 20 toneladas de vagões e atingir a velocidade de 8 km / h.

Nos anos que se seguiram, as ferrovias foram utilizadas por fabricantes que transportavam minérios, produtos siderúrgicos ou têxteis em trilhos criados no terreno de suas fábricas.

Vinte anos depois, uma linha de passageiros foi inaugurada: 40 quilômetros de Stockton a Darlington, na Inglaterra. O rápido transporte de grandes quantidades de materiais entre diferentes zonas econômicas terá um papel fundamental na revolução industrial na Inglaterra.

A França não ficou para trás: em 1830, os irmãos Seguin construíram sua primeira linha entre Saint-Etienne e Lyon. Então tudo vai muito rápido. Impulsionadas pela especulação, as empresas estão se multiplicando.

Em 1850, a rede global se estendia por 38.000 quilômetros. Meio século depois, contará 800.000 ...

Invenção da bicicleta (1817)

A história da bicicleta pode remontar ao mítico conde Mede de Sivrac, suposto inventor do celerífero em 1790. Mas começa realmente em 1817: o barão e engenheiro alemão Karl Drais von Sauerbronn apresenta no jardim de Luxemburgo, em Paris, uma "máquina correr sentado ”composto por duas rodas de ferro ligadas por uma barra transversal e pela ação dos pés no solo.

Após a guerra de 1870, o aperfeiçoamento dos velocípedes continuará especialmente na Inglaterra. A roda dianteira fica maior e a roda traseira fica menor. Esse tipo de bicicleta foi um grande sucesso.

Posteriormente, o artesão serralheiro Pierre Michaux e seu filho Ernest forneceram pedais, e em 1885 eles foram colocados em sua posição atual e conectados à roda traseira por uma corrente. O entusiasmo não será mais negado, graças à popularidade dos fatores de campanha e, a partir de 1903, dos pilotos do Tour de France.

Hoje, a bicicleta continua sendo o meio de transporte mais difundido: são 1,5 bilhão no mundo. Uma época eclipsada pelo carro nos países industrializados, está voltando. Mais ou menos dependendo do país: holandeses e dinamarqueses pedalam mil quilômetros por ano em média, os franceses cem.

Invenção do bonde (1832)

Como o próprio nome sugere, o bonde é uma invenção americana. Foi o nova-iorquino John Stephenson quem, em 1832, construiu a primeira linha traçada a cavalo entre Manhattan e o Harlem.

Os primeiros trilhos, em U saliente, criam desconforto significativo e causam alguns acidentes. Eles foram suplantados em Nova York em 1850 por trilhos sulcados, então, em 1852, o francês Emile Loubat melhorou o sistema incorporando os trilhos do bonde da 6ª Avenida na rodovia.

Em 1853, durante a Exposição Universal, uma linha de teste foi apresentada em Paris. Então, a partir de 1881, a tração elétrica tornou possível reduzir custos e incômodos, e o bonde então se desenvolveu em muitas cidades europeias (Londres, Berlim, Paris, Milão, etc.). Na França, circulou pela primeira vez em Clermont-Ferrand em 1890.

No século seguinte, será descartado pelo ônibus, mas voltará à vida. Na França, esse transporte “ecológico” já equipa treze cidades, e dezoito projetos estão em construção ou em estudo.

Invenção do automóvel (1883)

O primeiro veículo motorizado funcional foi inventado em 1769 por Joseph Cugnot com o nome de Cugnot fardier, mas para o primeiro modelo a gasolina foi necessário esperar a inspiração de um engenheiro têxtil com o nome de Edouard Delamare-Deboutteville. Em 1883, em Rouen, este estranho montou um pequeno motor de iluminação a gasolina de dois cilindros de sua fabricação, em uma “perua de caça” puxada por cavalos. Ele pediu a patente, mas não fabricou o carro, preferindo se especializar em motores a gás.

Três anos mais tarde, o alemão Cari Benz fez um triciclo que vendeu em duplicado e passou para a posteridade. A indústria automobilística nasceu. Por ocasião da Exposição Universal de 1889, é apresentado o primeiro veículo a vapor a meio caminho entre o automóvel e o triciclo, desenvolvido pela Serpollet-Peugeot.

Em 1900, os Estados Unidos, França e Alemanha já produziam 9.504 carros. Oito anos depois, Henry Ford inventou seu Modelo T, que tinha milhões de cópias construídas em suas linhas de montagem. Graças a ele nasce o transporte individual rápido para todos.

O automóvel revolucionou os transportes e trouxe profundas mudanças sociais, em particular na relação dos indivíduos com o espaço. Promoveu o desenvolvimento de intercâmbios econômicos e culturais e levou ao desenvolvimento massivo de novas infra-estruturas (estradas e rodovias, estacionamentos).

Bibliografia

- Da história do transporte à história da mobilidade? : Situação, desafios e perspectivas de pesquisa de Martine Flonneau. PUR, 2009.

- 30.000 anos de invenções de Thomas Craughwell. Gründ, 2009.

- As 1001 invenções que mudaram o mundo de Jack Challoner. Flammarion, 2010.

Para mais

- O museu do transporte urbano (Colombes, Hauts de Seine).


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